Le "Tiller Trimmer" : utile et pratique ou gadget à éviter?

Cet accessoire utilisé pour bloquer la barre du voilier est présenté sur la page dont le lien internet figure ci-après:

www.tillertrimmer.com[...]/

L'un d'entres-vous l'aurait-il essayé?
Que faut-il en penser? :oups:

L'équipage
23 juin 2008
23 juin 2008
0

voir
le fil ci-dessous:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
;-)

23 juin 2008
0

Oups...

Merci Eric!

23 juin 2008
0

Tiller machin chose...
ou comment gaspiller bêtement ses sous

j'ai embarqué "popol l'ami de la ménagère" toujours prêt toujours discret.
En l'occurrence un élastique de 10 mm amarré de chaque côté du cockpit lâche. En cas de besoins je fais 1, 2, 3, tours sur la barre en fonction des besoins (gite, vent, etc). Je peux toujours forcer la barre en cas de nécessités et reprendre la main.
Je m'en sert beaucoup pour les manœuvres de port, jeter un œil sur la table à carte, ou autres occupations diverses & variées.

C'est vraiment l'équipier indispensable.

Cordialement
JP L

23 juin 2008
0

Bon,

Message reçu 5/5.
On oublie! :non:

Merci beaucoup! :goodbye:

23 juin 2008
0

ATTENDEZ!!!!
J'ai la solution.
Il me reste à dessiner, ce que je ne sais pas faire, mon système qui mériterait un brevet!
Dans deux ou trois jours, la suite en 2 ou 3 croquis. Patience...

23 juin 2008
0

Ok Cerigo,

J'attends avec beaucoup de curiosité!

23 juin 2008
0

un peu raide !
J'avais bricolé un truc du genre… mais bof… amah les sandows c'est + efficace…la barre reste souple !
personnellement j'utilise un vieux système prévu pour un pilote auto (3€ aux regrettées puces marines de saint-malo) : un petit bout nylon tressé au centre, qui s'agrippe à la barre (1 tour), 1 sandow de chaque côté terminé par des mousquetons sur émérillons, frappés sur la base des filières… le tout est bien tendu… et hop ! super efficace ! 5 ans que je l'utilise en solo…
à fabriquer… 15€ environ et 1 heure…

23 juin 2008
0

Z

Ton système a l'air plutôt chouette

:pouce:

24 juin 2008
0

Ok Cerigo,
j'attends...

23 juin 2008
0

Mais non!
Il a l'air, mais c'est pas bon! :-D
Patience, ça vient!!!

25 juin 2008
0

Peut-être
pourrais-tu diffuser quelques photos, Cerigo?

25 juin 200816 juin 2020
0

Les ...
explications suivent...

25 juin 2008
0

Why?
1 Tube de jaumière
2 Poulie simple à anneau, non fixée
3 Petits bloqueurs Spinlock simples en tête-bêche
4 Poulie double vissée sur la barre
5 Gros sandow 10 mm en double.

Cordage 6 mm non extensible.
Chaque extrémité du bout va vers un pied du balcon par exemple et capelé par un clan-cleat volant (pour ne pas charger le plat-bord du cokpit).

Deux possibilités:
- Sans bloqueurs : la barre est bien immobilisée si la tension du sandow est forte; MAIS elle reste manoeuvrable et restera dans la position que vous lui donnerez.
- Avec bloqueurs : Je les ai installés il y a quatre ans quand Spinlock a sorti ses tout petits modèles. Il permettent de bloquer totalement la barre quand on fait du près dans une mer formée, avec l'angle de barre adéquat. Le blocage et déblocage sont instantanés.

On a donc une barre
-bloquée manoeuvrable
ou bloquée/bloquée.

A vous de me donner de nouvelles idées!

25 juin 200816 juin 2020
0

Deuxième
tof, Explications après.

25 juin 2008
0

Spinlocks
Ce sont ceux du catalogue AD page 236, P65035
ou Uship page 129, 16931.
J'avais pas payé ce prix là!

25 juin 200816 juin 2020
1

dans la série: Concours lépine sur un bateau...
voici en image mon système totalement satisfaisant et plus simple avec deux Sandows fixés sur les hiloires et revenant sur la barre.

Il permet le réglage de l'angle de barre, celui de la raideur de maintien (par tension à volonté des Sandows), la manœuvre en force sans largage et le largage instantané.

PS: les graviers ne sont pas dans le fond du cockpit mais dans la cour puisque le bateau est désarmé (mais pas pr longtemps ;-))

25 juin 2008
0

macadam+graviers
ça ferait un bon antidérapant :-D :-D

25 juin 200816 juin 2020
0

et par dessous
une petite plaque d'usure en alu polie pr ne pas blesser la barre

25 juin 2008
0

OK, mais,
Tu ne peux pas choisir un nouveau positionnement de ta barre, durablement, (chenal, entrée de mouillage) sans déblocage et reblocage de ton bout. Mon système laisse la barre totalement libre de manoeuvre (bloqueurs ouverts) mais toujours fixée dans la position choisie. Même bloqueurs fermés, je peux manoeuvrer en force mais la barre reviendra à sa position initiale comme avec ton montage.
C'est peut-être pas très clair...

25 juin 2008
1

si si
c'est clair.
Mais je ne vois pas trop l'intérêt d'un maintien de la barre sur un autre cap assez bref pr ne pas avoir le temps de tirer sur le bout d'un des Sandows et assez long pour ne pas avoir le temps de changer de cap en forçant les Sandows et continuer barre dans l'axe puisque mon canot tourne sur place.

Quelque soit la méthode ou le matériel, l'important est que ça marche pr le bateau et mon système rend complètement inutile un pilote que je n'ai pas ;-)

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Litiri

Souvenir d'été

  • 4.5 (30)

Litiri

novembre 2021