les limites de l'amateur

OK! mais pour les petits projets??
9m ca commence à faire. Le choix est quand même délicat.

Le risque que tu prend, est quand même de galérer pour l'homologation, ou passer du temps sur tes plans.

Si tu met une 20 de jours à faire tes plans, c'est toujours 20 jours que tu ne travaillera pas deçu, ou que tu ne gagneras pas d'argent pour le construire. Avec le risque de te planter un peu.

Et si tu gagnes 500F jour, le coût de la réalisation de tes plans seront de 10000 Fr... Le même que l'achat à un architecte.

Sinon, il me semble Jean-Pierre Tutard propose un plan de sharpie de 9m pour largement moins que 10.000 Fr. peut-être 5000 même.

Ou sinon, faire un appel pour grouper les projets identiques et éventuellement faire baisser le coût des plans.

a+

Et les normes CE ?
"il semble que les Aff Mar demandent maintenant des calculs par un bureau d’étude « agrée » ce qui rends l’économie de conception amateur de carène et de coque illusoire"
Pourquoi dans ces conditions existe t'il une abrévation Européenne : Architecte Amateur, Construction Amateur...

qui peut me donner les coordonnées de Jean Pierre Tutard
et m'en dire plus sur le sharpie

beau dessin
c est un tres beau dessin qui accompagne votre texte j aimerai bien savoir quel est ce bateau ???

Demande de renseignements
J'ai aussi l'intention de construire un petit voilier cp epoxie et je cherches des plans pas trop dispendieux pour un petit 6 à 7 mètres de longueur deriveur quille lestée retractable
merci

règlementation CE
N'oubliez pas que celle)ci vous dispense de l'homologation si le bateau est construit en amateur pour votre usage personnel, et n'est pas remis sur le marché dans les 5 ans de sa première inscription.
Le législateur estime, peut être à tord, que si le bateau n'a pas coulé dans les 5 premières années, il doit être sain... mais je connais des bateaux inscrits depuis 5 ans qui sont toujours en achèvement "modéliste" sous hangard.

sauf que
je cite le passage de Chébec "Si vous construisez votre navire d'après des plans d'architectes,ces plans doivent être préalablement approuvés par la Commission Nationale de Sécurité de la Navigation de Plaisance" n'est guère réaliste car la dite commission ne délivre plus cette approbation !!! Il y a donc une belle différence entre la Division 224 et la réalité, j'ai eu personnellement le Bureau de la plaisance à Paris à ce sujet ...

construction amateur libre d'architecte!!!

J'ai deux exemples de proches du nautisme
qui on construit leur voilier sans architecte
naval!
Le premier, y a une quarantaine d'années !
Il avait pris une coque de Start le bateau Olympique et l'avait extrapolé à une dizaine de mètre! Construction en contreplaqué de qualité
à la résorcine, varangues en lamellés collés
Coque recouverte d'une espèce de toile cirée collée avec de la néoprène pour parfaire l'étanchéité, gréement 7/8. Mise à l'eau pas de pb , bien dans ses lignes. Petit temps nikel, au portant, pb, on rallonge le safran, dure, on place un aileron devant, mieux. Sorties dans la brise. Infernal ! A cause des chocs sur les plats de la coque, cloisons qui explosent, coutures qui commencent à s'ouvrir! Renforcements, poids, diminution du gréement, évidement les ailes rognées le bateau était plus viable mais adieux au perfs du début !

L'autre construction dans les années 85 environ
porte sur un catamaran et maran il l'était vraiment, un peu le type Anglais trés confortable
une construction magnifique très professionnelle des qualités de gel-coat remarquables, des aménagements clean, un gréement très sage
mais bon chacun navigue à son rythme!
Grutage, mise à l'eau on soulage les élingues
et la cata plonge du nez comme un canard qui chercherait des vers dans la vase !
Il s'arrête à 50cm du pont avant, bien sur les imbéciles ( vous savez ceux qui ont éternellement les mains dans les poches !)sont là et s'esclaffent . Le gars ma donné ,alors la plus belle leçon de dignité et d’optimisme (pas d’architecture navale !)
N’importe qui après ses milliers d’heures à l’eau ! se serait démonté
Lui non ! Il a fait remonter le cata après avoir noté le volume immergé , tranquillement avec beaucoup de sérénité , les semaines suivantes il a installé deux magnifiques bulbes sous les étraves !!!
De temps en temps, je l’ai aperçue naviguant benoîtement en Méditerranée .
Bonnes navigations l'artiste!!

assez nulle, cette réflection !
j'ai connu des chantiers pas tres honnete sur la qualité de leur travail. Par contre , j'ai aussi connu des amateurs qui ont conçu des voiliers " sûr" et qui ont effectués de tres belles nav jusqu'en Antartique .
Quand à cette histoire de 5 ans , les aboutissants ne sont pas clairs . qu'il y ai une expertise ( pas au prix de l'arnaque Véritas )pourqoi pas . Il se peux que l'on ai besoin d'argent innopinément , que faire ??