les courants en hollande, belgique et manche

Par exemple...
...dans le Bloc Marine pour les courants en Manche /Atlantique et Mer du Nord.

Livre des courants
J'ai un livre sur les courants en Mer du Nord, Zélande et côtes hollandaises style "stroomatlas" évoqué par Bruno , mais ... il est dans le bateau. Je le ramène mardi si ça peut intéresser.

Pierre xième

c'est très simple:
tu prends la pleine mer la ou tu es,si ça descend, tu descends; si ça monte , tu montes...

ls courants?
lire sur les cartes ! tableau sur les shom
navicarte sur les lieux
JJ

ecumeur a raison
oost.-Fles. ça fait un peu cours quand on s'arrete en cours de route pour me faire un petit bonjour a blank. et blabla et blabla ;-) par contre c'est pas le stomatlas mais le stroomatlas (stom=bête ou sourd) (stroom=courant)
:avot'service:

et si tu vas de belg a 'roompot' faut aussi rentrer avec le courant dans le roompot !

Si tu veux convoyer un bateau d'une traite en Manche
De Hollande à Brest en longeant la cote...Le seul truc à savoir sur les courants, c'est que t'avance pendant 6h et après tu rame pendant 6H, et ainsi de suite...
Et quelques coins où il vaut mieux passer avec le courant pour pas rester scotché dans le rail des ferry, ou la trajectoire d'atterissage des cargos.
Plus quelques coins où il vaut mieux rester au bistrot, ou à faire dodo tranquille en attendant la renverse si t'es pas à l'heure, genre Pas de Calais, Raz Blanchard, Four. Donc sauf vent portant N,E,NE,SE assez soutenu (rare en cette saison), ou bateau particulièrement rapide, une seule traite est à réfléchir. En effet, quand parfois on passe 4H avec VMG comprise entre 0 et 1kn, voire -0,5, on se dit que l'on aurait bien fait de se taper un cassouler ou un plateau de fruits de mer selon les gouts au resto du dernier port.
Ca depend aussi de si on a un bon moteur, dont on est sur, avec les reserves de carburant ad hoc.
De choisir une période à petit coefficient de marée peut être un choix judicieux aussi.

Oki
pour le bouquin, ce qui m'interesse plutot c'est le courant le long des cotes, il y a ça dans le livre ?

Cath, ce serai avec plaisir ( ou sera ) mais j'espere bien pouvoir faire Hollande-Brest d'une traite, histoire de cette zone que je ne connais pas et qui me semble plutot inhospitalière, surtout à cette saison ( vent, brouillard, pluie, rail des cargos, courants ... ).

Y a t il des trucs de particulier à savoir ?

Séb

Sorry, Catherine...
d'avoir écorché le Stroomatlas, simple "lapsus clavieri". Comme bien souvent, je n'ai pas relu avant d'envoyer.
Il est vrai qu'avec le petit arrêt de 30mn à Blankenberge, j'ai pris le courant dans le nez à quelques milles de Flessingue.
Il est vrai que "stom" a la même racine que stumm en allemand et "stroom" ressemble furieusement à stream en anglais et Strom en allemand.
Toutes ces langues plus ou moins germanico saxonnes, avec un zeste de norrois que nous ont apporté les vikings pour 90% des termes de marine dans toutes nos langues, français compris.

Carte
Où est ton bateau actuellement et de quel port comptes-tu quitter la Hollande ?
Si tu veux éviter le rail et "raser" la côte, une carte des "bancs des Flandres" ne serait peut-être pas superflue. Je l'ai aussi dans le bateau avec le stRRRRRoomatlas. Si j'ai bonne mémoire, les courants sont indiqués dans un "cartouche" en bas de carte.
Je pars demain matin pour la Zélande. Si ça donne quelque chose en photo, je t'envoie ça mercredi matin.
Si ton adresse e-mail n'est pas sur ta fiche, envoie un MP.
Pour le reste, Cath, Ecumeur, Georges (Le Belge)et d'autres sont plus qualifiés que moi pour te conseiller.

Pierre

Désolé
il faudra attendre un peu ...

Séb

séb,
puisqu'il est acheté maintenant (ou sur le point de l'être ?), tu peux nous faire decouvrir la merveille ? quelques photos ?

dans ce sens là...
ne pas oublier que le courant est plus long d'oest en est que dans l'autre sens (dans certains coins, on a 5 h 30 de courant est-ouest et 6 h 30 de courant 'descendant').
Donc, si tu redescends vers la Bretagne, regardes à ta fenêtre météo car si en plus tu te tapes le vent habituel de O-S-O, tu en auras pour un certain temps.
Comme dit plus haut, à moins d'être très masochiste ou de vouloir prendre le temps d'admirer Calais et ses ferrys, évites surtout le Pas de Calais par courants et vents contraires.

Merci
pour les infos et les sites, je pense avoir ce qu'il me faut maintenant.

Séb

Salut,
merci pour les photos, ça le fait, donc si tu as du temps je suis preneur de la suite.

Encore merci, Séb

Bonjour

Je ressors ce vieux post

Je dois aller de Breskens à Roompot jeudi 22 mars 2018

D'après moi c'est vraiment le foutoir avec les courants

Soit je sors avec du courant portant et je me tape la remontée avec tout dans le nez
Soit je sors contre le courant et je fais une partie avec le courant

J'estime la distance à 22Nm et ma vitesse moyenne théorique de 5Kn

La BM à Breskens est à 11h30
La BM à Hoek Van Holland à 12h00
Les courants sont donnés VS Hoek Van Holland

Je me dis que si je sors de Breskens vers 1030 (1h avant BM)
Ca devrait être jouable

Je devrais avoir 1h dans le nez et le reste portant

A vos tablettes ;-)

Merci

Camille

ben c'est ce que je vais faire

;-)

mais il y a du courant quand même

@camille : Je passerai par la mer, depuis Amsterdam vers Ijmuiden puis Scheveningen, Breskens, Niewport, etc...
Pour les dates, ce sera selon la météo. Je pense que tu rentreras à Rompoot pour rejoindre le Grevelingenmeer, peu de chances qu'on se rencontre?

Je n'ai pas de documents sous la main, mais...
Tu traverses en face de Breskens, perpendiculairement selon zone réglementée, en calculant ton affaire afin d'avoir la fin de courant de jusant pour arriver à la sortie de l'Escaut à la renverse qui t'amènera vers Roompot avec le flot.
Si le froid polaire avec du NE persiste, il reste toujours la possibilité de monter par l'intérieur : Flessingue, Veere, Veersemeer, Oosterschelde etc.. Le seul point noir est les ponts de Middelburg dont l'ouverture est tributaire du trafic et des arrivées de trains.

En gros, tu dois t'arranger pour être devant Weskapelle à la renverse.
Après, ça va tout seul.

Alain
Pourquoi 0930
Tu as regarder les courants ?

Bruno
Oui, je sais
Mais, c'est tout le pblm ;-)

Julien
Jeudi c'est vent NO 8/12Kn
Donc portant toute la journée
Et je veux précisément avoir le courant portant

Philippe
Je ne veux précisément pas faire le canal
C'est plus rigolo par la mer
Bon, ça va cailler nettement plus

Bon

J'ai déniché un atlas de courant "stroomatlas"

Stroomatlas westerschelde oosterschelde

www.vliz.be[...]274.pdf

Vraiment génial

Mais j'ai une question

Les courants sont représentés par des flèches comme d'habitude

direction et selon la taille, l'intensité

Les chiffres en bleu, donne les courant en 10e de noeuds selon les vives ou mortes eaux

Par contre j'ai trouvé la réponse à ma question

Je dois sortir à MH+1 et me grouiller pour ne pas me taper le courant inverse amorcé par la marée descendante

Les courants sont particulièrement vifs dans l'Escaut et attention aux zones réglementées qui figurent sur les cartes.

Si tu es avec le flux à Bresken et que tu veux remonter sans trop de moteur, tu peux passer par Voorhaven. Il y a moyen d'avoir le courant avec toi tout du long.

C'est clair qu'avec un dragonfly, les courants posent moins de problèmes...

D'un coté, 8 miles entre Vlissingen et Veers avec 2 écluses et beaucoup de ponts, puis la Veersmeer, praticable ou non à la voile selon le vent, et son écluse, avant d'atteindre l'Oosterschelde.

5 miles sur l'autre canal avec 1 écluse et 2 ponts (dont 1 à coté de l'écluse) et tu es sur l'Oosterschelde.

Selon moi, la meilleure fromagerie de Hollande est à Monnickendam. Centre ville, à 50 du pont avec les statuts et l'écluse.

Bonne nav.

Oui, passer par les canaux, bien sûr, alors autant prendre la Standing Mast Route à Vlissingen?
Le Nord-est de l'Escaut, j'ai bien connu dans les années 60, j'y faisais du 420, avant que soient construits la centrale atomique de Doel et le port d'Anvers...
Pour le moment, je passe le temps en navigant sur H&O...
Je vais chercher mon nouveau bateau, un Dragonfly 800, à Pâques, et le ramènerai par la mer depuis Monnickendam, Ijmuyden, jusqu'à Port Haliguen.

Bonjour,
Il est simplement impossible de partir de Breskens en direction du Roompot en ayant le courant favorable en permanence. En général il vaut mieux renter dans le Roompot avec le courant. En ne longeant pas la côte de Walcheren, tu auras moins de courant , sauf toujours à Westkappelle.
Pour beneficier de courant portant en permanence, on part de Roompot à la renverse, pour aller jusqu’à Terneuzen, et le lendemain, on rentre par le can à Hansweert, pour ejoindre l’Oosterschelde à MH et redescendre sur Colijnsplaat par exemple avec le courant. Belle ballade pour un week-end

Le canal Vlissingen veere est fermé aux bateaux de plus de 4.5 de ta pour le moment
Grrr