l'installation du 1 GM 1O

sur mon Sangria par le chantier CLP de St Pierre Quiberon avait alertée plusieurs matelots.
Bien que la facture soit élevée, le chantier n'a pas estimé devoir modifier quoi que ce soit.
J'ai donc corrigé les erreurs de montage sur les conseils de Mécan'orien.
Comme quoi toutes les boutiques ne se ressemblent pas.
Le résultat est en image.
Désormais le moteur fonctionne bien , il y a juste l'alignement de l'arbre que je n'ai pas modifié. Malgré tout il ne cogne pas dans l'étambot, juste un peu de graisse qui sort du presse étoupe.
Merci à ceux qui m'ont conseillé.

L'équipage
15 juil. 2007
15 juil. 2007
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il reste un ou deux petits trucs:
la durite qui entre dans le pot est peut-être un petit peu courte: le coude semble un peu "fermé". Il faudrait mettre 1 collier inox de plus à chaque liaison. Mais ce n'est rien de bien grave

Bonne mer

Daniel

15 juil. 200716 juin 2020
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Pour l'échappement,
comme les tuyaux sont plutôt "raides", je préfère ce type de colliers très larges et qui se serrent à la clé.

A prendre tout inox...

[color=blue]_/)[/color]

16 juil. 2007
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Le manque de place
entre la sortie moteur et le pot m'oblige à avoir un coude à angle aigü. Autrement je suis obligé de reculer le pot et du fait de la pente de la coque le pot va se retrouver plus haut que le moteur.
Pour les colliers, ok, je vais doubler ceux de l'échappement.
Petites précisions :
Dans le coffre arrière, j'ai fait une boucle sur le tuyau d'échappement pour éviter une entrée d'eau intempestive par une vague venant claquer le tableau arrière.
J'ai aussi installé un anti-syphon sur l'arrivée d'eau.
Me manque encore un filtre à eau de mer.

16 juil. 200716 juin 2020
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Montage moteur
Salut à tous,
Bsr Ptits lu, (il me semble que l'on se connait déjà).
Tout a fait d'accord avec Fred pour le collier tout inox avec sa protection.
La remarque de Resquebil est également pertinente : le choix d'un autre waterlock avec entrée horizontale eut été plus judicieux pour éviter le coude.
Dommage que l'on ne puisse voir entièrement le montage des silentblocs; à mon avis (mais ce n'est qu'un avis !)le seul que l'on aperçoit est monté trop bas sur sa tige filetée...
Et tant qu'on y est puisque tu le proposes, le cable de la commande de l'inverseur fait quand même une drôle de gueule. Je suppose que ton inverseur est au point mort sur la photo, et donc le cable fait bien un angle de 90° avec la biellette de l'inverseur, c'est bien; mais je persiste à dire que ton arrêt de gaine de câble de l'inverseur est toujours mal placé. Tel quel, ce cable cassera...
Amicalement
Daniel

16 juil. 200716 juin 2020
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la photo des silentblocs
est là.
Anpayada, j'aimerais que tu m'expliques ce qui ne va pas sur ces pièces.
J'ai doublé les colliers aujourd'hui, des colliers quise serrent à la clé.
Pour le cable, je dois en effet fabriquer une rallonge pour que la gaine soit plus à la verticale. Du coup je pense que je serai obligé de règler le bras du point mort.
Petite question : pourquoi les boulons qui fixent le tourteau ne sont pas en inox ? J'entends tellement de gens qui n'arrivent pas à les enlever.
A bientôt, merci.

17 juil. 2007
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Boulons de tourteau
Un bon mécano n'utilise JAMAIS de boulons en inox à cet endroit ni nul part sur le moteur, car ses vibrations font que l'inox s'écrouit et devient cassant.

[color=blue]_/)[/color]

17 juil. 200716 juin 2020
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moteur 1GM
Salut à tous,
Bsr Ptits lu,
Maintenant tous les silentblocs ont une tige filetée de réglages...qui n'est pas en inox. Mais tous ont aussi des cotes de réglages mini/maxi.
Plus que du bla-bla, je te joins une photo ou tu verras que chaque type de silentblocs à ses propres cotes de réglages (cotes entourées).
Je ne connais pas les cotes exactes de réglages de tes silentblocs ; je que je suis sur, c'est que quand on respecte ces réglages, il ne reste qu'environ 1 à 1,5 cm de tige filetée de visible, et sur ta photo, tu as au moins 3 cms de libre.
Voilà pourquoi il me semble que les tiens ne sont pas bien réglés, mais toujours d'après ta photo, tu ne peux pas faire autrement (sans faire des travaux!).
En principe quand on intervient sur les écrous des silentblocs, il vaut mieux passer du dégrippant: ca aide!
Pour le cable et l'arret de gaine, oui il faudra rejouer sur la bielette du point mort de l'inverseur; mais comme tu as pigé "le truc", ce ne sera pas difficile.
Amicalement
Daniel

17 juil. 2007
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J'évite ainsi
de faire une bêtise avec des boulons inox, merci Tilikum.
Pour les silentblocks, je me renseigne chez Yanmar à Lorient. Je crois malgré tout que la cote sur les schémas concerne les écrous inférieurs et non pas les écrous qui se trouvent au dessus du silentblock. Je vérifie.
De toute façon, je n'aurai pas de mal à les règler, ils sont tout neufs. Ce qui me souci, c'est qu'en changeant le réglage des écrous, je pense que ça change l'alignement de l'arbre. Le bateau est encore au sec pour 15 jours mais quand même !
Petite question hors sujet pour Anpayaga :
Avec quel logiciel fais-tu les dessisn comme celui du cable d'embrayage ?
Salut

17 juil. 200716 juin 2020
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Silentblocs
Salut à tous,
Re bjr Ptit lu,
Pour le logiciel de dessin ,c'est avec un vulgaire et vieux "Paint": on ne se moque pas !
Pour les silentblocs, tu as parfaitement raison, la distance de réglage est entre la base du silentbloc et le dessus du 1er écrou.
Dans l'exemple ci-joint (que j'ai dessiné en partie avec "Paint" ) on peut s'apercevoir que la base mini est de 85mm auquel il faut ajouter:
1 rondelle plate 1
1 épaisseur du support 15
1 rondelle plate 1
1 rodelle frein 1
1 écrou 12
Total: 30 mm
ce qui fait un total de 85 + 30 = 115 mm
pour une hauteur totale de 130 (reste 15mm de visible)
Pour le réglage maxi 100 + 30 = 130mm, l'écrou arrivera à fleur de la tige filetée...
Amicalement
Daniel

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