Les constructeurs, les loueurs....Et nous au milieu.

Ah Basile !
Le business, c'est pas facile hein ? ;-)

Bien sur que le niveau de remise aux loueurs n'est pas le même qu'au particulier, et je dirais heureusement !

Ou alors Basile, si tu veux le même niveau de remise, il faut que tu commandes 250 bateaux d'un coup !

Ils ne se moquent pas du monde, les loueurs représentent le volume industriel qui leur permet de descendre les couts de production, le particulier lui génère la marge qui permet à l'entreprise d'équilibrer ses comptes.

Que les loueurs n'achètent que des Cyclades 43 et on verra le prix de l'Oceanis 423 faire une belle grimpette.

De plus, ce n'est pas le constructeur (je ne parle là qu'UNIQUEMENT des bateaux de série, je ne parle pas de bateau genre RM ou autres) qui va te faire cadeau de 50% du loch, c'est le concessionnaire qui distribue les bateaux du constructeur. Au salon, le constructeur rajoute généralement un petit plus comme une partie de l'électronique gratuite, mais c'est plus pour donner un peu de baume au coeur aux concessionnaires, faut pas croire que la marge de négociation s'arrete là.

Et alors là au salon ça devient la foire d'empoigne. J'ai eu en 2001 ou 2002 jusqu'à 20% de remise si je signais un Oceanis 411 avant fin décembre (désolé pour les 50 % d'un loch !). Il faut savoir que les concessionnaires doivent vendre un certain volume dans l'année s'ils veulent maintenir leur niveau de remise l'année suivante, et qu'ils sont très très fortement challengés au Salon. Donc du coup, en fin d'année, ils tirent une croix sur la marge pour soit maintenir leur niveau de remise pour l'année suivante, soit l'accroitre.

Il suffit de faire le tour de 4 ou 5 distributeurs au salon avec une liste d'option bien précise, et de leur annoncer la couleur: "ah, un distributeur me fait 10 %, que me faites vous ?" et ainsi de suite jusqu'à ce que tu sentes que tout le monde plafonne.
Dans mon cas, c'est monté jusqu'à 20 % sur un bateau que le concessionnaire avait déjà commandé (il devait être très juste sur son volume annuel).
On m'a dit après que ce n'était pas vrai, j'ai bien sur garder les devis ...... ;-)

Bon, bien sur avec ce genre de méthode, il ne faut pas s'attendre à ce que le concessionnaire passe 3 semaines à préparer ton bateau à la livraison, ni qu'il te fasse un cadeau si tu as oublié quelque chose dans l'armement.

Certains pourront trouver la méthode contestable, et dire "oui mais les pov concessionnaires, c'est dégueulasse, de quoi ils vont vivre après et patati patata ...." (je l'ai déjà entendu, je prends les devants), ce à quoi je répondrais que ça s'appelle une simple procédure de mise en concurrence comme il s'en passe des millions tous les jours .....

Cadeaux aux écoles ...
Beaucoup de constructeurs de divers produits (bateaux, mais aussi informatique, outils industriels, etc ...) ont l'habitude de mettre à disposition en usage quasi gratuit leur production favorite aux "grandes" écoles (de voile, mais aussi écoles d'ingénieurs de toutes sortes). Pourquoi ? ben parce que les jeunes qui apprendront avec une certaine marque d'outils seront un peu plus tard des consommateurs ou des enseignants, et la boucle est bouclée ... En plus ce genre de mise à disposition permet souvent des allègements fiscaux.

Et c'est très bien ainsi, ça permet aux Glénans d'être au goût du jour :-D

Glénans
A l'heure actuelle, la politique des glenans concernant les bateaux à changer. Fini les bateaux qu'ils conservaient pendant 20 ans, eux aussi sont passé à la technique du bateau "jetable".

Un certain nombre de bateaux sont achetés (à credit) par les glénans, certe à des prix avantageux et surtout, avec un accord avec le contructeur pour qu'il reprenne le bateau au bout de 3-4 ans à un certain prix en echange d'un bateau neuf. On peut citer par exemple le cas d'un sun odyssey 43 qui a été recemment remplacé par un sun odyssey 45 à Concarneau. Le 43 n'avait que 3 ans il me semble (ok, il s'etait dejà prix des grosses taules: tentative de degomage de l'ile de Batz, chaise moteur arrachée en voulant sortir un bout de l'helice en forçant...)

Il arrive parfois que les constructeurs pretent un bateau mais c'est assez rare. Par exemple, un sun odysey 32 avait été preté il y a quelques années afin de le tester, finalement le choix s'etait porté sur les sun fast 32.

Pour les dufour, je ne sais pas exactement comment ils ont été financés. En tout cas, ils ont été modifié des l'origine par le constructeur specialement pour les glénans à cause d'essais calamiteux (notamment, gros trou dans le pont après qu'une cadene se soit arraché...) Les Glenans s'en separent progressivement, ils sont revendus à des prix interessant.

l'ombre d'un doute...
Quand je vois le mal que mes potes ont à se loger et la moyenne d'age des acheteurs actuels je me dis qu'il n'y aura peut être pas autan de monde pour se jetter sur le créneau dans les temps à venir, seule la location a de l'avenir...

Certains chantier ont refusé de s'agrandir malgrès la demande actuelle.

Avec un meilleur éclairage on peut chasser des ombres?

;-)