leds ?

leds suite
deuxieme photo

la petite phrase d'oaristys
qui dit "l'autre avec une led soit disant equivalente en portée" me fait penser que celle à la led est la première.
Le marin ne semble pas sistisfait...

DEUX QUESTIONS
Bonjour à tous

1 de quelle couloeur apparait le feu vert avec des leds?

2nl'angle de "visibilité"est il correct sans zone faible?

oui mais ...
le feu parait vert à travers l'écran coloré à cause de la couleur du filament qui donne une lumière légèrement jaune. Si l'on utilise des diodes et autres lumière vraiment plus blanches on obtient un couleur beaucoup plus bleue.

stan
toutes les ampoules à led que j'ai essayées donnenet du BLEU dans le feu vert!!! c'est pour ça que j'utilise des ampoiules energivores en tete de mat tricolore. Mais j'envisage des leds en feu de mouillage.
Si quelqu'un a une bonne idée pour le tricolore je suis preneur

Avantages subsidaires
Une étanchéité absolue (noyé dans la résine).
Un éclairage constant quelque soit la tension.
Éventuellement la possibilité de monter un feu mixte : mouillage/feux de route avec une seule alimentation (c'est la polarité des fils qui détermine si on commande le feu de mouillage ou le feu de route).

Un superbe produit.
Cher, mais d'excellente qualité. :-)

On est trois !
Enfin une troisième impertinent sur le forum (Negofol) qui "ose" dire cette réalité technique incontournable : le rendement d'une Led blanche actuelle est au maximum 3 fois meilleur que celui d'une filament. J'ajoute : et seulement 1.5 à 2 fois meilleur celui d'un halogène. Et en revanche la Led blanche est 2 à 3 fois plus mauvaise qu'un bon tube fluo "chaud" pour éclairage intérieur.

Consommation
Pas étonnant : avec les LED actuelles, le rendement ln/W est d'environ 3 fois celui de bonnes lampes à incandescence...
(5 à 7 fois pour les fluos compact, mais elles sont inadaptées aux feux de route).
Ceci prouve qu'il y a des fabricants sérieux dans leurs affirmations et d'autres moins.
Reste la durée de vie très supérieure, qui peut être un avantage important pour les feux en tête de mat...

Je comprend ta position mais....
Aborder le problème des feux de nav sous l'angle du rendement pur ne répond pas à la question.
Pour beaucoup d'entre nous, le souçi est de disposer de feux de nav qui
1/ se voient
2/ consomment moins qu'une ampoule classique.

Personnellement j'ai un petit bateau (6,50), et peu de besoins en énergie. Et pourtant, avec un feu traditionnel, ma batterie est quasi vide après une nuit de navigation. Depuis que j'ai mis une ampoule LED, la question ne se pose plus. Je peux tenir plusieurs jours d'affilée, voire aborder sereinement une nav de nuit avec des batterie pas à 100%.

Certes les tubes fluos ont un meilleur rendement sur le papier, mais surtout ils consomment des A. C'est ça le pb.

Mais pourquoi voulez vous que votre vert soit vraiment vert dans le verre ?

je serais assez satisfait qu'il soit bleuté, car je pourrais, enfin, faire la différence entre le rouge et le vert bleuté, ce que je ne peut pas autrement

oh la belle bleue-verte
bonjour à tous,
je me demandais si cela avait une réelle importance, que le feu soit vert-vert ou vert bleu. Un feu bleu-vert s'il est bien visible, doit garder sa fonction non?

Pourquoi se fier à l'intensité lumineuse à quelques centimètres ; si vous avez regardé un phare sur une jetée ou à sa base, on croirait qu'il éclaire avec une ampoule de lampe de poche. Quand est est loin de lui pourtant, il éclaire de manière largement suffisante. N'en serait-il pas de meme pour les leds?

perso
je me les suis fais personnelement , effectivement il faut les noyés dans la résine cause air salin pour les petites pattes des led font pas long feu

pour le vert j'ai du prendre des led verte, car effectivement les led "blanche" passant à travers la vérine verte donne une couleur franchement bleue

j'ai mis 3 rangée de 4 led afin d'être sur d'avoir l'angle complet,

résultat moins cher que tout ce qu'on trouve,

homologation ?? je prend mes responsabilités, je vois mal un abordage en pleine nuit par les aff mar ou gendarmerie pour cette raison, ou alors ils cherchent autre chose

un copain naviguait de nuit en manche tout éteint, pour préserver sa batterie (pas sérieux) un moment gros projecteur qui les éclairs, il allume c'est feu, le bateau des douane à fait demi tour, ils auraient pu verbaliser pour défaut de feu

leds suite
le premier est avec une Led homologuée "top du top" soit disant visible à 4 milles.( 49.90 euros pour ceux qui parlent de Leds à bon marché)
La deuxieme (aussi ci contre)est avec une ampoule livrée avec le feu de route pour une portée réglementaire...

Exact
C'est même précisé en toute lettre par certains, comme ici:
www.doctorled.com[...]p21.htm

en bas de page, dans l'encadré FAQ du feu tri-secteur.

couleur et dioptre
Dans les clichés données par Oaristys on voit bien que l'ampoule Led n'est pas adaptée non seulement à cause de la puissance et de sa couleur ...

... mais également à cause du dioptre en verre devant l'ampoule: il est prévu pour une ampoule avec un filament long et vertical, et pas pour une source ponctuelle comme une Led.

Il faudrait donc: soit une barre de Led varticale, soit un dioptre de géométrie complètement différente.

Couleur
Il est à noter que de nombreux feux homologués à l'étranger (et qui marchent) ont des lentilles claires et des LED de couleur (Lopolight, Bluewater, Hella). Il semblerait qu'il y ait un problème en France où nos textes précisent la couleur des lentilles et supposent une lampe blanche...
Le spectre des LED blanches étant obtenu par un bidouillage d'ajout de couleurs pour donner l'impression du blanc, il n'est pas étonnant d'avoir des surprises en ajoutant un filtre coloré...

Bon
Mais le souçi, c'est qu'en prenant une ampoule "conforme" dans un feu "conforme", on obtient un résultat pas conforme du tout....
:heu:

pour plus de precision
La conformité doit être :
-pour les caractéristiques du feu, couleur (voir colreg 72 annexe I alinea 7)
-pour l’intensité lumineuse (donc pour les performance de l’ampoule ou la source lumineuse)alinea 8
-pour les secteurs horizontaux et verticaux (alinea 9 et 10)
Dans le cas ou notre feu est équipé de la Led je doute fort qu’il réponde par exemple à la prescription de l’alinéa 10,b,ii « au moins 50p. 100 de l’intensité minimale requise de 25° au dessus du plan horizontal à 25° au dessous de ce plan « 
Car même dans ‘ l’axe du phare’ (pour reprendre une phrase d’un intervenant) sa puissance est déjà très nettement plus faible qu’avec l’ampoule ad hoc.

A mon avis si l’on veut être vu il vaut mieux en rester aux ampoules classiques, (dommage pour la conso.) et de réserver les leds à l’éclairage intérieur dans le carré nous avons remplacé les G4 10 watts par des 27 leds l’éclairage est presque identique,(identique voir meilleur sous les leds mais inférieur à la périphérie car l’on perds l’avantage du réflecteur qui diffuse plus régulièrement la lumière de la G4)