liaison PC / pilote

merci
pour cette réponse qui ..... ne répond en rien à mes questions.
Partant du montage suivant GPS (USB) / PC / logiciel de nav. ...... pilote / sondeur / anémomètre.
Le problème n'est pas de savoir si c'est bien prudent ou pas c'est juste pour savoir si quelqu'un sait comment on raccorde le tout. Le reste c'est de ma responsabilité.

port série sur station d'accueil
les pc ultra portables n'ont plus de port série. par contre, chez lenovo et Acer, tu peux te procurer une station d'accueil qui elle, en a un.
cette "docking station" comporte aussi une alimentaion , un port VGA pour un deuxiéme moniteur des usb etc...
Ainsi tu resouds ton blème et en plus l'installation devient trés pratique.
par exemple tu veux la carto et le GPS dans le cockpit ou ailleurs qu'à la table à carte, et hop tu ejecte le pc de sa station et pars avec.
Si tu utilise un multi plexeur nmea, tu le branche sur la station. ainsi fini la pagaaille de fils!

Multiplexer
www.navstore.com[...]usb.pdf

Bonjour Pendruig. Comme je te l'ai signalé le multiplexer existe avec une borne USB. Cette borne est bi-directionnelle comme une RS232 tout au moins si j'en crois la description en annexe. C'est à dire qu'elle envoie vers le multiplexer des signaux NMEA qui sont retransmis vers le pilote si le pilote est raccordé aux sorties NMEA du multiplexer (NMEA IN du pilote) Je ne l'ai pas testé car dans mon installation j'utilise une rs232. Si toutefois je devrais changer de PC pour un PC + moderne sans rs232, j'utiliserais une adaptation usb/rs232 qui devrait résoudre le problème.

Bien à toi.

Toi non plus
Toi non plus, tu ne répond pas aux questions...

La réalisation de ton montage dépend de quel type de "bus électronique" tu as, des interfaces disponibles sur tes différents appareils déjà connectés. L'utilisation d'un "multiplexeur" n'est pas obligatoire, ni idéale, suivant ton installation. C'est certain, si tu ne donnes pas plus de renseignement, on ne pourra pas t'aider beaucoup.

Par exemple, si tu as un bus "seatalk", et un pilote Raymarine avec entrée ET sortie NMEA, tu peux directement relier le PC en liaison série au pilote. Le pilote relaiera en plus les informations du bus Seatalk (anémomètre par ex) vers le NMEA, donc vers le PC.
Tu as peut-être aussi une "centrale de nav" ou un "répéteur multifonction" qui intègrent déjà des fonctions de relais de trames.

Leon.

multiplexer
bonjour à tous j'avance un peu ....
Ok pour le multiplexer qui va me "concentrer" les données puis me les envoyer au PC, çà je sais le faire mais ce que je n'arrive pas à comprendre c'est comment on envoit des renseignements du PC aux autres intruments entre autre le pilote.
De plus pour les liaisons SeaTalk, on se trouve avec trois fils, les liaisons NMEA PC/RS232 n'ont que deux fils. Je le branche OU le trosième ?
Je repose la question avec un GPS (antenne USB) relié au PC, la route peut se faire sur le PC à l'aide de n'importe quel logiciel de nav. et donc comment j'envoie cette route au pilote ? pilote qui peut avoir une liaison Seatalk, ou NMEA, mais comment je fais sortir les informations du PC en sortie USB vers les instruments ?

j'ai des doutes
sur la capacité de "n'importe quel logiciel de navigation" à digérer et exploiter la foultitude d'informations parfois redondantes, parfois contradictoires, qui peuvent arriver des plusieurs instruments reliés par un bus NMEA (qui en fait n'est pas un bus) . Certains prétendent le faire mais AMHA ça ne remplace pas une tête et des biscotos .

En contrepartie, il est utile d'avoir toutes les informations disponibles en ligne, de pouvoir les visualiser et les enregistrer .

Considérations pratiques,le débit du bus :
à 4800 baud on peut transmettre env. 500 caractères par seconde soit dix à quinze lignes/phrases . Chaque appareil expédie en général deux lignes toutes les secondes . Au cinquième appareil le bus sera saturé si le multiplexeur n'est pas doté d'un minimum d'intelligence consistant à trier et éliminer les informations inutiles ou non fiables .

exemples :
- l'heure, chacun a la sienne, c'est sans doute celle du gps la plus précise .
- la vitesse : le speedo fournit une vitesse surface instantanée plus ou moins exacte, le gps indique une vitesse fond sans plus précise mais calculée sur un intervalle de temps .
- le cap : un compas électronique va indiquer un cap magnétique instantané à 3-5° près, le gps va indiquer un cap constaté entre les deux dernières positions calculées .
- etc ...

Au moteur, on peut facilement commander un pilote via une interface . On fonce en zigzaguant mais on arrive au but .

A la voile ça se complique !

faut pas confondre
pilotage et aide à la décision !

Sur le AH 6000 il y a une entrée NMEA par l'intermédiaire d'un boitier d'interface spécifique et deus connecteurs Seatalk qui est un vrai bus où les appareils sont reliès en chaine .

La plupart des pilotes quand ils sont commandés extérieurement perdent une grande partie de leur intelligence . Ils utilisent la phrase NMEA XTE (cross track error) qui dit simplement aller à droite ou aller à gauche ou APB qui dit la même chose avec plus de détail (cap magnétique) .

Le problème de la sortie série n'en est pas un . Les adaptateurs USB série fonctionnent presque tous avec les programmes de navigation .

Ca marche avec MaxSea...
Evidemment qu'il y a une sortie pilote sur MaxSea
Il y a une sortie NMEA sur la prise RS 232 du PC que l'on branche sur l'entrée NMEA du pilote...
Pour ceux qui aiment bretelles et ceinture, on peut prendre la sortie du GPS traceur, et celle du PC, et en passant par un interrupteur On / on, on choisit la source.
C'est au choix le GPS ou le PC qui drive le pilote... Suffit de placer les mêmes way points sur MaxSea et sur le GPS traceur, et on choisit qui est aux manettes...
Moi j'utilise un Garmin 276C qui reste en mode sondeur, avec sortie positionneur pour MaxSea et la VHF en tâche de fond, mais comme je lui mets la même route que sur Maxsea, si le PC plante, il me reste le GPS...