L'hélice a des boutons...

... non c'est pas une blague !
Je pose la question , ce n'est pas pour moi mais pour un ami qui a un bateau à moteur .
J'ai pris des photos de son hélice pour vous soumettre le cas , car là j'avoue ne rien comprendre .
Son bateau sort de carénage ( 3 mois~~)
Les anodes ont 3 mois aussi , elles se mangent très vite , et simultanément des "pustules" , de ce que je prendrais naïvement pour un sel quelconque de zinc ( les anodes qui migrent ? ), couvrent l'hélice , qui était propre il y a trois mois !
Connaissez-vous des cas semblables et y a-t-il une solution ?
Ce bateau échoue au port la moitié du temps de chaque marée sur fond de sable très fortement vasard .
Au descendant , l'eau devient douce mais chargée d'oxyde de fer , le canal qui alimente ce port est le trop plein de l'étang de Sanguinet au sud d'Arcachon . Le terrain est riche en alios , oxyde de fer naturel , et charge un peu l'eau .
Si l'un d'entre vous a une idée , merci d'avance pour lui .

L'équipage
23 juin 2008
23 juin 200816 juin 2020

Deuxième photo

.

23 juin 2008

On dirait...
... qu'il y a deux types de pustules. Après grattage, y-at'il creusement ou pas?
S'il n'y a pas creusement, il s'agit de concrétions calcaires qui se développent très rapidement. J'ai une pendanodes qui a doublé de volume en six mois.L'eau du bassin est saumâtre. Remède: antifouling sur l'hélice.
Si il y a creusement du métal, c'est que les anodes ne font pas leur travail. Si la différence de potentiel n'est pas suffisante, il convient de prendre des anodes spéciales eau douce au magnésium.
Ceci n'est qu'un avis personnel.
Amicalement,
Régis

23 juin 2008

Bonjour jaoul

..non il n'y a qu'un type de pustule , on voit mal sur la photo , j'en ai gratté une , ça n'a pas l'air d'être du calcaire (mais je vais lui faire part de ta remarque et lui dire d'essayer un peu d'acide pour voir )et ne laisse pas de trou , juste des taches que l'on aperçoit sur la photo et qui correspondent aux pustules de l'année dernière !
L'anode par contre se décompose très vite . enfin celle qui est en bout d'arbre .
Anode magnésium , c'est aussi une piste .
Celle du safran dure plus longtemps .
C'est le seul bateau du coin qui présente ce PB !

Phil.

23 juin 2008

Toujours vu ça
sur l'hélice de mon ex-Brise de mer.
"Pustules" et anodes bouffées, le tout sans problème particulier pendant des années...
Si les anodes se mangent vite, c'est qu'elles font leur boulot !

23 juin 2008

connexions ?
Un problème de connexions électriques entre l'arbre et d'autres parties métalliques immergées du bateau ?

23 juin 2008

pustules
J ai eu le même cas sur des manches de casseroles,aprés nettoyage le problême revient immediatement (2 heures)et les pustules "transpirent", si quelqu un peut m expliquer , je suis preneur .
Cordialement.

23 juin 2008

Kikibajot ...
...tu mets des anodes à tes casseroles !?

C'est pour le sel anticalcaire de la machine à laver ?
:-)

23 juin 2008

Gilou29 ...

...ça va le rassurer à défaut de lui faire économiser du zinc :-)
Robert , j'avais vérifié la continuité des masses entre le moteur et le safran , et à l'époque ( l'année dernière ) c'était bon .
Ce qui est curieux , c'est ce "tranfert de matière" entre l'anode en bout d'arbre et l'hélice .

Gilou29 semble avoir eu le même PB . La question est donc pourquoi certains ont ce défaut et pas les autres ( euh ! j'ai aussi un arbre d'hélice mais je ne dis pas ça par jalousie ! promis ! ;-) )

Phil.

23 juin 2008

Couleur du bronze
Si après décapage (brosse métallique sur perceuse ou disqueuse), le bronze a une couleur légèrement rose, c'est signe d'électrolyse.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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