Les Ecrehou

attends que Viking35 passe sur le site il doit bien connaître

Passer au sud de l'Ecrevière et remonter au 333 en mettant le mat blanc de Marmotière au milieu du panneau noir. Arriver autour du plain ou du bas d'eau pour éviter les forts courant de mi-marée. S’amarrer aux bouées devant Marmotière ou ancrer dans l'anse entre Marmotière et Maitresse-île, mais en faisant gaffe à la hauteur d'eau. La bouée States of Jersey à l'intérieur de l'anse échoue au bas d'eau.
Bonne visite.

@Thorlak50130
Bonjour oui en effet c'etait bien moi qui avait posté une demande de renseignements sur les Ecrehou, a la quelle vous aviez donné un avis, et vous en remercie
je m'excuse pour le doublon, a 62 ans peut être un petit début d'azaymeur qui me guette.
Ceci dit apres renseignements pris (oui encore je suis assez ceinture et bretelles) auprès de mes voisins de pontons de Carteret, ce n'est pas aussi empirique que vous le décrivez, certe l'endroit mérite pour un voilier, visiblement toutes les attentions que vous mentionnez mais reste faisable avec un te de 1,20.
J'ai remarqué sur ce forum que certains on la fâcheuse habitude de foutre la pétoche dans leurs réponses, Barfleur, Blanchard, et autres endroit délicat ne sont pas si redoutable que ça si l'on prend toutes les précautions qui s'imposes et avec un peut de bon sens marin, certe la Manche ne se laisse pas apprivoiser comme ça mais elle est tellement belle que cela vaut la peine de se lancer tout en la respectant, c'est quand meme pas les 40eme ou 50eme!
Puis apres tout vue le nombre de plaisanciers en saisons, il n'y a pas tant d'accidents graves que ça dans les Anglos
Bon wkd

Pour sûr que mes voisins de pontons on trés certainement une grande expérience de cet endroit et c'est bien pour cela que je m'en réfère a eux comme a vous même d'ailleur et je ne me permettrais jamais de mettre la votre en doute, au contraire j'en prend bonne note.
Les dangers des Écréhou sont apparemment bien connus, ma question ete juste d'obtenir un complément d'informations et de conseils pour y aller et éventuellement de savoir le meilleur moment, de ce qu'il faut faire et ne pas faire ect ect.
A vous lire il ne faut surtout pas trainer dans ces parages ou du moins éviter, vous avez trés certainement raison, ou alors c'est du protectionnisme et pourquoi pas a voir le nombre de canots qui si rendent les wkd d'été
je suis nouveau sur Carteret et mon experience des anglos est il est vrai assez limité je ne suis qu'un modeste plaisancier sans aucune prétention, et ne veut surment pas me faire mal, restons humbles!!!!
Par contre je n'ai rien contre l'éventualitée pour une premiere d'y aller avec une personne d'expérience sur son boat ou le miens.
Sinon oui, en parler de vive voix avec vous j'aimerais bien, puis d'autre choses aussi.
Bonne soirée

Les ecrehou mélangent pas mal de difficultés, je dirais que c'est un savant mélange de tout ce que l'on peut croiser dans les anglos , mais en un seul endroit. La difficulté (risque) est bien supérieure à celle de Chausey, mais ça vaut le coup.

Les cartes ne sont pas très précises et je vous déconseille de vous y fier en dehors de la passe. La plus grosse partie de la carte a été répertorié bien avant l'arrivé des GPS et les rochers sont positionné à plusieurs mètres prés.

Pour y accéder, l'alignement fonctionne toujours mais personnellement, j'utilise mon GPS et mon traceur. Je ne vais pas jusqu'au la bouée de l'ecrevière car je cale peu d'eau 1m et je passe au-dessus du banc de l'ecrevière. Il m'est arrivé de voir les ondulations sur le sable à travers l'eau (OK ce coup, j'étais un peu limite).
Je déconseille la passe de Carteret (passage entre les rochers à l'est de la passe). Les alignements sont gérables en partant si on connait bien, mais en arrivant, c'est plus compliqué. Il faut se caler sur son ancienne trace. Personnellement, je ne la prends pas pour aller à Portbail, je trouve le risque trop élevé pour le temps gagné.

Des rochers plus ou moins affleurants prés de la passe pour accéder à la zone de mouillage. Cette même passe qui peut recevoir des courants violents je dirais que ce peut monter à cinq nœuds mais je n'ai jamais fait de mesure. C'est impressionnant, mais c'est pas si compliqué que cela.
Vidéo avec les courants pas trop forts
photos.app.goo.gl[...]qwU1P18

Une fois dans la zone de mouillage les courants sont plus calmes, mais toujours un peu présents.

Si tu ne veux pas échouer, il faut rester dans la zone la plus proche de la passe, mais c'est également la zone ou il y a le plus de courant et peu de place pour jeter l'ancre. En théorie, il est interdit de prendre les bouées car elles sont privées. En réalité si on est prêt à bouger en cas d'arrivé du propriétaire ( ca veut dire toujours quelqu'un à bord), ça passe, personne ne dit rien, mais on ne connait pas toujours l'état de la chaine qui se trouve en dessous.
Mouiller son ancre, l'idéal serait d'oringuer au cas on l'ancre se glisse dans une des chaines des mouillages des locaux. Comme il n'y a pas beaucoup de place personne oringue. J'ai déjà dû aller plonger pour aller décrocher mon ancre. En avril, sans combinaison, c'est pas le plus agréable. Il y a un trou à l'abri des courants, mais il faut connaître pour bien se positionner. Je déconseille de tenter le coup une première fois. Il faut prendre ses propres repères.

Pour échouer, il faut avancer mais attention, il y a des rochers sur la zone de sable.

A marée haute, l'endroit ne présente aucune protection.

Pour une première fois, il faut y aller sur une marée pas trop forte, et peu de vent.

Dans les habitués des lieux, vous pourriez croiser 3 marins qui ont fait le Vendée Globe, je vous laisse les trouver.

Zut j'ai oublié Christophe Auguin, mais je ne sais pas s'il est toujours basé sur Granville, ça en fait donc 4. 😜

Un indice, il y a une femme

C'est bien Miranda et Louis les deux autres, mais Halvard n'a pas fait le Vendée.

Cela n'a pas l'air top pour un TE de 1,80m . Des fois je regrette d'avoir ce TE, et en même temps ce que je préfère c'est des nav simples.. quand je serai vieux, j'irai en bateau moteur 😊

Une soirée aux Ecrehou

Ça ne serait pas plutôt un coucher de soleil? J'ai pratiqué ces eaux il y a bien longtemps mais avec 4m de tirant d'eau... de très loin!!! Il me semblait que les cailloux les plus hauts étaient au Sud... J'ai hâte de pouvoir croiser dans ces eaux magnifiques avec ma danseuse... qui, elle, heureusement ne tire qu'un mètre dérive relevée. Je prends note et vous remercie de ces précieux conseils.

Attention également à la tenu du mouillage, mon TE d'1,85m m'a contraint de mouiller dans la passe par vives eaux et j'ai chassé à 2 reprises, je me suis resigné à passer la nuit à Carteret.
Je ne peux que confirmer tout ce qui est dit plis haut, par morte eau avec des conditions calmes et ça se passe bien en étant vigilant.
L'endroit en vaut vraiment la peine.

Mais pourquoi ce fil, éminemment "voileux" se retrouve en Taverne ?
Merci à la modération de bien vouloir le mettre à sa place.

Bon argument, c'est déjà tout mélangé entre bateaux moteurs et voile... ;-)

De Gorey c'est beaucoup plus rapide. Attention au caillou avant la jetée, il est n'est indiqué que par la carte, il est dans l'alignement pour les bouées visiteurs et il découvre.
En partant pour les Ecrehou, ne partez pas tout droit, vous serez aspiré par le courant du Ruau, la première demi-heure visez la bouée de l'Ecrevière et après arrondissez.
Ne mouillez pas dans le chenal; si ça tient à l'arrivée, à la renverse ça risque de décrocher.

Cet exemple à Gorey est très révélateur, et nous en avions d'ailleurs parlé ici.
Je me suis posé à 10 mètres du caillou, pas indiqué sur ma carte.
J'ai donc déplacé mon ancre à marée basse. (Voir photo)

De façon générale, il ne faut pas accorder sa confiance aux cartes sur l'estran. Et c'est normal. Ce ne sont pas des zones de navigation fréquentées, donc la carto est parfois lacunaire.

Il est utile d'avoir en plus de la carto électronique, un écran avec Google Maps et la position du bateau.
On découvre quelques belles bombes, pas indiquées sur les cartes.

Mais à encore attention : un pavé non recouvert d'algues et pris en photo satellite en plein soleil peut ne pas être bien visible. Et y en quelques beaux en Bretagne Nord.

Voir la carte su SHOM qui mène à l'échouage au Suet de l'île Istan. On y est très bien protégé des vents de secteur Ouest, même si par grand frais, il y a un peu de houle qui rentre ai plein. Mais rien de gênant à la posée.
En plein dans le "chenal", c'est à dire le cours d'eau avec le sondes les plus basses, il y a un pavé qui fait plus de 1 mètre de long et pas loin de 1 mètre de haut.
Or on rentre là avec pas beaucoup d'eau sous la coque...

Et bien l'été dernier, je suis passé à côté d'un RM qui était mouillé dessus !

On dérive des Ecrehous...
Mais c'est bien normal avec tout ce courant de marée !

Salut Yannbis. Tu peux développer un peu SAS Planet et l'exportation possible vers un traceur de carte ?
Tu entends pas là une appli de lecture de carte permettant d'avoir la position du bateau ? (j'en ai une pour lire les cartes Antares).
Pour le moment, j'utilise la carto Boating sur ma tablette de nav et mon téléphone à côté avec Maps, qui est parfaitement complémentaire.
Puisqu'on a dérivé, à l'île de Pain à Plougrescant, il y a un mouillage d'échouage fantastique. Il est illusoire de vouloir y rentrer avec une carte marine.
Par contre, l'imagerie satellite de Maps, ça le fait fantastiquement bien.

Sur google earth, on peut aussi choisir des photos plus anciennes qui peuvent être meilleures pour un spot donné, par exemple pour les Ecrehous, je trouve parfaites celles de juillet 2019