legères vigration au delà de 2200t/mn

Pour les accouplements élastiques :bravo:

bjr,
ça s'appelle un fréquence de résonnance ,il y a des ponts qui sont tombés à cause de ça ....
si l'alignement est parfait il est possible qu'il se modifie à partir d'un certain régime ,la poussée augmentant le moteur écrase les silents blocks avant et soulève ceux de l'arrière.
donc pour remédier ,descendre légèrement les deux silents blocks arrière
mais vraiment très peu 1/6 de tour soit un pan d'écrou,et voir ce que ça donne .
ou bien l'arbre est trop long et son diamètre insuffisant ,on peut monter un palier autoaligneur sur silent block pour atténuer le flambage
alain

ce serait bien d'essayer de décrire un peu ces vibrations.

une autre possibilité serait une hélice qui passe trop près de la coque.

aussi un peu de jeu dans la bague hydrolube et une hélice avec un poil de balourd.

Non précisé au départ: ces vibrations sont elles présentes depuis toujours ou non?

salut les motoristes

le mécano est passé hier.... (en Grèce)
un des silent bloc est cassé
en plus au lieu d'avoir deux 200kg à l'arrière et deux 150kg à l'avant (ou l'inverse, je ne sais plus) les mecs qui avaient fait le montage avaient mis les deux 200kg à babord et les deux 150kg à tribord
en plus les pattes moteur etaient presqu'en haut des vis des silent bloc

les mécano du lieu ont donc calés les SB (20mm d'ertacétal) changé une paire et remis dans la bonne configuration

ça vibre nettement moins :mdr:

c'est un 4 JH 5E....

sur la 3eme photo, on aperçoit un écrou......qui n'a rien à faire là !
d'apres le mécano grec, c'est un silent bloc "bricolé" car d'origine, c'est monté comme sur la photo 4

Re,
Alors pour un moteur Yanmar 4JH5E:

En effet il n'y a normalement pas pas d’écrou sous le SB de Yanmar comme sur la photo3. C'est certainement une tige filetée cassée qui a été bricolée....

En regardant le moteur depuis l’arrière (coté tourteau)
le coté avant gauche, et le cote arrière gauche: il faut des SB de 200
le coté avant droit, et le coté arrière droit : il faut des SB de 150
La hauteur minimum de réglage est de 100mm
La hauteur maximum de réglage est de 110mm
(voir sur la photo, les reglages mini/maxi des SB)
Le fait d'avoir des SB de 150 ou 200 disposés ainsi sur bâbord et tribord est du à la répartition des poids (notamment l'échangeur) calculé par Yanmar. Pour d'autres types de moteur Yanmar, c'est avant différents de l’arrière....
Mamita