Le Neiman de 306 qui chauffe

Quel est le modèle de ta 306?

Est-ce la version cotre ou celle gréée en ketch?

:reflechi:

D'accord, mais elle est gréée comment?

Il y a un ou deux mâts?

Celle en ketch dispose d'une double turbine hydraulique et ça, ça fait énormément chauffer les neiman.

Celle gréée en cotre, par contre a juste un moteur rotatif à double cuiller et là, normalement, il n'y a pas de souci.

Il faudrait que tu regardes si, par hasard, ce ne serait pas un ketch qui a été bricolé. :litjournal:

Il ne faudrait pas que ça brûle.
Ca ferait bizarre Tino roussi. :oups: :jelaferme:

D'accord mais si c'est facile sur les ketch, c'est une autre histoire sur les cotres parce que le contre rattrapage est sous la jaumière.

C'est pour ça que le montage est plus soigné sur les cotres que sur les ketch et que, par conséquent, c'est plus rare.

Il pourrait aussi faire comme le dit souvent FzC et remplacer le neiman par un bouton poussoir.

T'es pas mécano, t'es pas mécano mais t'as quand même changé le moteur :lavache:

T'aurais pas, des fois, mis un moteur de ketch sur ton cotre?

Y chauffe quand ton neiman?
Juste quand tu fais de la route par pétole ou dès que tu démarre pour rentrer au port?

Est-ce que l'eau sort bien par l'échappement?

As-tu remplacé l'impeller lors du changement de moteur?

Si tu ne nous donne pas plus de détail, on va pas pouvoir avancer et comme ton profil est vide, c'est pas pratique.

Ah meeeeerde! :oups:

Mais tu sais que, ici, on ne parle que de bateaux (et on raconte aussi "un peu" des conneries, mais si peu que pas).

Les bagnoles : on n'y connait rien :-(

Pauvres Tino, tu me fais penser au gars qui mets une annonce sur lbc, y laisse son numéro de téléphone, précise contact UNIQUEMENT par tel, et se trompe sur son numéro, je sais c'est ballot, surtout quand il peste qu'il n'a aucun contact et que lbc c'est un site de merde et que les français sont fauchés!!!