Le RM 970..

@Meloco,
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Aucunement, pas d'espionnage ou quoique ce soit !
Belle unité, ce qui manquait au 890 s'y retrouve.

@adav29,
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Et bien non, FORA le propose à un cout quasi équivalant aux chantiers généralistes !
Globalement, une petite liste d'options dont le contenu TRES réaliste et qui répond aux besoins normaux de vieux ou nouveaux plaisanciers.

De plus en plus beaux les RM.2,75 m quille baissée complètementcela commence à faire du tirant d'eau.Cela signifie qu'il ne faut pas oublier de la remonter un peu dans beaucou de ports (y compris marina).

Mon rêve... :heu:

Si, c'est juste que le mot "petit" ne signifie plus la même chose...

Bonjour HEOnautes,

Tout d'abord, merci pour l'intérêt que vous portez à la marque RM.

En lisant les commentaires ci-dessus nous tenions à préciser que les documents postés dans ce topic sont des documents au stade d'"avant-projet" et par conséquent non-contractuels et susceptibles d'être modifiés.

En l'occurrence, le RM970 sera proposé en versions bi-quille et mono-quille et non quille relevable, du moins pas pour le moment.

Merci de votre compréhension,

Cordialement,
L'équipe RM

Ces bateaux atypiques de niche sont toujours intéressants et on ne peut qu'avoir de la sympathie pour les chantiers qui les produisent.
Je passe toujours sur le stand RM au Nautic et les visite au Grand Pavois.
Simple curiosité en fait car je ne suis pas acheteur.

Une question a moitié hors sujet:
Le bout dehors/delphiniere est génial (look, et performances probablement). Mais une question technique me travaille: vu que le davier est au centre du bout dehors, il va aussi être aligné avec la sous barbe du bout dehors (le renvois de force du bout dehors sur l'étrave). Ma question est donc: est-ce que cela ne pose pas problème lors de la manipulation de l'ancre, en particulier le moment ou la pioche passe a proximité de la sous barbe. Est-ce que la pioche ne se coince pas dans la sous-barbe au passage? Enfin, est ce que du coup au moment de la descente on considère que la pioche descend a droite ou a gauche de la sous-barbe indifféremment et selon son envie du moment?
Et pi aussi: si le davier est centre sur le bout dehors, le chemin de la chaine risque de passer... dans l'axe de l’étais, du coup comment ca se passe a ce niveau la? Ca rague? Il y a une pièce qui décale la chaine? Ou est-ce que le davier n'est pas exactement au centre du bout dehors?

Si quelqu'un a un retour d’expérience sur ce système (même sur un autre bateau) cela m’intéresse, je pense bricoler la même chose sur mon bateau mais cette histoire d’interférence ancre/sous-barbe me tracasse.
Merci!

Il n'y a pas de sous-barbe fixe qui empêcherait le bout dehors, qui est ici une delphinière, d'être tiré vers le haut par la tension exercée par le spi mais un bout en dyneema qui passe à travers l'extrémité de la delphinière par deux filoirs. Le spi est amurée sur la boucle ainsi formée par ce bout qui reprend toute la tension du spi et est ramené au cockpit pour le réglage de la hauteur de l'amure. Il suffit de mollir ce bout et de l'écarter pour laisser passer l'ancre.
Le rôle de sous-barbe, moins critique que pour un bout dehors classique puisque la delphinière ne supporte pas directement la tension de l'amure de spi, est dévolu à une pièce en inox qui est en arrière du davier et ne gêne pas le passage de l'ancre. La chaîne est guidée pour ne pas raguer sur l'étai. Je vais mettre en ligne des photo de ce système sur un RM 890.

Super, merci beaucoup pour ces précisions.

Autant que je puisse l'être après à peine une dizaine de sorties dominicales depuis sa mise à l'eau mi-octobre. Il est rapide est très agréable à barrer dans cette version biquille et bi-safrans. Facile à mener avec son petit génois à faible recouvrement. La trinquette sur emmagasineur, que j'ai testée par 25 nœuds de vent, est un vrai plus. La conception et la fabrication respirent le sérieux. Donc j'attends la suite, surtout mes prochaines vacances, avec sérénité.

Très jolie canote ! :pouce:

@oursin,
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Franchement, pour la table du carré ??? Jamais lu cela !
Pour le point 2.. As-tu relu plus haut ???

Bonjour oursin,
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Ne pas oublier que les documents transposent, quant aux aménagements, l'idée générale demandée à l'Architecte.
A FORA d'embellir l'ambiance intérieure de l'unité, de tester telle ou telle autre solution... Et crois-moi, ils s'y connaissent !
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Ce sera de toute façons une superbe unité, bien réfléchie...

La table du carré du 890 mesure 1,32 le long de chacune des deux couchettes.

Je pense qu'avec du clapot, il faut protéger l'étrave pour mouiller l'ancre et la relever, par exemple avec cette défense : www.ruedelamer.com[...]542.jpg

Je suppose qu'il s'agit d'allonger la ligne de flottaison, donc la vitesse, mais je ne suis pas architecte naval.

180 000 € ... C'est beaucoup, mais quand nous avons construit notre Randonneur 980 cela nous avait coûté 70 000 € il y a 6 ans. Et nous avions obtenu des prix canons sur le moteur, les voiles et l'accastillage. D'autres constructeurs amateurs avaient dépensé près de 100 000 €.
Il faut bien que le chantier vive.
Je précise que le Randonneur 980 et la copie conforme du RM970, ... À mois que ce ne soit l'inverse.

Depuis l'origine, les RM ont toujours été des bateaux considérés comme "chers". Cela n'a pas empêché les chantiers antérieurs à Fora de se planter les uns après les autres. A moins de supposer une nullité successive en gestion, on peut en conclure devant notre petit écran que l'ensemble des coûts justifie le prix auquel ils sont proposés.
On ne peut pas comparer à une construction amateur dont les coûts se limitent aux matériaux et matériels, sans investissements, avec une main d’œuvre plus ou moins chiffrée, mais généralement moins, sans taxes autres que la TVA sur les matériaux et matériels.
J'ai l'occasion de discuter avec des propriétaires de RM. Ils sont tous ravis et n'estiment pas avoir payé leur bateau trop cher et certains remplacent leur RM par un RM neuf comme le premier.

disons que ces 2 bateaux sont proches...
Le RM 970 a quelques cm de plus partout.

Une interview du président de Fora Marine:
www.actunautique.com[...]ge.html