Les sens autorisés

Quand j’étais gamin, quand on allait à la pêche sur le fileyeur de mon grand-père, il savait quand il arrivait au flotteur, à voir son mouvement, son inclinaison… si le filet serait plein ou pas. A la seule vue du fanion, il pouvait dire à peu de choses combien de kg il ramènerait.
Pour moi, même si ça en fait râler certains, je sais que même dans ma couchette, je ressens la proximité d’un cargo, je me lève généralement avant que l’AIS ne sonne et je vois un feu à l’horizon.
Quand je mouille, en laissant tomber mon ancre, je sens bien le « clang » d’un fond rocheux, le « Pouf » d’un fond sableux ou le « smachhhhh » d’une vase mole et je sais bien, sans avoir à aller voir, la façon dont mon ancre tiendra.
Si le bateau est heureux, souffre ou peine, je suis bien, je souffre ou je peine avec lui.
Quand on relis les livres des vieux navigateurs, Bougainville, J Cook, H Pidgeon, Slocum, Vito Dumas, même B Moitessier, je suis toujours étonné à quel point leurs sens sont en éveil et à quel point ils ressentent les éléments et utilisent ces ressentis pour anticiper une réduction de voilure ou évaluer la proximité d'une côte, par des modification des vagues, la présence ou non de certains oiseaux ou le défilement des nuages.
Est ce que, malgré les outils modernes, les équipements facilitant, certains ressentent ce genre de « prémonitions » ou utilisent leur ressenti pour mener leur bateau ? Oui, est ce que vous avez le sentiment de « sentir » votre bateau ou plutôt de le mener à travers des outils d’information ?