Les meilleurs appels VHF

La saison est presque fini et vous avez sans doute été témoins de beaux appels sur le 16 cet été.

Je vous propose de les raconter ici.

L'équipage
26 sept. 2011
27 sept. 2011
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Un beau jour en rade Brest on entend (ou croit entendre) "PAN PAN" suivi d'un message dont j'ai oublié la teneur mais qui ne ressemblait pas à un message d'urgence dans les règles. Aussitôt contre-appel du CROSS Corsen pour demander des précisions, réponse : "Non j'ai dit PAM, PAM, je suis Pierre-Alexandre Machin, PAM c'est mon surnom !"
Je vous laisse imaginer la réponse du CROSS...

27 sept. 2011
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Croisière aux Antilles organisée par le comité d'établissement de ma boîte. Au moins 40 personnes, 6 catamarans de loués au Marin. Parmi les équipages, peu de marins expérimentés, une majorité de gens venus pour "s'essayer à la voile" et s'amuser beaucoup.
Gros chahut à bord d'un bateau, vastes rigolades, ça déc..ne fort. Une fille saisit le combiné de la Vhf et hurle sur le 16 en rigolant très fort "venez m'aider, venez m'aider !!!!".
Réaction immédiate d'un bateau qui capte le 'mayday' : il a bien fallu lui expliquer.... puis expliquer à la donzelle que la Vhf, c'est pas comme un téléphone, on fait attention à ce que l'on dit.

27 sept. 2011
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entendu dimanche dernier en Baie de Quiberon :
"Trou du c.l appelle thermomètre"
Je n'en voudrai pas aux modérateurs de supprimer ce post

27 sept. 2011
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:pouce:

27 sept. 2011
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Le "." entre le "C" et le "l" est parfaitement conforme à la charte...

27 sept. 2011
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Déja entendu: "Marlboro canal, marlboro canal,marlboro canal du ship untel" pour appeler le canal de Suez, à l'époque,réponse rapide assurée.

03 oct. 2011
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Vu sur une serviette en vente en Angleterre, un appel radio qui vaut son pesant de moutarde. Conversation entre USS Abraham Lincoln et les coastgards canadiens en octobre 1995:
CANADIANS: Please divert your course 15 degrees to the South to avoid a collision.
AMERICANS: Recommend you divert your course 15 degrees to the North to avoid a collision.
CANADIANS: Negative. You will have to divert your course 15 degrees to the South to avoid a collision.
AMERICANS: This is the Captain of a US navy ship. I say again, divert YOUR course!
CANADIANS: No. I say again, you divert your course.
AMERICANS: THIS IS THE AIRCRAFT CARRIER USS LINCOLN, THE SECOND LARGEST SHIP IN THE UNITED STATES ATLANTIC FLEET. WE ARE ACCOMPANIED BY THREE DESTROYERS, THREE CRUISERS AND NUMEROUS SUPPORT VESSELS. I DEMAND THAT YOU CHANGE YOUR COURSE 15 DEGREES N0RTH....I SAY AGAIN....THAT'S ONE-FIVE DEGREES NORTH....OR COUNTER MEASURES WILL BE UNDERTAKEN TO ENSURE THE SAFETY OF THIS SHIP!!!
CANADIANS: This Is a lighthouse. Your call.

03 oct. 2011
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Je crois qu'elle est rangée dans un coin de ma mémoire, mais ne la retrouvant pas sur le moment, peux-tu me la refaire in French please ?...
Thank you.

03 oct. 2011
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Ca ressemble comme deux gouttes d'eau de mer au hoax bien connu, déjà signalé ici et ailleurs...

03 oct. 2011
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Conversation réelle captée sur le canal 106 fréquence des secours maritimes de la côte du Finistère (Galice).

Entre des Galiciens et des Nord-Américans

Galiciens (bruit de fond) :
• Ici le A-853, merci de bien vouloir dévier votre trajectoire de 15degré au sud pour éviter d’entrer en collision avec nous. Vous arrivez directement sur nous une distance de 25 milles nautiques.

*Américains (bruit de fond) :
*Nous vous recommandons de dévier vous-même votre trajectoire de 15° nord pour éviter la collision.

Galiciens :
• Négatif ! Nous répétons : déviez votre trajectoire de 15 degré sud pour éviter la collision.

Américains (une voie différentes) :
*Ici le capitaine ! Le capitaine d’un navire des Etats-Unis d’Amérique.
Nous insistons, déviez votre trajectoire de 15° nord pour éviter la collision.

Galiciens :
• Négatif ! Nous ne pensons pas que cette alternative puisse convenir, nous vous suggérons donc de dévier votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter la collision.

Américains (voix irritée) :

*Ici le capitaine Richard James Howard, au commandement du porte-avions USS LINCOLN, de la marine nationale des Etats-Unis d’Amérique, le second plus gros navire de guerre de la flotte américaine ! Nous sommes escortés par 2 cuirassiers, 6 destroyers, 5 croiseurs, 4 sous-marins et de nombreuses embarcations d’appui. Nous nous dirigeons vers les eaux du Golfe Persique pour préparer les manœuvres militaires en prévision d’une éventuelle offensive Irakienne. Nous ne vous suggérons pas, nous vous ordonnons, de dévier votre route de 15° nord ! Dans le cas contraire nous nous verrions obligés de prendre les mesures qui s’imposent pour garantir la sécurité de cette flotte et de la force de cette coalition.
Vous appartenez à un pays allié, membre de l’OTAN et de cette coalition, s’il vous plaît, obéissez immédiatement et sortez de notre trajectoire.

Galiciens :

• C’est Juan Manuel Salas Alcantara qui vous parle, nous sommes deux personnes, nous sommes escortés par notre chien, par notre bouffe, deux bières et un canari qui est actuellement en train de dormir.
• Nous avons l’appui de la radio de la Corogne et du canal 106 ‘urgences maritimes ».
• Nous ne nous dirigeons nulle part, dans la mesure où nous vous parlons de la terre ferme. Nous sommes dans le phare A-853, au Finistère de la côte de Galice. Nous n’avons pas la moindre putain d’idée de la position que nous occupons au classement des phares espagnols. Vous pouvez prendre toutes les mesures que vous considérez opportunes car nous vous laissons le putain de soin de garantir la sécurité de votre flotte de merde qui va se ramasser la gueule contre les rochers ! C’est pour cela que nous insistons à nouveau et vous rappelons que le mieux à faire, le plus logique et le plus raisonnable serait que deviez votre trajectoire de 15° degrés sud pour éviter de nous rentrer dedans !

Américains :

*Bien reçu, merci…….

03 oct. 2011
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excellente! MdR

07 oct. 2011
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Dommage ,Il s'agit d'un HOAX mais il est super .

03 oct. 2011
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Bravo Marineo76, j'adore!!!
(surtout quand c'est aux dépends des Américains, mais c'est personnel...)

03 oct. 2011
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Oui bravo, j'aime bien.
Il y a d'ailleurs, à ma connaissance, des cas où les navires n'ont pas voulu changer de route !!

03 oct. 2011
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Heu... l'histoire du phare est une vieille blague canadienne dont l'origine a déjà, je pense, été exposée sur héo.

03 oct. 2011
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et développée sur Hoaxbuster : www.hoaxbuster.com[...]oax.php

03 oct. 2011
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Merci pour le lien, c'est bien documenté mais bon, c'était trop beau! Je n'ai fait que rapporter, comme un gland, le texte d'une serviette vendue dans la boutique du musée maritime de Falmouth. Si on ne peut plus faire confiance aux musées.

03 oct. 201103 oct. 2011
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Evidemment que c'est faux! Mais tellement bon quand même

03 oct. 2011
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Un équipage est parti pour un voyage en mer avec un bagage d'expériences très... limité.

Ils ont lancé un MAYDAY parce que leur bateau s'était échoué. Ils ont pu repartir quand la marée a monté.

Voici comment ils racontent leur histoire sur leur blogue:

You will not believe this, but on our first day we:

  1. ran aground;

  2. made a mayday call;

  3. abandonned ship in total darkness in a half inflated dingy while Domingo was tanguing heavily on its side;

  4. took refuge on Azimuth II (Pat, Jacques and I – half frozen and wet) while Chuck went back to Domingo to secure it;

  5. looked at the coast guard come and go – Nothing could be done. Domingo was laying on its side – unreal sight in the starry night: Mast sideway, red and green light at its bow,white stern light shining at the sand bank of Baie Éternité where it layed. The only thing we could do was to wait for the high tide and hope for the best…and we were worried that ouf first day would be boring after the emotion of the launching!

Ouaip… tout un début! Vraiment je n’aurais pas dû faire un Mayday call car notre vie n’était pas en danger, c’est un PAN PAN PAN qu’il aurait fallu que je fasse mais quand tu es dans un bateau en train de s’échouer et que le reste de l’équipage est dans le zodiak et te dit de sortir au plus sacrant, t’a pas comme grand temps de penser. tout arrive tellement vite! On est parti vers le rivage a la rame alors que Domingo a continué de se coucher au fur et à mesure que la marée baissait. Il était 21 h 00. Si ça n’avait pas été de l’hospitalité de Kathleen et de Nicolas, les co-capitaines d’Azimuth II, la nuit aurait été pas mal plus dure….c’est vrai qu’on était tout mouillés et gelés, mais ils nous ont accueillis, prêtés flashlights, bas de laine et VHF (pour alerter les gardes-côtes qu’on était sain et sauf, sauf pour Chuck qui était reparti sécurisé le voilier), roulé des cigarettes, nourris d’une bonne soupe chaude, donnés leur dernières bières, rassurés en nous expliquant que le fond de la baie était sablonneux et que bien des marins laissent délibérément leur navire s’échouer. On s’est tous couchés vers minuit et levés à quatre heure du matin pour retourner au voilier juste avant que la marée commence à monter. Au fur et à mesure que la marée a montée, Domingo s’est tranquillement redressé. Lorsque le profondimètre a indiqué 2.8 pied d’eau, on a décidé de lever l’ancre, de partir le moteur, de se sortir des bas-fonds et d’aller s’accrocher à un tangon….et c’est ce qu’on a fait….et devinez quoi…Domingo n’a absolument aucune séquelle, seule un porte d’armoire s’est ouverte et a perdu son contenu, même le souper que Jacques avait préparé a attendu notre retour dans le four qui est resté à niveau grâce à son système de bascule lors de gîte. On a mangé du bon spaghetti, sauce crémeuse et légumes pour déjeuner dans la Baie Éternité…. rien de meilleur

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03 oct. 2011
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il y a qq années a l anse mitan en martinqiue , une femme cherche un embarquement retour pour la métropole ,a la sation du ponton elle empreinte la vhf est sur le canal 16 elle fait une demande rapide , elle c est faite pourrir en retour par les bateaux en disant que le 16 n était pas pour les petites annonces , pourtant la femme était trés courtoise et trés rapide sur le 16 est prêtre a dégager sur un autre canal
sa réponse fut , lapin lapin lapin lapin etc ..... j étais mdr

03 oct. 2011
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mercredi dernier 11 h au large d agde,

question d'un voilier en mer s il peut rentrer.
gendarmerie maritime :"non monsieur l'acces au port est momentanement interdit !
voilier : " on peut pas passer derriere le zodiac?"
reponse : "le zodiac remorque actuellement au large une mine de 200 kgs; si vous voulez tenter votre chance?"

03 oct. 2011
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Hola ! ... Je vais me faire pourrir ... Mais tant pis :o))

Sommes nous tous censés parler, comprendre et écrire l'anglais ??
Perso je pratique avec +/- de bonheur les langues "romaines", Français, Espagnol, Italien... mais mal ou pas du tout les langues "nordiques" !!

Il y a peu, fin août, j'étais au ponton dans le port d'Arbatax en Sardaigne.
Vers 19h, une voix féminine, contacte la capitainerie, en français, pour avoir une place (voilier 40")
Réponse trés courtoise de la capitainerie "non capito il francese, en italiano prego"
Nouvel appel de la dame ... en anglais !!
Même réponse de la capitainerie "en italiano prego"
Et la dame a insisté, toujours en anglais, pas un seul mot d'italien, une bonne demi-douzaine d'appels, et la capitainerie, sans perdre son calme, répondait invariablement : "en italiano prego" !
J'ai failli m'en mêler pour jouer les bons office et faire le traducteur, mais percevant nettement le ton énervé de la dame, qui ne comprennait pas que l'on puisse ne pas la comprendre, j'ai coupé ma VHF et je suis retourné à mes glaçons !!

J'estime que le B.A.BA de la politesse est de s'adresser, au moins pour prendre contact, dans la langue de celui que l'on sollicite (Bonjour, bonsoir...), quitte à passer à une autre langue ensuite.
Mais ce postulat qui veut que tout le monde, sur terre, sur mer, dans les airs, à la télé...etc, doive parler anglais provoque chez moi de l'urticaire :mdr:
Peut être celà est il du au fait que mon compteur personnel est resté bloqué à Jeanne d'Arc, à Trafalgar ou à la 1/2 finale de rugby du dernier mondial !!! :heu:

Bon vent à tous !! :goodbye:

03 oct. 2011
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j'espère un jour faire la grande boucle, on a le droit de rêver.
Alors, j'ai commencer a apprendre toutes les langues de la terre, c'est facile j'habite à Marseille.
vous savez les anglais quand ils viennent en France sur les côtes Normande et bretonne vous croyez qu'ils parlent français, pas vraiment non, et ça se passe bien, il suffit de viser le quai ou le ponton d'accueil a l'atterrissage.

03 oct. 2011
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Tout à fait d'accord avec patxi64600 (on va être deux à subir...)

03 oct. 2011
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Je suis d'accord également... Au Québec, on se bat depuis toujours pour notre langue. Être obligé de parler anglais dans mon propre pays me donne également de l'urticaire et sa pique dans tab... :langue2:

03 oct. 2011
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3 mais moi en plus j'ai mers el kebir sur ma peau de bouc

03 oct. 2011
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Pour soigner l'urticaire, pensez à : Jeanne d'Arc avec la délivrance d'Orléans et à la victoire navale de l'amiral de Grasse à Chesapeake, pendant la guerre d'indépendance américaine.
Voilà ça va mieux !!!

03 oct. 2011
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Entendu il y a 15 jours sur VHF 16:" Allo le cross med du Frioul, je peux avoir la météo?"

Réponse (ils ont bien du mérite quelques fois!!)du CROSS: "Monsieur, ça fait longtemps que vous êtes en mer? Car le CROSS du Frioul est désarmé depuis 11 ans"

Véridique :-D

03 oct. 2011
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je fais une aparté, mais peut on demander la météo sur le 16 ??
Il y a trois semaine, joli week-end un peu venté à Gruissan, une voix à demandé avec insistance par 5 ou 6 fois, en milieu de journée : "ici xxx, la météo s'il vous plaît" ; et personne n'a répondu. Est ce un usage possible, d'appeler le 16 pour ça ? ça m'étonne...
:lavache:

03 oct. 2011
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Pour la météo en dehors de heures, tu peux aussi contacter les sémaphores qui te donneront la météo avec en plus les observations du moment.

Mais bon, chez nous, le 63 émet toutes les 5 mns

03 oct. 2011
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en dehors des heures normales de diffusion,
appeler le cross sur le 16, qui "peut" proposer un canal de dégagement pour faire une diffusion, si pas trop débordés ...
ça a l'avantage de permettre à d'autres de se mettre à l'écoute.

;-)

03 oct. 2011
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entendu :
"allo allo, y'a d'la merde dans le tuyau" ... dit par une voix d'enfant,
et réponse du Cross: "ne laissez pas les enfants jouer avec la vhf sur le canal 16, sinon, ça VA être la merde ..."

:mdr: :mdr:

03 oct. 201103 oct. 2011
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Entendu il y a quelques temps.

Une voix d'enfant qui débitait des bêtises sur le 16.

Les interventions exaspérées du genre "Ta geu... !" "Ferme-la !" etc restaient sans effets et le co..ries continuaient de plus belle.

C'est alors qu'une femme qui semblait très posée a dit d'une voix calme.

"Est-ce que, sur ce bateau, un adulte responsable, pourrait dire à cet enfant mal élevé que la VHF n'est pas un jouet"

Le résultat a été instantané et on n'a plus rien entendu.

03 oct. 2011
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Départ de course "estudiantine". Pétole, purée de pois, le départ est reporté, donc les concurrents tournicotent sur place en attendant le lancement de la procédure, et les équipages frustrés s'emmerdent un peu... Sur le canal de course certains commencent à débiter quelques vannes... Mais un chanteur très inspiré commence à reprendre au micro (VHF), à la sauce "étudiant en goguette", voire salle de garde, quelques titres célèbres et anodins, dont un d'un certain Yves D... je vous laisse chercher lequel. C'était franchement dégueulasse (et dans ces conditions franchement drôle, mais à réserver à un petit auditoire de copains, certainement pas sur des ondes).

Le concurrent, dûment relevé par gonio, a été proprement disqualifié...

03 oct. 2011
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Laisse moi deviner ! "J'ai la q* qui colle" ... J'ai bon ?

03 oct. 2011
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Non. C'était pire.

03 oct. 2011
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Cette année, nous avons entendu un gus qui mettait de la musique sur le 16.

Appel du Cross, pour l'avertissement habituel.
Peine perdue l'andouille a recommencé en bloquant le 16 pendant une bonne minute.

A la fin de la séquence, le Cross a repris. [i]" Monsieur nous vous avons localisé et nous vous envoyons un hélicoptère pour vous verbaliser "[/i]

Ce n'était évidemment pas très crédible, mais l'imbécile a quand même arrêté.

Il faut noter que le morceau de musique choisi était joli !!

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bonsoir
un copain part sur un pêche promenade pour pêcher et comme il faisait chaud avec pas mal de bibine variée.
Passe de l'Est (Charbourg) ils s'aperçoivent qu'ils ont les pieds dans l'eau dans le cockpit, la petite cabine est déjà bien remplie.
Le copain (avec pas mal de bière dans le "coco" appelle le cross en vhf et articule le moins mal possible en annonçant "on coule".
La jeune femme du cross un peu intriguée, sinon par l'haleine chargée (le vent était ouest et faible) mais par les intonations de la voix demande "mais vous coulez comment ?" réponse du copain :" mais madame nous coulons normalement !"
La dame n'a pas insisté et a heureusement fait le nécessaire.

L'histoire s'est bien terminée avec un zodiac des pompiers et une motopompe !

03 oct. 2011
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Y a eu aussi cette pub pour une école de langue :

Un anglais appel à la VHF : Mayday, Mayday, Mayday. Hier is boat XXX. We are sinking, we are sinking

Réponse du coast guard allemand : What are you thinking about ?

04 oct. 2011
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Ce n'était pas cette année, mais il y a 4 ou 5 ans :
Un PAN du Cross, dont la teneur était :
PAN PAN PAN du CROSS A ETEL,
Signalons voiture à la dérive, passage du Gois, Noirmoutier.

C'est le PAN PAN le plus incongru que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui !

04 oct. 2011
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Tiens ? Un ofni, n'est-ce pas sécurité sécurité sécurité ? Il me semble que c'est ce que j'ai appris.

04 oct. 2011
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pe que le chef de bord de la voiture a demandé assistance pour un remorquage ;)

05 oct. 2011
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Il y a une dizaine d'années, entendu à la VHF dans le port de Boulogne, un plaisancier distrait se plante et très énervé il appelle la capitainerie: "on est juste sur l'alignement pour rentrer dans le port de plaisance et on est plantés"; le gars de la capitainerie lui répond qu'on est à l'étale de marée basse et qu'il n'a qu'à attendre que l'eau monte; l'autre s'énerve de plus en plus, disant qu'il est pressé etc...; alors le gars de la capitainerie un peu irrité lui répond:"qu'est-ce que vous voulez qu'on y fasse? Qu'on pisse dedans pour que ça monte plus vite!

05 oct. 2011
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Une autre: Navigation de week-end en Zélande. Une jeune femme appelle sa copine sur le 16 et sans dégager lui demande si elle n'a pas une pillule en trop car elle a oublié les siennes!
Un peu plus tard on passe une écluse, et l'éclusier sur le 16 :"pour les pillules, il y une pharmacie au centre du village..."

05 oct. 2011
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Hello,
il y a quelque semaines au large de marseille un gars appelle la capitainerie du frioul sur le 16.
Evidemment, réponse en retour "Monsieur, les capitaineries doivent être contactées sur le canal 9".
Mais le gars insiste " capitainerie du frioul, capitainerie du frioul pour machin...".
Re-message d'un autre,...

ca a duré au moins une dizaines d'appels.

à la fin je rois que tous les navigateurs à portée lui ont fait une remarque sur tout les tons.

les derniers échanges:
"Mossieur, TOUTES les capitaineries de France doivent être contactée sur le 9"
"je crois que ce mossieur est incompétent"
"moi je crois qu'il ne recoit pas"
"il ne recoit pas ET il est incompétent"
avec l'accent c'était succulent

07 oct. 201116 juin 2020
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Je ne résiste pas : A tout seigneur, tout honneur !
ci joint un extrait du manuel de préparation au CRR
Message : FLOODING
Position 43°13 N 6°18 E
et la position du point

07 oct. 201116 juin 2020
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J'ai retrouvé le manuel CRR de 2005... avec cet exemple de message PanPan...
Je leur avait signalé à l'époque (après avoir bien ri) et ça a été corrigé.

07 oct. 2011
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A titre indicatif il est interdit et même répréhensible de répèter ou divulguer toute communication entendu sur une VHF !!!

07 oct. 2011
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Oui tu as raison Dominique, mais là ce ne sont pas des communications mais des conneries en tout genre. Ce n'est pas le même chapitre ;-)
RV

07 oct. 2011
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Il es effectivement interdit de divulguer une communication radio privée en citant les auteurs. Mais comme le souligne Sylphe, ce n'est pas du tout le cas ici.

Cet été, le 20 juillet à 20h30 alors que je filmais le bateau de mon fils, arrivant au mouillage, j'ai enregistré, en arrière plan sonore, une conversation du Cross avec un plaisancier, que nous n'entendions pas, qui avait lancé un appel de détresse son bateau coulant.

Pendant plus de deux minutes le Cross lui a demandé, en vain, sa position pour apprendre à la fin, que l'appel était une plaisanterie.

Ils étaient contents contents au Cross

07 oct. 2011
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Mon post était pour blaguer et entretenir le fil qui m'amuse autant que vous !!! bon week à tous

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Dun Loaghaire aout 2017 , heureux d'être arrivés!

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