leds ?

deux photos de feux de route l'un avec son ampoule, l'autre avec une led soit disant equivalente en portée... à vous de juger.

L'équipage
20 mar. 2009
20 mar. 200916 juin 2020
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leds suite
deuxieme photo

20 mar. 2009
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LED
Laquelle est avec une LED?

20 mar. 2009
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la petite phrase d'oaristys
qui dit "l'autre avec une led soit disant equivalente en portée" me fait penser que celle à la led est la première.
Le marin ne semble pas sistisfait...

20 mar. 2009
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Quelle est la puissance
de l'ampoule "classique".

A priori trop faible pour éclairer aussi peu.

20 mar. 2009
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DEUX QUESTIONS
Bonjour à tous

1 de quelle couloeur apparait le feu vert avec des leds?

2nl'angle de "visibilité"est il correct sans zone faible?

20 mar. 2009
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question 1 bizarre ...
pourquoi veux-tu que le feu vert apparaisse dans une autre couleur ?
généralement les ampoules sont les mêmes pour les feux rouge et vert, c'est le verre du feu qui fait la différence

20 mar. 2009
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oui mais ...
le feu parait vert à travers l'écran coloré à cause de la couleur du filament qui donne une lumière légèrement jaune. Si l'on utilise des diodes et autres lumière vraiment plus blanches on obtient un couleur beaucoup plus bleue.

20 mar. 2009
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Précisions
Il conviendrait de donner plus de précisions.

D'abord quelle est la photo ampoule, et la photo led.

Ensuite, quel genre de LED (vraie, équivalent ampoule, 9, 36, homologuée ou non …). Les feux complets Led homologués sont chers et performants. En revanche, certains produits bon marché sont tout simplement de l'arnaque.

Comme toujours, comme partout.

20 mar. 2009
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stan
toutes les ampoules à led que j'ai essayées donnenet du BLEU dans le feu vert!!! c'est pour ça que j'utilise des ampoiules energivores en tete de mat tricolore. Mais j'envisage des leds en feu de mouillage.
Si quelqu'un a une bonne idée pour le tricolore je suis preneur

20 mar. 2009
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Facile.
Comme le dit, avec bon sens Micmarin : "Les feux complets Led homologués sont chers et performants".

Effectivement, l'éclairage d'un feu tricolore de tête de mât de qualité, homologué (avec certificat et N° d'homologation), est sans aucune comparaison avec celui des merdouilles bon marché adaptables.

Ces feux réglementairement conformes sont équipés, pour satisfaire à la réglementation, d'une centaine de led.

En revanche, le prix est important (de l'ordre de 3 fois celui d'un feu à ampoule) et la consommation électrique réelle n'est diminuée que d'un peu plus des deux tiers par rapport à une ampoule (par exemple 5,6 W pour une lopolight 2milles.

20 mar. 2009
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Avantages subsidaires
Une étanchéité absolue (noyé dans la résine).
Un éclairage constant quelque soit la tension.
Éventuellement la possibilité de monter un feu mixte : mouillage/feux de route avec une seule alimentation (c'est la polarité des fils qui détermine si on commande le feu de mouillage ou le feu de route).

Un superbe produit.
Cher, mais d'excellente qualité. :-)

20 mar. 2009
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Hella
En feu de route Hella parait pas mal :
www.hellamarine.com[...]/

21 mar. 2009
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On est trois !
Enfin une troisième impertinent sur le forum (Negofol) qui "ose" dire cette réalité technique incontournable : le rendement d'une Led blanche actuelle est au maximum 3 fois meilleur que celui d'une filament. J'ajoute : et seulement 1.5 à 2 fois meilleur celui d'un halogène. Et en revanche la Led blanche est 2 à 3 fois plus mauvaise qu'un bon tube fluo "chaud" pour éclairage intérieur.

21 mar. 2009
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être bien vu
si tu veux être bien vu par les autres.

Si le feux à Led consomme 10 fois moins, il ne peux pas être aussi visibles qu'un feu habituel. C'est technologiquement impossible.

Si le constructeur annonce une consommation divisée par 2 ou 3, alors il est probable que le feu à Led aura la même luminosité.

Si tu es trop fauché pour acheter un feu Led de qualité, tu remplaces l'ampoule classique du feu classique par une halogène G4 de 5W (0.4A ou 400 mA) à 2€ et tu auras un résultat optique probablement meilleur qu'avec des Led bon marché.

20 mar. 2009
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Consommation
Pas étonnant : avec les LED actuelles, le rendement ln/W est d'environ 3 fois celui de bonnes lampes à incandescence...
(5 à 7 fois pour les fluos compact, mais elles sont inadaptées aux feux de route).
Ceci prouve qu'il y a des fabricants sérieux dans leurs affirmations et d'autres moins.
Reste la durée de vie très supérieure, qui peut être un avantage important pour les feux en tête de mat...

20 mar. 2009
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L'excellence
elle est actuellement chez Lopolight (mais il semblerait qu'à la gite ceux-ci soit moins efficace)
et les Bluewaters (sans doute en pôle position…)

Très cher en effet, mais de fabrication irréprochable.

21 mar. 2009
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Je comprend ta position mais....
Aborder le problème des feux de nav sous l'angle du rendement pur ne répond pas à la question.
Pour beaucoup d'entre nous, le souçi est de disposer de feux de nav qui
1/ se voient
2/ consomment moins qu'une ampoule classique.

Personnellement j'ai un petit bateau (6,50), et peu de besoins en énergie. Et pourtant, avec un feu traditionnel, ma batterie est quasi vide après une nuit de navigation. Depuis que j'ai mis une ampoule LED, la question ne se pose plus. Je peux tenir plusieurs jours d'affilée, voire aborder sereinement une nav de nuit avec des batterie pas à 100%.

Certes les tubes fluos ont un meilleur rendement sur le papier, mais surtout ils consomment des A. C'est ça le pb.

23 mar. 2009
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Ok
Intéressant.
Je n'ai pas encore fini de monter mon ampèremètre sur mon système électrique. Dès que ça sera fait, je pourrais suivre la conso de mon ampoule à led de tête de mat, et commencer des comparaisons chiffrées un peu plus précises.

Pour ce qui est du rendement, c'est une ampoule à LEDs colorées. Je ne met donc pas de filtre optique rouge ou vert. Ca participe beaucoup au résultat, je pense. Je n'ai pas trouvé de différence de visibilité majeure avec une ampoule classique avec filtre optique.
Mais, c'est plus de la "sensation" qu'autre chose.
Je n'ai pas fait le test à distance de 2 milles non plus....

20 mar. 2009
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Mais pourquoi voulez vous que votre vert soit vraiment vert dans le verre ?

je serais assez satisfait qu'il soit bleuté, car je pourrais, enfin, faire la différence entre le rouge et le vert bleuté, ce que je ne peut pas autrement

20 mar. 2009
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Lumière bleue et non verte avec leds.
Je confirme l' observation de pascal11.

Aspect franchement bleu du feu tribord avec une ampoule Led (à 30€ chez Us..p).

J' ai remis la vieille ampoule.

20 mar. 2009
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oh la belle bleue-verte
bonjour à tous,
je me demandais si cela avait une réelle importance, que le feu soit vert-vert ou vert bleu. Un feu bleu-vert s'il est bien visible, doit garder sa fonction non?

Pourquoi se fier à l'intensité lumineuse à quelques centimètres ; si vous avez regardé un phare sur une jetée ou à sa base, on croirait qu'il éclaire avec une ampoule de lampe de poche. Quand est est loin de lui pourtant, il éclaire de manière largement suffisante. N'en serait-il pas de meme pour les leds?

20 mar. 2009
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Vu d'en bas,
il est certain qu'un phare semble peu éclairer.

je n'ose imaginer l'état de tes rétines, si l'on te plaçait à 10 mètres à l'horizontale des feux d'un phare.

20 mar. 2009
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perso
je me les suis fais personnelement , effectivement il faut les noyés dans la résine cause air salin pour les petites pattes des led font pas long feu

pour le vert j'ai du prendre des led verte, car effectivement les led "blanche" passant à travers la vérine verte donne une couleur franchement bleue

j'ai mis 3 rangée de 4 led afin d'être sur d'avoir l'angle complet,

résultat moins cher que tout ce qu'on trouve,

homologation ?? je prend mes responsabilités, je vois mal un abordage en pleine nuit par les aff mar ou gendarmerie pour cette raison, ou alors ils cherchent autre chose

un copain naviguait de nuit en manche tout éteint, pour préserver sa batterie (pas sérieux) un moment gros projecteur qui les éclairs, il allume c'est feu, le bateau des douane à fait demi tour, ils auraient pu verbaliser pour défaut de feu

20 mar. 2009
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eliot
un homme de veille philipin sur un cargo panaméen doit s'attendre (si il veille) a un feu vert VERT! et non vert/bleu

21 mar. 200916 juin 2020
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leds suite
le premier est avec une Led homologuée "top du top" soit disant visible à 4 milles.( 49.90 euros pour ceux qui parlent de Leds à bon marché)
La deuxieme (aussi ci contre)est avec une ampoule livrée avec le feu de route pour une portée réglementaire...

21 mar. 2009
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Homologuée ?
Sauf erreur de ma part, ce n'est pas l'ampoule qui est "homologuée", c'est le feu.
Et dans cette homologation, les caractéristiques de l'ampoule sont définies.

De toute évidence, la led ne répond pas à ces caractéristiques.

23 mar. 2009
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Exact
C'est même précisé en toute lettre par certains, comme ici:
www.doctorled.com[...]p21.htm

en bas de page, dans l'encadré FAQ du feu tri-secteur.

23 mar. 2009
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L'ampoule, peut être, mais...
...ce n'est l'homologation de l'ampoule qui importe, c'est celle du feu.

Une ampoule "conforme" dans un feu non conforme ne sera pas conforme.

Une ampoule correspondant aux préconisations du feu conforme sera conforme.

Une ampoule "conforme" ne correspondant pas au modèle prévu pour le feu ne sera pas conforme.

Extrapolation :
une voiture avec des pneus de brouette ne sera pas conforme.
une voiture avec des pneus "homologués" répondant aux caractéristiques de l'homologation de la voiture sera conforme.

Une voiture avec des pneus non adaptés ne sera pas conforme.

23 mar. 2009
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couleur et dioptre
Dans les clichés données par Oaristys on voit bien que l'ampoule Led n'est pas adaptée non seulement à cause de la puissance et de sa couleur ...

... mais également à cause du dioptre en verre devant l'ampoule: il est prévu pour une ampoule avec un filament long et vertical, et pas pour une source ponctuelle comme une Led.

Il faudrait donc: soit une barre de Led varticale, soit un dioptre de géométrie complètement différente.

23 mar. 2009
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Impossible.
Une ampoule conforme ET RÉPONDANT AUX SPÉCIFICATIONS DE LA RÉCEPTION DU FEU, montée dans un feu conforme, donnera par définition un éclairage conforme.

C'est une condition NÉCESSAIRE ET SUFFISANTE.
:-)

22 mar. 2009
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Couleur
Il est à noter que de nombreux feux homologués à l'étranger (et qui marchent) ont des lentilles claires et des LED de couleur (Lopolight, Bluewater, Hella). Il semblerait qu'il y ait un problème en France où nos textes précisent la couleur des lentilles et supposent une lampe blanche...
Le spectre des LED blanches étant obtenu par un bidouillage d'ajout de couleurs pour donner l'impression du blanc, il n'est pas étonnant d'avoir des surprises en ajoutant un filtre coloré...

23 mar. 2009
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et pourtant
elle est vendue comme repondant aux norme colreg , c'est d'ailleur l'argument majeur de vente !

23 mar. 2009
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Bon
Mais le souçi, c'est qu'en prenant une ampoule "conforme" dans un feu "conforme", on obtient un résultat pas conforme du tout....
:heu:

23 mar. 2009
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y'a led et led
les leds c'est comme tout, y'a plusieurs qualités et rendements; dans l'eclairage professionnel de spectacle y'a des projos a leds qui fonctionnent tres biens, notamment avec les nouvelles leds 3 watts, mais c'est hors de prix!! enfin faut savoir ce qu'on achete.....

24 mar. 200916 juin 2020
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pour plus de precision
La conformité doit être :
-pour les caractéristiques du feu, couleur (voir colreg 72 annexe I alinea 7)
-pour l’intensité lumineuse (donc pour les performance de l’ampoule ou la source lumineuse)alinea 8
-pour les secteurs horizontaux et verticaux (alinea 9 et 10)
Dans le cas ou notre feu est équipé de la Led je doute fort qu’il réponde par exemple à la prescription de l’alinéa 10,b,ii « au moins 50p. 100 de l’intensité minimale requise de 25° au dessus du plan horizontal à 25° au dessous de ce plan « 
Car même dans ‘ l’axe du phare’ (pour reprendre une phrase d’un intervenant) sa puissance est déjà très nettement plus faible qu’avec l’ampoule ad hoc.

A mon avis si l’on veut être vu il vaut mieux en rester aux ampoules classiques, (dommage pour la conso.) et de réserver les leds à l’éclairage intérieur dans le carré nous avons remplacé les G4 10 watts par des 27 leds l’éclairage est presque identique,(identique voir meilleur sous les leds mais inférieur à la périphérie car l’on perds l’avantage du réflecteur qui diffuse plus régulièrement la lumière de la G4)

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janvier 2021