les cagnards, ça sert à quoi ?

Baches
On peux aussi les faire réaliser chez les fabricants de bâches pour camion pour des prix assez raisonnables.

Question annexe : Beaucoup (tous?) de voiliers anglais en ont avec systématiquement le nom du voilier dessus. Est-ce une obligation pour eux?

Les anglo-saxons
sont très pudiques, c'est bien connu !

Sans rire, ça m'étonnerait que ce soit une quelconque obligation, ils sont particulièrement libres de naviguer comme ils veulent, sous leur propre responsabilité, ne pas oublier que c'est un peuple de marins !

Mais ça doit faire prise au vent, non ?
Je n'aurais jamais cru qu'on pouvait avancer avec ça !

compromis
tout est histoire de compromis,...
en tout cas, ici, aux Antilles, ça cache aussi de la réverbération du soleil en plus de l'intimité, de protéger des vagues, embruns, du vent,se faire reconnaître par d'autres copains lorsque le nom du bateau y est inscrit, de l'humidité lorsque l'apéro se prolonge bien tard,....
Prise au vent, oui,...bahhhh, on est plus en croisière qu'en course.
Par contre, préférer d'attacher avec un élastique que par de la drisse ou colliers rislan,...( j'ai essayé les 3)

Ben, je ne trouve pas ça particulièrement joli non plus
(sauf que rien n'empêche des les taguer, ou d'y peindre des belles fleurs ou des poissons rouges),
mais si ça peut diminuer la sensation de froid certains jours, et les courants d'air dans le dos... ça a son intérêt !

Euh ...
Sur le bateau que j'utilise, à l'intérieur, il y a un moteur.
- Comment faire pour savoir s'il faut y mettre de l'essence ou du gasoil ? (il est assez gros et peint en bleu)
- J'ai vu 2 bouchons sur le moteur, il y en a un qui est plus gras que l'autre avec un dessin de jerrican avec une goutte, faut y mettre quoi ?
- A l'avant , il y a une hélice dans la coque, c'est normal qu'elle soit perpendiculaire au bateau et non dans l'axe ? Je ne comprens pas trop comment ça peut aider le bateau à avancer ...

ou encore
"est-il important de porter de lunettes de soleil quand on navigue?"
Le concours de la prochaine bonne question pertinente est lancé.
:lavache::lavache:

Kersauson
n'a jamais été avare de l'ouvrir pour sortir des c....ries ;-)

ou à la rigueur
à cagnarder les CRS ou :policier:
dans une vie antérieure pour certains.
:jelaferme::jelaferme:

"un coup de fer à souder"...
tu peux donner des détails ?

Trou
Le fer à souder c'est pour faire un trou et que les bords du trou soient cautérisés en même temps pour éviter l'effilochage. C'est comme un bistouri électrique.

Avec un gros Havane, ça devrait le faire aussi...

;-)

sur les miens,
que j'ai faits moi-même, j'ai ajouter plusieurs poches qui sont bien pratiques en navigation

... ?? ... elle était aussi bête que ça,
ma question ???
:tesur:
Ben tant pis, au moins j'ai des réponses !

un nom d'où…
un usage aussi du "cagnard"… ça protège aussi du soleil et de la réverbération… bien entendu dans les lieux où ce phénomène climatique a des chances de se produire !… ;-)

Meeeeuuuuhhhh non, Hélène
c'est parfois les réponses qui étaient bêêêêêêtes ;-) ;-) ;-)

euhh....
toi, l'ex-breton, faudrait voir à pas pousser ...

;-)

tout tout , vous saurez tout .......
sur le cagnard .........www.hafner-tapissier-[...]
www.hafner-tapissier-sellier.com[...]59.html

Projet de cagnards
Bonjour,

Je ne suis pas très à l'aise avec les forums en général...

Si tu veux des conseils pour réaliser des cagnards, contacte moi directement sur :
atelierhafner@wanadoo.fr en précisant en objet "cagnards hisse et ho" si non ton message partira directement à la poubelle.

À bientôt

PH

? ? ? ?
Les cagnards, c'étaient pas des brisonniers habillés en Armorlux et envoyés curger leur beine à Payenne ?

je ne m'en passe plus
Les cagnards ça sert à :

• à avoir plus d'intimité au mouillage et au port
• bronzer à l'abri du vent
• surtout à mettre bouts, nourritures, bouteilles et à garder tout un tas d'accessoires à portée de main...... à condition d'avoir les poches kivontbien

de mon coté
à part au port pour avoir une certaine intimité ok, mais en nav j'ai essayé une fois, aucune vu sur l'horizon, donc pas super, surtout la nuit on se sent enfermer dans le cockpit.
au mouillage (je les ai laisser lors de la traversé), ok pour l'intimité, mais alors quel chaleur avec. car sans il y a beaucoup plus d'air qui passe.
du coup il me serve des qu'il pleut, je les déplace a différent endroit (au port ou au mouillage) entre le bimini et le cockpit pour boucher les trous et avoir un semblant de zone sèche dans le cockpit.
voili voilo mon expérience

Ah ben tiens, Nicolas, quand j'y pense,
m'étonnerait bien que ça passe sur l'Arpège ! Elle est bien bonne !

Libenter...
tu voudrais pas mettre ta contribution dans le fil de Pircarre ?

wp1.hisse-et-oh.com[...]dex.php

:jelaferme:

On sait bien que c'est souvent
le capitaine qui fait les con...ies mais c'est son rôle de trouver LA coupable :-) ;-) :-D :-D :-D :-D

Oh mon pauvre...
Si je devais lister toutes les erreurs que j'ai pu faire en 40 ans de navigation il faudrait autant de tomes que pour l'encyclopédie universelle.

Chez les moustiques ...
... Y'a que les femelles qui piquent ...!
Et toc !

mais pourquoi on parle franglais ?
en français tout simple c'est bien plus joli ! J'adopte le sac facile et les toiles de pudeur.

Lazzy jack
Certains disent aussi "balancine araignée".

Fausses cargues :
Ça me va ! Je trouve ça très marin, comme appellation, et c'est plutôt rare dans les traductions récentes. Sac facile, par exemple, c'est trop facile ! Pourquoi pas "toile à rabanter" ?

J'adore
ce que les hommes appellent "la logique".
C'est toujours distrayant.
(Ceci n'a pas la prétention d'être une pensée, juste une remarque bien réaliste)

Peut-être même....
des cagnards laquais !:langue2:

Corbillard
Je disais simplement que cet Arpège noir (très beau au demeurant), avec ses cagnards et capote noirs, ressemblait à un corbillard.

Ca agrandit le bateau
Ben oui ! On peut ainsi laisser des objets posés sans qu'ils risquent de tomber à l'eau au premier coup de gite ! Et puis ça empêche aussi le haut d'une vague vicieuse de nous rafraîchir bêtement surtout quand il fait froid.
Si on est gêné on peut dégraffer le bas et les rouler sur les filières, en plus c'est confortable.

J'en ai toujours eu et je les ai même souvent gardé en régate sans voir de différence notoire sauf que nous on n'était pas arrosé! C'est un sacré plus au bout d'une longue manche glacée.

Et en Chine
Ils ont des cagnards laqués.

pour naviguer
régulièrement sur Arpège, je ne vois pas l'allusion au corbillard?? :-(
Par contre, me dernière traversée de nuit vers Guernesey, où nous avons navigué 9 heures dans le noir, le froid, au près sous la pluie,un bon 4 établi, à recevoir régulièrement des sceaux d'eau froide à la figure (l'Arpège ''mouille''), j'aurai bien aimé qu'il soit équipé comme celui dont j'ai volé la photo aux Glénan...

par contre

le nom du bateau inscrit en grosses lettres ça permet aussi de le contacter par VHF .

josé

A ce sujet

Comment attachez-vous ces fameux cagnards ???

Un bout tout du long ?
Des colliers type rilsan ?
.... ????

Avez-vous prévu une "sécurité" en cas de grosse vague, départ au lof, etc .... et quelle est-elle ???

une réponse
les miens étaient tenus avec des garcettes 4 mm en deux tours.
le jour où j'ai eu droit à une grosse douche, le cagnard sous le vent a été simplement arraché les garcettes sont restées en place; ce sont les oeillets qui ont laché.
JJ

Les rabans de ris ?
en cas de surcharge pondérale ? :-D

Sans rire, le sandow, ça résiste très mal aux UV.

pendant longtemps , de la garcette ,
mais pour faire propre , tranfilée tout le tour sinon c'est moche ..... le problème est qu'avec le vent qui fait fasseyer la toile , la garcette finit par casser là ou ça rague le plus ,et quant on arrive au bateau après quelques semaines d'absence , tout l'ensemble glandoche au vent ....... ;et on rafistolle plus ou moins bien .......
j'ai opté depuis 2/3 ans par des petits rilsans (noirs , les blancs ne tiènnent pas aux UV )
si urgence : je dispose à portée de main, d' une très bonne pince coupante ( à mon sens indispensable à bord au mème titre que le couteau et qui tranche dix fois mieux les bouts en textile moderne)

le danger de la garcette
c'est qu'il faut bien la dimensionner...

j'ai vu un mumm 30 rester couché après un départ au tas parce que le cagnard plein d'eau le maintenait couché

il a fallu quand même une bonne minute pour trouver l'origine du mal, le couteau et couper les garcettes en dynema de ....2mm

pour les références tour voile 2001 à Oléron

le cagnard
c' est comme la capote, une fois qu on a essayé, on ne s' en lasse plus.

Sur Takarii, pas d' oeillets qui peuvent oxyder ou dechirer la toile, mais des sangles cousues pour la partie haute tenue sur la filiere avec des garcettes ( de la meme couleur ! ) et en bas uniquement deux points d attaches toujours en sangles mais relié au rail par du petit sandow de 2 mm qui a pour mission d amortir, voir de faire fusible si necessaire.

la surcharge ponderale
pour moustic ,si une grosse se vautre dessus à la gite ça evite d'arracher le tissus .
quand je parle d'un grosse c'est d'une grosse vague bien entendu ....
lain

ça ne peut pas m'arriver
J'ai une Grand voile sans garcette de ris

60nora
Relis-toi avant de poster :

"il vaut mieux les fixer avec du sandow comme les rabans de ris d'ailleurs ,ça evite de dechirer la toile en cas de surcharge ponderale"

au lieu de râler !

Et je maintiens : pas bon du tout les sandows, ni pour les cagnards ni pour les "rabans de ris" que personnellement j'appelle "garcettes".
Les rabans chez moi, c'est pour ferler la voile affalée.

:-|

moi jsuis Pour d'un les miens offre un espace de rangement pour les objets, sécurité à bord, masque la vue au port et des embruns!

C'est foutu ! Les traces noires sont des champignons qui sont bien accrochés dans la trame de ton tissu. Il y sont et n'en partiront plus. Pour des cagnards beaux et qui restent propres, je n'ai qu'une seule réponse : Stamoid Top (trame polyester enduite double face de PVC. C'est une bachette légère haut de gamme, fabriquée par Ferrari). Tu pourras la demander chez ton sellier préféré à conditions que celui-ci soit capable de te proposer autre chose que la sempiternelle toile Sunbrella qui est une "belle M...". Je sais, elle est utilisée partout et sur tout... Mais ce n'est pas la panacée universelle, loin s'en faut ! La preuve que c'est de la "M..." c'est ton post ! Est-ce que les voiles de bateau sont fabriquées en toile acrylique ? Réponse : Bien sûr que non. Elles sont en polyester. C'est pourquoi, je ne propose plus le Sunbrella ni le Sunbrella Plus pour mes travaux et que je propose soit des toiles polyester soit des toiles PVC double face haut de gamme de chez Ferrari (Ce sont des baches qui sont légères, souples et qui le restent dans le temps. Garantie 10 ans par le fabricant contre tout rétrécissement et moi je les garantie 15 ans ! (c'est du vécu comme Alliguen !). Ainsi, je ne suis pas déçu par un vieillissement prématuré ou de des contraintes trop importantes pour l'entretien. PS : Je sais de quoi je parle, je suis sellier pro à Rochefort sur Mer. Allez bon courage avec tes cagnards, j'espère que je n'ai pas cassé ton morale en ce début d'année et meilleurs vœux pour 2017 avec de belles navigations à venir.

il est amusant qu'un sellier pro demande pourquoi on fait les cagnards en acrylique plutôt qu'en polyester, puisque les voiles sont en polyester...

la réponses évidente est la résistance aux UV dans le temps, assez limitée pour le polyester, c'est pourquoi on protège les voiles par un taud, easy bag, bande UV... en acrylique !
(ou en polyester léger traité anti UV pour les bandes de génois, mais pour une durée de vie bien moindre, environ 4 ans au lieu de 10 en exposition permanente)

donc si les cagnards ne servent qu'en nav et sont à l'abri la majeure partie du temps, en polyester ou tout autre matériau, très bien
s'ils restent à poste cause flemme ou encombrés de broc rangé dans les poches idoines
polyester pas bon

évidemment, le PVC convient
mais a d'autres inconvénients : plus lourd, toucher plastique désagréable, polluant, plus chiant à coudre...

en tout cas en photo certaines réalisations sont très sympa, bravo
et l'info qui fait la différence, tu paies ça combien du mètre linéaire (en quelle largeur) ?

Me souviens plus, pour ma capote, même tissus, çà m'est revenu à 100 euros avec le transparent et il m'en est resté de quoi faire la moitie du taud il y a 10 ans.

Mouillage...? :oups: :cheri:

j'en ai livrés avec la bateau, je ne m'en sers pas, ça casse la vue et c'est pas beau.

Bonjour,
fabriqués sur mesures par une couturière, démontés l'hiver, nettoyés et stockés jusqu'à l'été suivant. 6 ans et impec. Je ne vois pas comment ça pourrait casser la vue, à moins d'être un nain. En revanche, ça abrite bien le cockpit en nav, c'est sécurisant pour les gamins, et si comme moi tu as cousu des poches à l'intérieur, c'est au poil pour avoir les jumelles, la corne de brume, le téléphone etc... à portée de main. Cela évite aussi à ce qui t'échappe de finir à la mer. Que des avantages. Quant à beau ou pas, c'est un problème d'appréciation personnelle...

Ben je ne sais pas toi, mais moi, avec 15/20° de gîte, je suis assis sur le banc au vent, voire sur l'hiloire vers les 30°. Avec le coude posé sur la filière, j'ai donc le cagnard au niveau de l'aisselle, et comme j'ai la chance que mes yeux soient positionnés sur ma tête, les cagnards ne me gênent absolument pas pour voir tout autour de moi. Et je ne mesure qu' 1m75. Pour la visibilité sous le vent, ce serait plutôt le gênois, que je supprimerais, s'il n'était pas aussi utile pour faire avancer le bateau... :-D :-D :-D

Bonjour à tous,
J'ai déjà le tissu pour faire les miens, mais je me demande si je ne vais pas y mettre des fenêtres en pvc cristal pour garder la vision sur les côtés pendant la veille ?
Qu'en pensez-vous ?

Le pvc cristal est très souple et un peu chiant à coudre
En plus comme les capotes il vieillit mal et s'opacifie
Demande à un voilier s'il peut te donner des chutes tramees de monofilm de voiles de vagues de planche, gratos et indestructible, mais plus dur pour l'aiguille de la machine...

Tres utile pour faire pipi en toute discrétion par les trous de vidange du cockpit, mais, pour naviguer avec ce fardage et se mettre au rappel jambes dehors, pas commode...