le phaeton, un bon catamaran ?

Toujours dans ma quête du cata ideale à savoir le mouton à 5 (plustôt 6 ou 7) pattes pour un budget tres limité, que pensez-vous du phaeton ?
Sans parlez du fait qu'une bonne partie de la production de ces bateaux a été baclée par le chantier qui les a fabriqués (probléme de delaminage de pont + faiblesses structurelles) je m'interroge surtout sur ses aptitudes marines.
est-il rapide ?, securisant ?, les coques semblent tres etroites et peu tulipées cela implique t'il une aptitude particuliere à l'enfournement ?
bref je suis prenneur de toutes infos sur se bateau.

Merci
Sylvain.

L'équipage
11 juil. 2007
11 juil. 2007
0

Yes
plus sportif et moins habitable que l'Edel ;-)

Séb

11 juil. 2007
0

par rapport à l'Edel cat (snif)
moins habitable ok, mais qu'entends-tu par plus sportif ?
plus rapide ? plus physique à prendre en main ? plus vollage (gloups) ??
Quid du system de safrans repliable ? c'est fiable ?

11 juil. 2007
0

Il semblerait (car je n'ai jamais naviguer dessus)
malgrés sont apparence sportive, il ne le soit pas tant que ca (en terme de vitesse) mais assez mouillant. Pour un open, il est assez logeable.
Il est particulierement souple, peut être est ce du a ca qu'il est moins performant qu'il n'y parait.
Dans le même style, j'aime bien le 7éme jour qui est à vendre sur multisailing ou le MCF970

11 juil. 2007
0

trouvé sur un antique sujet
de HeO un proprietaire de Phaeton qui parle d'un record personnel de moins de 13nds avec son bateau.
ça semble plustôt tres moyen pour un cata de 10,20m non ?

12 juil. 2007
0

Il me semble...
Qu'il souffrait d'un problème de structures (liaisons).

12 juil. 200716 juin 2020
0

Allure sportive...
... comportement sportif et plutôt humide...
pour le souvenir que j'en ai (cela remonte à une vingtaine d'année).
Maintenant qu'est-ce cela donne vingt ans après???...
Cordialement.

11 juil. 2007
0

Ben
tout ça : plus rapide, plus physique, plus vollage.
Bref sans etre extraordinaire il marche bien, mouille bien et est capable de lever la coque si t'es pas attentif...

Séb

12 juil. 2007
0

oui hervé
certains (pas tous à priori) ont étés totalement baclés par le chantier.
Livrés à divers etapes de finition ce qui fait qu'on retrouve parfois des aménagements interieur quelque peu comment dire, etrange et fait de brics et de brocs.
d'autres sont somptueux, on trouve vraiment de tout avec ce bateau.
Il va de soit que la méfiance est de mise avant achat mais ça j'en suis bien conscient, je m'interroge surtout sur son comportement en mer.

12 juil. 2007
0

T'es sur, du record à 13 nd ?
Ou c'était la version monocoque ?

Cela me semble impossible pour un cata de 10 mètres. Pour la même taille, Erendil, qui est aussi en version "open", passe assez facilement les 15 nd et a déja vu les 20 nd.

Jacques

12 juil. 2007
0

bah heu
ce n'est pas moi qui en parle:

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

12 juil. 2007
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Les polaires sont perso à un bateau
encore plus sur phaeton, car comme tu le dis, il ne sont pas finis pareil, le poids et la repartition des charges et donc différentes selon chaque bateau.

13 juil. 2007
0

pierre 2,
si tu as dans le fond d'un carton cet article (ainsi qu'un scan et un peu de temps), je serais trés interessé cherchant de par mon budget necessairement un cata un peu agé (années 80).

à moins qu'on puisse commander des (trés) anciens numeros ?

en tout cas merci pour cette precision.

0

voila comme promis
l'article

15 juil. 2007
0

marche
pas ?

eventuellement sinon:

sylvain(point)aumercier(arobase)gmail(point)com

merci par avance
sylvain qui à essayé ce we le phaeton malheureusement par petole absolut :(

15 juil. 2007
0

ah si si au moteur
ça va bien ! :D
sinon je suis plustôt tres agreablement surpris vis à vis de la remonté au vent.

16 juil. 2007
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merci
merci pierre 2 !

20 août 2019
0

Bonjour Pierre 2, je viens d'acheter un Phaeton et je suis à la recherche d'articles. Malgré la belle collection de mon père, rien trouvé sur le Phaeton. Auriez-vous la gentillesse de me transmettre cet article svp ? Mon mail : braphalen@hotmail.com. Merci et à bientôt sur Hisse Et Oh !

12 juil. 2007
0

remarque
l'auteur ne dit pas si c'est le record de vitesse à un instant T, une moyenne sur un parcourt et il est possible qu'il ne le lui tire pas sur la tronche comme un forcené à son phaeton.

personne n'aurait les polaires ? :-D

0

d'apres le journaliste daniel charles
le phaeton est un veau qui a l'air rapide et spartiate mais seulement l'air!article dans neptune nautisme de 1985 special multicoque

0

je vais le retrouver
d'ailleurs cet article je l'ai deja mis plusieurs fois sur h et ho

0

encore
?

15 juil. 2007
0

et
bien tu as la confirmation que le Phaeton n'avance pas ;-)

15 juil. 2007
0

oui oui,
il y a eu une ou deux risées quand même.

0

ca y est
je te l'ai envoyé en direct !

16 juil. 2007
0

houlla
vraiment critique l'article.

Il parle du structurel catastrophique du bateau de l'essais.
pour en avoir parlé un peu avec le vendeur du phaeton que j'ai visité qui avait fait expertisé son bateau (à priori le tout premier construit) par michel Francqueville (l'archi du bateau himself) le chantier APV n'a pas suivit les recommandations en matiere des qualités de l'aluminium utilisé pour les poutres.
s'en ai suivit une premiere nav de ce bateau (celui que j'ai visité) catastrophique avec deformations des poutres et mise en danger important de la structure puis un debat d'experts et juridique pour savoir qui du chantier ou de l'architecque etait responsable, les phaetons et celui que j'ai visité ont depuis etaient (normalement) tous corrigés mais la reputation du bateau etait faite.
En ce qui concerne les performances, l'article ne parle pas d'un bateau lent mais d'un bateau dont les performances ne sont pas superieur à un cata de 8m (de la même catégorie, à savoir un peu sport tout de même), ce qui soit dit en passant ne me derange pas trop, ceci est justifié une nouvelle fois par le travail (tres) grossier de APV sur le stratifié, aprés visite je ne peux que confirmer le bateau qui devait peser 1T à finallement atteind presque le double (ça n'a pas du aidé non plus pour le structurel)...

voila voila, sinon aprés visite, superbe ligne, habitabilité acceptable pour un côtier (bien amelioré par la presence d'une nacelle de jeffcat qui nuit surement un peu aux perfs), remonte bien au vent, pas pu juger des performances car vent tantôt nul tantôt faible et chose un peu plus delicate, celui que j'ai visité etait pourvu d'une GV qui doit être retaillée, le guindant est trop important et il est impossible de l'etarquer convenablement.

20 août 2019
0

Et 3 lignes en dessous, le même Phaeton flashé à 21 nœuds ????????????????????

16 juil. 2007
0

Mais
Un Aquilon ne serait il pas aussi habitable et aussi rapide et plus sur, pour des frais reduits?

16 juil. 2007
0

si on
ignore la nacelle du bateau que j'ai visité et qui n'est pas presente sur un phaeton lambda, question habitabilité il n'y a surement pas une grosse difference.
Par contre à l'achat...

argus fournit dans le guide d'achat des multicoques d'occasion de Philippe Echelle:

Aquillon: de 38000 à 42000 eur.
Phaeton: de 15000 à 26000 eur.

16 juil. 2007
0

recidive,
il ne serait pas à la Rochelle ce bateau ?
j'ai cru en voir un tout pareil.

17 juil. 2007
0

J'ai eu la confirmation
de Go-catamaran, il est bien à la rochelle cet Action 30 ;-)
Ils m'ont envoyés quelques photos interieur et exterieur, ça m'a l'air plus que sympa, dommage qu'il n'y ai pas une nacelle (non pas la tête ! ;-))

31 juil. 2007
0

One-off ou proto?
Bonsoir,

La photo a attiré mon attention ; y a t'il eu une fabrication en série sur la base de ce proto? Si oui, sous quel nom/chantier.

Sinon, auriez-vous quelques éléments dispo : architecte, plan d'aménagement, principales caractéristiques de poids, grément, TE...

Merci d'avance

16 juil. 2007
0

Ah!
Vu sous cet angle la evidemment!

16 juil. 200716 juin 2020
0

Reprise
Certains chantier ne mettent pas toujours sur leur site les occasions qu'ils ont suite à des reprises.

Je crois savoir que Go-catamarans a repris récemment le prototype de l'Action 30 que j'avais construit.

16 juil. 2007
0

oui
Je crois sans pouvoir le confirmer avant ce week end qu'il est a sec devant le chantier Daniel Grasville

16 juil. 2007
0

Je ne sais pas
ou il est actuellement, mais ce qui est sûr, c'est que je n'en ai fait qu'un...(pour l'instant)

31 juil. 2007
0

cata moins de 10 m

pour petit budget. As-tu pensé à l'Iroquois anglais ?

Se trouve entre 25 et 35 000 euros selon état.

"Alleda" a fait un TDM avec P. Corridan

20 août 201916 juin 2020
2

Bonjour, je suis désormais l'heureux propriétaire d'un Phaeton et tout nouveau membre sur Hisse et oh . Je tiens à vous remercier pour les différents points de vue du forum qui m'ont incité à la prudence avant d'acheter, notamment en faisant intervenir un expert. Depuis, nous naviguons régulièrement et sommes très satisfaits de ce catamaran. Il mouille en fait assez peu, vire de bord très correctement, permet d'accueillir plus de 10 amis à la journée dans des conditions très agréables (surface de pont immense !) et fait le bonheur de nos enfants pour un budget très raisonnable. Nous prenons un ris dès 15 nœuds par prudence et utilisons un foc de surface très modeste. Du coup, aucune frayeur et des moyennes plus qu'honorables. Pas de tendance à l'enfournement, les ancres ont été placées au niveau de la poutre centrale par principe et les bailles à mouillage, très avancées et surélevées, servent aux pare battages, bien plus légers. La barre est très agréable, le bateau passe très bien dans une mer formée, l'echouage est simplissime (version quilles fixes type ailerons). À bientôt pour plus de détails et bon vent à tous. :pouce: :pouce:

04 déc. 2019
0

En ce moment même, un Phaeton est à vendre Outre-Atlantique et son propriétaire parle d'une pointe à 19 noeuds, ce qui me semble cohérent avec le potentiel que je perçois sur mon Phaeton… A propos du comportement marin, le fait qu'il soit largement capable de traverser l'Atlantique me suffit personnellement… Un autre argument de taille pour ce catamaran : il est BEAU ! A bientôt sur Hisse et Oh ! :mdr:

04 déc. 2019
0

Ce n'est pas parce qu'il est de l'autre coté de l'Atlantique, qu'il a traversé !!!
Si tu savais le nombre de voilier, en Polynésie, qui sont arrivés par ...cargo.

29 déc. 2019
0

Ce Phaeton-là a bien traversé l'Atlantique à la voile en partant de Bretagne Sud.

06 déc. 2019
1

Bonjour,

comme déjà évoqué sur un autre fil (concernant un Phaéton bourré de problèmes et vis cachés), j' ai eu un phaéton il y a une grosse vingtaine d' années.

Je ne l' ai pas gardé longtemps, mais contrairement à ce qui a été dit plus haut dans ce fil, ce n' est pas du tout un veau, ou alors un veau avec lequel j' ai eu l' occasion de faire Port-Manech - Le Crouesty à 13 nd de moyenne avec des pointes à 18 en restant prudent.

Passé 10 nd, il mouillait effectivement beaucoup, au niveau de la coque sous le vent, de façon comparable à ce que fait un Punch 8.50 .

Je n' ai jamais eu l' occasion de naviguer avec dans plus de trente nd de vent, mais jusque là, son comportement était tout-à-fait sein.

C' était un bateau sympa, mais avec lequel je ne me serai pas aventuré en hauturier (alors que je le faisais précédemment avec des Corvette, Loisir 7.30 et Armagnac).

Le seul gros point noir que je lui avais trouvé était sa manœuvrabilité au moteur (un HB 8cv), car il était indispensable de jouer alternativement sur les dérives pour réussir à faire un demi-tour entre des lignes de mouillages assez serrées, ce qui nécessitait au minimum un barreur (s' occupant également du moteur) et un équipier aux dérives.

J' ai encore en ma possession le dossier de plan du bateau, mais ne veut pas m' en séparer, préférant le mettre "à disposition" si besoin.

Gorlann

29 déc. 2019
0

Bonjour Gorlann, merci pour ce retour très intéressant. 13 nœuds de moyenne sans trop forcer, ça me va bien ! Personnellement j'apprécie le moteur hors bord pour les manœuvres, la simplicité et le budget. Les plans du bateau m'intéressent beaucoup, si tu es d'accord pour une mise à disposition, voici mon mail : braphalen@hotmail.com. À bientôt ! Benoît.

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