legères vigration au delà de 2200t/mn

que pensez vous de ça ?

www.kent-marine.com[...]es.html

L'équipage
22 déc. 2016
23 déc. 2016
2

moi, c'est très forte viagration au-delà de 71 ans!....

23 déc. 2016
0

Pour les accouplements élastiques :bravo:

23 déc. 2016
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Ce qui est présenté et l'évolution d'un accouplement semi- rigide fabriqué par Maucour (voir leur site).
Le but est surtout de pouvoir tolérer un très léger desalignement et aussi d'avoir une isolation électrique entre le moteur et l'arbre d'hélice plongée dans l'eau conductrice pour les coques métal qui nécessitent un montage électrique particulier. Son encombrement est réduit et le montage simple. Après il y a les accouplements élastiques vrais nettement plus couteux et le top, le système Aquadrive fait aussi pour transmettre la poussée directement à la coque.

23 déc. 2016
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bjr,
ça s'appelle un fréquence de résonnance ,il y a des ponts qui sont tombés à cause de ça ....
si l'alignement est parfait il est possible qu'il se modifie à partir d'un certain régime ,la poussée augmentant le moteur écrase les silents blocks avant et soulève ceux de l'arrière.
donc pour remédier ,descendre légèrement les deux silents blocks arrière
mais vraiment très peu 1/6 de tour soit un pan d'écrou,et voir ce que ça donne .
ou bien l'arbre est trop long et son diamètre insuffisant ,on peut monter un palier autoaligneur sur silent block pour atténuer le flambage
alain

23 déc. 2016
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arbre de 35
moteur 54cv
effectivement il doit y avoir un peu de ça et je pense en plus que les silentblocs AR sont mal montés (en biais et un peu forcé en travers)
je vais essayer de faire un schema....

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ce serait bien d'essayer de décrire un peu ces vibrations.

une autre possibilité serait une hélice qui passe trop près de la coque.

aussi un peu de jeu dans la bague hydrolube et une hélice avec un poil de balourd.

23 déc. 2016
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non, l'helice est assez eloignée de la coque , pas de jeu

je pense que Fritz doit etre dans le vrai

24 déc. 2016
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Non précisé au départ: ces vibrations sont elles présentes depuis toujours ou non?

25 déc. 2016
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plus ou moins ... avant, juste legères et supportables mais maintenant assez desagréables ... toujours vers 2200 , 2300 T/m et plus
j'ai essayer de voir au dessus pour voir si c'etait une résonance mais non, ça vibre de + en +

c'est pourquoi je pense que l'explication de Fritz me semble coller
à partir d'une certaine poussée, l'arrière du moteur "monte" et se désaligne

je vais voir ce que je peux faire pour monter les silent bloc AR correctement
peut etre en modifiant les pattes moteur (j'ai pas de scanner pour passer mon schema)

10 mai 2017
1

salut les motoristes

le mécano est passé hier.... (en Grèce)
un des silent bloc est cassé
en plus au lieu d'avoir deux 200kg à l'arrière et deux 150kg à l'avant (ou l'inverse, je ne sais plus) les mecs qui avaient fait le montage avaient mis les deux 200kg à babord et les deux 150kg à tribord
en plus les pattes moteur etaient presqu'en haut des vis des silent bloc

les mécano du lieu ont donc calés les SB (20mm d'ertacétal) changé une paire et remis dans la bonne configuration

ça vibre nettement moins :mdr:

10 mai 2017
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Salut Ca d'Oro,
N'aurais-tu pas par hasard comme moteur , un Yanmar 4JH2 ?
Une petite photo des SB ?
Mamita

10 mai 201716 juin 2020
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c'est un 4 JH 5E....

sur la 3eme photo, on aperçoit un écrou......qui n'a rien à faire là !
d'apres le mécano grec, c'est un silent bloc "bricolé" car d'origine, c'est monté comme sur la photo 4

10 mai 201710 mai 2017
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Ton mécano grec....A raison c est un bricolage....

10 mai 201716 juin 2020
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Re,
Alors pour un moteur Yanmar 4JH5E:

En effet il n'y a normalement pas pas d’écrou sous le SB de Yanmar comme sur la photo3. C'est certainement une tige filetée cassée qui a été bricolée....

En regardant le moteur depuis l’arrière (coté tourteau)
le coté avant gauche, et le cote arrière gauche: il faut des SB de 200
le coté avant droit, et le coté arrière droit : il faut des SB de 150
La hauteur minimum de réglage est de 100mm
La hauteur maximum de réglage est de 110mm
(voir sur la photo, les reglages mini/maxi des SB)
Le fait d'avoir des SB de 150 ou 200 disposés ainsi sur bâbord et tribord est du à la répartition des poids (notamment l'échangeur) calculé par Yanmar. Pour d'autres types de moteur Yanmar, c'est avant différents de l’arrière....
Mamita

11 mai 2017
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OK merci

:pouce:

pour l'instant , ça fonctionne bien mieux que l'an dernier
on verra cet hiver à reprendre la base car pour l'instant, les tire-fonds sont aussi en bout de trous oblongs donc pas de réglage en latéral :oups:

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