les premiers retours de voiliers par cargo

il y a surement de la frustration pour certains équipages qui n'ont pas pu faire le retour , j'ai une pensée pour eux 🤨

L'équipage
18 mai 2020
19 mai 2020
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bizarre, personne pour répondre depuis 11 heures.
On connait tout du cargo, mais rien sur les voiliers. j'aurais aimé connaître le prix d'un tel voyage.

et pourquoi « n'ont-il pas pu faire le retour » ? Covid ? Impossible à ce point de s'échapper ?

19 mai 2020
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Pour ceux qui n'ont pas de temps mais de l'argent.

exemple : 2014

Monocque 40 pieds Proprietaire depart Marin, Martinique debut Mai – Arrivé Port Leucate debut Juin

Solution cargo : 18500€

Soltution Skippeur : 14000€

www.azur-spirit.com[...]tilles/

19 mai 2020
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houille houille. On n'est pas sur la même planète mer. On rit de ceux qui ne connaissent pas le montant du smic, je ne suis pas mieux. J'aurais donné 3.000 balles à tout casser. Si ça vous plait pas, je vais voir ailleurs. :-)

19 mai 2020
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houille houille

Eh oui, faut aller au charbon pour y prétendre...

19 mai 2020
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:-) dans autre côté c'est le prix du smic si tu prends le nombre d'heures plus le billet d'avion et menu frais.

19 mai 2020
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3000 balles, c'est le prix d'un transport Le Havre-Les Sables d'Olonne en camion.

19 mai 2020
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Pas envie de faire la transat retour ? 😁

19 mai 2020
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Bonjour je pensais qu’il y avait cause à effet à causse du covid , mais en faite c’est peut-être une retâtions normal en cette période de l’année excusez moi ! Pour l’ambigüité Bonne journée...

19 mai 202019 mai 2020
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bonjour à tous =pas le temps ,trop dure ,vents contraires ,moins motivès apres avoir connu les grandes vagues, un tour du monde c'est pas comme dans les livres! ,etats d'ame , santè etc etc bref faut ramener le cher voilier ou vendre sur plaçe..... donc a priori deux solutions= convoyage= oui si vous trouvez un tres tres bon mais il ne sera pas bon marchè et peut etre pas satisfait de l'etat ou l'entretien de votre bateau donc frais pour une longue traversèe !(gaffe aux mickeys qui vont vous prometrent la lune, n'auront pas d'assurançe serieuse et vont vous ramener une epave) reste le cargo speçialisè pour le transport de yachts = il arrive dans le port choisi! l'arriere du bateau est mis au niveau de la mer ,vous rentrez dans le bassin ainsi constituè et pour vous le travail est terminè!,on remonte la coque , des plongeurs on calès votre coque puis on soude un berre à la mesure de votre voilier , celui est à cotè d'une trentaine de yachts divers! 10/30 jours plus tards votre joli bateau est au Havre , ou à Anvers, aussi beau qu'au depart, vos petites affaires sont aux memes endroits .... et et et vous avez ete delestè de 10/30000 euros, eh oui mais le convoyeur et son ou ses aides ne vous ont pas dechirè de voiles, fatiguè le moteur,salopè la cuisine, foutu plein d'eau de mer sur vos beaux coussins, deglinguè l'electronique ,ont ete bloquès par les douanes d'un pays bananier etc etc tout compte fait pas si chere que ça le cargo...... de toute maniere les voyages lointains c'est toujours cheres quoiqu'en disent certains

19 mai 2020
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y a t-il des prix pour un aller retour ?
:-)

19 mai 2020
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Débarqués du cargo hier et ce matin à Brest...
Comité d'accueil des douanes terrestres à l'arrivée avec chien stup et tout !
Je crois qu'ils ont taxé pas mal de cargaisons de rhum hors franchises planquées sur les bords..et ça continue !

En ce qui concerne les prix, un voisin de ponton à fait revenir par cargo l'année dernière à Lorient un 13m pour 12000 €.

19 mai 2020
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Question bête: j'ai toujours révé d'aller trainer sur les intracoastal waterways, remonter jusqu'à new-york et les grands lacs. Dans l'immédiat, pas dans mon programme mais peut-être quand je serai vieux. ET peut-être trop vieux (et mon bateau aussi) pour faire une transat.

Ca doit être possible de négocier un prix moins cher pour l'aller? Surtout que mon bateau est un DI: ça simplifie les problèmes de ber.

Benoit

20 mai 2020
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C'est le même prix pour un dériveur vu que le ber est obligatoire et que ce sera à toi d'en fournir un. Ils doivent impérativement pouvoir bouger l'ensemble bateau / ber facilement. Quant à négocier un prix avec un cargo, il ne faut pas rêver. On passe nécessairement par un transitaire, pas par le transporteur.

20 mai 2020
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pour la fourniture de ber pas forcement ! il faut voir la compagnie, en general ce sont eux qui calent le bateau et soudent des traverses, en commencant à caler le bateau par des plongeurs ! quand le cargo semi submersible est en position basse ,tu arrives avec ton bateau et c'est terminè pour toi! tu penses bien que pour un 50/100 pieds tu vas pas arriver avec ton ber sur le pont....bien entendu on parle de cargo semi submersibles(sorte de supply moitiè dock moitiè cargo à chateau avant: apres tu as les cargos mixtes qui peuvent eventuellement te prendre en pontès mais la il faut un ber et normalement demater c'est un peu moins chere en transport mais c'est tout un binzz avec grutage etc et beaucoup plus risquè par forte tempete

20 mai 202016 juin 2020
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Ça dépend, quand tu charges dans un cargo transporteur de véhicules (ils transportent des voitures, camions, wagon et locos, gros engins de chantier) le bateau est sur ber lui même posé sur un chariot. Il faut en effet démater mais le bateau est à l'intérieur, complètement fixé au sol et protégé en cas de tempête.
Le grutage se fait de l'eau au ber posé sur son chariot directement puis le chariot est remorqué par un tracteur à l'intérieur du bateau.
Ce sont des navires qui font 240 mètres et dont les différents ponts sont réglables en hauteur.

19 mai 2020
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je pensais qu un voilier c etait fait pour aller en mer , faire des traversées ??

20 mai 2020
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Tu n'as pas bien compris : c'est fait pour dépenser de l'argent.

20 mai 202020 mai 2020
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en fait, c'est comme un port à sec, mais avec duty free, et qui permet de voyager dans le monde entier

Ça doit être assez convivial sur le pont entre propriétaires. ça permet de tisser des liens, c'est un vrai geste de partage et citoyen. Pour le diner à une table de commandant, il y a de la variété, c'est à tour de rôle

Y a t-il un self, un casino ?

20 mai 2020
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à priori on ne prend pas de passagers

20 mai 2020
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J'ai connu autrefois des minis qui ont bien rentabilisé le retour cargo en remplissant les ballasts d'un breuvage antillais à 55 degrés. Comme ça en même temps ça désinfectait!...
Le plus dur fut de trouver le nombre suffisant de bouteilles vides pour déballaster.
Cela ne se fait plus?

20 mai 2020
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rien à voir avec la voile

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