Le Navik et la barre

la notice plastimo concernant le Navik, indique qu'il faut fixer le point d'arrivée des drosses au tiers avant de la barre franche.

A ceux qui connaissent très bien la bestiole, auriez vous des précisions à donner là-dessus, histoire que je ne fasse pas trop de trous malncontreux sur ma barre vernie, le seul truc verni sur le pont...

L'équipage
05 juin 2007
05 juin 2007
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réglage des coinceurs
le mieux est de visser un rail d'un quarantaine de cm sur la barre et d'y mettre un chariot avec les coinceurs.
Bricolage en vue, bien sûr, mais il est quasi indispensable de pouvoir régler en longitudinal les bloqueurs en fonction des conditions de mer et de vent.

sur ma barre, réglage de 60 cm de la mèche à 1 m.

05 juin 2007
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Le rail:
j'y pensais.

Que je mettrais en dessous pour le rendre le plus discret possible. J'y tiens à l'esthétique de ma barre.

je suppose qu'un rail pour dériveurs (les petits) devrait faire l'affaire ?

Les bloqueurs te semblent indispensable ?
J'aime bien l'idée simple du bout de chaine inox à crocheter.

Au fait, merci Vincent.

05 juin 2007
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et plus simple encore....
Rien à redire sur le montage à Guillemot,c'est le top,mais tu peux aussi installer un rail d'écoute de 420 avec pontet à piston et 2 clams en bout de barre,tout en gardant le débatement préconisé par Guillemot,et encore pus simple,2 pontets +clams,qui te feraient trois règlages(1er pontet à une soixantaine de cm de l'axe de safran,2ème pontet à 80cm,Clams à environ 1m en direct sur les drosses).
Cordialement,jacquot

05 juin 2007
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On ne pourra pas dire...
... que je n'ai pas été informé.
Merci encore pour tous ces renseignements, je vais tenter de faire le moins voyant possible.

05 juin 2007
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tout est dit !
TU peux utiliser les deux systèmes. Les clams montés sur un chariot ou la chaînette...

j'ai eu les deux montages et je préfère celui de la chainette inox, plus facile et rapide à utiliser.

Bonnes navs !

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Après la pluie...

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