lignes de vie sur catamarans

je n ai pas visite beaucoup de catas equipes grande croisiere mais je ne me souvient pas de voir de ligne de vie. pas besoin ?
pour ceux qui en installent, vu la largeur des bateaux et la presence du roof, vous installez ca comment pour avoir une longe relativement courte ?

L'équipage
(doud01)(doud01)
30 avr. 2013
HorusHorus
30 avr. 2013
2

Ceci est une excellente remarque, il n'y en en général pas. Et c'est à mon avis une erreur. Même si on peut se tenir sur le roof, on n'est pas à l'abri d'une glissade ou d'une vague traitresse.

CaptainRV

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matelot@17210matelot@17210
30 avr. 2013
0

jamais éprouvé le besoin d'en mettre personnellement

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tang-nardtang-nard
02 mai 2013
0

Pour avoir vu des vagues recouvrir complétement le pont d'un outremer55 et d'un Hélios38, je ne suis pas tout à fait de ton avis.

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Aquilon3Aquilon3
01 mai 201316 juin 2020
0

Je les ai, du pied de mât à l'arrière du rouf. Pas utilisées jusqu'ici mais s'il y avait à prendre des ris par mer forte je m'y attacherais.

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catabébertcatabébert
01 mai 2013
0

très bonne remarque , mais c'est bien connu que les "catas de chantier " ne sont pas une référence en matière d'équipements . Pour ce qui me concerne , un sur chaque passavent , avec une longe de 2M on arrive au pied de mât . Une de chaque coté dessous la nacelle au cas où ...
Prise de riz de nuit dans une mer formée , j'exige le port du harnais ! j'ai déjà retrouvé un équipier dans la filière ... çà calme !

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tropiques64tropiques64
01 mai 2013
0

du pied de mât á courir au plus prés du roof jusqu'á l'arrière du cockpit... une ligne traversière au sol si possible sur les timoneries hautes type lagoon 450...et un bout courant en milieu de roof ou sous la bôme sur ce même genre de cata aux bômes trés hautes (L440./L.400/L.450 etc..) et aux prises de ris trés acrobatiques et dangereuses!...

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(ver2sable)(ver2sable)
01 mai 2013
0

Je vois que finalement, on réfléchit tous à la même chose... excellent...
J'avais pensé à une poulie placée juste en dessous de la première barre de flèche formant "palan" et revenant au cockpit permettant ainsi à l'équipier de porter aide en cas de réel problème... mais effet de balancier ???
Alain

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DidierCDidierC
01 mai 2013
0

2 lignes de vie (en sangle plate) courant du cockpit à la poutre avant et permettant d'accéder au pied de mat ; une sangle courant tout le long du cockpit et pouvant se crocheter du pas de porte (harnais obligatoire pour la personne de veille en nav' de nuit) ; 2 sangles sous le bridge-deck, en cas de retournement... pas encore eu l'utilité !

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(stefkipart)(stefkipart)
01 mai 2013
0

actuellement, mais ca va changer... 2 cables (donc ronds et qui roulent bien :-( )le long des filières...
même s' il y a moins de danger sur un cata que sur un mono, je vais installer une sangle arrière nacelle jusqu'au pied de mat et zapper le systeme actuel trop dangereux (pour le coup tu peux vraiment passer par dessus bord!!)

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inalterolocoinalteroloco
01 mai 2013
0

@DidierC bonjour : une ligne de vie transversale dans le cockpit
pour faire relais avec celle qui est sur le pont ? et un harnais avec 3 mousquetons dont un sur la brassière.

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Pat45Pat45
01 mai 2013
0

Hello,
Et ben,à vous lire...je me demande si mes 2 lignes de vie simplement attachées aux balcons AV et AR vont suffire!
Pas trop de manoeuvres prévues au mât...tout est ramené au cockpit,ceci dit...? :tesur:

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DidierCDidierC
01 mai 2013
0

Il est vrai que dans les cockpits profonds de cata récent on a du mal à imaginer que l'on puisse tomber à la mer.
Le mien est un peu plus ancien, le cockpit moins protégé... Mais c'est une habitude que j'avais quand je naviguais en solo, dés que je sortais de la cabine, je crochetais le harnais.
Comme nous naviguons en équipage très réduit (rarement plus de 2), en nav' de nuit j'ai gardé cette habitude.
Si je passe d'une ligne de vie à l'autre, je décroche mon mousqueton et je suis très vigilant à ce moment la.

Anecdote : je me suis déjà fait expulser de mon siège de barre par une déferlante, je suis resté accroché à la barre (et au harnais). Il y aurait eu quelqu'un avec moi dans le cockpit sans harnais, il avait un gros risque de passer par dessus bord.

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ficelleficelle
02 mai 2013
0

Excellente question, et content de lire toutes vos réponses !
Pour moi une de chaque coté sur les passavents.
Les deux vont en pied de mat et l'une des deux plus longue va ensuite par le trampoline jusqu’à l'enrouleur.
S'il me fallait monter sur le roof dans une situation rock and rool je m'attacherai avec la longe courte sur les boucles de prises de ris.

je n'en ai pas dans le cockpit

sous la nacelle il y a effectivement les emplacements, je ne les ai pas mises... il faudrait surement...

:oups:

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amistatamistat
02 mai 2013
0

1 sous la nacelle
1 à l'arrière du cockpit bien qu'il soit profond
Les manoeuvres de rotation du mat servent de ligne de vie pour aller et travailler au pied de mat (drisses et bosses de ris)
l'étai de trinquette sert de ligne de vie au as ou il faudrait aller en pied d'étai

Les longes sont à une longueur qui empêche de passer par dessus bord.

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nevermindnevermind
02 mai 2013
0

Une de l'avant à l'arrière
une à partir d'un taquet au centre de la coque, vers le pied de mât
une en travers dans le cokpit ( le poste de barre est à babord)

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