le "symphonie" ca vaut quoi...

... pour un programme hauturier (6 mois en mediterranée puis transat, quels sont ses point a surveiller lors de l achat, ses point forts, toute info est bienvenue!
Merci d avance

L'équipage
29 oct. 2007
29 oct. 2007
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J'en ai 1 depuis un an et demi
C'est plus l'occasion (et la place de port) qui a fait le larron.
La seule chose que je regrette, c'est l'absence de cabine arrière.
Pour le reste c'est un bateau trés sûr, trés marin, un peu lourd vu les critères de construction de l'époque.
Un petit pilote est vite dépassé dans la brise ou au portant , c'est donc un aspect important pour ton programme.
6 mois en Med, pas d'hésitation.(Ca va le faire un jour ou l'autre !)

Pour une transat, il faut être totalement sûr de son gréement dormant.
Les voiles , le moteur , la coque et le reste ça se voit ou ça se mesure, donc c'est mieux gérable.
Ceci dit il était homologué en 2eme soit l'équivalent de la B de construction actuelle.
Mais cela reste administro-assuranco-pas-technico.

29 oct. 2007
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en plus des classiques ...
points à surveiller voiles, grément,enrouleur,entrées d'eau, osmose il y a pour moi la fixation des cadènes des bas haubans qui ont tendance à déformer le pont normalement ça a dû être renforcé. Pour la med et pour ce que j'en connais voir si le moteur (d'origine yanmar 2QM15) est pas trop poussif pour la pétole.Je ne connais pas si c'est la version dériveur mais il faudrait certainement vérifier le système. Pour une transat il faut savoir à combien vous êtes car ce n'est pas un palace à 4 j'ai quasiment condamné le cercueil pour avoir du rangement. Pour la vrai navigation (à la voile) une bonne bête. Pas la meilleure mais surtout pas la plus mauvaise. Bien sur il n'aime pas trop les allures portantes avec de la houle mais qui aime ??
si tu veux d'autres conseils tu m'écris en MP je te dirais toutes les modifs que j'ai faites et encore à faire

29 oct. 2007
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les cadènes
Je confirme que les cadènes sont à surveiller de près : les contreplaques de renfort étaient posées avant la pose du pont sur le bateau et pas toujours exactement au bon endroit, et sous dimentionnées. Quand les cadènes étaient posées ensuite, elles ne tombaient pas toujours sur les contreplaques ...
Par ailleurs, c'est un très très bon bateau, qui n'est le meilleur nulle part, mais ne déçoit sur aucun point.
Pas de cabine arrière, mais quand on est deux ... cette (grande) couchette cercueil permet de nombreux rangements.
Et puis il est quand même beau, non ?

29 oct. 2007
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Pour info j'en connais un superbe
Le proprio qui est un ami a justement renforcé les varangues, mis une peinture de pont, refait le tableau electrique, mis un portique, une plage arrière...bref beaucoup de travaux déraisonnables car rarement revalorisés au juste prix.

Il y en a beaucoup sur le marché mais sans doute bien peu d'aussi bien entretenus de + avec un hivernage à sec 6 mois par an. Bateau visible sur la vilaine, contactes moi si intérêt, je ferai suivre (si vente ma com sera en liquide bien sûr,mais avec des bulles...)

Mon avis sur le bateau : bateau bien équilibré, marche très bien au près comme au portant dans le médium, peut être un peu sous toilé dans le tout petit temps. Gréement sûr, dans l'axe (mieux au portant pour la GV). Aménagement marin comme on n'en fait plus, de vraies couchettes de mer dont une couchette navigateur, mais c'est sûr que c'est + rustique que des bateaux des années 2000. Le prix est en rapport.

29 oct. 2007
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Ca vaut quoi
A quel prix ?Les points negatifs sont qu il ne marche pas "super " a la voile au prés, le moteur d origine est un peu juste pour la MED, sinon c est un bon voilier ,capable comme d autres de faire une petite transat ou un tour de MED

29 oct. 2007
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il est vendu...
30 000 euros ca vous parait correct? equipement hauturier, greement dormant (dont mat) refait en 1997, traité osmose 3 fois, la derniere cette année.

29 oct. 2007
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Fab
30000, c est correct si le voilier est bien equipé et en bon etat(moteur aussi).Par contre les 3 traitements peuvent etre justement signe d osmose .En effet , si le premier a été mal fait ca favorise l osmose. Cordialement

30 oct. 2007
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Si l'état est correct
et l'équipement abondant en bon état (survie?), les voiles bonnes, c'est à peu prés le prix.
Perso, pour la med le moteur suffit (5,5 nœuds) en croisière pétole, presque 7 à fond.
Mais peut être ne l'ai je pas encore testé dans suffisement de situations (sortir d'une méchante crique, le vent fort en face et une houle pas sympa, par exemple.
C'est une bonne taille de bateau, beaucoup d'effort restent à l'échelle humaine, un guindeau manuel suffit etc
Une autre qualité : il est silencieux au mouillage et l'intérieur est chaleureux.
Tu as aussi pas mal de place derrière le moteur pour un réservoir supplémentaire( Bon d'accord c'est pas une super bonne répartition des poids, mais ça ne dure que le temps de le vider.
Un dernier conseil : un aménagement même sommaire de l'immense coffre change bien la vie. une plateforme arrière aussi.

30 oct. 2007
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dormant de 97 ...
c'est 10 ans, pour le mât ça va, mais pour le reste logiquement il faudrait déja songer à remplacer

30 oct. 2007
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je suis en ce moment sur...
... un symphonie, un brise de mer 31, un dufour 31, un chatam acier, et un attalia, tous dans mon budget, sans trop de frais et modifs a prevoir sauf le dernier nommé (pas de spi, trinquette, annexe), j hesite bcp car c est mon 1er bateau et je suis novice dans le domaine. D ou mes interogations sur le bateau le + adapté!

30 oct. 2007
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Si c'était moi
Bonjour

si j'étais a ta place je prendrais le Chatam , a condition qu'il soit de bonne qualité bien sur .
Pour un programme hauturier rien ne vaut un bateau métallique , et c'est un plan qui a été conçu spécialement pour cet usage et qui a fait ses preuves . Mais bon , c'est juste mon avis , en toute partialité .

Amicalement - Joël

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