Les ports de plaisance.

Suite au fil ouvert par le journaliste de l’expansion, "Manque de places dans les ports..." , j’ouvre celui-ci.

Un p’tit coup de fil où il faut et un fax en retour.
J’vous en fais une synthèse.

Actuellement 10 grands projets :

Syndicat mixte Dunkerque-Neptune :
Réhabilitation d’un espace portuaire avec extension d’un bassin à flot et création d’une capitainerie.

Communauté de communes du canton de St Malo de la Lande :
Gestion dynamique des mouillages du havre de Regneville.

Commune du Havre :
Réhabilitation du bassin Vauban et aménagement d’une zone technique.

Paimpol :
Extension du port (aménagement d’un 3ème bassin).

Conseil général du Morbihan :
Plan de développement et de gestion dynamique de la plaisance.

Commune des Sables d’Olonne :
Augmentation de capacité de 480 places pour la porter à 2000.

Communauté urbaine Nice-Côte d’Azur :
Création d’un port à sec en souterrain.
Le fameux concept Blue Ring mentionné dans l’autre fil.
(cliquez sur "concept", puis sur "concept blue ring")
www.bluering.fr[...]/

Pour ceux du coin :
Il s’agit de restaurer une friche sous-exploitée qui jouxte le port de plaisance en créant un port à sec et un parking souterrain sans extension du plan d’eau.

Saint-Tropez :
Aménagement d’une zone de mouillage en baie des Canoubiers.
Extension du port abri du Pilon.

Communauté de communes de la côte de Nacre (Corse) :
Aménagement de mouillages dans l’anse de Favone.

Commune de Case-Pilote :
Développement des activités de plaisance sur la côte nord caraïbes.

L'équipage
07 mai 2010
07 mai 2010
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sans oublier Roscoff, of course
www.morlaix.cci.fr[...]ex.html

07 mai 2010
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Oui...
Il s'agit des 10 projets pilotes nationaux qui bénéficieront de l'aide de l'état.
D'autres infos à venir sur d'autres ports ....

Y a de l'info !!!
Besoin d'un peu de temps pour tout lire .... :-D

07 mai 2010
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Les Sables d'Olonne
Ce projet fait partie des 10 qui ont été présentés en 2009 au Ministère de l'environnement dans le cadre d'un colloque sur le développement durable dans le nautisme.
Il était présidé par Catherine Chabaud.
Ils ne sont pas encore concrétisés mais sont "ficelés".
Selon leur ampleur, il faudra bien sûr attendre quelques années.

Pour les 480 places, il s'agit d'un port à sec. Il pourrait même être porté à 600 unités.
Il sera situé sur un terrain de 10 000 m2 dans la zone portuaire de la Cabaude en bordure de Port Olona.
(Retranscrit pour toi, car je ne connais pas les Sables).

07 mai 2010
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Il semble que....
l'extension des Minimes en soit plus à l'ordre du jour, surtout depuis Xyntia car cela aurait aggravé les dégâts en ville en rétrécissant le chenal.

07 mai 2010
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la Rochelle
+ 700 places de mémoire (sauf si remise en question du projet suite à Xynthia, mais je n'en ai pas entendu parler)

  • le port à sec des sables d'Olonne (mais sont ce ces 400 places?)

il y aurait également un projet de port à sec à La Rochelle mais là, je crois plus à un serpent de mer

08 mai 2010
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Il n'est pas ...
certain que le projet du port à sec des Sables soit toujours d'actualité.Information à vérifier je pense.

A bientôt
Patrick

19 juin 2010
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Les Sables d'Olonnes
Le projet de port à sec automatique s'est heurté à des contraintes juridiques.

08 mai 2010
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Que de beaux projets !
Mais l'état actuel des finances publiques de l'Etat et des collectivités locales ainsi que le tour de vis prévu (cf actus) ne va-t-il pas remettre ces sympathiques projets aux calendes - si j'ose dire - grecques ;-) :-(

Je crains que l'expression "aide de l'Etat" devienne rapidement un gros mot, voire un oxymore (Tiens? encore un mot d'origine ...grecque) !

A moins d'en toucher un mot à Onassis ?

07 mai 2010
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Un autre projet en vendée
A Brétignolles sur mer.

www.bretignollessurmer.fr[...]rt.html

P.S.
Super ce fil pour rassembler les infos sur les ports !

07 mai 2010
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Tréguier
Normalement, ouverture d'un port à sec en 2010 à Tréguier dans les Cotes d'Armor.

07 mai 2010
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Autres projets portés par des finances locales (région, dpt, privé)
Achevés récemment, en cours ou en étude :Camargue, Languedoc :

Frontignan : quai d’accueil 300 000 €.

Palavas : modernisation, réhabilitation des 1800 places (sur 3 sites). 3M€

Carnon : actuel 1000 dont 730 à flot. Réhabilitation 3M€

La Grande Motte : actuel 1452. Modernisation 1M€
Plus : remplacement des quais fixes 6M€, création d’une nouvelle digue à l’est pour sécuriser l’accès au port et gagner 600 à 800 anneaux.

Grau-du-Roi : aménagement portuaire, installation à terre dans les abords du port de pêche .

Port-Camargue 4925 places projet de requalification des installations à terre, plus le futur Centre Européen du Nautisme porté par la régie de gestion du port (15M€). Achevé pour 2012 ?

Saintes Marie de la Mer : 350 places. Conforter les digues, doubler la capacité, nouvelle protection du port. Devrait démarrer cette année. 8M€.

Arles : création d’un port fluvial (180 places) avec accès à la mer par le canal. Travaux préparatoires en cours.

Port Saint Louis du Rhône : 3500. Projet privé avec hôtellerie qui permettra d’accueillir des bouchons jusqu’à 40 m et 8m de tirant d’eau.

Martigues : 2300. Modernisation. Réhabilitation de l’étang de Berre. Projet d’extension entre 1500 et 2000 anneaux supplémentaires.

07 mai 2010
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Charentes
ATTENTION.
J’ai sous les yeux le recensement des projets à l’étude au cours de l’année 2009.
Certains seront peut-être remis en cause à la suite de Xynthia.

Le projet d’extension du port de La Rochelle était suspendu à la décision du préfet qui prendra une décision après que l’Autorité de sûreté nucléaire aura remis son rapport (effluents chargés de thorium versés pendant des décennies par l’usine Rhône-Poulenc devenue Rhodia et donc sécurité du personnel qui travaillerait sur le chantier).

La Tremblade : projet d’un port en centre ville. En cours d’étude.

Ars-en-Ré : creusement d’un nouveau bassin.

Fouras : allongement de la digue. Densifier les mouillages au port nord.

Aytré : création d’un port et d’un centre nautique à l’étude.

La Tremblade : Port Seudre souhaiterait un port mixte ostréicole-plaisance au Mus-du-Loup.
Ils sont confrontés à des contraintes environnementale très fortes.

Oléron : Saint Trojan souhaiterait un port de plaisance dans la zone des marais perdus.

Châtelaillon : un nouveau ponton dans le port abri et densifier les mouillages.

Bourcefranc : création d’appontements dans le chenal de Mérignac.

La Cotinière : pourrait libérer des places pour l’accueil de bateaux en escale.

Je le répète : ce ne sont que des projets sur papier ou dans les têtes.
Pas de réalisation à court terme.

17 oct. 2010
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pour aytré
tu peux oublier, c'était dans les plans des JO de 2012...

pour Oléron, Saint Trojan, je doute (zone humide protégée sauf erreur de ma part) par contre un ostreïculteur oléronais me disait qu'en 2011 le château s'ouvrirait largement à La plaisance et il semblerait que le projet de projet de plaisance du côté de la cotinière soit à nouveau sur le dessus de la pile

07 mai 2010
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Aquitaine
En cours ou réalisé en 2009.

Port-Médoc : 400 anneaux supplémentaires et donc 1200 en tout tel que le prévoyait le projet initial. 3,5 M€

Gujan-Mestras : port à sec à Larros en projet mais le dossier présenté par le prestataire (Port Adhoc) ne satisfait pas le Conseil Général de la Gironde.

Cap Breton : nouveaux pontons pour passer de 967 à 995 places.
« La cap des 1000 places n’est pas une obsession » précise le maître du port G. Fleury.

Anglet : amont du port de Brise-Lames 100 places en port à sec.

07 mai 2010
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Arcachon
Des plaisanciers sous surveillance durant l'été 2008.
www.bassindarcachon.com[...]ok.aspx

07 mai 2010
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Espagne

Hendaye : dragage d’une darse abandonnée. 200 anneaux nouveaux.
Depuis l’inauguration du port de Getxo en 97, 3300 places à flot ont été créées.
Ca vient doucement au Pays Basque espagnol.
Les ports d’Euskadi ont adhéré à l’association des ports de plaisance de l’Atlantique (APPA).

07 mai 2010
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Nord Finistère
Tu peux aussi ajouter le projet de port à marée de 500 places à Plougasnou, dans l'anse de Diben, juste en face de Roscoff (côte Est de la Baie de Morlaix).

07 mai 2010
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C'est fait !!! Merci.
:-D

18 juin 2010
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Diben : rien n'est joué.
Le projet qui fait partie du schéma directeur de la baie de Morlaix poursuit son chemin.
Il est en phase administrative notamment concernant l'avis de l'état.

Opposition très vive des assos :
- Force 5
- Sauvegarde du Trégor
- APPBS (Association pour un Petit Port Breton Sympa) :-D
- l'Arap.

Coût du projet : 20 millions €.

07 mai 2010
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Corse

Le port Tino Rossi à Ajaccio passera de 260 à 400 places. Mais … patience. 7M€

Golfe de Sagone : Vico, 500 anneaux supplémentaires mais les écolos veillent les herbiers de posidonie. Ca pourrait foirer.

Porto-Vecchio : le plus ambitieux de 600 à 800 en supplément.

Saint-Florent : actuel 790, 100 de plus envisagés.

Macinaggio : actuel 585, 150 en sus.

Calvi : actuel 200, 24 en sus plus quelques uns réservés à la grande plaisance.

Taverna : le projet d’un port à sec de 230 places (de 6 à 20 mètres) a été abandonné.

Favone-Solenzara : voir le premier post de ce fil.

08 mai 2010
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Up !
Si vous avez des billes concernant vos zones de nav' ... :-)

08 mai 2010
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Nouveau port de plaisance
à La Seyne sur Mer, début prévu des travaux : septembre 2010.
700 places.
Société privée mais la Ville met la main à la poche....

08 mai 2010
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A Cerbère...
la construction de la nouvelle digue a commencé, c'est dantesque !

08 mai 201016 juin 2020
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A Cerbère...
...la tof est pas passée (trop lourde?)

12 mai 2010
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Roscoff
entendu sur la radio de la mer ,création d'un port de 625 place à Roscoff

vérifié ici :

www.bretagne-info-nautisme.fr[...]la.html

et ouverture d'un port à sec à Fécamp en septembre 2010

18 juin 2010
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Fécamp
Confirmation de l'ouverture du port à sec de 180 places à la fin de l'année.
Coût 1,5 million d'euros.

18 juin 201016 juin 2020
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Roscoff
Réalisation du projet en cours. Travaux très lourds.

150 000 tonnes de déroctage.
230 000 tonnes d'enrochement.
30 000 m3 de béton.
Une digue en forme banane de 560 mètres.

625 places confirmées.
Les premiers bateaux seront accueillis en 2012.
Il reste de la place.

12 mai 2010
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En Normandie
Rouen a mis en service en 2008 une marina dans la darse Barillon du Bassin St Gervais,environ 50 places qui doivent passer à 150 si ce n'est déjà fait. La montée de la Seine jusqu'à Rouen est une balade magnifique.

A Dieppe, travaux en cours pour créer un port à sec sur 4 étages dans l'ancienne forme de radoub. Environ 300 bateaux à moteur jusqu'à 7m y trouveront place. Mise à l'eau annoncée en moins de 10mn grâce à une "transstockeur" circulant sur rail (Bulletin de la région reçu ce matin.

Je crois que Le Havre également a des projets d'agrandissement.

18 juin 2010
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Le port à sec de Dieppe
Livraison attendue avant l'été 2011 pour un coût de 4 millions d'euros.
La capacité totale sera ainsi portée à 900 places.

25 juin 2010
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Dieppe
Le port à sec aura une capacité de 400 places sur 5 niveaux.

18 juin 2010
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Le Havre
Dès 2011, le bassin Vauban comptera 225 places.
Puis création jusqu'en 2013 d'une vaste zone technique sur les friches du port de commerce.
En parallèle, optimisation du port de plaisance actuel.

A noter que la ville fêtera grassement les 500 ans de la création de son port en .... 2017.

18 juin 2010
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Barfleur
Barfleur dispose actuellement de 110 échouages.
Un projet est à l'étude : il s'agirait d'un bassin à flot de 300 anneaux dans la partie sud du port sur 3,5 ha "ensablés et inutilisable en l'état.".

12 mai 2010
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Sète
1500 places annoncées par la région avant les élections, c'est le même Président ça a donc une chance de se faire, mais pour le moment je n'en sais pas plus :pouce:

12 mai 2010
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Des bouées
payante aux anses d'arlet (matinik) :-(

28 mai 2010
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Sète projet abouti
Pour Sète les places ont étés créer ce mois ci, enfin pas 1500 mais 100 fois moins, soit 12 places, la région a foncée mais hèlas rien dans un proche avenir.
Ces place n'ont pas d'eau et pas d'électricité, amarrage sur pendilles.
1415 euros pour la catégorie B1 de 10 à 11 mètres.
Un espoir quand même à l'horizon 2018.

13 mai 2010
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Côte Manche
Un port à sec est en construction à Granville aussi.

13 mai 2010
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Et que
devient ce port de Granville de 5000 places ???

18 juin 2010
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Granville. "Au revoir et merci !".
Le tribunal administratif de Caen a annulé en partie le plan d'urbanisme de Granville. L'extension du port (sous le coup de la convention RAMSAR) touchait des zones naturelles d'intérêt écologique dont une en zone Natura 2000.
C'est donc reparti pour un tour, Granville devant maintenant revoir son PLU.
Deux ans, si tout va bien, pour relancer un éventuel concours d'architecte.
"Avec le temps, va, tout s'en va ....."

13 mai 2010
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Granville
5000 places ? Il doit y avoir une erreur.
5 à 700 tout au plus selon les options. Il y en a déjà 1000, je crois.

Plus de 2000 demandes en attente.
Il y avait bien un projet il y a quelques années (jetée ouest allongée de 250m) mais il avait reçu une opposition totale de la part de l’Association pour la Promotion des Ports de Granville (APPG, 500 membres).
Le déroctage aurait entraîné une sédimentation de 300 000m3 par an au lieu de 40 000 aujourd’hui.
L’asso avait proposé une alternative satisfaisante pour tout le monde (pêche, plaisance, commerce et passagers.).
Je n’arrive pas à savoir ce que c’était. Ni où ils en sont.
Selon les options choisies, coût estimé à plus 100 millions d’euros.

Au-delà du débat, la concertation devait durer jusqu’à l’enquête publique qui était prévue en 2009.
Si une solution était trouvée, il avait été prévu que les travaux commenceraient en 2011 pour une mise en service 4 ans plus tard.
Le projet a pesé très lourd durant les élections municipales de 2008.
L’ensemble des électeurs étant favorable à l’extension.

Qui en sait plus, ici ?

27 mai 2010
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"Fleur de mouillage". Ca vous dit quelque chose ?
www.polemerpaca.com[...]98.html

Les sociétés impliquées :
CEP (filiale de Véolia), VEOLIA EAU, ACRI IN, PORALU

Partenaire de recherche : Institut océanographique Paul Ricard

Budget 490 K€ sur 2 ans.

Ce sont des installations démontables hors saison.

27 mai 2010
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La mairie projette d'en installer un à Bandol
Personnellement, je n'en comprend pas trop l'intérêt.

D'une part, quand je suis au mouillage, ce n'est pas pour avoir 7 voisins immédiats. Si c'est pour ça, autant aller au quai. Sinon, autant être peinard. Soit tu laisses les gars sur ancre, soit tu poses des corps morts individuels.

D'autre part, je suis curieux de voir comment ce truc fonctionne avec un peu de clapot, notamment pour les 4 qui le recevront de travers et pour les 2 qui l'auront par l'arrière.

Et imaginons en plus avec du vent. Probable que l'ensemble ne va pas arrêter de tourner.

Jacques

18 juin 2010
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Cherbourg

Je n'ai pas le chiffre précis.
En plus de l'extension du port Chantereyne, un port à sec est à l'étude ==&gt 200 à 250 bateaux envisagés.

400 places prévues résultantes de la seule extension ou en comptant le port à sec ?

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Cherbourg
également une extension prévue à Cherbourg :
environ 400 places destinées aux résidents et aux loueurs, à l'ouest du port actuel
www.lamanchelibre.fr[...]3.media

Hubert, de Cherboourg

25 juin 2010
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Cherbourg
Confirmation :
Port de Chantereyne : 530 places supplémentaires (récup du bassin militaire).
Projet du port à sec de 230 places validé.

28 mai 2010
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L'article de l'Expansion
est en ligne sur le site du magazine.

28 mai 2010
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oui, il est là
www.lexpansion.com[...]49.html

Et je maintiens l'appréciation que j'avais laissé en conclusion du fil du journaliste.

Un ramassi de lieux communs.

Jacques

31 mai 2010
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L'expansion de Juin est paru...
L'article concernant les ports de plaisance comporte 4 pages. Rien de bien extraordinaire dans cet article "grand public" qui résume cependant assez bien les points de vue.
Cependant, lorsque le journaliste - citant Philippe Duchêne, du Cabinet Créocéan - rapporte que "les anneaux se transmettent en même temps que les bateaux, de père en fils", cela me semble contraire à la règlementation en vigueur.
En tous cas, cette transmission par héritage est clairement exclue par la Sagemor dans les ports du Morbihan.

31 mai 2010
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l'expansion
J'ai trouvé l'article assez intéressant quand même. Surpris malgré tout d'apprendre que le papy boom pourrait à terme libérer autant de place et du coup améliorer la situation.
Ensuite j'ai pu constater que port médoc était toujours aussi mal placé dans le groupe mais ça est une autre histoire...

31 mai 2010
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heritage
a arcachon les trasnmissions d'anneaux par heritage sont abolument exclues aussi..
eric

18 juin 2010
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transmission des places
Je confirme : à Granville une veuve ne peut pas récupérer la place de son défunt mari.

Merci la CCI

18 juin 2010
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Dunkerque : des anneaux supplémentaires.

320 au quai Freycinet 3 et plus tard 256 au quai Freycinet 4 dès la fin des activités "vrac".
Les premiers travaux débuteront dans 2 ans sous réserve des autorisations administratives.

A noter que le syndicat mixte Dunkerque Neptune s'est vu décerner cinq ancres d'or par le Yacht Harbour Association et est classé onzième au Pavillon Bleu.

18 juin 2010
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sur le bassin
d'arcachon il n'y a aucun port aucune station balneaire ni arcachon ni le cap ferret ni andernos ni audenge ni leges ni le teich aucun et aucune qui ne soit pavillon bleu..
au moins aucune ville ne paye la rancon enorme et le reccurent a veolia suez environnement vivendi et compagnie...
ca empeche pas l'eau d'etre claire et de pouvoir s'y tremper les fesses!
eric

18 juin 2010
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Merci
de le préciser.

18 juin 2010
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Bretagne nord
Saint Malo : actuellement 1 600 places sur pontons et 700 places sur bouées.
Réorganisation prévue pour densifier les mouillages, allongement des pontons pour gagner 200 places dans le port des Sablons.

Plus, cale de mise à l'eau doublée dans sa largeur pour augmenter et fluidifier les mouvements.
Actuellement 1517 inscription sur une liste d'attente qui n'a pas été réactualisée depuis 1 an.

Saint Cast-le-Guildo : inauguration l'été dernier des 750 places sur ponton et 300 sur mouillage.
Le chenal d'accès a été entièrement remouillé par les Phares et Balises avec un cote à -2 mètres.
La darse avec plate-forme de levage a été installée en mai dernier.
En 2011, arrivée de l'élévateur de 20 tonnes de capacité en même temps que la mise en service de l'aire de carénage.

Pontrieux : 180 places actuellement dont 20 réservées aux visiteurs. Projet d'agrandissement d'une trentaine de place ce qui permettra aux bateaux qui sont à couple ou à triple, bord-à-quai, d'être accessible sur ponton.

Saint-Brieuc : extension de 20 à 30 places sur ponton dans le bassin n° 2 d'ici 2011. Plus 100 à 150 places sur terre-plein dès l'automne 2010.

Binic : le financement de l'aire de carénage a été voté.

Paimpol : il faudra attendre quelques années pour voir se concrétiser le projet qui concerne le bassin de Kerpalud (capacité de 300 bateaux).

18 juin 2010
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Le port de St Cast : liste d'attente en diminution.
Comment ? En faisant payer l'inscription sur liste d'attente moyennant 20 €.

Résultat des courses : 820 noms au lieu de 1600 précédemment.

18 juin 2010
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Liste d'attente en diminution...
Cela n'est pas vraiment surprenant.
Sur un marché donné (un port en l'occurence), lorsqu'il y a pénurie, le consommateur tente de se prémunir. Si on annonce un conflit, les stocks de sucre, conserves, etc. deviennent délirants dans les foyers.
Si les délais pour obtenir une place de port deviennent trop longs, le consommateur va naturellement chercher à prévoir l'avenir et on ne peut le lui reprocher. Le futur éventuel acheteur va donc s'inscrire pour son rêve "de dans 10 ans". Le quinqua, futur retraité "de dans 15 ans", idem. Le propriétaire sexa va inscrire son fils (ou sa fille) pour qu'il puisse avoir un anneau après sa mort.Etc.
Le fait d'établir une cotisation annuelle, même modeste, pour pouvoir rester inscrit sur la liste d'attente, va éliminer un grand nombre de ces candidats inscrits à titre préventif pour un avenir parfois très lointain.
Il me semble que la Rochelle a été l'un des pionniers en ce domaine. Je crois savoir que plusieurs ports sont en cours de réflexion à ce sujet.
L'inconvénient du système, c'est bien sûr le coût annuel supplémentaire et répétitif, même s'il est modeste. Mais ce problème pourrait être résolu si le port s'engageait à déduire des premières redevances les sommes versées à ce titre et cumulées pendant les années d'attente : solution également en cours d'étude dans certains ports.

L'avantage du système, c'est d'éliminer des statistiques un nombre probablement important de vrais-faux demandeurs, pas suffisamment motivés pour verser ou avancer quelques dizaines d'euros en vue de rester inscrit sur la liste d'attente.

Et la conséquence indirecte de la diminution du nombre de plaisanciers en attente d'anneaux supprimera un argument utilisé abusivement par certains ports pour pratiquer des hausses tarifaires souvent injustifiées.

23 mar. 201223 mar. 2012
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je leur ai demande ce qu'il faisait des 20€ x 900 inscrits (18000€)
le résultat , quelques jours après le responsable du port m'a téléphoné pour l’annoncer que j'étais rayé des listes d'attente , le genre de question qui fache !!!

19 juin 2010
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Brest : "Brest événements nautiques".
Le port du Château:
723 au total
- 573 places civiles
- 100 pour les visiteurs
- 150 pour le club nautique de la marine.

Rien de neuf depuis la mise en service de ce port, si ce n'est la création de l'association "Brest événements nautiques".

Brest est maintenant en mesure d'accueillir des écuries de courses et d'organiser des événements nautiques :
- juillet 2010 : Brest Classic Yacht
- août 2010 : 2ème étape de la Solitaire du Figaro, la Coupe des Trois Phares et la "Brest Grandes Ecoles".

25 juin 2010
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Camaret
Friche récupérée à la pêche.
Création de 100 places.
Parcs à bateaux.

19 juin 2010
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Port-la-Forêt
A 10 miles des Glénan.
1 130 places et 1 170 demandes.
Carènes étanches sur 1,5 ha, système de récup des eaux usées, 2 élévateurs à bateaux (30 et 25 tonnes).
Système de pompage des eaux noires, tri sélectif.

Prochain gros chantier : draguer 35 000 m3 de sédiments dont 5 000 sont chargés de TBT.

19 juin 2010
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Concarneau
Réorganisation portuaire en cours de réflexion pour récupérer les espaces importants laissés par la pêche.
En prévision : une centaine de places.
Actuellement 765 places dont 390 sur pontons.

Un port à sec privé au Moros de 300 places et un ponton d'attente de 5 places qui dispose d'une aire de carénage étanche pour récupérer les eaux de pluie et traitement en circuit fermé avec des tarifs d'appel à partir de 15 €.
Actuellement ce port privé fonctionne au 2/3 de ses capacités.

19 juin 2010
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Morbihan
Quelques extensions toujours en cours.
Recherche de solutions terrestres et "d'éconavigation".

Port-Louis.
12 millions d'euros pour la création de 230 places (450 en tout dont 50 pour les visiteurs).
Estacade en bois de 216 mètres.
A venir : aire de carénage avec traitement de l'eau à l'automne, aménagement des abords puis construction d'une capitainerie en dur dans 3 ans.

Guidel :
3 M€ pour une centaine de places sur 3 pontons, rideau de protection de pal-planches habillées de bois.

La Trinité :
300 mètres de ponton remplacés (3 M€)

Le Crouesty :
Refonte d'une partie du port + une nouvelle station service.

Le Crouesty et Port Haliguen : projet de remise à neuf de certains pontons prévu.

Lorient :
Recherche d'un site pour port à sec et aire de carénage.

Dragage : les écolos en embuscade.
Lorient (?) et La Trinité (64 000 m3) ont fait jaser.
En prévision, Le Crouesty (?) et surtout Port-Haliguen (120 000 m3) : le schéma départemental est attendu de pied ferme par les assos.

19 juin 2010
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Morbihan : Passeport Escales et Pass Latitude.
Le Passeport Escales, c'est l'ancien Passe Morbihan.
Abonnement annuel qui donne droit à 75 nuits d'escale limitées à 2 nuits consécutives dans 40 ports.
Liste des ports ici :
www.passeportescales.com[...]-reseau

================================================

Le Pass Latitude, qui vient de sortir, permet d'escaler de manière illimitée dans 16 ports limitées à 2 nuits consécutives pour le prix d'une dizaine de nuitées. J'ai pas tout capté ! :-D

www.bretagne-info-nautisme.fr[...]en.html

Foleux
La Roche Bernard
Arzal Camoël
Le Crouesty
L’Ile aux Moines
Arradon
Port Blanc – Baden
La Trinité sur Mer
Port Haliguen Quiberon
Etel
Gâvres
Port-Louis
Locmiquélic
Kernevel
Lorient
Guidel

25 juin 2010
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Pass'Latitude Morbihan
Il s'agit bien d'un pass à montant forfaitaire (proportionnel à la longueur du bateau) qui permet sur toute l'année civile de faire escale gratuitement dans l'un des 16 ports associés, avec 2 nuitées consécutives max.

Mais comme il n'y a pas de nuitées max/an (comme pour le Pass Morbihan), il est possible de passer d'un port à l'autre et de revenir sur ses pas autant que souhaité.

Donc, tant que l'on ne passe pas plus de 2 nuitées dans un même port, on ne paie rien.
C'est effectivement amorti en 10 nuitées, et je trouve que c'est une très bonne idée : ça force à bouger et découvrir les 16 ports affiliés, et (pour un transportable) ça élargie les possibilités de nav tout en maîtrisant le budget.

19 juin 2010
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Vendée
L'Herbaudière :
5 M€ (conseil général, CCI, port de plaisance) pour démolir une partie du môle central pour gagner 24 anneaux livrables début juillet de cette année et réorganisation des pontons pour un total de 640 places.

Saint-Gilles-Croix-de-Vie :
Dépose d'un ponton d'escale de 200 m pour les événements nautiques.

Rivière la Vie :
Projet d'un équipement pour accueillir 35 grosses unités en creusant une souille de 5 m pour recevoir les 60' du VDG et des gros multis.
Pose d'un ponton // au quai Rivière et des alvéoles modulables avec des catways.

Port Brétignoles :
En projet, au moins 1000 places dans un bassin creusé dans les terre avec la forme d'un aber.
Budget de 42 M€. 250 anneaux an amodiation pour lever 5 M€.
Le dossier est à la Préfecture. Réponse fin juin 2010.

Les Sables-d'Olonnes :
Le projet de port à sec automatique s'est heurté à des contraintes juridiques.

La Cabaude :
Projet pour plus de 450 places pour des unités à moteur de 6 à 10 m.

Port-Louis :
Réfection du bassin privé après la saison estivale.

Jard-sur-Mer :
Gagner 150 places sur des pontons à flot.

19 juin 2010
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L’effet Xynthia.

La Rochelle.
1999 puis 2010. Une surcote de 1,60 m. Des pieux qui vont devoir passer de 8,5 à 9,5.
La rehausse se fera soit progressivement au moment de leur remplacement (investissement) soit sur l’existant (budget de fonctionnement et donc limité).
Déjà 53 sur 245 aux Minimes.
Plus délicat au bassin à flot du vieux port ou au bassin des chalutiers because besoin d’un accord des bâtiments de France.
Impossible de rehausser la digue déjà existante.

Oléron :
Un mètre de plus également pour les pieux à Boyardville et Douhet.

Ile de Ré :
Remplacer progressivement les 2 000 mouillages abrités et presque tous illégaux par des mouillages organisés et autorisés.

19 juin 2010
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La Rochelle
La Rochelle :
Prévue depuis 2002, l’extension du port est autorisée.
Le retard est en partie du à l’étude juridique nécessaire pour que la ville soit totalement bordée : impact radiologique(*) du million de m3 de sédiment qui doit être dragué avant la construction de la nouvelle digue.
Mais on peut s’attendre à des recours déposés par des assos de défense du littoral.
Si tout se passe comme prévu, ce seront 1 000 places de plus pour un coût estimé à 50 M€.
Il faudra 2,5 ans à partir du premier coup de pioche.

(*) Effluents chargés de thorium versés pendant des décennies par l’usine Rhône-Poulenc devenue Rhodia et donc sécurité du personnel qui travaillerait sur le chantier.

19 juin 2010
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MAis
le projet est lancé maintenant et les appels d'offres également à La Rochelle se me semble

19 juin 2010
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lui
ça fait un bout de temps qu'il agit contre le projet. Mais pour l'instant il n'a réussi qu'à le retardé.

19 juin 2010
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Oui.

Mais en attendant le début des travaux (et même pendant), rien n'empêche une asso de chercher puis de trouver la faille qui va bien pour entraver.
Tant qu'il n'y a pas d'action judiciaire, le projet suit son cours normal. Du moins pour l'instant.

Les appels d’offres doivent être bouclés fin juin.
Début des travaux dans les derniers mois de 2010 voire au printemps 2011.
Mais ça remue dans les brancards notamment chez Guy Huljack, président de l’asso pour la protection du littoral rochelais vraisemblablement soutenu par les Verts majoritaires au conseil municipal.

Tout ce petit monde pourrait bien se retrouver devant le Conseil d'Etat.
Tant que le projet ne sera pas terminé et livré, prudence à tout moment.

La vie est courte, mais elle est large !!! :-D

19 juin 2010
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Port-Médoc veut des multis.
Port-Médoc offrira 5 années de contrat pour un engagement de 20 ans à tout proprio de multi.

Organisation d'un rassemblement multi tous les 2 ans avec une première du 5 au 9 août de cette année et le Trophée "Classe 50" organisée autour de régates.

Stratégie affichée d'attirer les plus de 12 mètres.
Extension de 400 places prévu à partir de 2011 réalisé en 3 tranches parallèlement à un projet immobilier près du port (400 logements).

19 juin 2010
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Bassin d'Arcachon : des ports à sec.
Projet d'un port à sec sur le bassin, à Gujan-Mestras avec une première livraison en 2011. 80 places sur 3 à 400 prévues en tout.
Budget de 2 M€. La signature de l'état est en attente.

Arcachon réfléchit à son propre port à sec.

Un autre à La Teste-de-Buch.
Au lieu-dit Le Lapin Blanc, le département propose à l'état d'être le porteur foncier d'une extension du domaine public maritime portuaire avec bassins de décantation et emprise pour un futur port à sec de 800 à 1 000 places.

Consensus politique pour demander qu'un nombre équivalent de bateaux sorte du domaine maritime en enlevant des corps morts ou en supprimant des places dans les ports départementaux.

19 juin 2010
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Anglet
Un an d'exploitation du port à sec.
Pour l'instant 80 places. A terme 500 prévues.
Mise à l'eau en fonction des marées.
Bientôt une capitainerie. Location de bateaux envisagée.

C'est Port Adhoc (Paimpol, Soubise, Leucate, Anglet et bientôt Gujan-Mestras) qui gère ce port.

19 juin 2010
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Sète
La Société des Plaisanciers de Sète (60 membres ?), veut dynamiser le secteur de la plaisance et tenter de faire modifier le port de Sète dans son ensemble estimant qu'avec 60 000 plaisanciers dans la région, le chiffre d'affaire de ce secteur peut rivaliser avec celui de la pêche.
L'asso aimerait bien que le port de pêche se rapproche de celui du commerce pour libérer les canaux du centre ville et accueillir de grosses unités.

19 juin 2010
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Port-Camargue
Les marins de Port-Camargue vont devoir s'extraire de la couette. :-D

4 860 places.

Michel Cavaillès, Directeur du port :
"Notre idée est de mettre en place un système de bonus-malus relatif à l'usage des bateaux.
Le propriétaire qui ne sortira pas au moins une fois par an payera un peu plus cher et cette somme financera un bonus pour ceux qui sortent régulièrement. On pourrait ainsi compenser l'augmentation naturelle des tarifs, et cela de façon totalement transparente.".

Vous êtes prévenus !!! :-)

Le contrôle devrait être facile puisque le plaisancier en principe doit signaler sa sortie ou son arrivée à la capitainerie qui est ouverte 24/24.

Il précise : "Infrastructures, commerces, implication des résidents et des bénévoles, il y a tout à revoir.".

19 juin 2010
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Saint Raphaël
Deux projets dans le quartier d'Agay.

-Extension du petit port actuel (20 places) en construisant une digue qui protégera le port des vents du sud pour augmenter de 20 places plus une quarantaine de mouillages pour des moins de 8 m.

-Création d'un port à sec de 480 places pour des unités de 8 à 10 m à l'extrémité de la rivière d'Agay.
Mais, difficultés administratives en ce moment !!!

10 M€ en tout qui semblent difficile à trouver. :-)

20 juin 2010
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Etang de Berre
Marseille rêve d'être le premier salon permanent mondial pour la plaisance et mettre à la disposition des constructeurs une base d'essais.

Ca s'appelle MedMa (Mediterranean Marina).
Le projet est piloté par le CPN (Club Provence Nautisme) et est toujours à l'étude depuis 2 ans.
1 500 bateaux immédiatement, puis 4 000 à terme.

20 juin 2010
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Dans le journal ''le marin''...
du 18/06/2010 il y a un dossier spécial ''ports de plaisance'' très instructif et donnant une bonne vision au plan national y compris pour les dom tom :)!

@+

20 juin 2010
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Merci Fred555.
J'ai le nez dedans depuis hier.
Il est collé à mon genou gauche, sur le droit un document du ministère et en face 2 ordis, un pour rédiger ce fil, un autre pour fouiller sur le net sur les sites des communes ou des ports et ... une pizza tenue au chaud derrière les macs ! :-D

20 juin 2010
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Marseille
Marseille Provence Métropole (MPM), qui regroupe 18 communes dans sa communauté urbaine représente 24 ports et 8 600 anneaux.
C'est le second pôle plaisance en Europe (qui est le premier ? Antibes Juan les Pins ?).
Création à l'Estaque d'un port de plaisance traditionnelle et de "grande plaisance" de 1 800 places supplémentaires.

Port du Frioul, 600 places actuellement qui vont être doublées.
17 M€ dont 11 pour la construction d'une digue "verte".
Capitaux privés.

La Ciotat, actuellement 860 anneaux plus 200 envisagés sur les anciens chantiers navals.
De plus en faisant partir les services de l'état, le port pourrait récupérer 300 m de linéaire.

20 juin 2010
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La Seyne-sur-Mer
Un gros projet (le plus important en Med) pour un total de 50 M€.
20 places pour la grande plaisance
700 pour des unités de 10 à 14 m dont la moitié à la vente pour une durée de 30 ans.

Mais il faudra dépolluer les terrains des anciens chantiers navals.
Coût estimé : 2,5 M€ vraisemblablement pris en charge par la commune.

20 juin 2010
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Toulon
Saint-Mandrier :
5 M€ pour rénover.

Toulon Vieille Darse :
6 M€ pour rénover.

Darse nord du Mourillon
750 000 € pour rénover.

Places libres disponibles dans les ports du fond de la rade.

20 juin 2010
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en med ????
des places libres ????

kesako ?

20 juin 2010
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en Med ....
C'est déjà ce que l'on disait en 2002 (la dernière fois que j'y suis allé) et ça semble toujours vrai à ce jour.
Mais en fond de rade.
A confirmer par des Héoliens sur place bien sûr.

25 juin 2010
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Hyères-les-Palmiers
400 places créées en rivière à 500 m de la mer.
Il serait question d'un "transbordeur" pour transporter les bateaux ???

20 juin 2010
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Fréjus
90 anneaux supplémentaires (706 actuellement) livrables en 2013.

20 juin 2010
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Port du Roy

Le Port-Grimaud du coin avec 300 postes à quai sous la terrasse à deux pas d'Aigues-Mortes, à moins d'une heure de nav du Golfe du Lion par le chenal du Grau-du-Roi.
Peut accueillir des navires de 15 m (5,5 de maître bau).
La moitié de la clientèle est britannique.

20 juin 2010
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Attention
tirant d'air réduit. Le pt à Aigues Mortes n'est pas mobile.
Comme PT Grimaud mais en laid!

20 juin 2010
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Exact

Je pense que tu parles du pont d'Aygues-Mortes qui, au départ, devait être mobile mais a été réalisé en dur.
Si c'est le cas, le tirant d'eau est très réduit pour les voiliers puisqu'il est nécessaire de démâter.

Pour l'esthétique de cette marina, comme pour le reste, je ne porte aucun jugement sur les projets ou les réalisations mentionnés dans ce fil qui n'est réduit qu'à un simple inventaire. :jelaferme: :-)

20 juin 2010
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Martinique
Le Marin :
La nouvelle capitainerie (l'ancienne avait été fragilisée en 2007 par le tremblement de terre) ouvrira au second semestre de cette année.
Pas d'extension du port prévue (650 anneaux et 70 corps-morts).

Fort-de-France :
Construction du port Etang z'abricot (350 anneaux) dans le cadre de la construction d'un complexe urbain.
Coût de la première tranche : 27 M€.
Puis 5 M€ pour le port.

Mise en service prévue en 2011.
Puis construction du bassin des Grives (650 anneaux).

Il est prévu que la marina qui accueille le yacht-club actuellement disparaisse l'année prochaine.

Un centaine d'anneaux prévus au port Cohé pour réorganiser ce que les autorités appellent "une marina sauvage".

21 juin 201016 juin 2020
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Nouvelle capitainerie
du Marin : active depuis début juin ! ;-)

_/)

25 juin 2010
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Marina office
Il n'y a pas que des francophones qui font escale au Marin, et tous les étrangers comprennent l'anglais... ! ;-)

La marina a d'ailleurs fait un gros effort dans ce sens : tous les agents maitrisent suffisamment l'anglais pour se faire comprendre.

_/)

25 juin 2010
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Market???
c'est mieux MARINA OFFICE que CAPITAINERIE? :-( :-( ça me fait penser à un Carref....ou je ne mets plus les pieds...mais ça n'est que mon simple avis

20 juin 2010
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Guadeloupe
Le Gosier :
1000 anneaux actuellement.
Nouvelle capitainerie bientôt terminée et un musée attendu à la place de l'ancienne.
Projet de modernisation globale de la marina à l'étude ainsi qu'un projet de création d'une marina dans le nord de Grande-Terre.

Modernisation prévue également à Saint François et dans le sud de Basse Terre (Rivière Sens),

20 juin 2010
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Guyane
Roura :
Actuellement aucune structure d'accueil.
Port à sec à l'étude (60 à 100 places).
Réfection de la rampe de mise à l'eau, réhabilitation du poste de secours, surveillance des bateaux.

Dégrad-des-Cannes :
Remise à niveau des installations actuelles, création de lignes de mouillage,

20 juin 2010
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Nouméa
4 ports. 1 500 anneaux actuellement.

Demande d'extension de Port du Sud pour doubler ses capacités.
Baie de la Moselle : à l'étude pour 120 anneaux supplémentaires.

20 juin 2010
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Tahiti
Saturation des marinas.

Projet de port à sec d'une centaine de places sur 3 niveaux en zone de la marina de Taina.
Devant cette marina, création récente de 54 mouillages sur ancrages "écologiques".

A l'étude également, un autre port à sec sur la zone de Papeava puis un autre à Taunea.

Une marina dans les cartons dans la baie de Phaéton.

Négociations en cours à Vaitupa (Faa'a).

Doubler les installations portuaires de Vaiare, soit 120 places supplémentaires.

20 juin 2010
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La Réunion.
Actuellement 1 500 places pour toute l'île qui compte 6 ports saturés.

Saint Leu :
Projet de création de 130 anneaux supplémentaires.

Sainte Marie :
200 actuellement et 400 prévus pour 40 M€. En stand by.

Au port ouest, une nouvelle darse pourrait être mise en place en 2012 ==&gt 65 places.

20 juin 2010
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C'est tout pour l'instant.
Toutes ces infos sont tirées en partie de "Le Marin", excellent hebdomadaire de l'économie maritime édité par Ouest France. :litjournal:

En espérant que cette synthèse vous a été utile. :-D

25 juin 2010
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manque de place dans les ports
des places il y en a! le problème c'est que c'est gérer souvent par des gens peu scrupuleux ,dont la manière d'agir relève plus de la mafia ou voir du delit de sale geule quand c'est pas carrément du clientélisme ! surtout en méditerranée !
ensuite si les bateau qui servent de residence secondaire (taxe moins élévés qu'un appart) payait un supplément au prorata du nombres de sortie en mer par ans , je peux vous dire que beaucoup arreterais de nous emm....sur les pontons avec des bateaux ventouse. un bateau c'est fait pour naviguer !
ensuite tous ceux qui sont à l'abandon et qui pourrisse sur place !
petite devinette ?
combien de places il y aurait de dispo à votre avis?

15 oct. 2010
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d'accord avec toi sur le principe misterfizz
mais selon quel droit empêcherais tu une personne d'avoir un bateau comme résidence secondaire???....:-|
A part modifier les règlement intérieurs des ports ?

dans la même idée faudrait aussi "taxer" les résidences secondaires à 4 roues ( les campings cars ) qui nous cassent les C... à longueur d'année sur les routes ??? :-D

PS: pour la gestion souvent "borderline" des ports là par contre je suis d'accord à 200% !!!

15 oct. 2010
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places ...
en rade de Lorient,Locmiquelic
les mouillages DDE en pleine eau passeront sous peu à la Sagemor, réorganisation, gain probable de quelques places, plus un agrandissement probable à nouveau de Ste Catherine

à suivre .....

17 oct. 2010
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je veux pas
faire le rabat joie, et c'est bien qu'il y ait des ports pour nous accueillir.
je trouve cependant que ça ne sert strictement à rien.
Le système de port à sec est à mon avis le seul moyen de faire de la place.
Quand j'entends qu'à la rochelle on va agrandir encore de 700 anneaux, cela devient complètement ridicule. Le temps moyen d'utilisation d'un bateau dans ce port est de quelques heures par an.
à quoi bon agrandir à l'infini?
Lorsque j'habitais à la rochelle, j'ai voulu réserver une place de port. Le gars m'annonce une période d'attente délirante, me rappel un an après pour me dire qu'il fallait dorénavant payer pour être sur liste d'attente. Je les ai envoyer promener.
je leur ai expliqué que je trouvait scandaleux qu'ils osent demander de l'argent pour un service qu'ils étaient incapable de me rendre.
Résultat : moi qui habite la et qui navigue toute l'année je laisse ma place à un type qui viendra 1 semaine par an sur son bateau pour faire un tour d'1 heure dans l'eau.
Son bateau a t il une raison d'être à l'année dans ce port, si ce n'est créer une zone de pollution supplémentaire? est il nécessaire de construire à tout va quand manifestement c'est la gestion de ces ports qui pose problème?
Pour avoir travaillé au sémaphore de chassiron et des baleines, je peux vous assurer que je me demande parfois s'il est vrai qu'il y a des milliers de bateaux au port de la rochelle, tant le plan d'eau est libre, même l'été.

est ce qu'il ne coûterait pas moins cher pour les ports d'acheter un travelift ou une grue conséquente pour déplacer les bateaux plutôt que de transformer toutes nos côtes?

Bref, je pense qu'on ne cherche pas vraiment de solution à apporter aux propriétaires de bateaux mais plutôt à exploiter les côtes au maximum.
Seriez vous pour raser un bout de foret pour y mettre un parking?

17 oct. 2010
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on est bien d'accord
il s'agit donc bien d'un probleme de gestion que d'un soucis de places en elles mêmes.

je suis sur que si on construisait du jour au lendemain ces milliers de places de port, elles seraient tout de suite occupées et que le manque de place serait à nouveau sur le tapis.

En discutant avec le directeur de mon port, il m'a expliqué que les revenus du port ne provenaient pas des plaisanciers mais de l'immobilier.

Les préoccupations des investisseurs sont elles de permettre aux plaisanciers d'amarrer leur canot' ou de faire des investissements immobiliers juteux?

je me le demande.

17 oct. 2010
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non
c'est sur.

alors on est d'accord, place de port ou pas, c'est pas ça le probleme, donc pas de solutions à trouver.
Par contre investir dans l'immobilier en utilisant le prétexte du manque de place des plaisanciers, en voila une solution.

17 oct. 2010
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délicat?
je dirai plutôt que c'est une solution qui ne fait pas dépenser plus au plaisancier alors quel interêt?

Il vous mieux faire des investissements de plusieurs millions d'euros que de louer un terrain, y mettre un hangar et acheter un travelift.

17 oct. 2010
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moi qui navigue
enfin qui fait des ronds dans l'eau dès que la météo le permet , je suis attristé de voir que certains bateaux n'ont fait aucun mouvement de toute la saison . Je ne connais même pas la tête du proprio ... .Après discutions , il apparait que certains proprios qui ne naviguent pas ne veulent pas aller au port à sec parce que si il on envie de sortir c'est plus facile à partir d'un ponton que d'attendre la mise à l'eau !!!

C'est désolant .

17 oct. 2010
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ok, mais ...
crois-tu que tes euros ont plus de valeur que ceux de celui qui sort très peu ???

17 oct. 2010
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je reste
intimement convaincu que le stockage a terre des bateaux est la seule solution viable. De plus, les coques en plastiques économisent les traitement osmose.

17 oct. 2010
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la seule solution ...
pour dégonfler un peu, c'est de faire des tarifs préférentiel pour la mise à terre en port à sec des canots à moteur divers et des voiliers qui sortent très peu
ça sous-entend une gestion très serrée des moyens de manut, des pontons d'attente, etc ...

sûrement très délicat, puisque peu pratiqué ?

17 oct. 2010
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Port Seudre
Bonjour,

En consultant la liste des ports je ne vois pas "port Seudre". Ce n'est qu'un projet et je n'ai pas d'informations supplémentaires que le lien vers leur site. Un jour peut être ce port sera construit.

www.portseudre.com[...]/

17 oct. 2010
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Port Seudre ? si, si, il y est
Ici, dans le post intitulé "Charentes"
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

23 mar. 2012
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rappel : pour être simplement sur la liste d'attente du port de st cast il faut verser tous les ans 20€ pour qui ? pourquoi ?

23 mar. 2012
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Ce doit être la CCI qui gere St-Cast.

24 mar. 2012
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Pour qui - pour quoi ? C'est très simple. Par ce qu'il existe une Fédération Française des ports de plaisances qui défend ses intérêts. Celle-ci a commissionné en 2003 le cabinet d'Avocats Fidal pour mener une reflexion (juridique)sur les listes d'attente dans les ports de plaisance. Le cabinet Fidal a rendu sa copie qui a été intégralement reprise par la FFPP sous la forme d'un opuscule intitulé " Etude Exploratoire - liste d'attente des demandes de poste de mouillage ou d'amarrage dans les ports de plaisance".
D'une façon simple, Fidal dit( et ce qui est vrai) la liste d'attente dans un port n'est pas obligatoire - c'est par conséquent un service supplémentaire qui peut être rémunéré.
Du coup de nombreux gestionnaires s'engouffrent dans la brèche, même ceux qui ne sont pas adhérents de la FFPP telles certaines CCI. L'occasion est bien trop belle pour ne pas en profiter comme probablement à St Cast - je ne suis pas au courant de la situation de ce port mais je crois comprendre qu'il vient d'ouvrir et qu'il est déjà saturé avec une liste d'attente de près de 1000 inscrits. C'est dire que le gestionnaire s'assure une recette complémentaire minimun de 20.000 euros/an pour les 15 ans à venir et pour un travail qui peut être confié à un stagiaire durant un mois maxi (pour les mises à jour).
A titre de comparaison la recherche d'un acte - sa copie - et son envoi par la poste d'une décision de justice est tarifée 5 Euros par l'administration.

24 mar. 2012
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ce n est peut etre pas aussi machiavelique que ça .
le fait de faire payer pour etre sur la liste d attente a aussi permi de les epurer et de les mettre reellement a jour.Les bateaux qui se sont inscrit dans plusieurs ports differents et qui n ont pas prevenu quand ils ont trouvé une place , ne se réinscrivant plus quand ça devient payant .
on y gagne des listes plus coherentes et plus réelles !

24 mar. 201224 mar. 2012
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j'approuve pleinement : certains plaisanciers étaient inscrits préventivement dans une dizaine de ports, et omettaient de se radier quand ils avaient trouvé leur place

"Tout ce qui est gratuit n'a aucune valeur"

25 mar. 2012
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Bonjour louis
C'est pas un peu con l'expression "Tout ce qui est gratuit n'a aucune valeur" : le soleil, le vent .... vue la valeur inestimable, tu veux nous le faire payer mon grand ?

25 mar. 2012
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Bonjour,
Des petites réactions aux "révoltés du forum"

1) Port à sec Ok, mais qd c est plus cher qu'une place classique, cela questionne.
Sans parler du côté restrictif (10 Sorties....) je ne veux pas donner de lieux mais
Port à sec 1500€, port classique 980€...chercher l'erreur.

2)Jeune quadra, je ne maîtrise pas véritablement mon temps: Pour avoir un croiseur, il te faut une bonne situation,et souvent travailler sans compter (Ce qui ai aussi un luxe au vu des 3/4M de Chômeurs).
Je rappelle aussi que cela permet de financer ceux qui ont tout leur temps...

3)Normand, mon bateau est en gironde où je l'ai acheté: J'ai découvert une région magnifique et des gens formidables. J'ai finalement fait le choix de naviguer moins en croiseur,de découvrir une autre "culture", de me faire des sorties riches en plaisir et découverte en laissant mon canote là bas.
(Je vous rassure, je navigue aussi en normandie..)
COUPABLE???

4) Payer 20€ pour une liste d'attente, je n'y vois pas d’inconvénient car effectivement, je peux témoigner que cela épure: avant de faire ce choix de lieu de nav, j'avais postulé pour les ports de ma région : In fine, ils m'ont tous téléphoné pour me proposer une place sur des ports théoriquement sursaturés !!! j'en était gêné de décliner car j'avait prévu une place pour dans 2 ou 3 ans.

5) Si cette contribution ramène 20 000€ à un port, c'est gros modo le prix d'un SMIC, et si cela permet de contribuer à un poste de secrétariat ...Ben je suis pour.

Tout ceci pour dire, chaque situation est singulière, que l'avenir des ports à sec est évident, sous condition et par réalisme, qu'il s'adapte aussi au marché.
il reste une moins value par rapport à un port traditionnel.

26 mar. 201216 juin 2020
26 mar. 2012
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Clet a raison c'est l'equivalent d'un SMIC - par contre embaucher un secrétaire qui va se croiser les bras 11 mois sur 12 c'est créer un passif social qui ne peut raisonnablement être autorisé ni par le gestionnaire ni par l'autorité concédante - je vous invite à lire ou relire les pages 22,23,24,25 de l'étude exploratoire de mars 2003 -

27 mar. 201227 mar. 2012
0

à lire ce fil, j'ai pensé que c'était noel !!!

des projets, des projets avant des élections, des projets du père noel en somme...

dommage, il commençait à faire beau...;-)

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novembre 2021