le voilier qui gite pas..

existe deja apparement ... fanclass32
y'en aurait un a nieuwpoort...qui l'a deja vu naviguer?

L'équipage
09 juin 2009
09 juin 2009
0

Pas vu navigué,
mais son prototype est sur bers à Arzal.

09 juin 2009
0

Donc, y gite pas!
.

09 juin 2009
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bonjour cath
a nieuwpoort, je sais pas, mais ici à cherbourg, oui, je l'ai vu et si la coque est plutôt jolie et l'intérieur bien fait,à la voile, c'est pas terrible.y a pas de mal pour lui passer devant et çà fait bizzard de voir la voilure couchée alors que la coque est à plat mais, c'est le but du concept et plus rien à voir avec le proto cogito.c'est beaucoup mieux.

09 juin 2009
0

COGITO = COntrôle de GITe Optimisé
www.voiliers-cogito.fr[...]ex.html
:-)

09 juin 2009
-3

Au risque de paraitre
déplaisant,je dirais si on ne veux pas giter on s'achète un cata ou on fait du vélo.
C'est vraiment n'importe quoi!
Antoine

09 juin 2009
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je ne trouve pas l'idée
d'empecher un voilier de giter soit mauvaise, déplacée ou incongrue en soit.
la gite est une source d'inconfort (et paradoxalement de confort aussi dans certaines conditions).
Maintenant c'est vrai que ça n'a pas l'air tres au point dés lors que l'on a qu'une seule coque.

09 juin 2009
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Dans V&V ou une autre revue (oublié laquelle)
les testeurs avaient remarqués que le bateau etait extremement mou et fuyait le vent irrémadiablement dés le travers.
as-tu constaté la même chose ?
le concepte à peut-être a peut-être progréssé depuis ?

09 juin 2009
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Une limite, cependant :
Sur un bateau classique, l'effet de rappel de la quille est amplifié par l'écartement du centre de la carène de la quille.

En pratique, donc, la distance entre le centre de carène et le centre de gravité du lest augmente en même temps que la gîte.

Dans cette solution d'anneau mobile, cette "amplification" n'existe plus.

C'est peut être cela qui explique les modestes performances du fanclass. Un essai a été réalisé par VetV. Les performances annoncées sont très "tranquiles".

09 juin 2009
0

pour avoir eu la chance
d essayer le premier Cogito et bien qu etant tres septique avant de l essayer , je dois avouer que les sensations sont franchement etonnantes!

quand on sent la risée arriver , la coque ne bouge pas , le gréement s'incline doucement et le bateau accelere , c est vraiment tres etonnant .

ces essais ont eu lieu sur le canal de Ouistreham , donc en eau plate et sans vague mais je pense que l idée s adapte bien a un certain type de plaisancier qui privilegie le confort a la performance !

en tout cas , c est pas deconnant !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

09 juin 2009
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non pas du tout
on a tiré des bords par petit temps sur le canal qui fait un peu plus de cent metre de large exploitable, et nous n avons pas eu de soucis pour remonter au vent.

en plus , c etait par 7 à 12 nds de vent et bien souvent les voiliers sont plus mous dans le petit temps que dans la brise !

alors que j avais un prejugé assez negatif pour ce type de systeme , je dois dire que j ai été vraiment etonné et bluffé

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

09 juin 2009
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du vélo?
j'ai l'impression que si je tente un virage sur mon vélo,sans giter,ça ne va pas le faire! :-D :-D

09 juin 2009
0

Dans le virage
sur mon vélo je le vois plutôt à la contre gîte. :-D

10 juin 2009
0

ahh
merci de l'avoir dit!
Alex

18 mai 2021
-1

le vêlo, on gîte dans les virages. ;-)

09 juin 2009
0

Je serais curieux...
... de voir comment ca se comporte au portant dans les vagues.
Ca évite aussi le roulis?
Car en nav, il n'y a pas que le pres.
Et sérieusement, le roulis est bien plus ch..T que la gite.

Serge

09 juin 2009
0

vraisemblablement
c'est le mât qui roule d'un bord sur l'autre. Pour l'empannage chinois j'ai du mal a visualiser. :-D

0

forces
effectivement, une des remarques que j'avais formulé dans le fil sur le cogito en son temps est la question du moment redressant.

Le force exercée sur les voiles est fonction de la raideur à la toile (c'est une question de gite et donc de confort, mais aussi de vitesse)

Ce concept supprime la stabilité initiale (de forme) et n'a plus qu'une stabilité de poids pour assurer la raideur. Cela dit, le poids de la coque devenant négligeable dans la gîte de l'anneau, la stabilité purement de poids est plus favorable que celle d'un voilier "entier".

Je suis convaincu que cette solution reste moins efficiente au près, surtout par vents soutenus.

Mais comme dit plus haut, cels sera surement la panacée de ceux qui visent un certain type de navigation... Gentlemen don't beat to windward
:alavotre:

10 juin 2009
-1

Principes physiques erronés
Principes physiques erronés, sans plus. La gite est due à la force propulsive, sans gite il n'y a pas une propulsion au lieu d'incliner le mât, pourquoi ne pas prendre ris ? ? ? ? ? Avec contre gite ...est une otre chose

10 juin 2009
0

rebonsoir
je signale que c'est aussi un biquille et que je n'ai pas eu de peine à le ratrapper au prés alors que j'étais bien loin lorsque je me suis rendu compte que c'était lui.je revenais de la ch1 en direction de la passe de l'est et arrivé dans ladite passe, nous étions quasi bord à bord mais, n'ayant pas le temps de m'amuser, je suis rentré direct le laissant à ses essais.

10 juin 2009
0

J'ai hâte de lire les fils qui ont pour sujet :
Je dois changer l'axe de l'anneau de mon Cogito.

:mdr:

Vive la simplicité.

18 mai 2021
0

Il est a cote d arzal

18 mai 2021
0

La gite à un impact sur la surface mouillée. Un bateau large qui navigue à plat aura plus de surface mouillée et dès lors ira moins vite. L'architecte peut calculer l'angle de gite optimal pour une carène donnée. Sur mon bateau par exemple, les meilleures performances se font quand il gite de 22°. c'est sans doute très théorique mais cela me pousse à garder plus de toile quand le vent monte... La gite n'est pas l'ennemi, forcément.

18 mai 2021
0

j'ai navigué a bord de symphonie c'est ultra confortable !

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