Légère entrée d'eau dans la cale moteur. De quoi ça peut venir ?

Ça peut être aussi l'axe de pompe à eau.
Dans ce cas, il faut changer le joint spi en le décalant un peu ou changer l'axe de la pompe.
Pas bien grave ni très cher si c'est ça.
Si c'est le presse-étoupe, tout dépend du modèle, mais ça reste accessible également.

Bonjour,

déjà il faudrait savoir si çà fuit lorsque la vanne d' eau de mer est fermée.
Si c' est le cas, çà ne provient pas de la pompe à eau, mais probablement du presse-étoupe ou d' un défaut d' étanchéité du cockpit (fixation d' accastillage par ex).

Il faudrait aussi savoir si c' est de l' eau douce ou salée (pour savoir si il faut chercher en haut ou en bas)

Gorlann

Il est en polyester, et le proprio a fait faire une expertise , mais c'était en 2015 . Peut-être que ces défauts ont déjà été notifiés . Pour l'instant, je dois me contenter des explications du vendeur . Il vit outre-mer et n'est pas là avant la fin du mois. Le rapport d'expertise est ici, en métropole apparemment , donc pas sous ses yeux pour me donner plus de précisions. Une chose est sûre , il ne faut pas se fier aux simples commentaires et aux photos de l'annonce . Quand on demande plus de précisions au vendeur, on s'aperçoit qu'il y a toujours "un petit truc" (oublié ?!) à revoir. Y a quelques jours, c'était un bateau prêt à naviguer, sauf que l'expertise préconisait des travaux urgent , faute de problèmes structurel important ...

pas de photo ?

Non. Que celles de l'annonce.

La réponse du proprio : Le bateau est sain, la coque n'a subi aucun choc. Il n'y a aucune entrée d'eau par les passes coque, chaumards etc. Il y a une petite infiltration d'eau de pluie au niveau de la trappe avant mais elle est en train d'être réparée (réfection des joints).. Le bateau a déjà fait l'objet d'une expertise en 2015 mais celle ci se trouve chez le mandataire, dans le dossier. Je vais récupérer tout cela car j'ai dénoncé le mandat de vente. En tout état de cause, peu d'observation ont été portées si ce n'est une légère entrée d'eau au niveau de la cale moteur (probablement par le presse étoupe de l'arbre d'hélice), les mauvais fonctionnements des feux, solutionnés depuis et un mauvais fonctionnement des WC marin, renouvelé depuis.

Et est de l’eau douce ou de l’eau salée ?

C'est pas précisé.

Je suis parti directement sur un problème moteur, mais il y a plein de cause d'infiltrations parfois difficiles à trouver.
Le plus important comme dit précédemment: eau douce ou eau salée?
Sur mon bateau, j'avais de l'eau qui gouttait sur la cuisine. J'étais sûr que ça venait du rail de génois avec une belle galère en perspective pour le démontage. En arrosant le pont, je me suis rendu compte que c'était d'anciennes fixations de capote qui n'avaient pas été rebouchées. Problème résolu en 10 minutes.
Le plus difficile est souvent s'identifier d'où vient la flotte.
Il faudrait que le propriétaire puisse te renseigner.

bonsoir contrôle tés durite d'eau moteur le presse étoupe puis ta pompe a eau de mer ps quand en recherche une panne ces toujours par élimination je suis mécano marine a plus

plus précisément

www.annoncesbateau.com[...]50.html

a l'air très très propre, croisière confortable