Le Stratus 80

Dans un sujet sur un 8m transportable j'ai abordé la présentaion , succinte, du Stratus 80. Je pense que ce bateau mérite un sujet. Voici donc le Stratus 80:

Voici en avant première le Stratus 80. Le programe très ouvert de ce bateau transportable ( 1300kg sur la remorque) ouvre des horizons lointains puisque qu'il permet des navigations de la Norvège à la Méditerranée etc... en remorque derrière une voiture, et après voyage dans un contenaire les Antilles , Tahiti etc... Mais qui peut le plus peut le moins, tous les plans d'eau sont accessibles depuis un point de « parking » du bateau sur sa remorque. Le bateau proto est d'ailleurs une configuration lac ( gréement plus haut voiles de plus grandes surfaces). Donc plus de frais de port à l'année mais un stokage dans le jardin ou dans un gardiennage à caravanne. Le matage est facile puisque le mat est très léger grace au carbone. La posée sur une plage est également simple puisque le bateau repose sur 3 points le bulble du lest et les ailerons porte safrans ( il est bi safran pour cette raison). Le lest est mobile dans un puits vertical. Ce lest en confguration normale ne dépasse pas de la table du carré. Pour le transport, un couvercle dans la table permet la sortie du lest vers le haut. Une broche le bloque à différentes positions. Tout cela est possible grace à l'Almouss dont le brevet est déposé par le chantier Jet Alu ou le poids de bordé au m² de ce composite alu/mousse/fibre de verrre époxy est de 8.4kg m² ! Cela garantie une très grande fiabilité et une grande solidité de l'ensemble mais en apportant une bonne isolation thermique. L'almouss détermine un prix de vente plus serré qu'une version Alu traditionnelle. Le prix sera définitivement validé ( analyse des temps de construction) au mois d'août puisque le proto entre en fabrication à ce momement là.
Coté confort ce bateau est prévu pour 4 personnes en navigation de plusieures jours, c'est à dire idéal pour un couple et deux enfants. Le schéma d'agencement montre la disposition intérieur ou chaque mm est exploité au mieux. L'encombrement général est de 8.00m x 2.55mx 1.6m/0.785m déplacement lège 1200kg environ, en charge 1990 kg , surface de voilure au près 34.2m² toutes ces valeures sont encore modifiables.

L'équipage
22 juil. 2005
28 juil. 2005

en plus
il correspond au concept actuel rtt et etalement de vacances sont trés demandeur de ce concept. Mobile confortable, s'adapte a différents bassins de navigation. Un peu le camping car sur l'eau. Il va bientot sortir.

28 juil. 2005

la cabine arrière
Bonjour Jean Claude,

Encore une cabine arrière dans 8m!
une question qui me vient à chaud :
As tu prévu des coffres dans le cockpit qui permettent de stocker réellement du matériel (j'entends par là un spi, une table de cockpit, des pare battages, les aussières necessaires et le surplus- je passe sur les jouets de plage des enfants- une annexe et l'éventuelle nourrice pour le moteur...)
Où se range la survie?

par ailleurs, as t'on vraiment besoin d'un lavabo dans un 8m en plus de l'évier?
si j'en crois mon expérience, 80% des utilisateurs du bateau préfèrent utiliser l'évier car il y a plus de place autour.

sinon, a priori j'aime bien la ligne (telle que je l'interprête), mais j'ai je l'avoue la nostalgie des bateaux "d'avant les enrouleurs" pour leur côté pratique en termes de rangements, même s'ils sont beaucoup moins habitables

cordialement

aménagements
je me demande simplement si les lignes des aménagements ne sont pas plus esthetiques que fonctionnelles.

C'est vrai que les arrondis, ça fait chic. Mais il me semble que l'assise naturelle dans le cockpit est regard vers l'arrière (torsion lombaire?).
Au niveau de la table du carré. N'obtiendrait-on pas plus de surface pour le même nombre de couverts avec une table classique à abattants et des banquettes en long, ce qui améliorerait aussi la circulation vers l'avant.

comme plus haut, je m'interroge également sur le besoin réel du lavabo, ainsi que sur ce que je suppose être une table à carte à Tb de la descente (dimensions etc...)

enfin, quelle est la hauteur sous barrot? Mon expérience est que si on ne peut garantir une station debout, il vaut mieux réduire celle-ci pour forcer les gens à s'asseoir et circuler en glissant. Je suis assez sensible à ce genre de choses souffrant régulièrement de douleurs articulaires dues à des bateaux mal agencés.

29 juil. 2005

les aménagements
Bonjour.
Il y a une multitude de solutions , ce type d'aménagement est une solution qui tiens compte de plusieurs paramétres et notamment l'avis de nos compagnes, en se qui concerne la couchette arriére et des sanitaires assez complétement aménagés. Il est clair qu'un client qui a un autre désir serait traité differemment.On tient compte aussi de la concurrence comme l'Octave entre autre.

Eric55, ôte moi d'un doute...
je me trompe ou tu es le constructeur.
Jean-Claude se présente, lui, en tant que concepteur, ce qui permet d'avoir des discussions constructive en sachant à qui on s'adresse.

29 juil. 2005

desolé
je n'avais pas l'intention de m'en cacher.Noud faisons équipe avec JC le projet est issu de nos cogitations mutuelles et je n'avais l'intention de m'en cacher. Je reste a votre service pour toutes infos complémentaires

03 sept. 2005

Des infos ?
Ou en etes vous de la construction et des essais ?

Avez vous un site spécifique ?

Merci

Fabrice

07 sept. 2005

stratus
la coque est bordée nous commençons la soudure Samedi puis ont sort de l'outillage et redressage je vais faire des photos merci pour l'interet pour le projet.

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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