lever un moteur avec un palan

Moteur de 120 Kg , un palan de combien de brins faut il ??

L'équipage
24 jan. 2016
24 jan. 2016
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le palan d'écoute suffit surtout celui d'un cata
alain

24 jan. 2016
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l endroit ou est le moteur je peux pas la prendre avec la bome et le palan ( 2 brins ) i un palan en France de 6 brins ??

24 jan. 2016
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l'effort "produit" par un homme "normal" sans trop de fatigue peut etre d'environ 30kg ...

donc pour le nombre de brins tu divises 120/30 = 4 brins compte tenu des frottements etc 6 c'est parfait.

24 jan. 2016
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palan a chaine plus simple

24 jan. 2016
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On en trouve pas ici ... enfin peut être mais en anglais pas facile ..

24 jan. 2016
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essaie de trouiver une echelle pliante que tu utilises comme chantier
au dessus de la trappe du moteur elle doit tenir 120kgs sans problème
avec un palan 6 brins ,ça va monter tout seul
alain

24 jan. 2016
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le point d ancrage haut pas de souci , je voukais voir un palan de combien de brins , donc 6 ok , j ai , je ferai a mon retour ici ....

24 jan. 2016
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pour ma part , je prends le palan de l'ecoute de GV au bout de la bome que je tiens avec la balancine ...et 120kg aucun probleme

24 jan. 2016
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ne pas oublier de mettre une élingue entre les deux pieds de l'échelle pour qu'elle ripe pas

24 jan. 2016
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Chain hoist...
Beaucoup plus souple et sécurisant (pas d'élasticité ni risque de retour).
L'idéal est d'utiliser en plus un palonnier de levage :
www.euro-expos.net[...]43.html

24 jan. 2016
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Mais ici a part les noix de cocos , on a pas rapidement ce genre

24 jan. 2016
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Si c'est pour changer un silent block par exemple, un cric de voiture fait l'affaire.

Sinon, un bout de madrier en travers de la trappe et un palan à brins. Tous les mécanos ont ça.

Bon courage.

CaptainRV

24 jan. 2016
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Bonjour,
c'est ce que j'ai fait pour enlever le moteur 120kgs de mon bateau ,en le faisant glisser sur une planche solide pour le sortir de son logement(nous étions 2).
cordialement

24 jan. 2016
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A chain block en anglais ;)

24 jan. 2016
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Moteur de 150 à 200 Kg enlevé avec 2 palans 6 brins (bout de 6 mm) ou le palan de GV (4 brins, bout de 12 mm).
L'intérêt de 2 palans, au delà de l'aspect sécurité, est de pouvoir maîtriser le balancement du moteur.
Je suis aussi parvenu à le déplacer le long de la bôme.
Nous étions 2 à manoeuvrer.
Dans tous les cas, vérifier que l'on a une marge entre la charge et les caractéristiques du palan ...
Ne pas faire une confiance aveugle au bloqueur !

25 jan. 2016
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Bonjour. Au revoir.

25 jan. 2016
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perso sur mon sunlight 30 j ai sorti un volvo 2002 et mis un midif 16 ch avec ma beaume et un palan a chaine en assurant avec une drisse au point de gravite du levage et 0 probleme fait 2 fois!!

25 jan. 2016
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tu t'est servi de la pommade pour calmer tes courbatures ???
il parait que celui du tigre est très efficace ..
alain :mdr:

25 jan. 2016
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Pas de palan ici , mais la baume du tigre dans pas mal de magasin ...

25 jan. 2016
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Sur mon cata pour sortir les moteurs (20 cv) j'ai installer un câble fixé sur des cadènes repris sur l'accastillage extérieur, j'ai monté dessus une poulie et à cette poulie j'ai fixé un palan de 4 brins les moteurs sont montés juste aidés par 2 copains quant à moi je tirais doucement la poulie pour faire sortir les moteurs des cabines, vu l'étroitesse des portes on ne pouvait pas porter les moteurs à 4 gus.

26 jan. 2016
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essaie de trouver une echelle pliante que tu utilises comme chantier
au dessus de la trappe du moteur elle doit tenir 120kgs

ok avec protection au niveau des pieds la surface etant petite
plus grande pression (cale en bois et bout pour tenir l'echelle...)

26 jan. 2016
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Le chat a écris la même chose juste un peu plus haut .... e serai a Noumea pour se genre , plus facile qu ici pour trouver le matoss

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