le miracle a eu lieu (Calypso sous les eaux)

Bjr
Certains ,m^me beaucoup sont dejà au courant ,c'était l'évenement du port Calypso passe l'hiver tranquillement en haut d'une greve sur ses bequilles .Il flotte a chaque marée de VE soit tous les 15j environ ce qui evite le sechage des bordés bois .
Seulement il a fait entre deux marées tres beau ,chaud m^me pour un mois de Mai
debut Juin les coeff de marée montant il était prevu de regagner son mouillage ..seulement il n'a pas flotté il a été envahi . Jusqu'à avoir le moteur (Volvo 2003) sous l'eau lors de 3 marées haute consecutive..il a flotté à la 4eme marée ....
- je pensais le moteur mort ...avec un ami et les conseils de Christophe on a fait ce que l'on pensait necessaire de faire ...L'heure de verité arrive , j'appuis sur le bouton poussoir ,un petit hoquet , au deuxieme il demarre .. incroyable ..une seconde vidange apres avoir tourné 2h pour tout faire dans les regles et ça tourne ..
-par ailleurs , la pompe de cale sous 50cm d'eau n'a jamais arrété de fonctionner ..la pompe electrique de l'evier idem ...
Parfois il y a des miracles
josé

L'équipage
10 juin 2020
10 juin 2020
0

C'est cousteau la calypso.


10 juin 2020
0

😳 c’est dingue !!!


10 juin 2020
0

Bonjour. C'est bien la peine d'habiter juste à côté!!, je serais venu tous les jours pour inspection. L'essentiel, c'est que tout n'est pas perdu et que ce joli bateau continue de naviguer.


10 juin 202016 juin 2020
4

C'est un joli bateau, bien entretenu.


red sky:Un bien joli assemblage de bois qui ne flotte pas.·le 10 juin 2020 20:03
10 juin 2020
0

Certains bateaux ne veulent pas mourir, et c'est tant mieux...
Oui, il est bien joli ton canote, José :-)


10 juin 2020
0

J’avais un vieil oncle à St Valéry en Cau qui avait un bateau qui y ressemblait dans son hangar. Il était construit en bordés norvégiens si je me souviens bien du terme.
Je l’avais visité et on voyait le jour au travers. Il fallait l’humidifier 15 jours avant de le remettre à l’eau.
Il était équipé d’un moteur de dauphine à essence marinisé.
A l’époque les bateaux en bois me faisait fantasmer, heureusement c’est resté un fantasme 😉


10 juin 2020
1

Je te suggère de vérifier soigneusement le système électrique. C’est source de pannes intermittentes. Démarreur et alternateur (porte balais oxydés), tout les contacteurs, porte fusibles, le chargeur s’il a été mouillé, etc.
Et du WD40 partout.

Vidanger aussi plusieurs fois l’inverseur.


10 juin 2020
0

Il y avait "Le bateau qui ne voulait pas flotter", de Farley Mowat, maintenant tu peux écrire "Le bateau qui ne voulait pas couler"?
Remets toi bien de tes émotions!


Calypso2:quelle aventure !! j'espere n'avoir pas trop de mauvaises surprises à venir ..mais bon ça fait partie du jeu ·le 10 juin 2020 19:43
10 juin 2020
0

cc josé content pour toi que tous ce termine bien , quand il fait très chaud il faut mettre un max de seau de mer a bord voire même des serpillères gavé d eau de mer pour éviter le séchage du bois c était ce que m avais dit un ancien charpentier du guip . bonne saison a toi et calypso pense a bien asperger ton moteur de wd40 afin qui ne rouille pas et surveille tous tes câbles électrique et mes leurs du q20 dessus . cdt


11 juin 2020
0

Bonjour Jose
Content de savoir que le moteur est reparti
Pas d’autres dégâts ?
Bon courage pour remettre tout en état
Patrick (Kanthaka)


11 juin 2020
4

Salut,
Pour valider un miracle, le Comité Médical International de Lourdes (CMIL) doit répondre aux 7 critères de Lambertini... dont celui-ci:"... il faut que ce ne soit pas simplement une régression des symptômes mais bien un retour de toutes les fonctions vitales, et enfin, que ce ne soit pas simplement une rémission mais bien une guérison, ce qui veut dire quelque chose de durable et de définitif....".
Malheureusement je suis de l'avis de Lulu2 !: il y a un risque probable que dans 5/6 mois, le vert-de-gris va s'installer sur toutes les parties électriques qui ont été immergées; l’âme du fil de cuivre va se noircir à toutes les extrémités, les cosses vont s'oxyder, les charbons du démarreur et de l'alternateur seront affectés créant ainsi de multiples faux contacts, voire des coupures de fils...
Vade rétro Satanas !
Calypso2, j’espère beaucoup me tromper, mais...
Mamita


Calypso2:je m'attends au pire bien evidement ·le 11 juin 2020 17:43
Oliver29:Mamita, laisse tomber pour tes 7 critères, le bateau est un Méa.Et comme tout le monde le sait, les Méa coulent pas !!!·le 11 juin 2020 20:46
11 juin 2020
0

Désolé de lire ce fil José... Bon courage pour la suite.


12 juin 202012 juin 2020
-1

la pompe sous 50 cm d'eau ?
ça veut dire que c'est incapable d'étaler une entrée d'eau très lente. Car tu n'es quand même pas au Mont St Michel avec ses marées au galop. Surtout que si ton bateau est haut perché, tu dois avoir quoi, 40 cm la dernière heure, soit 5 mm à la minute ? Et encore, pas le premier jour


libenter:Très lente?Mon premier bateau touchait le fond à chaque remise à l'eau avant que la marée ne baisse.Pourtant il était calfaté de neuf , les joints recouverts de blious et mouillé à l'avance.On ne parle pas de litres mais de tonnes.·le 14 juin 2020 11:53
12 juin 2020
0

Il n'y aurait pas un âne qui aurait mis un tuyau d'eau ouvert dans une ouverture?
Cela s'est déjà vu dans des bassins à flots.


13 juin 2020
0

Salut José , ça fait drôle d'imaginer calypso 2 rempli d'eau.
j'espère que les problémes électriques pourront être surmontés, salut aussi à Christophe toujours passionné de mécanique marine.


Calypso2:salut Bernard ça fait plaisir de lire .. José·le 14 juin 2020 08:23
iff:MP, José ;-)·le 16 juil. 2020 20:44
16 juil. 2020
0

Comment va Calypso 2 ? Son sister-ship a été mis à l'eau !
(je ne fais que transmettre... )
;-)


Calypso2:ça alors ,ou ,quand comment ça m'interesse beaucoup ·le 16 juil. 2020 19:00

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