les sika

dans le cataloge
AD il y a deja de quoi faire en terme de choix et d'infos !

11fc presque 10€
Dans mon patelin. :-(

comme quoi...
Ne pas hésiter à poser des questions des fois ça peut rapporter gros. comme dit l'autre tous ceux qui ont gagné ont joué.
donc règle simple tout batiment. KPK toujours de bon conseil
merci bien
Fever

Je relance ce fil concernant l'utilisation du Sikaflex 11 FC (noir) pour coller des hublots de rouf.
Y a-t-il un inconvénient rédhibitoire à son utilisation?
Je parle bien du collage entre le plexi et la coque et pas pour le joint congé pour lequel je pense utiliser le Sikaflex 295. UV.

Merci Tayfa
D'après Hériona, ça peut tenir environ 5 ans. De toutes façons, j'ai maintenant un côté du bateau fait et je ne vais pas tout enlever pour recommencer.
Comme il pleut à verse, l'autre côté attendra quelques mois pour être fait au 295 UV et on verra dans le temps ce que ça donne.
J'ai bien pensé à la peinture, voir un cache quelconque, mais sur le plexi...bof !

Merci

Oserais je émettre un conseil ?

Je penses que nous avons un expert en Sika , en la personne de notre ami Thierry de Troll .

:alavotre: :alavotre: :alavotre:

en plus la couleur du sika noir tient bien bien et les taches peuvent rester des années ....

bonsoir Koala-5,

j'ai réalisé l'exercice mon deuxième bateau un Helizabetan 31, j'ai collé du polycarbonate (communément appelé
plexiglas ) , sur le roof donc sur le gelcoat, sur les panneaux de pont en teck , et du Tech sur les bancs du cockpit ,le tout avec des produits de la gamme SIKA.

A condition d'utiliser les bons produits et la procédure c'est étanchéité garantie , j'ai garde ce bateau 15 ans et rien na bougé.

En fait , la procédure et toujours la même , nettoyage , dégraissage, dépolissage si la surface est trop lisse le but est de créer un accrochage mécanique .

Ensuite il faut délimiter les zones a encoller avec de l'adhésif en évitant de les toucher pour ne pas les polluer .

Passer le primaire qui est spécifique en fonction des supports et pas bon marché mais cette étape est indispensable si vous voulez obtenir une étanchéité durable .

Enduire les surfaces a encoller avec la colle pu,
appliquer ,mettre en pression faire "dégeler les joints mais attention sans que plexi et le support ne viennent en contact , il faut serrer de façon a garder une épaisseur colle d' environ 3mm .

Cette épaisseur de colle est indispensable pour assurer l'étanchéité bien sur , mais également pour donner de l'élasticité au montage est permettre la dilation du plexi sans arracher le joint.

C'est la phase la plus difficile de de l 'opération en particulier si les hublots sont de grandes tailles et le rouf courbe , pas toujours facile de régler les vis pour avoir une épaisseur de colle uniforme , une combine est de glisser des petites calles de l'épaisseur du joints dans la colle ? lors du serrage , les calle evitent de trop chasser la colle .

le plus dur est fait.

lorsque la polymérisation est bien avancée , une petit coup ce cutter pour que le joint sur ca partie visible se découpe proprement , en principe l'excèdent est sur l'adhésif de protection , il reste a le retirer et a admirer votre travail.

Bien respecter les temps de séchages , température te taux d'hygrométrie.

Bon courage

Polycarbonate et Plexiglas (idem Altuglas) sont des matériaux tout à fait différents.
Le Plexiglas, identique à l'Altuglas (deux marques pour un produit identique) est du polyméthacrylate de méthyle alors que le polycarbonate est un polymère.
POur les "vitrages" de nos bateaux, il faut prendre de l'Altuglas ou du Plexyglas, le polycarbonate étant davantage utilisé dans le bâtiment, notamment pour des verrières diverses.

Pour moi, plexiglas est un terme générique, je ne sais pas de quel matériau sont fait mes hublots, changés par un pro (très mauvais) il y a 3 ans.

plexiglas , devient très cassant en vieillissant , se fendille, en surface en cas de casse les morceaux sont très coupant et souvent en forme de lame de couteaux .Utilisation interdite pour réaliser des carter de protection sur machine outils ou autres .

polycarbonate ,"macrolon" C'est une marque , beaucoup plus souple que le plexi, ne casse pas mais s'allonge il suffit de voir comment il se plie a froid , beaucoup moins fragile au niveau des trous de fixation dans le cas d'un hublot de roof par exemple, par contre très sensible aux rayures de toutes sortes .

Il serait intéressent de connaitre se que monte les chantiers , comme par exemple sur les RM qui a des surfaces de hublot importantes sur le rouf .

Si mes souvenir sont bon le polycarbonate est plus plus cher que le plexi , mais pas certain

Bonjour,
Pour assurer l’étanchéité de fixation d’un winch, c’est donc du sika F11c pro qu’il faut utiliser ?
J’ai des Harken et il semble qu’il faille les démonter du pont pour changer les cliquets et graisser certaines parties.
Merci !
Étienne

Merci de ta réponse. Ok pour du silicone alors.
Désolé c'est la 1ère fois que je ferai ça; le silicone il faut le mettre uniquement dans les trous traversant le pont ou sous toute la platine du winch ?

Et donc du silicone de salle de bain ?
Merci merci 🙏🙏🙏

Utiliser du Sika permet tout à fait de réaliser une étanchéité démontable … l'étanchéité de mon mât traversant est assurée avec du 291 (plus d'une cartouche) et nous venons de démâter pour les travaux d'hiver au chantier .
Réaliser l'étanchéité de l'accastillage, efficacement et durablement, demande d'observer quelques règles . Il est inutile et contre-productif de tout barbouiller . Un peu de mastic-colle - Sika pour moi - suffit . Une fois les trous réalisés, les boulons & écrous choisis, une présentation à blanc effectuée, tout retirer . Dégraisser .
Puis déposer, tout simplement et uniquement, un petit anneau - un tore - de 3 à 4 mm de mastic tout autour et presque au contact de chaque trou . Présenter définitivement (sans y revenir) la pièce d'accastillage parfaitement à sa place en s'aidant éventuellement de 2 boulons . Placer tous les boulons et SERRER LES ECROUS SANS FAIRE TOURNER D'UN IOTA LES BOULONS qui seront maintenus par un un aide . Ainsi le mastic écrasé vient parfaitement au contact de la tige du boulon , ne tournant pas la continuité du film étanche est assurée .
Peu de produit, résultat propre, aisément démontable, et c'est parti pour des années !

Plus précisément : quand c'est pas fait pour, il y a beaucoup de chances que cela fonctionne moins bien que le produit fait pour !

… ainsi, on est endroit de se poser des questions sur l'intérêt d'acquérir un produit non-destiné à l'environnement marin pour étanchéifier la fixation des winches !

C'est, donc, parfait !

plus j'utilise le Sika, plus je me dis que je vais revenir au silicone classique de bricotruc ...

Il y a des incompatibilités qui ne sont même pas signalées (avec certaines peintures comme le primocon par exemple), et de toutes façon une cartouche vendue sans possibilité de boucher l'extrémité c'est déjà une pratique commerciale qui me prend pour ce que je ne suis pas .

En outre la contenance est plus petite que le silicone ...

Bref, moi ca m'agace sérieusement.

A+

Merci Estran. En revanche j'imagine que ça pose les mêmes problèmes que le Sika au démontage, en dehors du fait que c'est 2 fois plus cher ?
Comme l'a dit La Godille plus haut, pour des winch il vaudra peut-être mieux utiliser un silicone pour faciliter le démontage dans 3 ou 4 ans.

D'une manière générale, le silicone neutre est quand même de bien meilleure qualité que le silicone acétique.

Je viens de commander : silicone neutre, transparent, pas cher et finalement… Sika !

Si c’est du silicone , no problemo 👍 (mon post aurait du être placé au dessus pour cette réponse )
oui, tjrs bien regarder les dates ( et prendre les produits en fonds de rayons, ceux de devant sont tjrs les plus « avancés » en péremption . ( je devrai pas dire ça 😜)

Sika is over...go for SABBA

Les Sika sont bons en général mais parfois ils se "dépolymérisent"
je ne sais pas si c'est le terme exact, mais il reviennent à l'état liquide après un an ou deux
c'est vraiment galère à retirer, pas moyen de peindre au dessus (mauvaise idée)
au bout de deux ans on a plus les n° lot donc pas moyen de se pleindre
je ne parle pas de cas sous l'eau mais dans des équipets à l'extérieur

Pour coller les hublots , le sika SG 20 ??