lest en plomb

je voudrais connaitre les avantages et inconvénient d'un lest en plomb ,
je sais que la densité est meilleur que la fonte, mais y a t il des problèmes du genre
électrolyse a surveiller, peinture qui ne tiennent pas , liaison avec la coque qui vieillit mal ou autre .
merci de m'éclairer .

L'équipage
18 mar. 2012
18 mar. 2012
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bonjour,
on n'a beaucoup moins de problemes avec un lest en plomb qu'en fonte de recuperation .
avec le plomb le centre de gravité est plus bas et le volume de quille plus petit
sur le mein il y a une peinture sur primaire qui ne bouge pas depuis 25 ANS
en cas de choc sur un rocher le plomb se deforme pas la fonte ....
alain

18 mar. 2012
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Bonjour,
D'accord avec Alain; entretien très facile, aucun problème de corrosion et meilleur centre de gravité. S'assurer toutefois de la qualité du montage si la quille est fine; les boulons de quille doivent être longs pour éviter les risques de voilage, le plomb étant un métal relativement souple (sur l'Elan, par exemple, ils vont jusqu'à la semelle de quille et sont intégrés dans une structure acier sur laquelle le plomb est coulé).
Gérard

18 mar. 201218 mar. 2012
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La forte densité du Pb permet d'abaisser le centre de gravité mais pour la mise en oeuvre il faudrait d'abord savoir quelle structure portante doit recevoir le lest.

18 mar. 2012
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merci pour vos réponses.
je compte acheter un feeling de 1998 avec lest plomb . D'où mes questions .

18 mar. 2012
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Lest en plomb : l'idéal.
Un simple décapage + primaire epoxy et c'est tout !.
Si quelques irrégularités, mastic type Watertight ou Wartertite.
Après, on ne s'en occupe plus. Juste surveiller le jeu dans la fixation comme n'importe quel lest.

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Bonjour Jabadao2,

Pour répondre à votre question, ayez une préférence pour les lests en plomb. En effet, la densité est plus intéressante mais surtout, contrairement à la fonte, celui ci est nettement moins poreux. Vous n'observerez pas de problématique de corrosion. En effet, la fonte absorbe naturellement l'humidité ambiante, dès la sortie de fonderie, et on observe régulièrement des suintements de rouille à l'usage.

Le plomb ne présente pas ces problématiques. Coté entretien, il est facile à réparer (mastic époxy sur couche de primaire)et on observe une meilleure longévité des traitements.

Bonne recherche à vous.

Vincent
Relation client Boero Yacht Coatings

23 mar. 2012
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Mais le plomb est il soumis a électrolyse ?
un lest légèrement poreux peut il deceler une électrolyse même si elle est protéger par des anodes en zinc?
comment faire pour le protéger ?

23 mar. 2012
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bonjour,
le plomb s'oxyde superficiellement et son oxydation le protege de la corrosion ,
dans l'echelle de gauss il n'est pas loin de l'or ,comme j'en ai 2.4t je recherche la pierre phylosophale , si je la trouve je pourrais partir en vaccances pour longtemps sans m'occuper du budjet .
sur le plomb ça ne sert à rien de mettre des anodes en zinc pur , il vaut mieux le peindre parcequ'il n'est pas antifouling mais toxique pour la faune marine
alain

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