le safran

bonjour

voila deja une bien belle question idiote , vous etes prevenus !!
notre flirt est un deriveur lesté et a un safran relevable , la question est la suivante : quelle est l incidence du safran et de sa position releve ou pas sur la direction du bateau ( je ne sais si je suis assez clair la !!)
On a , en effet , encore des difficultes pour sortir du ponton avec le moteur ...on est tres encombres par le safran ; tenir la manette des gaz et la direction du moteur plus le "manche " du safran nous parait tres perilleux !!
merci a tous pour vos reponses et bon dimanche !!

L'équipage
chavchav
21 sept. 2008
trestres
21 sept. 2008

a mon sens
si le moteur (hors bord) est fixe, il faut le safran ; si il pivote, il suffit pour diriger le bateau.

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21 sept. 2008

ben
safran relevé ton bateau n'a absolument aucune stabilité axiale: si je comprend bien tu assures la direction avec un hors bord en manoeuvre, safran relevé: là en effet ce doit être assez hasardeux surtout avec du vent (effet girouette)...mais même avec le safran, celui-ci n'est efficace que lorsque le bateau a de l'erre, sauf en marche avant lorsque l'hélice pousse (si l'hélice est dans l'axe du safran) cas ou le safran défléchit le flux d'eau...

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daniel13/73daniel13/73
21 sept. 2008

si c'est
un hors bord classique bloquer la barre dans l'axe relevée ou pas n'a pas beaucoup d'importance la pelle doit être basse surtout à la gite mais à plat le peu qui est dans l'eau suffit à le diriger ou à faire appui pour un peu de stabilité longitudinale

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totortotor
21 sept. 2008

J'ai deja vu
un hors bord couple a un safran.quand tu tournes un, l'autre tourne aussi ! Le systeme est amovible, pour le decoupler en navigation.C'est une idee comme ca, je ne sais pas si c'est transposable a ton bateau.

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