ligne d'arbre et joint stopelo

Bonjour à vous !
J'ai un cata ancien.
2 moteurs volvo MD2 que j'ai remis en état et détartrés selon de précieuses infos glanées sur ce site.
Les moteurs sont fixés en rigide et en sortie il y a un tourteau (silent blocs changés et neufs).

J'ai enlevé les anciens tubes d'étambot et ai remplacé par des tubes en résine stratifiée.

J'ai acheté 2 joints tournants Stopelo et 2 bagues hydroluble.

Le vendeur des joints m'a assuré que la souplesse des soufflets était compatible avec le très léger mouvement d'avant/arrière du volvo MD2...

Avez vous du "recul" par rapport à cela...
+erci

L'équipage
01 mars 2011
01 mars 2011
0

erreur ...?.....
tu dis:
"Les moteurs sont fixés en rigide et en sortie il y a un tourteau (silent blocs changés et neufs)"

alors c'est monté en rigide ou sur silent-blocs ?

01 mars 2011
0

réglage stopelo
bonjour,

faudra simplement qu'il soit étanche lorsque l'arbre est avancé au maxi. Le régler donc dans cette position.

bonne journée

Jean

01 mars 2011
0

normalement
le debattement de l'arbre av/ar sur un inverseur RB est trop important pour le bon fonctionnement d'un joint stopélo ,monte plutot si ton arbre est de 25mm un joint volvo tu auras moins de problemes
alain

01 mars 2011
0

stope l eau..........
:-(
bonjour a tous
perso, c est une chose que j ai vire fissah du popola quand nous l avons reconditionne.....
pas glop pas glop le systeme qui repose sur la souplesse du caoutchou (ca me rememore du plus grivois, l expression)
j avais donc pose un presse etoupe qui fuit un verre a chaque mise a l eau,mais qui m assure un sommeil correct au mouillage.
ceci n engage que moi de preferer un systeme antique ayant fait ses preuves au dernier gadjet a la mode
bon vent

01 mars 2011
0

les arbres
ne sont pas parfaits. Ils ont quelques petites rayures trés fines (ponçées) , et je pense que les lèvres du joint volvo n'appréciera pas.
A ce compte là, devrais je m'orienter vers un presse étoupe flottant classique plus rustique mais sans grand risque effectivement ?...

01 mars 2011
0

Cool !
Faut pas se laisser impressionner comme cela :heu:

Les joints tournants à soufflet et bague graphite-inox sont parmi les systèmes les plus répandus et depuis des décennies. Sans soucis, y compris sur des bateaux de travail, bien plus malmenés que nos voiliers et avec un nombre incalculable d'heures de rotation.

Par contre "Stopelo" n'est pas la marque la plus recommandable, c'est la moins chère, et leurs soufflets n'ont pas bonne réputation.

PSS (Progress) par exemple est bien plus robuste, mais plus cher évidemment.

02 mars 2011
0

oui, mais...
on en revient à mon pb de départ...qui est le mouvement des arbres en marche avant/arrière.

02 mars 2011
0

pas de problème
Les moteurs marins sont toujours montés sur des silenbloc ayant une souplesse latérale et longitudinale ... et le joint tournant à soufflet et à bagues graphite et inox est utilisé sur une très grande partie de ceux qui ont une ligne d'arbre.

La souplesse en longitudinal doit de toute façon être faible, car sinon la poussée du moteur se transmettrait mal au bateau en l'absence de butée à bille sur l'arbre (absence courante sur les bateaux grand public).

Donc pas de problèmes dus au mouvement du moteur.

02 mars 2011
0

pour robert
l'inverseur RB volvo a une particularite quand on embraye en marche avant l'arbre avance de la profondeur des dents du crabot et inversement en marche arriere ce qui occasionne un déplacement de 2cm environ ce qui n'est pas tolerable pour le joint stopelo et pratiquement tous les joints à glace ,donc, si l'arbre a une partie bien lisse on peut monter un joint volvo au pire en l'adxaptant avec une durite pour l'avancer
alain

04 mars 2011
0

Voir les fils à ce sujet
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Le Stopelo n'a pas très bonne presse !

LESBOS

Phare du monde

  • 4.5 (128)

LESBOS

2022