les San Blas

Un article mentionnait que Maxsea n'etait pas precis dans la zone, mais que seaclear etait plus utile. Quel systeme de cartographie utilises tu ? des problemes ou anomalies ?

Merci

je ne suis pas encore au point sur les differents systemes de nav. Si je comprends ton message, max sea non legal serait plus precis que max sea /CM93, en tout cas sur cette zone ? (il y a quelques années j'ai vu utiliser Maxsea avec CM93 mais il me semblait que l'installe n'est pas legale)

au san blas navigation de jour et soleil haut , tu vois trés bien le reef

slt jean paul

différent oui/non , chaque iles a ses beautés , je suis pas passé par les roqués , on a fait martinique curacao puis le faneux cap cabo vela bien dur arrêt a santa marta en colombie ( a faire ) puis par ici
redonne moi ton mail en mp , si je peux je te fait passer les cartes electronique des san blas
on se retrouve dans le pacifique alors ??

Bonjour,

Effectivement l'est des San Blas était mal couvert par les CM93 (en tous cas celles que nous avons utilisées lorsque nous sommes passés en 2007)

Nous avions utilisé avec succès SeaClear qui est gratuit et les cartes des guides nautiques que nous avions scannés. Cela permettait de naviguer avec une assez grande précision, en particulier de garder nos traces. Car lorsqu'il y a des crues dans les rivières côtières, l'eau devient boueuse près des côtes et il n'est pas possible de naviguer à vue.

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]as.html

Oui, bien sûr, il y a des cartes meilleures que les CM93, surtout si tu possèdes les plus anciennes....
Les CM93 sont en général précises lorsqu' il s'agit d'une île Française: Saint Martin, St Barth, Guadeloupe, Saintes, Martinique. ( Et polynésie.)
Plus le pays est "exotique" moins les CM93 sont précises...
On ne navigue pas le nez sur la carte mais en regardant devant soi. Comme le dit Tropicat, la couleur de l'eau est déjà riche d'enseignements.
Attention dès l'arrivée à Porvenir pour ceux qui arrivent par l'Ouest, ( Colon) de ne pas couper directement coté ouest vers Porvenir!!! ( J'ai été obligé d'appeler par VHF, un voilier français qui voulait couper direct!)

A doud01,

Tes cartes CM93 de 95 sont largement suffisantes pour ton programme. Essaie si tu peux de te procurer les dernières versions mais ce n'est pas indispensable.

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

ok , quel est le nom du voilier ??
sommes maintenant a panamarina

Je confirme c'est bien BUENO VISTA mais ne connait pas précisément leur navigation.

Miro, vous connaissez le bateau ?

Tropicat confirmera ou infirmera la présence de Buena Vista aux San Blas.

PS Miro Pourriez vous me dire d'où vous tenez ces informations et éventuellement me préciser où se trouve BUENO VISTA actuellement ?

Il faut se dépêcher, maintenant. Les indiens kunas commencent à quitter leurs îles de plus en plus souvent submergéeshttps://. Parallèlement, 37% des français se disent climatoseptiques www.lemonde.fr[...]32.html .

Triste c était super beau il y a 11 ans deja

Avant c’etait mieux..
Signé
Christophe Colomb

Triste c était super beau il y a 11 ans deja

J espère que tu seras pas déçu,retourner a des endroits connu il y a qq temps ,des fois c est pas top

Sous entendu : tu t'en fous du paysage ? ;-)

On est déçu quand il y a un très gros décalage entre ce qu'on attend et ce qu'on voit.

Pour les Antilles, que nous avions connues lors du premier TdM entre 76 et 81, puis en 85/86, puis lors du second TdM entre 89 et 92, on pensait qu'on allait trouver tout affreux, trop plein de monde et invivable.
On pensait y passer 3 mois vite fait.... et on y est restés 2 ans.
Les gens y sont toujours gentils, les copains de bateau agréables le vent régulier et les mouillages protégés.
Il suffit juste d'éviter les coins devenus invivables (Le Marin/Ste Anne, Les Saintes etc...)

Pour les San Blas, ou on était seuls en 1977, ça sera surement pareil. Les indiens dans leur monde, les soirées entre copains de bateau surement sympathiques et les iles aussi jolies.

On apprécie toujours autant le voyage en voilier.

Pour nous, Navionics a été bien suffisant. Mais on a une certaine habitude à naviguer dans des coins peu ou pas cartographiés. L'important est de rentrer et sortir des mouillages avec le soleil haut et derrière toi. Du coup, tu as une très bonne vision des fonds.
Les San Blas ont été avec Les Canaries une déception forte du voyage actuel. On en attendait peut être trop. Mes parents s'y étaient beaucoup plus et y étaient restés quelques mois, des copains aussi y avaient été biens.
On a trouvé les mouillages remplis, les plages et iles pleines de détritus au point de ne pouvoir débarquer et les indiens Cunas quémandeurs permanents du matin au soir (cookies, bonbons, cerveza, dollars etc...)
Quand un est venu frapper à la coque à 10h du soir, on a décidé de partir le lendemain.
alkivoyage.over-blog.com[...]ma.html

Oui, faut surtout pas y aller.
L'archipel est très grand, sur plusieurs dizaines de milles.

Hello,
Ça fait la 3ème année que j'y vais...oui, certains mouillages sont un peu remplis, mais il suffit de faire quelques miles pour être tranquille à nouveau.
Il y a ceci dit pas mal de bateaux cette année, les délais de passage du canal, une fois tout payé, seraient passés à 50 jours...
Certaines côtes au vent sont remplies de déchets, que les vents et courants amènent..
A
Pour les Kunas, il faut prévoir 2 pare bats, et ne pas hésiter à marchander.
5$la livre de langouste, ou les 2 poissons de taille moyenne(2 repas à deux)..en demandant gentiment, ils les vident et les nettoyent.
Il y a un système d'avitaillement par lanchas, on paye 50% de plus, mais c'est livré direct à bord...
Pour la carto, Navionics ou open cpn avec les cartes Bauhaus superposées.
Beaucoup de charters, mais ça reste calme, et quelques coins offrent toujours de jolis snorkelings!🙂🤗

Mettre des parebats pour pas abîmer ton bateau ni le leur

Oui, les molas...de l'art naïf...les Kunas proposent également des pavillons de courtoisie, de toute sorte!
Certains se font un malin plaisir à arborer celui à la croix gammée inversée...
Bon, chacun son truc, hein...🙄

Elles sont bien moins chères en ville, à Panama.
Concernant la pollution chez les "populations autochtones" . C'est un sujet qui est très étudié sur le haut Maroni, en Guyane. Hors pollution au mercure lié à l'orpaillage, les populations sont passé d'une économie locale à une arrivée massive de plastique et d'emballage ces dernières années. Ils étaient habitués à tout jeter dans le fleuve, mais ça ne posait pas de problème, car des restes de racines, du bois, des noix de coco, des "calebasses", des peaux de fruits, des restes de viande et des os ne polluent pas. Par contre, sont arrivées les canettes de coca et de bière, les emballages plastique, les bouteilles d'eau etc... et comme traditionnellement la poubelle était le fleuve, ces emballages parsèment maintenant toutes les berges du Maroni.
Au San Blas, on a pu observer les mêmes défauts. On a vu des Kunas jeter leur canette de bière dans l'eau. Ou tenter de nous vendre des langoustes femelles immatures.
Le problème de l'arrivée de la "civilisations" dans ces peuples habitués à une certaine autarcie est important.

Perso, je suis toujours "rentré" des San Blas par Panama, Torres, Suez et Gibraltar😁
Sinon, gagner le plus vers l'Est possible jusqu'en Colombie, Cap de la Vela en surveillant la météo, puis c'est près vers le nord jusqu'aux Grandes Antilles en essayant d'arriver le plus vers les Vierges possible, puis du près jusqu'à St Martin.
Essayer de faire cette route en fin de saison d'alizé, vers Mai/Juin, ou il a tendance à faiblir et tourner un peu SE.
Dans tout le fond du golfe de Darien, les mouillages sont pleins "d'épaves" ou de bateaux habités en voie d'"épavisation". Passer Panama veut dire partir loin et c'est maintenant cher, revenir vers les Antilles est difficile et demande un voilier robuste, en bon état et capable de naviguer de longues distances au près.
Beaucoup n'en sont plus capables et les bateaux restent là avec des habitants qui clochardisent à bord.

Nous l'avions fait depuis Cayo Hollandes San Blas, à destination de la Martinique.
Avec un petit ketch Endurance 35.
Départ mi-novembre, arrivée pour la St Sylvestre à l'anse à l'Âne.

Première étape à Bahia Aguila, frontière Haïti/RepDom (Une petite semaine de près tranquille).
Puis tiré x bords jusqu'à St Martin, avec 3 arrêts en Rep Dom, dont une semaine à Santo Domingo, dans un alizé maniable, sauf une nuit d'orages pénibles.
Après qqs jours de repos/ravito au mouillage de Marigot, St Martin, direct vers la Guadeloupe avec Noël aux Saintes.

Jamais de route au moteur, uniquement pour les arrivées/départs quand c'était pas possible à la voile.

Tu reviens dans l arc Antillais en faisant le tour du monde , lol ...

Tu as un mono , tu dis un cata ?