lignage de ligne d'arbre

j'aimerais que l'on me donne un mode opératoire pour ligner un arbre porte-hélice accouplé à un diesel de propulsion (via un "Borg-Wagner)
Merci d'avance

L'équipage
11 mars 2007
12 mars 2007

qu'entends tu
par lignage de ligne d'arbre ?
entre Simbad, on peut s'aider... ;-)

12 mars 2007

lignage de ligne d'arbre

tu ne peux pas ligner ta ligne d'arbre, c'est le reste qui se ligne sur ta ligne d'arbre; palier eventuel, réducteur eventuellement, moteur.
C'est évident à expliquer, il te faut un comparateur ou un laser et vérifier au tourteau d'accouplement que ça tourne rond en vertical et horizontal, pour se faire, il te faut faut mettre des cales sous les fixations moteur et aussi pouvoir le déplacer latéralement.
Dur à expliquer, mais simple à faire avec de la patience lorsqu'on est au pied du mur.

12 mars 2007

bis repetita placent

d'abord il faut savoir qu'on aligne le moteur sur l'arbre et non l'inverse

mettre l'arbre en place avec sa bague hydrolube externe et son presse étoupe ou joint tournant

mettre approximativement le moteur dans l'axe et placer une bague fendue du bon diamètre sur l'arbre et en entrée intérieure du tube d'étambot pour centrer l'arbre par rapport au tube

ensuite il suffit d'aligner le moteur par rapport à l'arbre en juxtaposant les tourteaux et en vérifiant à la cale de 5/100 eme de mm que le contact est bien sur toute la périphérie ( agir sur les plots silent- blocks en latéral et en hauteur)

ensuite quand tout est bien centré et aligné, il faut équilibrer la pression sur les 4 plots en dévissant l'écrou supérieur, en déserrant l'écrou inférieur qui va descendre et en le remontant au contact de la patte de fixation moteur et en ajoutant un pouième de précontrainte qui sera le même angle pour les 4 plots ( c'est mieux avec une rondelle intermédiaire servant de repère de contact) (faire cette opération support par support )(c'est pas pour monter le moteur, mais pour serrer le montage de manière équilibrée)

arrivé à ce stade, le moteur est aligné sur l'arbre centré par rapport à l'étambot et équilibré sur ses plots

il suffit d'enlever la bague de centrage interne et mettre en place le presse étoupe ou le joint tournant

amicalement

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