le radar le plus simple

Un petit tour chez un ship? Pour rester dans le sujet!!

Voilà, ca, c'est fait.

Sinon, ca veut dire quoi, "simple" ?
Pas cher, ou facile à installer, facile à utiliser ?

J’ai eu un Furuno 1623. Radar le plus vendu au monde.
J’avais fait moi-même l’installation sans souci.
Je n’avais jamais utilisé de radar de ma vie, j’ai appris à m’en servir de jour par beau temps. Cela m’a entraîné à identifier les cibles et ainsi les reconnaître.
Ce modèle n’existe plus malheureusement. Je ne connais pas son successeur que je souhaite aussi fiable.
Bonne journée,
Patrice

L'utilisation d'un radar est très simple quand on a pris le temps de lire la notice, de comprendre les quelques réglages mis à disposition puis de l'utiliser sans a priori.

Par définition, un radar est un appareil anti-collision.
Surtout si on a pris le soin de mettre l’alarme à une distance définie....

Ah, j'ai compris.
Un truc avec juste un gros bouton on/off, qui se met à gueuler quand ya un truc à l'horizon, et avec un deuxième bouton pour dire "chut".
Bon, à la rigueur, avec 2 autres boutons pour augmenter / diminuer la sensibilité

Ah, ce serait top ça.

J'ai pas encore compris comment demander au mien de faire du bruit quand il voit quelque chose.
A noter que l'écran n'est du coup pas super utile (tout de suite, ca implique des réglages)

JE DONNE MA LANGUE À LA CHATTE POUR LA REPONSE...!!!!

en différences il n'y a pas photo avec un furuno série 16 21,22,ou 23
furuno sort un scanner qui fonctionne en wifi juste deux câbles à monter un + et un -en 2.5mm2.
alain

plus le rateau est grand ,meilleure est la définition les performances du jrc ne sont vraiment pas suffisantes .
les broad band consomment peu est ont une exellente définition de prés
plus que les radars classiques .
j'ai un 1622 depuis plusieurs années qui détecte très bien avec les zones gardées il sonne en cas d'intrusion ,les avions aussi à basse altitude .
j'ai ajouté un relais qui alimente un avertisseur puissant celui d'origine est trop faible ,surtout que je m'en sers pour me reposer moteur en route au ralenti accéléré parce que le pilote auto ,le frigo et le radar
c'est trop la nuit ou les panneaux ne régénèrent pas mes batteries .
alain

oui...mais portee limitee...mon radar de 20 ans doopler classique a 40km de portee...donc je peux me permettre de l utiliser 3 mn toutes les 1/2h...

merci a tous pour vos réponses , je viens donc d'apprendre que les boad band sont préférables
je vais donc parcourir les sites
si je trouve un petit ecran tactile qui en + accepte les Cmap ce sera parfait

cdlt

tu rigoles...mais la cornes de brume est encore obligatoire....dans la brume en plaisance....c est au permis cotier ou hauturier..sait plus...

merci fritz pour ce conseil avisé
néanmoins
fort de tous vos conseil et de mes recherche s
je me suis aperçu que ce qui me conviendrait le mieux est un écran multifonction , c'est petit, et tactile
et là
pour moi c'est la jungle !
entre raymarine , furuno garmin hummnibird, simrad
lequel choisir
sachant que je souhaite y mettre
le radar

la carto

et une sonde qui sonde vers l'avant du bateau

enfin quelle est la différence entre un radar broad band et un radar a compression ?

merci de vos lumières et de votre expérience sur ce materiel

cdlt

Un Radar devient un élément essentiel de sécurité quand on se retrouve à naviguer de nuit et/ou en plein brouillard, au milieu d'un rail de cargo ou d'un regroupement de pêcheurs, etc.. Il est donc essentiel que le choix et le montage adopté apportent redondance et sécurité et naturellement qu'on sache régler et qu'on soit capable d'analyser correctement les images. Le radar (comme le sondeur US) ne fournit pas une vérité mais une image. Sinon pourquoi installer un Radar ?

si on achète un radar d'occasion ,dans le menu on a le nombre d'heures de service ,
le magnétron s'use et doit être remplacé ,mais si le radar est trop ancien le fournisseur n'en a plus .
si on ne se sert pas du radar il se démagnétise .
donc dans l'hiver si le navire reste à quai et que vous venez à bord
faites le tourner de temps en temps ,une dizaine d'heure par hiver n'est pas de trop ,la durée de vie d'un magnétron tourne aux alentours de 1000h pour un usage alternatif et un peu plus si on l'utilise souvent .
si le radar est sous carter plastique ,il y a dans le fond du carter une petite
tetine en caoutchouc ,vérifier qu'elle n'est pas bouchée ,c'est pour évacuer la condensation

alain

Perso, en grande navigation, je marche comme tout le monde, je suppose, à la voile. Je n'ai jamais remarqué que mon radar soit la cause principale d'un vidage de batterie. Les batteries sont correctement dimensionnées et chargées avec panneaux solaires et éolienne (malheureusement un hydrogénérateur actuel est beaucoup trop cher). Il suffit de l'activer seulement quand on en a besoin. Le frigo est le plus gros consommateur. Le PA est très peu utilisé par rapport au régulateur.
AIS et Mer-veille ne détectent que les objets ou navigateurs qui émettent. Les pêcheur ,n'aiment pas être situés.
Plus généralement, Perso, en bateau ou en avion, j'applique une règle fondamentale de navigation: On DOIT recouper les informations. En situation dégradée j'apprécie parfois de disposer encore d'un Radar.

en position watchman l'antenne fait un tour de surveillance programmable ,perso je mets 5mn ,s'il y a un écho il s'allume et sonne
la conso est de l'ordre de 1.5a en veille et 2.5a en fonctionnement
donc tout cumulé si on arrive a dormir 4h ça ne fait que 20ah maxi
mais ajouté au pilote aux feux au frigo ,sans régénération ,ça pompe la batterie de service .
alain

pour le frigo ce n'est pas la bonne manip ,quand tu le remettras en route il va tourner un sacré moment ,c'est plus facile d'entretenir surtout avec une plaque eutectique que de redemarrer et de redescendre en froid .
j'ai mis un chrono pour voir et c'est une fois et demi de rotation en plus sur 24h,quand à mes feux et éclairages il y a belle burette qu'ils sont à leds
alain

par ex sur le Simrad 3g, consommation :
en service: 18W @ 13.8Vdc,
en standby: 2W @ 13.8Vdc

Perso j'ai jeté mon dévolu sur le Raymarine Quantum. Bon ok j'ai déjà un a78 donc ce serait idiot de changer de marque... Mais bon, compte tenu des performances annoncées, tant en poids qu'en conso, ça me botte. Par contre je pense que je vais encore attendre, j'ai d'autres achats à faire avant :oups:

justement ... c'est bien là le souci, vu que ce n'est pas obligatoire, la petite bête sympa ne voit et n'est vue que par ceux qui en sont équipés ..et qui l'utilisent ( cf péchous qui le coupent entre autres)
donc en gros, sympa mais pas suffisant dans toutes les situations.... et ça on l'écrit à longueur de posts ici ....

(perso, nav solo y compris nuit et loin parfois, donc j'ai les .. deux ... )

Des milliers d'années de navigation sans AIS et maintenant cela devrait être obligatoire.... Je rêve très certainement. Ou alors, encore pire, je ne rêve pas !!!

au temps de Christophe Colomb , il n y avait pas de super tanker

Entièrement d'accord, peut être dit avec hypocrisie ,je n'ai pas de radar , malgré le fait que je navigue seul (avec mon chien)

j'ai croisé des hordes de pécheurs, Espagnols et Francais... tous avec l'AIS.
En revanche, je n'ai croisé aucune falaise.

Une corne de brume marche aussi mais faut avoir l'oreille! :star2:

Lire : Sørhamna Bjørnøya (avec les caractères qui vont bien)

Jjerome78

Je suis désolé pour toi si tu navigues loin des falaises, elles sont souvent très belles. Mais parfois on se fait surprendre par du brouillard. Ici en exemple un mouillage pris avec zéro visibilité. J'entendais le ressac, les oiseaux dans leur nid, mais ne voyais pas mon étrave depuis la barre.

L'AIS ne m'aurait pas aidé! En revanche sans le radar, cette prise de mouillage était impossible.

Perso, comme Micmarin, j'ai testé par nuit noir une approche style IFR marin pour mouillage sauvage dans un endroit connu avec Radar+ GPS + sondeur. Cela marche mais ce n'est pas à faire tous les jours. Le Radar est idéal surtout dans le brouillard.
Par son principe même le Radar ne peut pas être obsolète.
Note historique: Maurice Ponte, directeur de la célèbre CSF a inventé le magnétron, base du radar et des fours microondes au début des années 1930 et le célèbre Normandie a donc été le premier équipé d' un Radar. Curieusement la bataille d'Angleterre a été en partie gagnée grâce au Radar après la débâcle française en partie par l'absence de détection aérienne efficace !

Le même mouillage (en 1999) :-p Sorhamna à Bjornoya (Ile de l'Ours)

merci pernduick
ma table a carte n'est pas bien garnie et tant mieux ; mais, outre un matsutec HP33A et une vhf je suis bien sur équipé de cet excellent appareil que j'ai toujours eu d'ailleurs sur mes differents bateaux
petit rappel
tout début des années 80 le detecteur merveille existait deja mais sous un autre nom : Drum commercialisé par Inforel

merci a tous

j'ai croisé plusieurs fois des pécheurs ayant coupé leur AIS , mais JAMAIS ils n'ont coupé leur radar!

Le gros souci du merveille c'est la densité du trafic, comme il détecte tous les radars même ceux derrière l'horizon car ils sont perchés bien au dessus des passerelles, le petit machin s'allume non-stop en zone fréquentée. par contre en traversée ça permet de bonnes siestes...

tout la série des furuno est intuitive ,quelque soit sa taille le principe est toujours le même sauf pour les broad bande .
alain