Liaison passe coque/vannes: teflon ou frein à filet?

Bonjour a tous!
Tout est dans le titre!
Ma préférence irait pour du teflon(on peut changer la vanne a flot même si cela est un peu accrobatique) alors que Loktite and co il faut tout casser....
Pouvez vous me guider?
Ps: je ne mettrai pas de filasse et de graisse: cest un tour de main que je ne veux pas expérimenter sur une vanne...
Autre question: est ce que un coude a 90 degrés en sortie de passe coque juste avant la vanne évacuation wc est possible ou y a t'il des risques de se boucher?(il nh a que moi qui utilise le wc)
Merci de m'éclairer.
😉
Philou

L'équipage
14 juin 2020
14 juin 2020
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Salut,

Sur mon melody, j'ai mis du teflon ... nickel depuis plus de 10 ans.
J'ai effectué ce montage, passe-coque + coude + vanne ... je ferais une photo
ces jours-ci et je la mettrai en ligne cette semaine.
Les risques de bouchage existent meme sans le coude, c'est souvent la pompe qui bouche et souvent a cause des utilisateurs compulsifs de PQ!...

Bon vent
jmi


14 juin 2020
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Teflon et Loctite sont tous deux efficaces, le Loctite est plus facile à utiliser à mon avis.
Un coude à 90 ne présente aucun inconvénient. Il est utile de faire un essai à vide (sans téflon ou Loctite) pour s’assurer qu’on peut serrer facilement le coude sans qu’il touche à la coque et que l’on puisse monter une vanne dessus et surtout manœuvrer la poignée.


14 juin 2020
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Merci de vos témoignages...
En plus le coude est pratique pour maintenir l'ensemble pendant que un copain serre avec un plat en acier le passe coque en le faisant tourner de l'extérieur...


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Il y a un cas où il est préférable d'utiliser la loctite : quand la position finale de la vanne ne correspond pas à un vissage à fond.
La loctite de plomberie permet un démontage ultérieur.


14 juin 2020
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Bonjour,
Sur tous mes passe coque j'ai utilisé du loctite 572. C'était également du 572 qui avait été utilisé pour monter les anciens et je n'ai eu aucun problème pour dévisser les vannes et les raccords.
Le 572 est a prise longue. On peut utiliser le 577 sinon, c'est le même mais à prise plus rapide.
Grâce au loctite j'ai pu visser mes vannes exactement comme je le voulais sans besoin de visser "à fond" comme avec du teflon ou de la filasse. Bref, pour moi ça marche nickel.

Pour le coude, j'en ai un à 90° juste avant la vanne d'évacuation des toilettes. Aucun souci (nous n'avons pas de régime particulier à bord, nous sommes omnivores...)


14 juin 2020
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avec un coude on est obligé de ne manger que des queues de crevettes ?
alain


14 juin 2020
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tu peux manger les tetes . mais le rostre ca pique!


14 juin 2020
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Très intéressant.... pour moi l'octite bloquait mais ne faisait pas l’étanchéité....

Donc on peut serrer modérément (et orienter sa vanne).

Autre question: avec l'octite dans ce cas , une fois séchée, pas question le lendemain de revisser pour serrer le joint en bloquant à l'extérieur (sous peine que le frein à filet lâche, puisque d’après vous on peur démonter plus tard pour changer la vanne? (mais comment?)

Je ne vous cache pas que resserrer une deuxième fois le lendemain sans rien faire bouger me fait peur.

J'aimerai: serrer modéré pour écraser le joint mais avoir un bourrelet et a l'intérieur visser la vanne et bien l'orienter sans serrer à fond...
Je suis juste?
Philou


14 juin 2020
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Le plus simple est de le faire en deux temps.
1 tu fixes le passe coque au Sika
2 quand c’est sec, tu fixes coude et vanne, sans serrer, au Loctite, orientation facile.


14 juin 2020
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On entend souvent parler de "Loctite" mais ça ne veut pas dire grand chose. Il y a du frein filet qui ne fait que frein filet et il y a d'autres produits comme le 572 et le 577 qui sont typiquement indiqués pour les pasde coque qui font étanchéité et frein filet moyen (démontage possible sans se faire une rupture d'anévrisme, d'autres sont des frein filet forts moins démontables).

Pas de problème pour resserrer l'écrou du passe coque. Le loctite c'est pour la vanne, le coude et le raccord, pas pour l'écrou du passe coque.


15 juin 2020
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Donc pas besoin de teflon....que de Loctite....c'est bien cela?
Je dois en mettre sur toute la hauteur de recouvrement de la pièce?
Jai lu qu'il ne fallait pas en mettre sur le 1er tour de filet....???
😉
Philou


15 juin 202016 juin 2020
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Moi c'est ce que j'ai fait, que du loctite et j'ai toute confiance là dedans.
Une fois le passe coque installé, tu visses ta vanne dessus en comptant le nombre de tours jusqu'à la position où tu veux la laisser. Tu dévisses, tu tartines bien le taraudage de la vanne et le filet du passe coque. Pas des tonnes non plus mais moi surtout j'aime appliquer une première couche avec un tournevis ou au doigt pour bien en mettre au fond des des filets, ensuite je dépose une seconde couche par dessus.
Ensuite tu visses la vanne sur le passe coque doucement en comptant les tours et surtout tu t'arrêtes pile poil sur le nombre de tours et la position déjà repérés, il ne faut surtout pas revenir en arrière, juste visser.

Jamais entendu parler de cette histoire de ne pas en mettre sur le premier filet. Le loctite que tu déposes dans le taraudage de la vanne, son excédent finira dans la vanne (puis à la mer à l'utilisation). L'excédent déposé sur le filet du passe coque finira sur le pourtour du passe coque et pourra être nettoyé avec un chiffon. Je ne connais pas trop le principe chimique, mais le produit ne sèche pas à l'air libre, l'excédent restera fluide.

Pour retirer tes anciens passe coque, un gars sur le chantier m'avait conseillé de les découper à la disqueuse comme sur la photo. Faut faire gaffe au gel coat mais ça marche très bien. Bon courage !


15 juin 2020
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Sauf erreur de ma part c'est le "Tubetanch"chez Loctite,


15 juin 2020
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tubetanche loctite c'est parfait pour un montage métal sur métal (passe coque bronze / vanne bronze)

pour du plastique/plastique, randex par exemple, ou du plastique sur métal (casse coque bronze + randex), le mieux est le sika, avec parcimonie pour ne pas faire un bourelet qui restreindrait le passage.

Le ruban de teflon, pour moi il y a deux raisons de l'utiliser:
-Réparation, quand son flacon de tubetanche est mort(sec)/vide/perdu...
-Quand on a tellement pas de sous pour acheter un tubetanche à 20€ ... mais dans ce cas la tout est généralement approximatif sur les bateaux de ces propriétaires...

Le tubetanche se démonte très bien, il est fiable à 100%, il fixe bien la vanne et lui évite de tourner sur un malentendu...
Le teflon demande un vrai tour de main que peu de bricoleurs ont, et coté fiabilité c'est approximatif, la vanne peut bouger.

enfin: Il faut bannir le laiton ... oui vous allez économiser 5€ par passe coque, mais cela devient cassant en 10 ans ... mais là encore on retrouve ce type de produit chez les radins ou bien chez ceux qui se font avoir par leur vendeur favoris d'accastillage :(


15 juin 2020
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Aussi fou que cela puisse paraître, il y'a des propriétaires passionnés qui sont à 20€ près!!

Le monde peut paraître étrange, mais il est pourtant ainsi!!!


Cédric 1983:allons restons un peu sérieux ...être passionné ne suffit pas a bien entretenir son bateau!Pour bien entretenir son bateau il faut 3 choses!- Un peu d'amour, de passion- Les bons process, les bons gestes- Les bonnes fournituresMon message ne remet pas en cause le niveau de passion de ceux qui font des économies de bout de chandelles portant atteinte à la durabilité ou la fiabilité de leur embarcation!L'accumulation de négligence conduit au fait de trouver des épaves dans nos ports... les exemples ne manquent pas!!Maintenant prenons du recul:Un pro monte une vanne et il y a une micro fuite... il utilise du téflon. Quelle serait votre réaction?Moi je sais: "C'est un incompétent qui n'utilise pas les bons produits fait pour garantir la fiabilité du montage!"·le 16 juin 2020 10:05
15 juin 202015 juin 2020
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Pour que la loctite frein filet polymérise, il faut enlever l'oxygène, donc il faut que les filets viennent en contact, donc il faut un couple de serrage.
Cela ne fonctionne pas quand on s'arrête au milieu, par exemple un réglage, sauf à utiliser un contre-écrou qui ramène les filets en contact.
enfin, cela peut marcher des fois, mais pas tout le temps et pas bien.....


Solent:C’est une réaction chimique au contact avec le métal qui déclenche la polymérisation.c’est l’intérêt de cette technique qui n’oblige pas à serrer à fond pour que la prise soit solide.L’intérêt pour un pro c’est surtout que ça fait gagner du temps pour orienter la vanne et c’est très fiable. Après si on maitrise il y a d’autres possibilités.·le 16 juin 2020 11:49
Patxaran:je confirme ce que j'ai dit juste avant, (problème rencontré professionnellement), j'avais bien précisé "frein filet".Il y a des tas de modèles différents de Loctite, donc ne pas confondre.·le 16 juin 2020 11:54
riga:De toute façon il faut bloquer le montage et ne pas se contenter du 'collage' du loctite.·le 16 juin 2020 12:01
Fabien83:Patxaran, Solent, Riga, pour vous mettre d'accord, voici la fiche technique du 572 :docs.rs-online.com[...]cf7.pdf ·le 16 juin 2020 12:22
riga:En effet, tout est noté :Recommandations de mise en oeuvreAssemblage1. Pour obtenir les meilleurs résultats, les surfaces doiventêtre propres et exemptes de graisse (surface interne etexterne), utiliser un solvant de dégraissage Loctite, puissécher parfaitement.2. Dans le cas de matériaux passifs ou si la vitesse depolymérisation est trop lente, pulvériserl'activateur 7471(T) ou 7649 (N) et laisser sécher avantapplication de l'adhésif.3. Appliquer un cordon à 360° sur le filetage mâle en évitantde mettre du produit sur le premier filet. Appuyersuffisamment de façon à ce que le produit remplisse bienles filets. Dans le cas de filetage de gros diamètre ougrossier, appliquer une quantité de produit plusimportante, et déposer aussi un cordon à 360° sur lapartie femelle du filetage.4. Assembler et serrer les parties à raccorder pour obtenirl'alignement souhaité.5. Après serrage correct de l'assemblage, l'étanchéité estimmédiate sous pression modérée. La résistancemaximum à la pression ainsi que la résistance auxsolvants sont obtenues après un temps de polymérisationde 24 heures minimum.·le 16 juin 2020 12:27
15 juin 2020
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Pourquoi pas de la filasse et de la pate à joint.en plomberie on n'utilise que ça et avec de la pression. Pas cher, facile à utiliser pas nécessite de serrage forcé, on s'arrête quand l'orientation de la vanne est bonne. On demonte sans soucis.


Fabien83:Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Oui c'est une bonne question. Quand on a tous les passe coque d'un bateau à faire c'est simplement bien pratique d'utiliser les loctite 572 ou 577.Je pense que l'intérêt de la filasse en plomberie c'est de pouvoir remettre en eau de suite sans attendre que ça sèche. Quand le bateau est sur bers on est en général moins dans l'urgence qu'un plombier en intervention. ·le 15 juin 2020 20:41
SENETOSA:faire simple c'est peut etre faire avec de la filasse. ou avez vous vu que c'était compliqué?? mais peut etre quelqu'un a des arguments contre l'utilisation sur un bateau. ·le 16 juin 2020 19:57
15 juin 2020
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Question subsidiaire :
Est-ce que la loctite (ou autres produits chimiques) sont compatibles avec un usage pour la consommation : typiquement en amont d'un désalinisateur ?


Fabien83:A mon avis aucun souci avec un dessal, s'il y a du loctite qui part dans le circuit il va être retenu dans les filtres ou partir petit à petit dans le tube haute pression et finir à la mer. Aucun risque que ça passe côté eau douce. ·le 15 juin 2020 20:45
16 juin 2020
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Je vote également en faveur du Loctite tubétanche (577) et sans aucune comparaison avec le téflon.


16 juin 2020
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Merci à tous...
Ca y est je viens de commander ma Loctite....je tiendrais compte de vos précieux conseils....et je vous tiens au courant. Mon carénage est prévu le 23....
Philou....


loupeis:Le teflon fonctionne très bien. La filasse aussi mais on la trouve plutot sur des coques aciers. Quant au loctite, s'il bloque la vanne aucun intérêt. On a toujours tout monté au teflon sans aucunes fuites. Mais apparement il ne faudrait plus. ·le 16 juin 2020 11:28
16 juin 2020
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On ne trouve nulle part que cela est préconisé pour des vannes.
www.ouestfixation.fr[...]8.xhtml
Si quelqu'un trouve tant mieux.
Quid de la toxicité d'un tel produit esther methacrylate en usage de vannes de système internes, ou pour eau potables par exemple. Cela doit fonctionner mais n'est pas fait pour ça, en tout cas ce n'est pas préconisé. Donc surement pas la panacée au contraire de ce qu'on voudrait lire.


Fabien83:Le sujet du fil c'est le freinage et l'étanchéité des vanne et raccords sur passe coques. Si tu bois l'eau de mer à travers tes passe coque, libre à toi ! En effet dans ce cas il vaut peut-être mieux du teflon... As-tu déjà vu une vanne de passe coque ?... Il y a un taraudage que l'on vient visser sur le filet mâle du passe coque, c'est exactement ce pourquoi est fait le loctite 572 et 577 :docs.rs-online.com[...]cf7.pdf ·le 16 juin 2020 12:34
loupeis:Si tu preconises un produit pour montage de vannes, tu ne différencies pas celles qui vont être en prise directes et celle qui vont servir en circuit interne, je le précise, en as tu déja vu ? Je veux bien qu'ici il y ait autant d'intervenants que de pros, mais si tu connais des pros qui attendent 24 h sous les bateaux de leur clients dans une tente kechua avant la mise a l'eau , améne les moi. Lis bien ce que j'ai ecrit avant de te précipiter stp . Préconisation comme base de reflexion.Maintenant si le but est de gober systématiquement tout ce qui est relayé en masse, parceque ca rassure, on y est pas. Avec du chewing gum au pire ça marche aussi.·le 16 juin 2020 12:42
Fabien83:Loupeis, tu nous dis que le loctite 572 et 577 n'est pas la panacée pour les vannes de passe coque car :1 - la notice ne mentionne pas que l'on peut l'utiliser pour le montage de vannes2 - ça peut être toxique si utilisé sur un circuit d'eau potable.Donc pour ton 1, la fiche technique indique "conçu pour freiner et étancher les tubes et raccords filetés métalliques". Que faut-il de plus ?2ème point, le sujet du fil c'est les passe coque ! Si tu veux dénoncer l'utilisation abusive de loctite dans les circuits eau douce, ouvre un autre fil !Fou de bassan a ouvert ce fil pour avoir des infos sur le choix des produits d'étanchéité et de la méthode pour remplacer ses passe coque. Plutôt que de dénigrer un produit et une méthode sans argument concret, vu que tu es un adepte du teflon, apporte quelque chose d'utile à la discussion et explique ta méthode de montage au teflon. Il y a certainement des avantages (notamment moins cher que Loctite 572 et peut rester stocké à bord quelle que soit la température) et des subtilités à bien respecter dans l'opération.·le 16 juin 2020 17:27
Patrick29:Pour la toxicité, le méthacylate de méthyle est la matière des dentiers, pas de problèmes. Sauf peut-être pour le colorant, risque rare d' allergies. Mais après polymérisation le matériau est fixé et ne passe plus en solution, sauf chauffage à plus de 100°.·le 17 juin 2020 13:15
16 juin 202016 juin 2020
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Hello,
Ah c'est la bataille de l'apéro...
Pour ma part je mets du teflon enrobé de sika sur la dernière moitié du filetage.
Faut un peu mais pas beaucoup forcer au démontage.
En 20 ans de bricolage et après deux bateaux ça n'a jamais fuit...
Si on veut bétonner on enroule du scotch thermo rétractable entre le début de la vanne et le passe coque ,mais ça me semble exagéré.
Je le faisais avant quand j'étais plus parano,avec l'âge je me calme un peu...
Sur la notice de la Loctite il y a marqué que si ça coince au démontage il faut chauffer à 250 degrés...moi je ferai pas ça sur mon bateau...
Bon,chacun fait bien comme il veut et s'il n'y a pas de fuite c'est bien ça le plus important non ?


loupeis:On a pas encore eu droit au 'surtout pas de teflon'.😁 Les vannes ça se monte proprement au teflon ._·le 16 juin 2020 13:06
riga:Plusieurs façons de monter un filetage :Ruban teflon ou gaufré type griffonFilasse + pate à jointsFil téflonEtancheité liquide type 577 ou tangit racoretanchLe mastic sIka n'a rien à faire ici, encore moins le scotch thermoretractable·le 16 juin 2020 13:16
James :Cher Riga Je fais ce que je veux sur mon bateau et j'ai déjà sauvé la mise à des bateaux à flot pour des fuites sur leur vanne avec du thermoretractable en scotch en attendant la mise au sec.C'est un super produit que j'utilise en électricité et en plomberie...Pour le sika mis en plus ça fait une sécurité supplémentaire et ça colle un peu donc évite d'une certaine manière le dévissage ·le 16 juin 2020 13:30
loupeis:A ma connaissance la filasse a besoin d'être bloquée. Alors q'avec du teflon, bien engagé et serré cela suffit. Pour le 577 je maintiens ce n'est pas idéal pour cet usage de vannes de bateaux, ce n'est d'ailleurs ecrit nulle part.·le 16 juin 2020 13:32
riga:Cher James, si les raccords étaient montés avec les produits adaptés, il n'y aurait pas besoin de mettre du scotch par dessus.Mais tu fais ce que tu veux sur ton bateau.Tu peux aussi essayer l'ardoise au marteau pour colmater tes fuites, c'est pas pour autant que c'est comme ça qu'on opère.·le 16 juin 2020 13:33
James :A Loupeis,Ne soyons pas non plus les ayatollas du teflon et laissons le choix à ceux qui veulent mettre autre chose...Mon choix est fait et si d'autres utilisent une méthode différente grand bien leur fasse si c'est étanche et que ça se démonte...L'apéro est passé la sieste arrive ...Teflonement votre !·le 16 juin 2020 13:35
loupeis:Exact James . A 250 degrés on en profitera pour cuire les merguez. Bon sieston☺.·le 16 juin 2020 13:40
James :Pour RigaSi tu lisais correctement tu comprendrais que c'est juste une sécurité supplémentaire...Pour la rigidité d'esprit et la mauvaise foi le marteau je sais pas si c'est très bon...Bon,à la sieste !·le 16 juin 2020 13:53
16 juin 2020
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Hum....les gars vous lire me laisse perplexe....
Mais ça y est j'ai acheté tout ce qu'il faut pour mes 7 Vannes plus passe coque plus embouts soit 27 pièces que je viens de monter sur la table de mon carré....
Je viens de recevoir ma Loctite 572.
Je vais serrer une fois pour toute au Sika 291 (pas rassuré de resserrer le lendemain sans cisailler).
Je me fabrique un outillage pour bloquer la vanne de l'extérieur pendant que je viserai de l'intérieur.....
Philou.
PS: les Vannes sont pour arrivée et évacuation eau de mer....je n'avais pas pensé à la toxicité de Loctite pour de l'eau douce...


loupeis:Ça va coller et étancher. Pour moi la plage d'utilisation est plus compliquée. Ça prend vite, bien que definitif en 24 h, ça se démonte pas etc... mais ce n'est qu'un avis . D'autres l'ont fait avec succès, donc voila.Pour la toxicité, par exemple, je ne mettrai pas cela pour un circuit, réservoir- robinet ou l'eau restera en contact, ce qui n'est pas le cas de vanne de toilettes ou autres. Encore une fois, je me permettais un avis perso un peu different. Et ce n'est que ça. ·le 16 juin 2020 18:02
16 juin 202016 juin 2020
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Pour l'évacuation des toilettes, tu n'as pas la place pour mettre la vanne directement sur le passe coque et le coude après elle ? J'aurais plutôt tendance à mettre la vanne au plus près du passe coque. C'est la configuration sur le mien en tout cas.

Pour le futur démontage, ne t'en fais pas des insomnies, comme dit plus haut, le 572 et le 577 sont des frein filets moyens. Ça ne fait pas du tout une fixation permanente indémontable. J'ai dévissé mes anciens sans souci en forçant un peu.


16 juin 2020
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Bonsoir,
Un frein filet moyen ça se démonte sans souci effectivement.
Il n'a sûrement pas la place de passer la vanne avec le coude avant ?
Pour bloquer le passe coque on peut utiliser aussi une pince multiprise normale à l'envers (en l'ouvrant)par l'extérieur,pas nécessaire d'avoir un outil spécial qui ne marchera peut être pas sur toutes les tailles des PC.
Mais il faut être deux.
Un outil de blocage qui bloque les ergots permet de faire facilement seul le serrage de l'écrou en le mettant de l'intérieur.


16 juin 2020
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Pour s'y retrouver dans les produits Loctite :
www.ihb.ch[...]ons.pdf


Fabien83:Merci pour ce document génial !Après l'avoir parcouru rapidement, apparemment Loctite ne propose rien pour les passe coque en plastique type Randex. ·le 16 juin 2020 23:58
Patxaran:c'est bien pratique, j'ai pu trouver une Loctite qui tient au fréon....·le 17 juin 2020 00:02
tdm2023:En passant, le document précise que certains produits sont bien compatibles avec un usage pour l'eau potable (en dessous de 85°C).·le 17 juin 2020 00:30
16 juin 2020
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Je vous trouve courageux de faire ça vous même.
J’ai fait faire, je me pose moins de questions et ça n’aurait sûrement pas été aussi propre si j’avais fait moi même.
Je dois dire que c’est agréable de ne plus se poser de questions quand on manipule ses vannes🤞
Je voulais mettre du Randex mais avec le Covid les appros étaient perturbées du coup j’ai mis du bronze.
côté cuisine c’était pas du luxe...
Tant pis pour la modernité.


loupeis:Salut Gilles, c'est Hervé qui a fait ? C'est propret .·le 16 juin 2020 20:09
Solent:Non car je suis passé par Ténor Yacht au départ pour changer les bagues de safran et ils m’ont adressé à un de leur sous traitant, Olivier Boutinon, qui m’a fait les vannes pendant qu’il re stratifiait le haut du safran qui était fendu.Ça a été une grosse galère pour démonter les axes du secteur de barre complètement soudés Inox sur alu, mais le résultat est superbe, Tout remis à neuf et remonté au Duralac comme ça aurait dû être fait au départ..Les vannes c’était simple à faire à côté.Il y a vraiment des supers pros à Hyères.·le 16 juin 2020 23:01
loupeis:Je ne connais pas . Toi aussi bon karma, pas de secret. Bien content.·le 16 juin 2020 23:52
loupeis:Je ne le connais pas.·le 16 juin 2020 23:52
16 juin 202016 juin 2020
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C'est vraiment dommage d'écarter la filasse, c'est vraiment top, j'ai monté tout les passes coque de cette manière.

Pour le coup de main:

En premier lieu, prendre une lame de scie à métaux et donner des coup sur le filet (faire des strilles lègeres, pour que la filasse acroche)
Prendre de la filasse, (sans pate, c'est important) faire 5 tours, dans le sens de vissage.
Puis "serrer" la filasse à la main (elle ne doit pas tourner) mettre un peu de kolmat (pate a joint) et visser au moins sept tours.
et vous pouvez desserer d'un quart de tour, pour regler si ça ne va pas

Pour se faire la main, faut essayer sur un robinet de jardin par exemple, mais je vous assure que c'est comme une transat... On s'en fait tout un monde alors que c'est plutôt facile :)


Solent:Quand j’ai changé mon chauffe eau j’ai utilisé la filasse . Ben il faut avoir le coup de main et j’en avais un peu bavé.L’intérêt c’est que ça gonfle donc si ce n’est pas parfait au départ, à l’usage ça devient étanche.·le 16 juin 2020 23:09
Solent:Mais sur des vannes je n’aurais pas osé.·le 16 juin 2020 23:09
loupeis:La filasse c'est top . Des km de conduites agricoles sont équipés ainsi et +.·le 16 juin 2020 23:55
bil56:ça tient à plusieurs bars de pression, même eau chaude, alors la pression sur un passe-coque à 50cm sous l'eau ...·le 16 juin 2020 23:58
d'gé:L'avantage de la filasse + kolmat, versus teflon, c'est que l'on peut desserrer un montage filasse sans compromettre l'étanchéité. Desserrer un montage teflon = risque de fuite. ·le 17 juin 2020 10:04
18 juin 2020
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Je viens d'usiner en AG4 des clefs pour bloquer de l'extérieur les vannes....
Philou.


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La simplicite,fiabilité et economie c'est la filasse avec le gebajoint ,le teflon si on dessere d'un quart de tour ça fuit et les autres produits sont chers et pas plus fiable a part peut le filjoint qu'on utilise comme la filasse mais sans pate ,je m'en sert depuis des annees aussi bien dans le batiment que sur les bateaux et je n'ai jamais eu de probleme


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