l'hiver arrive,entretien,ou modif....gg.

bah oui !!!!!!!,ça fait cela tous les ans (en principe)le froid arrive les journées diminuent la mer change avec la couleur du ciel et chacun selon les regions gere comme il peut cette periode d'hivernage..............

alors il existe plusieurs façons de traverser l'hiver.....

pour certain pas de changement......

pour d'autre,on change la monture.......

entre les deux il y a tout le reste,du "on ferme tout et on attend le printemps pour aérer",ou "bateau au chantier et remise à neuf"....

et vous vous faites quoi ??????????????

gg.trés curieux...............................

L'équipage
21 oct. 2004
21 oct. 2004
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apres trois ans de boulot
je vais me gener pour naviguer des que possible tiens!!!
et si certain qui sont à terre cherchent un embarquement ce sera tres volontier.
bon vent
jpierre

21 oct. 2004
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eh bien pour ma part
Je me bats pour remettre mon fichu moteur en état car il m'a pourri l'arrière saison.

Dès qu'il tournera de manière fiable, je vais utiliser le boat pour pêcher en Vilaine. Il me faut quatre heures en respectant la vitesse pour aller jusqu'à Redon. Après faudrait démâter...

Alors brochets, sandres et autres gros carnassiers, gare à vos nageoires!

Après, bientôt même, il va falloir mettre le bateau hors- gel et lui mettre du dessicateur pour qu'il ne moisisse pas.

Il va garder ses voiles tant que je peux espérer en faire, puis démontage, nettoyage, séchage, vérification puis stockage au sec.

Voila mon Gégé le programme automne/hiver du Sula.

Amicalement, Alain

21 oct. 2004
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prometeur........
n'oublie pas le coup d'huile d'olive dans les toilettes..............

à+

gg. ;-).......................

nb .toutes les combines d'hivernage sont les bienvenues.......bien sure......... ;-).

21 oct. 2004
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le programme de l'hiver...
sur Spot, transformer la glacière en frigo (merci tillikum pour tous tes conseils), au printemps le carénage, retouches de gelcoat et polissage (il en faudra du courage...)
et sur ma p'tite vieille, les vernis à refaire entièrement, changer la cadène d'étai et l'étai, faire réviser les voiles qui ont 2 saisons de régate dans les dentset si le temps et le courage, déquiller pour emmener la quille (200kg) chez le sableur + époxy pour faire le bateau joli pour la saison 2005

ca ressemble un peu quand même aux résolutions du nouvel an (que j'espère quand même bien passer en croisière du côté de l'île d'yeu)

bon courage gg et alain

21 oct. 2004
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nous au programme
on en profite pour l instant pour faire un carenage, installer le plexi, refaire un antiderapant, et puis apres................... ben on va naviguer tout l hiver ( chouette !!!! )

22 oct. 2004
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Entretien et amélioration
Voilà c'est commencé.Bateau à sec sur une greve.
-je suis en train de demonter la ligne d'arbre pour changer l'hydrolube .
-Puis hivernage moteur avec anti-gele,vidange,changer les filtres,etc.
-Hivernage au sec de l'electronique.
-Rinçage voiles et reparation.
-Nettoyage à l'eau de javel par tout
-nettoyage carene
-Amelioration
-fabrication d'une porte pour les WC
-pose HP exterieur pour vHF et radio
-Puis en mars peinture , vernis

Et roule ma poule.
josé

22 oct. 2004
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ça c'est un programe d'hivernage...
on sent l'ancien pro.........il faut dire que ton genre de bateau exige des soins continuels et serieux .....
bravo.

ou le sorts tu sur une greve ?

gg.curieux comme d'hab'....................

22 oct. 2004
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Hivernage

Je mets Calypso2 à Locmiquelic sur une greve tout prés d'une rue il est surveillé par les gens qui habitent sur place et l'année derniere j'ai eu un taud qui c'est dechiré, tout de suite j'ai eu un coup de telephone.
En ce moment j'ai un soucis car le bateau voisin a des béquilles bricolées et il devrait tombé sur le mien.Les béquilles sont trop longues et au lieu de poser sur la quille se sont les bequilles qui portent le poids du bateau et de plus elles sont boulonnées sur le cale pieds qui évidement est arraché sur 2m
José

22 oct. 2004
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Salut a tous !
Le programme pour l hiver, c'est de laisser refroidir la carene !!!
En fait, voiles rincees et sechees,rentree a l interieur, tout nettoye l interieur au Cif ( pas trouve d eau de Javel ...)
demonte le chargeur de batteries qui deconne, ramene le pilote qui deconne aussi,les papiers , debarque la couette et les matelas,les fringues, la bouffe qui peut se perimer, fait le tri dans le bordel accumule.
Demonte tout ce qui peut etre pique a l exterieur, bome, tangon ,stick, desinstalle le hord bord pour le rentrer a l interieur ( il aurair merite un hivernage plus serieux mais bon ...)...laisse les drisses a poste, c est tout .
Oriente la manche a air vers l est ...
Amarrage beton pour l hiver ( bassin a flot, a quai )
Mis au courant les autres bateaux du port et les potes locaux,les cles a la frangine qui habite sur place pour aerer un peu quand il fait beau, laisse mes coordonnes si jamais ...
Voila, je le laisse 8 mois a 500 milles de chez moi, un petit pincement au coeur ...:-(

See you soon !!!
;-) ;-)

22 oct. 2004
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programme hyvernal
changer un réservoir de gazole de 700 l sur aloha

re-segmenter les 2 perkins

remplacer le couach BD2 de piquelou par un nanni diesel de 10 cv

refaire lentièrement l'installation électrique d'Aloha

convoyer un menorquin 16 m de Mahon à Port Camargue

s'il me reste du temps libre, je pourrai enfin me gratter le nez :-D

amicalement

22 oct. 2004
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menorquin jp
serait bien si pour des "non voileux"tu pouvais nous faire part des qualités des menorquin, savoir aussi si les acheter sur place serait interresant.J'ai tjrs admiré les vernis et l'entretient par nos amis espagnols.

22 oct. 2004
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je te dirai ce que j'ai vu après mon retour
mais pour moi, il y a dèjà un sérieux problo sur ces bateaux: c'est la surmotorisation

deux moteurs de 350 cv pour tirer 12 noeud en croisière c'est pas vraiment malin ni économique

alors que 2 120 cv feraient tout aussi bien pour bien moins cher

amicalement

22 oct. 2004
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Ah Totor
Que c'est triste en effet de quitter le beau jouet...
Tu me fais prendre conscience de ma chance d'habiter à 3/4 d'heure de mon bateau... Merci pour ça.

De tout coeur avec toi, Alain

22 oct. 2004
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Ah, Vieil Ours ...
merci de compatir .... mais je vais pas me plaindre, l hiver dernier, je descendais en chaussons voir le canote, et en montant sur la lunette des gogues, par le velux, je voyais la tete de mat , a maree haute ...
( c est peut etre plus triste, quand on a plus le temps de naviguer, de l avoir sous les yeux , non ...)
;-) ;-) ;-)

22 oct. 2004
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vu de cette manière
évidemment...

Le verre à moitié plein? ou à moitié vide?

22 oct. 2004
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Bah !!!
plein, puis vide, puis plein, puis vide ,puis plein, puis vide, puis plein, puis vide ,puis plein, puis vide, puis plein, puis vide ,puis plein, puis vide, puis plein, puis vide ,puis plein, puis vide, puis plein, puis vide ,puis ......
;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

QUELLE QUESTION !!!! :-D :-D :-D :-D :-D :-D

23 oct. 200416 juin 2020
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t'es à fond,là ? totor.....
parce que ça en fait des verres........... ;-)

gg. ;-).................

22 oct. 2004
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l'hiver ... est-ce super ?
quand on peut (ou on doit) quitter sans regrets ni remords le fidèle compagnon qui vous a accompagné ces dernières années...
le mettre en vente comme un objet et pour un nombre défini de roros..
pour faire les yeux doux à un nouveau ...
bateau et même si le coté éclatant de cette aventure est déja écrit, se faire une douce violence pour cette tendre folie

PS ==&gt y'en a 2 qui vont comprendre
:-D :-D

23 oct. 2004
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Cet hiver, je jure que je ferai
ce que j'aurais du faire l'hiver d'avant et que j'ai eu la fainéantise de ne pas faire car l'hiver d'après je serai parti. Promis juré !

23 oct. 2004
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et c'est ...
quoi est ce ??????????

gg. :-D.............

24 oct. 2004
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Tout ce que l'on remet
à l'hiver prochain et qu'on aurait du faire pendant celui ci :
Reparer le Zod
Nettoyer les caisses à Fuel
Détartrer les poulaines
Offrir des fleurs à ma femme
Réparer la trinquette
Démarrer moins souvent l'ordinateur
Mettre le guide du navigateur à jour
Bref tout cekifokon et conapacorfai

Bon Hiver :-) :-)

23 oct. 2004
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c'est hiver
je vais m'attaquer à changer les plexis, à poser un beau pilote sur le secteur, à faire des housses pour les matelats, à acheter une vhf asn (à passer le complément de crr), à acheter une annexe, à peindre l'intérieur du bateau, et à continuer de naviguer comme aujourd'hui....

24 oct. 2004
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Ben,Gégé,c'est quoi l'hivernage......
Bon,je rigolle,car je ne désarmes jamais le navire,d'abord :
j'ai la chance de n'en être qu'à 140km.
d'y aller habituellement,pratiquement toutes les fois ou se suis en repos,ou en congé.
Que l'on ne m'empêche pas,pour n'imporete quelle raison d'y aller(merci à ma petite femme qui a tout compris ;-)ce qui est pas toujours le cas de potes autour de moi!!!)
Que je profite aussi de cette saison,pour faire,quand il fait pas beau,tout(ou une partie...)des travaux régulièrement repoussés.
Et surtout ,profiter de naviguer,car dans les eaux bien moins encombrées,et même si il fait frisquet,voire carrément froid,bien couvert,à l'abrit du hard-top,ou dans le carré,c'est toujours que du bonheur d'être à la nav',c'est là qu'on en arrive à apprécier le plus infâme café liophilisé,la vulgaire soupe sachet bien chaude,et tout le reste prend une autre dimension,que les navs estivales(que j'apprécie tout autant,chaqu'une ayant ses avantages et ses inconvénients)
Alors,pour conclure,pour moi c'est entretient toute l'année,et modifs dehors aux bon jours,dedans les moins bons.....
jacquot

25 oct. 2004
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de l'inconvenient de naviguer toute l'annee
pour ceux qui, comme moi, ont la chance de vivre a qq minutes de leur place de port, l'hiver ne commence pas le 31 aout pour s'achever le 1er juillet : on navigue jusque mi-novembre ou debut decembre selon la meteo de l'annee, puis on reprend les nav' des les premiers rayons de soleil de fevrier.
l'hiver est donc tres court et souvent trop froid ou trop humide pour desarmer et hiverner dans les regles.
toute modif ou reparation signifie des jours de nav' en moins.
alors vous faites ca quand vous ? quelle organisation ?

25 oct. 2004
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stan...
à part les gros trucs style changement de haubans,intervention importante sur le moteur que je fais quelque soit la saison(suffit qu'il ne pleuve pas!)tout le reste c'est au fil de l'année.
Un petit ou un gros bout à chaque fois.
Du genre changement de presse étoupe,je bosse le premier jour,et quand la marée revient le soir,je part faire un tour,jusqu'au lendemain.
Par principe,je n'embarque à bord que le matériel(à part VHF et GPS,ou j'ai de la rechange) que je puiss réparrer,seul et avec les moyens du bord.Donc j'ai une caisse à clous,avec chignole à main,scie,sciseaux à bois,un étau portatif,ce qui me permet de bricoler de petites choses en naviguant,des plus imprtantes sur un mouillage,c'est mon plaisir.
Je passe énormément de temps à faire et refaire des plans de certaines modifs,qui me permettent de ganer du temps à la réalisation.
Tout celà fait que le shipp est en état toute l'année,et que je m'en sert souvent,sauf météo déplorable,et que tout ne fait qu'un ensemble,pour moi indissociable.(le plus qu'il soit resté à terre est 5j à cause d'un tourteau récalcitrant!!)
cordialement
jacquot

25 oct. 2004
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le plus qu'il soit resté à terre est 5j à cause d'un tourteau récalcitrant!!)
tu aurais du essayer avec une bonne mayo avec un peu d'ail........pas un tourteau n'y resiste......

gg. ptdr........... :-D :-D :-D..........

25 oct. 2004
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Bravo!!!j'avoue..
j'ai dû merdu,je l'ai attaqué au WD40,puis au chalumeau,j'aurais dû essayer la mayo,tu as raison,au moins pour le goût!!!!,ce sera pour le prochain coup,bien que JP il dit que c'est pas toujours bon la mayo,surtout dans le moteur,alors qui croire,les épicuriens,ou les mécanos? :-D :-D :-D
jacquot

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