liaisons chaine /ancre

Traction latérale = rupture possible.
www.hisse-et-oh.com[...]e-ancre

C'est ce que j'ai. Un émerillon en inox : jamais eu de problème mais je ne mouille pas souvent sur des rochers. Je pense que je vais revenir à la manille lyre...

Le plus simple c'est encore le maillon rapide de chez "peguet" car ils ont la faculté de tourner pour travailler toujours dans le bon sens quand ils sont entre la chaine et le jas et "peguet" car ils ont leurs capacité de charge marquée dessus.....en inox bien sur ce qui ne gate rien et pas trop cher...par rapport à tous les" trucs "pivotant et indefinis....

Bonjour, est ce que quelqu' un pourrait m' expliquer ce que veut dire " WLLO,3t CE (bon ça je sais) ROBUR (ça aussic' est la marque) 10 (mm) C2? C'est une manille lyre galva que je compte installer sur une chaine de 8mm.

J' imagine que ça à voir avec la capacité de charge de travail, mais je serais content d' avoir plus de précisions.

Merci.

manille de 12 en inox hr:jamais eu de probleme :-)

ma manille n'as pas lu le pdf ,donc elle resiste :-D

makhno
.
dans les coopératives de peche on trouve des manilles à résistance beaucoup plus élevée, elles ont le manillon transversal qui est coloré (rouge, jaune, vert etc) selon le diamètre, en montant d'un diamètre on arrive à des valeurs proches de la chaîne, le problème souvent est que on ne peut pas en monter une trop grosse car elle ne rentre pas dans la chaîne, à essayer avant donc.
Sinon il y a les équivalents en pouces qui parfois ont le quelques dizièmes de millimètre de différence qui peut être suffisant.

Bonsoir,
le matériel dont le lien est donné par Matelot@19001 est le moyen le plus rapide de retrouver son bateau sur la plage. Ou les rochers, c'est selon. Sur le mien, c'est l'axe qui a pété. Sans conséquences, j'étais sur le bateau quand il a commencé à déraper.
Depuis, j'ai monté le système avec la chape préconisé par Robert (de chez les cousins), et jusqu'à présent, ça fonctionne bien. Et même au niveau du davier, ça ne gêne pas l'ancre pour se mettre en position haute.
Voir en P.J, il faut agrandir un peu pour que ce soit lisible.

J'utilise ce système avec succès depuis quelques temps déjà.
C'est expliqué là, avec photos et fournisseurs
www.le-bar-du-port.com[...]nue.htm

Probablement parce que tu n'avais pas mis de manille lyre entre l'ancre et l'attache comme ils le préconisent sur le pdf

le joint Kong 8-12mm donne 2 tonnes de CMU/WLL en cas de traction latérale, charge utile donc pas à rupture.
Une chaîne de 8 casse environ à 3200kg, une de 10 à 5t, je ne connais pas les règles officielles mais si c'était du levage je pense coéfficient de securité 4 donc CMU à 800 et 1250kg? A vérifier; mais pour un mouillage, on pourrait prendre un coéfficient de sécurité plus bas, même avec 3 on a des valeurs plus basses par rapport au Kong.
Donc avec ces données, il est fort possible que ce soient les chaînes à casser avant le joint en traction latérale.
Ou l'ancre, ou le taquet, etc etc

sur le tien et bien d'autres .
c'est ce qui m'a fait flasher
les paroles s'envolent les écrits restent
alain

Sur Gabier, nous avons opté pour une manille inox à 6 pans (5T). Du coup pas surépaisseur pour passer dans le davier et pas de risque d'ouverture sur traction latérale.

perso, ce que je n'aime pas des joints, c'est ceci (image), ou bien une autre façon de remonter où le joint est coincé en biais sur le trou de l'ancre; je n'ai pas eu de problèmes mais en général quand une pièce mécanique commence à travailler avec fantaisie ce n'est pas bon signe