le multicoque , cest super mais pas toujours confortable

regardez là

jobourg.mrcc.over-blog.fr[...]90.html

le compte rendu du cross Jobourg

pour c est halucinant , le mec sort avec du vent sur un engin relativement leger avec en tout et pour tout son telepnone , meme pas une vhf portable !

heureusement que la chance existe !

L'équipage
23 nov. 2008
23 nov. 2008
0

relancer la polémique
:-D :-D peut-on sortir par force 7,
Non pas sur la tête surtout un dimanche matin

23 nov. 2008
0

mais à la fin
on en retrouve toujours une comme celle là : jobourg.mrcc.over-blog.fr[...]31.html

Jacques

23 nov. 2008
0

oui mais
le voilier n est pas cul par dessus tete !

par contre et je connais tres bien la passe de Deauville , avec 20 nds de vent de sud ouest je ne comprends pas pourquoi il n est pas rentré a la voile , la passe est au 150 donc c est pratiquement vent de travers , et meme sous foc seul ça passe tout seul!

on en revient toujours au meme constat , la population des plaisanciers devient comme celle des automobilistes , une population d assités qui ne sais plus rien faire toute seule des que ça merde quelque part

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

23 nov. 2008
0

On manque d'infos
c'est clair.

On voit des voiliers qui sortent au moteur sans les voiles à poste. C'est un exemple.

23 nov. 2008
0

A mon avis
si tout ceux qui naviguent à la voile étaient passés par une solide formation à la voile via dériveur (420/470), on ne verrait pas où très rarement ce genre de situations.

(Sous réserve d'informations qui établirait que le cas cité ici est du à une peur, une incapacité de naviguer sous voile dans des condition où c'est possible.)

23 nov. 2008
0

il doit y avoir autre chose qui n'est pas indiqué
il sort en solo avec son 9 metres avec Force 5, pas logique d'appeler au secours sur panne de moteur surtout comme tu le précises au travers ?
:-(

23 nov. 2008
23 nov. 2008
0
  • de réglementation, voilà ce que vont nos amener de tels comportements inconscients! Oui, on peut naviguer par force 7, même avec un petit multicoque.
23 nov. 2008
0

Il me semble
que c'est, malgré tout, prendre des risques que de sortir, par avis de coup de vent et mer agitée, sur un tri de 21 pieds, surtout si c'est un tri très performant.

Un Muscadet ne se retournerait pas avec un skipper de même niveau; que je sache.

Mais la réalité est là, c'est arrivé avec un tri de 6,40m.

23 nov. 2008
0

Ou, pour le moins,
un tri de 21 pieds se retourne plus facilement qu'un Muscadet.

23 nov. 2008
0

Oui Lorenzo
et pour ceux que je connais les tri de 21 pieds sont en catégorie de conception C.

6 à 7 ...il est pas à l'abris de quelques soucis ne serait ce qu'un refus de prise en charge de son assureur notre multicoquiste solitaire.

23 nov. 2008
0

relancer la polémique...
...entre multi et mono ???

:-(

23 nov. 2008
0

Il n'y a pas de polémique
mais des différences entre deux conceptions, avec des avantages et des inconvénients……différents.

Moi, j'aime les deux mais les multis sont trop chers…

23 nov. 2008
0

dans ces tailles là
on compare un engin de plage avec éventuellement un bateau.

23 nov. 2008
0

Vague tueuse ?
L'estuaire de la Seine présente maintenant parfois des vagues anormalement fortes.

Le cata a pu être bousculé par une telle vague.

24 nov. 2008
0

en fin quand meme
c est pas le golfe de gascogne non plus !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

24 nov. 2008
0

Certes
Tu as raison.

Mais rappelons nous le cas de ce bateau qui avait été coulé par une telle vague au large de Deauville et dont l'un des occupants avait (miraculeusement) pu nager jusqu'au port du Havre.

Le cas de la vague anormalement forte n'est pas complètement exclu. Et avant de crier haro sur l'imprudence ... ... (malgré tout probable)

24 nov. 2008
0

N'a t'on jamais vu des trimarans...
...de 60 pieds cul par dessus tête ?

Alors pourquoi pas un petit truc de 21, sans même parler de vague scélérate ou autre condition imaginaire !

Les conclusions du Cross sont sans appel !

;-)

24 nov. 2008
0

Mon intervention précédente
Loin de toute polémique, mon intervention précédente avait pour seul but de souligner qu'on avait tendance à condamner un peu vite l'imprudente victime alors qu'on ne sait pas ce qu'il s'est passé en réalité.

On sait-y quand on sait pas ?...

;-)

25 nov. 2008
0

effaré
C'est quand même effarant le nombre de personnes qui s'imaginent qu'un portable remplace une VHF.

Je ne fais aucun procès d'intention, mais un bateau qui carafe, ça arrive, et je ne pense pas qu'il l'ai fait exprès; se priver volontairement du seul moyen efficace et rapide de communication à bord, ça me gène beaucoup plus, sans compter le non-usage du 1616.

Je serais curieux de savoir, montre en main, combien ça lui a pris en terme de temps de:
- appeler sa femme (qui aurait pu ne pas être là)
- lui expliquer vite fait le blème et la position
- qu'elle trouve le N° du cross
- qu'elle retransmette les infos

Au lieu tout simplement de passer un message sur le 16 et de choper le cross non seulement, mais aussi d'arroser toute la zone.

J'ai été surpris cet été par le nombre de relays émis par le Cross (mayday, pan) pour des bateaux rapprochés, ou tout au moins parfaitement à portée.

La b**te et le couteau, en bateau c'est moyen...

Amic
yaum

27 nov. 2008
0

c'est quand même pas difficile
d'avoir les N° du Cross dans son téléphone.

27 nov. 2008
0

ça depend de la portable
la mienne n est vraiment pas beaucoup plus grosse qu un telephone (voir là www.hisse-et-oh.com[...]dex.php )

et en plus elle est ipx7 elle (ça veux dire etanche a l immersion ), pas le telephone !!

c est vraiment une heresie et un truc de terriens que de croire que le telephone portable est une securité en mer , c est pas fait pour!

regardez ce qu utilisent les pros , ils ont plusieurs vhf a bord mais ne se servent pas de telephone , il doit y avoir une raison !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

28 nov. 2008
0

on voit
que tu parles d experience !

le gros interet de la vhf , c est que TOUT LE MONDE L ENTEND pas le telephone !

en plus la vhf ne depend pas d un relai qui peut te couper ta communication si il y a surcharge de communication !

te là vraiment , c est le ponpon :
"je trouve plus pratique et un poil plus rapide de passer un coup de fil par le 1616 si j'ai un problème grave qui demande une intervention Snsm ou dragon"

on se croirait sur la bande durgence de l autoroute en train de commander une depaneuse , une reaction de terrien qui n a rien compris a la mer

continue comme ça avec ton telephone , c est tres bien , par contre fait attention aux vagues , ça mouille , et les telephones ça n aime pas ça

:-D :-D :-D :-D

30 nov. 2008
0

(9 à 100)
(90 à 100 jours !!)

30 nov. 2008
0

pour en finir
avec cette polémique stérile, je n'ai JAMAIS dit que la VHF était inutile, j'ai dit que le téléphone était intéressant, que pour de l'urgence grave nécessitant une intervention très rapide je préférais le téléphone, maintenant évidemment si je dois trouver de l'aide ponctuelle j'appelle lsur le 16, pour une remorque par exemple. Voilà maintenant , je considère que tout le monde est libre de son choix, et que lancer l'anathème contre un mec qui a utilisé son téléphone dans des conditions que nous ignorons est stupide, ah j'oubliais un dernier contre argument : il existe des poches étanches pour téléphone portable. Voilà ai-je bien répondu monsieur le pro ?

30 nov. 2008
0

soutien 100 % a hotelgolf
preferer un tel portable à une VHF, c'est vraiment le triste etat de la plaisance aujourd'hui, suffisance et incompetence

surement un parallele avec l 'equipage qui a detruit une goelette de 33 metres, nuit a port cros, 40 nds d'est a priori pas de clapot, tout le monde s'en va dormir et à 3 heures du mat la belle goelette est sur les cailloux a bagaud, connaissaient pas les alarmes gps, alarmes sondeurs, quart de veille au mouillage, il y avait aussi 7 ados des quartiers a bord pour re adapation a la vie reelle, les malheureux ont ete servi

24 nov. 2008
0

quand j ai ouvert ce fil
je n ai condamné personne , mais juste pour rappeler que les multis , ça se retourne !

d autre part tu sais bien que du vent de sud ouest en bais de seine en general , c est maniable , en tout cas bien plus que du nord ouest qui leve une mer bien plus forte

sur le fond , je pense que ce tri de 6.40m , n avais rien a faire là avec cette force de vent !

;-) ;-) ;-) ;-)

25 nov. 2008
0

d autant plus
qu il y a un semaphore entre deauville et honfleur et qu il n y aurait pas eu de probleme de portée meme avec une vhf portable!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

27 nov. 2008
0

oui mais
sans téléphone il n'aurait rien pu faire : la vhf étant dans le bateau retourné !! Je crois que le téléphone en nav côtière est très intéressant, la vhf devient de plus en plus chiante à laisser en veille avec tous les gus qui s'appellent pour un rien. De plus avoir une portable dans la poche c'est plus encombrant qu'un téléphone !

28 nov. 2008
0

Je parle de nav côtière
Les pros, quels pros ? Je me fiche de paraître "terrien" mais je trouve plus pratique et un poil plus rapide de passer un coup de fil par le 1616 si j'ai un problème grave qui demande une intervention Snsm ou dragon. Je ne tiens pas pas à être coupé par toutes les appels en vhf. Voilà c'est mon point de vu même si c'est une "hérésie" !

30 nov. 2008
0

oh là là
je comprends le pro c'est toi !, je m'incline devant tant d'expérience moi le terrien (90 à 10 jours de mer cette année !).

30 nov. 2008
0

tu me balances tes jours de mer
ce qui ne veut rien dire , mais tu ne reponds pas a mon argumentation point par point , j en deduit que tu n as pas d arguments valables !!

:-D :-D :-D :-D :-D :-D

30 nov. 2008
0

bof !
:-D :-D :-D :-D :-D :-D

24 nov. 2008
0

il me semble ..
avoir déjà vu ce trimaran, très bas sur l'eau avec un tout petit moteur à l'arrière; pas de cabine.

Ce 11 novembre, le vent était très fort mais de sud-ouest, ce qui veut dire vent de terre à Deauville, avec de vraies rafales.

La mer présentait un clapot très dur, mais n'était pas formée.

Par contre le gars, à l'envers, dérivait vers le large.

Ainsi va la vie.

25 nov. 2008
0

...
cette excellente video qui a mon sens résume tout :
et comme dirait mon grand pere et mon pere marin pecheur de leur etat :bandes de maudits branleurs !!!!!

www.dailymotion.com[...]_events

25 nov. 2008
0

..
mettez le son la chanson est toujours aussi belle !!!!!!!!

25 nov. 2008
0

je suis bien de l'avis d'Hervé
on ne sort pas avec un petit tri par force 7 annoncé, et mer agitée. C'est prendre de gros risques. A moins d'être un cador (et encore).

Ce genre d'embarcation serait à classer parmi les day-boats avec toute les limites que cela entraine.

25 nov. 2008
0

pas gai
je présume que l'hélico a emmené une des personnes qui avait vraiment l'air assez sonnée. Le multi léger ca demande bcp de compétence, ca ne pardonne pas les erreurs à moins que ce soit une rupture d'un bras par exemple.
Vraiment triste

25 nov. 2008
0

excellente vidéo,
en effet. La bande son contribue pour beaucoup à l'émotion.

25 nov. 2008
0

oui, pas gai...
...mais sait-on les raisons du retournement ?

rupture d'un bras ou condition météo trop costaud, mais ça n'a pas l'air d'après la vidéo (un peu longue...)

:-(

25 nov. 2008
0

..
taratata duf 36 ,la video n a rien avoir avec l 'evenement .

duf 36 sur ta photo c est toi avec cette vieille voile de wave ?

25 nov. 2008
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merci...
...j'ai bien compris que la vidéo n'a rien à voir avec le fait relaté en début de fil !

d'un côté un solitaire le 11 novembre, de l'autre plusieurs personnes...

Non, ce n'est pas moi sur la photo, mais ça aurait pu, il y a une trentaine (oh p.... comme le temps passe vite !) d'années.

;-)

27 nov. 2008
0

mouais enfin
un astus c'est au multi ce qu'est un 470 au mono, c'est même pas un day boat, c'est un mouille cul.
Alors affronté du mauvais temps la dessus à la limite 25m devant la plage...

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