les lavezzi 40 de 2003 sont osmosés - problème de fontaine pajot

pb lav 40
&ltje dsuis chef de base pour un gros loueur et effectivement pas mal de pb avec les L40.
Pb de construction effectivement mais ce n'esyt pas tout. Il y a une grosse difference avec les bahia46

et belize 43. autant les deux derniers sont de bons bateaux autant les lavezzi sont vriament cheap. Construction approx, fuites, pb structurel style decollement du pont etc.

Le plus gros pb est le coté nav'. les lav ne sont pas tres marins, trop gros pour la longueur, j'ai eu qques sueurs froides en les convoyant, ils levent la patte rapidement!!
un autr'e ex des economies faites la pompe de cale et la douche utilisent la meme pompe juste une vanne 3 voies entre les deux...Comme il y a souvent des saloperies dans la pompe bonjour la sécu!! En plus question efficacité c'est moyen il faut rester dans la douche en appuyant le bouton en permanence pour evacuer la flotte.. debile et dangeureux

je dois vraiment être très con
je comprends pas non plus si tu écris ça à cause du clavier (j'ai redemarré et ça marche ???) ou si c'est parce qu'il leve la patte.
Dans ce dernier cas, s'il est trop gros, il devrait avoir du mal à lever la patte non ? ;-)

attn: L40 : le chef de base
question 1: tu serais en train de dire qu'un lagoon 380 serait mieux qu'un l40 ?

question 2: penses tu que le problème de l'osmose qui frappe les L40 de 2003 peut se réparer et ok durablement.

Un expert propose de gratter jusq'au tissu de verre, sécher puis reboucher et appliquer sur l'ensemble des 2 coques de la peinture epoxy. Tu penses que cela suffit de gratter juste les zones touchées par l'humidité ( test sovereign)et "bullées" ou il vaut mieux gratter l'ensemble des coques ?

merci d'avance pour ton aide car les L40 ne sont pas des top qualité mais on sait ce que l'on achete. Par contre un default structurel qui fait de l'osmose au bout de qq mois voire qq années cela me fait vraiment peu..

Pour le même budget il y a des catana 411 de 15 ans mais qui eux n'ont pas d'osmose...mais ils ont d'autres soucis certainement liés à leur age.

Merci de ton aide

alex
qu est qui te fais avoir envie du lavezzi ??

son prix rapport à son faible age

dans l'optique bateau normaux et dans mon budget c'est lavezzi 40 ou lagoon 380 voire 410.

et le L40 est bien plus spacieux et meilleure performance ( très relatif bien sur par rapport à catana/outremer)

Géotextile et infusion ?!
Utiliser du géotextile en infusion est une ineptie.

Contrairement à l'injection, il n'est pas nécessaire, ni même utile, de mettre un système drainant dans la stratification.

En infusion, la résine circule directement dans la fibre de verre, et dans un filet drainant qui est mis en dernière couche. Ce filet drainant ne reste pas dans la pièce.

S'il s'agit vraiment de "Bidim", le problème est encore plus grave, puis qu'il s'agit de fibre polypropylène, qui ne se lie pas très bien avec les résines polyester.

non non...
le mat 200 est là pour ça

le bidim sert bien (du moins dans l'idée de ceux qui l'emploient) à facilité le drainage de la résine SOUS la mousse du sandwich

et pourtant !!!!
de visu ;-) et in-situ ;-)

gelcoat
mat 200 (ou 300?)
bidim (1 mm?)
tissus techniques
mousse pvc
tissus techniques
+
micro perforé
tissus à delaminer
tissus drainant ext

enfin quelqu'un qui connait le problème
effectivement, c'est ce qu'ils m'ont dit: ce n'est pas vraiment de l'osmose mais cela y ressamble et c'est dû au demarrage de l'infusion chez eux.

Peux tu lire mon autre poste svp ou il y a le rapport de l'expert et me dire si ce qu'il envisage comme reparation suffira pour que cela ne reaparaisse plus.

PAr ailleurs, penses tu qu'il soit dangereux ( economiquement je veux dire) d'acheter un L40 sachant qu'il y a ce problème.

Je ne voudrais pas qu'il soit décoté le jour de la revente.

merci à toi

Non !
Pas boite, mais boat...

Parce que
ta tactique était toc ! ;-)

Soupçon :
Si ce bateau n'est pas cher à l'achat, n'est-il pas déjà décoté ? :reflechi:

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la
tu m'as ferrir

PB d'osmose sur FP L40
J'ai un FP L40 de 2003 et j'ai exactement le pb d'osmose que soulève alex 1492.
J'ai contacté le SAV de FP qui a fini par me dire qu'il ne ferait rien.
Je vais donc entamer une procédure à leur encontre.
Si d'autre posséceur de Lavezzi 40 on le meme genre de problème,qu'il me contact car le nombre fait la force.
merci d'avance

vu sur le site: www.stw.fr[...]_dt.cfm
J ai acheté en aout 2004 à un particulier un catamaran Fountaine Pajot Athena livré en 2002. Lors du carénage le 25 04 2007 j'ai constaté sur les safrans et les ailerons la présence importante d'osmose (constatée par un expert maritime). Mauvaise surprise pour un bateau de moins de 5 ans et désappointement aprés la réponse du constructeur : la garantie d'un an avec une extension de 5 ans pour les structures et les oeuvres vives ne peut s'appliquer car elle n'est pas transmissible (valable qu'au premier propriétaire) de plus les safrans et les ailerons sont des élèments séparés. Cependant le Service Aprés Vente du constructeur consent "un geste commercial " à savoir 50% des 2000 euros de frais de réparations (devis estimatif d'un chantier naval sans compter les frais de grutage 1000 euros et de stationnement 300 euros/mois sachant que le navire devra rester au sec plusieurs mois).
Ce bateau n'a jamais servi à la location, les moteurs avaient 38 heures au compteur lors de mon achat et 210 pour le carénage cette année.
Est-il normal que le constructeur s'engage si peu dans ce cas où sa responsabilité me semble bien engagée: le bateau est récent et ce problème va s étendre au reste de la carène si rien n'est fait.
Suis-je réellement en dehors de la garantie ou s'agit-il d'un vice caché?
Existe-t'il des moyens juridiques pour faire valoir mes droits?
La protection juridique de mon assurance peut elle être utile dans ce cas? :-(

en tout cas
ca n'incite pas à achter un FP....
j'avais noté l'athena et le lavezzi, je vais donc plutôt partir sur du Lagoon.

cela vient du gelcoat
D'après plusieurs expert cela vient du gelcoat qui n'est pas terrible.

la porosité du gelcoat d'un l40 ou d'un eleuthera de 3 ans est comme celle d'un bateau de 10 ans.

Traitement classique osmose, 2-4 couches d'epoxy et ça repart.( après 10 000 roros)

FP a apparement rajouté une couche de résine après le gelcoat afin de "doubler" la couche perméable.... et ce depuis mi 2005.

Cependant, personne ne peut reellement être sur à 100% de l'origine du problème. Seul FP peut le dire.

Concernant safrans et dérives, problème connu sur les FP. Mauvaise fabrication.

voilà tout ce que je sais.

action en garantie
je suis moi meme en procès avec le concessionnaire et l'importateur de mon bateau bavaria pour un probléme sur la plastification du pont.
il s'est écoulé plusieurs semaines pour que quelqu'un daigne faire 200 m pour jeter un coup d'oeil à mon bateau;
pour finir je n'ai pas eu d'autres possibilités correctes que de faire une action en justice,debutée en janvier 2004 et toujours en cours:je ne te parle pas des frais d'avocat mais aussi de l'expertise judiciaire qui est à tes frais :environ 3000 euros dans mon cas.
Je pense que tous les chantiers ont probablement des coques et des ponts loupés et ca on ne peut pas leur en tenir rigueur mais ils doivent apporter au client navigateur des solutions dedommageantes et honorables.

bonjour kikabarjot
pour toi le casamance 44 de FP pareil nul pourri ou autre
merci bonne fete

Réaction
Bonjour
Nous aimerions entrer en relation avec l'auteur de ce commentaire.
Dans l'attente.
Slts
Sté Fountaine-Pajot

pour fountaine
il vous est possible en cliquant sur le nom de la personne dont vous souhaitez des infos lui envoyer un message direct ou
avec le bouton alertez contacter le webmaster qui pourrait vous mettre en relation

bonne année

et
mon mail est visible comme explique plus haut

Pardon de remonter ce fil. Je pense qu'il est de bon conseil qu'avant de faire son choix sur du neuf ou de l'occasion de venir faire un petit tour ici. Bien sur, ne pas prendre tout pour argent comptant, mais ce qui met mal à l'aise c'est la convergence des opinions sur les mêmes points de détails, pire encore de reconnaitre des participants dont les écrits sont tout à fait appréciables sur d'autres sujets.
Bonne évolution à tous.

En tout cas, j'ai des amis qui ont acquis n ORANA 44 l'an dernier.

Mis à l'eau en 2009, ils ont découvert avec stupéfaction au carénage qu'il y avait d'énormes bulles d'osmose!