Lest intérieur plomb

Votre expérience sur la pose/stratifiaction d'un lest intérieur pour un dériveur intégral m'intéresse.
Dans mon cas il s'agit de lingot (5kg)de plomb à répartir entre les varangues sur la coque en CP.
Merci pour vos réponses

L'équipage
10 mar. 2006
10 mar. 2006
0

Voilier Quasar
Très bon récit d'un achat et aménagement d'une coque (en acier) avec notamment la confection et la pose du lest en lingots de plomb.
A lire : www.voilier-quasar.com[...]ult.asp

10 mar. 2006
0

féliciations
superbe travail.

guillemot

0

ymer
c'est quoi ton ship?

13 mar. 2006
0

Serpentaire 8.51
de Bernard VEYS

11 mar. 2006
0

Lest DI
Respecter par principe les idées (calculées)
de l'architecte.
Si possible concentrer le plus bas possible
vers le centre de gravité mais sur un DI
on a tendance à étaler.
Ne pas oublier les 10% permettant le centrage
final du bateau.
Faire en sorte qu'il ne puisse y avoir
d'accumulation d'eau salée au point le plus bas
de la coque.
Compte tenu de la masse importante finale
les moyens de verouillage de l'ensemble
doivent ètre mécaniquement valables, quelque
soit la méthode.

12 mar. 2006
0

Remplacement du lest sur un Kelt 707.
Bonjour,
je vais essayer d'y apporter ma contribution. Il y a maintenant 3 ans j'ai remplacé le lest interieur de mon Kelt 707 qui etait constitué de rondelles de fer amalgamées dans de la resine.... je vous laisse imaginer l'etat.
J'ai donc retiré tout le lest que j'ai pesé sceau après sceau. J'ai bien nettoyé le fond.
Par la suite j'ai fondu des tuyaus de plomb que j'ai coulés en en cube de 2cm. J'ai placé ce nouveau lest en respectant le meme poids et la meme place.
POur tenir l'ensemble j'ai noyé ces cubes avec de la résine en exces afin d'avoir une surface lisse.
Depuis ces 3 années, tout me semble correcte.
@+.

13 mar. 2006
0

détails
independemment de la mase et du cg, en principe donnés au plan, le pb c'est la fixation et l'isolement de la coque.

la fixation peut être assurée par de tiges traversantes ,transversales et longitudinales boulonnées aux varangues et carlingues, ou par des corniéres et tire fonds par dessus.
on ne peut compter sur le simple collage a la coque , sous peine de voir le lest passer a travers du pont dans un chavirage.

l'isolement de la coque est un gros pb pour une coque alu (le plomb et l'alu sont ennemis jurés, voir les vieux melody), pour du cp , le pb est la pourriture possible par l'eau stagnante dés que le collage n'est plus étanche. Les anciens utilisaient le brai , ancetre du sika (:&gt)

une précaution est de prévoir un puisard plus bas que tout , recevant l'eau des fonds ,facile a vider, et limitant beaucoup l'eau stagnante

au fait quelle est la solution préconisée par l'archi (:&gt)?

13 mar. 2006
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Bernard VEYS
préconise de noyer les gueuses de plomb dans la résine ...
Le problème réside dans le fait que le bordé de fond est plat donc j'envisage de laisser au milieu du bateau et sur toute la longueur un puisard qui bien sur ne sera pas plus bas mais permettra de récupérer tout de même l'eau stagnante.
Concernant la stratification du lest lui même mon soucis est de "remplir" les espaces vides laissés par les lingots qui ne s'adaptent pas totalement aux espaces disponible.

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et si
tu essayais de couler des grands lingots tres plats pour descendre le centre de gravité?j'ai deja vu faire des lests de di avec des feuilles de plomb que l'on utilise pour les toitures elles font de 3a5mm d'epaisseur !

13 mar. 2006
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pourqoui

ne pas mettre dans le fond un tube en plastique avec des trous comme un drain qui passerait de part et d'autre du lest pour permettre l'eau de s'écouler ou une grille sur pieds à 1 ou 2 cm du fond et mettre le lest dessus.

josé

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