Le skrowl navigue depuis un moment deja !

et pour mémoire le site : www.boat-et-koad.com[...]cow.php

Vraiment sympa comme petit bateau!

Perso, je trouve ce bateau vraiment pas beau!

On connait très bien son programme de navigation, qui est plutôt gonflé : vers l'ouest, le plus loin possible...
On connait aussi ses motivations : 1/ "essayer un scow", après les succès des bateaux de David Raison... pas facile d'en trouver d'occase, et 2/ "pas besoin d'un gros bateau".
En plus avec un scow, toutes les notions de longueur / stabilité / volume sont à revoir. La question de la revente d'occase ne se pose pas pour le moment (!), et la question d'esthétique des scows sera vite résolue, quand leur efficacité sera prouvée aux yeux de tous. J'ai bien écrit "quand", pas "si" : moi je suis déjà convaincu, et je lui trouve une bonne bouille, au cageot. Sauf que pour moi aussi les couchettes sont trop courtes.

On est clairement dans un trip genre Yrvind, avec une très forte personnalité au départ du projet : nos commentaires ne risquent vraiment pas de le décourager ni de casser le rêve, pas de pb.

Pour le moment, les essais sont plutôt satisfaisants (stabilité & stabilité de route parfaites, par ex), il subsiste des pb techniques, comme effectivement le réglage de la voile (et sa forme à mon avis), et la météo n'a pas encore permis de tester le bateau dans toutes les conditions. Il lui reste plusieurs mois de mise au point avant le grand départ, et là, question "solutions techniques innovantes", le bonhomme a de la ressource (on est plus près d'une idée à l'heure que d'1/jour !)

En attendant, Yann a lancé sa boutique en ligne (pas sur qu'il fasse fortune avec ça, mais c'était compris dans le "projet personnel" de financement, avec en plus la vente d'une maison...), et continue à pondre des plans originaux à un rythme effréné (j'essaye de l'influencer pour avoir un truc à mon goût, mais le breton est têtu).

Donc effectivement c'est une histoire à suivre, trop originale pour attirer l'intérêt des foules (et en particulier des navigateurs sur "bateaux normaux"), mais le bonhomme est solide, et commence à être connu un peu partout (voir par exemple les commentaires de Dave Zeiger au sujet du Skrowl, et ceux de R. Wise). J'espère qu'il passera un jour à un blog, avec plus d'infos que sur sa page Google images (bon moi je m'en tape, les commentaires je les ai par mails persos, et en général c'est pas triste : ça serait moins rigolo une fois "lissé pour tous publics").

"Acheter pour revendre", voilà bien une idée d'aujourd'hui .....l'argent toujours l'argent et toujours de plus en plus grand.
Le ptit gars ce fait plaisir avec ses idées et pour un projet bien précis .. CAP à l'OUEST.
Les perfs validées des mini de David RAISON n'ont apparemment pas séduit la clientèle croisière, l’esthétique passant en priorité à la performance ... ou serait ce peut être cette notion d'argent et de revente qui hante les esprits peut aventurier de certain !

A voir les prochains essais du canote dans de la brise à force 5 pour valider le concept, l'intelligence de cet architecte/constructeur sera palier au petit défaut de jeunesse.

Mais dite moi vue le blabla sur hisse et oh sur les ptits et grand soucis de nos canot béneteau machin truc ... la mise au point est aussi j'ai les gros constructeur.

A+ DIAMBA

Le gréement m'interpelle un peu.
Pourquoi ne pas avoir adopté la voile de jonque qui aurait permis une simplicité encore plus grande pour un résultat à mon avis identique (voir supérieur).
Le marché des touts petits voiliers est des plus minimes.
alors le développement d'unités aussi hors-normes est forcément acrobatique et difficile.

@Lorenzo : J'ai moi aussi des doutes sur la voile, mais plus sur sa forme que sur le principe : tu connais mon goût pour les voiles roulables !! ;-)
Plutôt que le principe Paradox, ce sont la forme plate et les lattes pleine longueur qui me gênent. Pour la voile de jonque (même "cambered", ce qui serait mieux AMHA), il y aurait un pb de place pour les écoutes...

@Viking : ta définition du scow, steup ? (plus avantages/inconvénients à ton avis, if possible)

Pour le passage dans un clapot formé, on attend tous le verdict. Pas de pb, pour ça la Manche est un excellent terrain d'essais (surtout vent contre courant), yapluka attendre que la bonne météo se présente.

vu la gueule très provoc de la bête, je l'aurai vu également avec une voile moins conventionnelle, quitte a être un affreux jojo ....! en tout cas bravo pour cette construction menée à terme.... je te souhaite de superbe nav et faire plein de jaloux....SALUT LECELTE

@Lorenzo : il faudrait un peu d'espace sur l'arrière pour que les écoutes aient un angle de tire correct, non ? Je lui avais suggéré une "queue de malet-porte-bagages arrière" style Yrvind10 pour ça, mais il préfère sa voile roulable.
En plus il n'a plus de sous pour acheter des poulies :-D

j'ai aussi tenté de la lancer vers les voiles épaisses, mais il attend de voir ce qui se passe sur ton site, pour le moment ça lui semble compliqué.

Dans la forme actuelle de la voile, cela aurait poser problème.

La bordure pourrait être moins longue et un appendice arrière aurait pu améliorer en effet les choses.

C'est fou comme en France, on dénie tout ce qui n'est pas Marconi/bermudien.
Moi qui est testé pour la première fois une voile de jonque en juin dernier, j'ai du mettre au panier mes derniers a priori.

Eric, je ne sais pas si tu as remarqué, mais les jonques en France, cela ne court pas vraiment les pontons ! ;-)
C'est presque comme de vouloir essayé une aile souple !
(je ne parle même pas des rigides, à moins d'avoir le bon badge…)

Désolé Eric, j'ai peut être écrit se plante mais il aurait été plus juste d'écrire se bloque. Et cela peut être dangereux. Evidemment, il faut de la mer et cela n'arrive pas à chaque vague.
Quand à ce que le Skrowl ne parte pas au planning, compte tenu de ses formes, il a au contraire toutes les chances de le faire. Le problème ne sera pas le planning mais l'arrivée dans le "talus" suivant...
Et comment fera t-il par seulement 50 nds à sec de toile? Je rajouterais contre le courant du coté des Héaux en vives eaux?

en tant qu ancien fireballiste j y crois aussi :-)

il a beaucoup de surface mouillée et d'appendices, pas beaucoup de toile, et avec un système de réduction quasiment instantané : je ne vois pas trop Yann faire le kéké dans la piaule, mais sait-on jamais !

N'oublions pas que le Skrowl fait 4,34m de longueur de coque.
Autant dire que ce genre d'unité ne connaitra jamais un succès publique à l'ère de la recherche du mètre de plus.

C'est un bateau de forts partis pris, d'audaces, rien que cela mérite qu'on en parle. Et plutôt en louange: certains y ont pensé, Yann Quenet l'a fait.

C'est vrai qu'il a une esthétique de mini-trawler.
Tout cela est culturel, comme on dit, et ne tient donc qu'à nos bonnes vieilles habitudes.

Le bateau plaît ou ne plaît pas. J'essaie simplement d'imaginer le bonheur que l'on peut avoir de mettre son bateau à l'eau. Car c'est "son bateau" et la récompense de beaucoup de souffrances, de sacrifices, de recherches et d'apprentissages. Félicitations et tu as le plus beau bateau!

la fonction cree la beaute