Le joint de culasse au caviar

Bonjour,
Je vais remonter ma culasse sur mon Volvo D2-40, et il me faut acheter tous les joints qui vont avec : joint de culasse, les deux joints caoutchouc du cache culbuteur, le joint d'échappement...

Une question me taraude l'esprit :
- Chez Volvo, le joint de culasse tout seul fait 270€ et des cacahuètes, le seul joint caoutchouc du cache culbuteur fait 65€ (et y'en a deux, ça fait donc 130€).
- Si je regarde chez Parts4Engines, j'ai tous les joints qu'il me faut pour 90 balles livraison comprise plus probablement la TVA, et j'ai en prime tout un tas de joints d'avance (un joint de pompe à eau, ça sert toujours, je crois reconnaître sur la photo un joint de coude d'échappement, ça sert toujours aussi, etc.). Bon, il n'est pas dit si c'est un joint de culasse de 1,2mm ou de 1,3mm, j'imagine que c'est 1,2...

Donc, d'après vous, je prends le joint au caviar, ou bien le joint de tracteur (oui, parce que le joint de culasse tout seul pour un Perkins de tracteur équivalent au D2-40, c'est à peu près 45 € pour les moins chers) ?
Mais sachant que chez les marchands de tracteurs, le joint peut aussi coûter dans les 180€, je finis par me dire qu'il y a peut-être joint et joint...

Vos avis éclairés, amis amateurs de joints ?

#Mécanique

roc

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changer le joint de culasse....ok mais il faut ... jerome19664h

@jerome : tu imagines bien que je n'ai pas démo... roc22m

Roc , visiblement tu ignores les circuits d'app... safioran2h

Non, je n'ignore pas. C'est juste qu'en regarda... roc30m

Bonjour, Attention avec les achats en UK, j’ai... desperey1h

Bah, même avec ça, ça coûtera trois fois moins ... roc27m

Il m'est arrivé la même chose pour une antenne ... kivoila22m

UK n'est plus en Europe , donc la règle des ach... safioran9m

jerome1966

changer le joint de culasse....ok mais il faut vérifier la planéité de celle ci avant de remonter....es qu'elle peut être rectifier éventuellement...les siège de soupape aussi....
Quand au joint de culasse tu prend le vieux et tu compare... les prix volvo etant notoirement gonfler

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roc

22m

@jerome : tu imagines bien que je n'ai pas démonté la culasse par plaisir (masochiste, alors, le plaisir, hein). Je n'ai pas dit que je changeais juste le joint, j'ai dit qu'il était temps que je remonte la culasse. Donc tout ce que tu as dit, c'est bon, c'est fait.

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safioran

Roc , visiblement tu ignores les circuits d'approvisionnements des constructeurs de moteurs .
En réalité nombre de pièces des moteurs quelque soit la marque , viennent de fournisseurs extérieurs qui ne sont pas tenu a exclusivité , seul le fabricant du moteur garde la propriété des pièces internes ( bloc moteur , culasse , vilebrequin , échangeur ) , les autres pièces du moteur ( cylindres , pistons , soupapes , pompe d'injection , pompe à eau , joints , etc... ) viennent de fournisseurs spécialisés ( pistons Mahle , pompe à eau Jabsco etc...) , donc les joints sont fabriqués par un fournisseur extérieur et tu peux acheter en toute confiance chez Parts4engine , ils sont de confiance et on compris ce que je viens de t'expliquer .

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roc

30m

Non, je n'ignore pas. C'est juste qu'en regardant les joints de Perkins 404D, j'ai vu entre 180 et 40€ comme je l'expliquais (je ne mentionne même pas le tarif Volvo, parce que là...). Du coup, bon, peut-être qu'y en qui sont fabriqués avec du feutre à chapeau recyclé ?..🤠

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desperey

Bonjour,
Attention avec les achats en UK, j’ai acheté il y a 15 jours des filtres chez Parts4Engines pour 40€, en dessous de 150€ il n’y a pas de frais de douane et bien la douane Grecque m’a réclamé 195 € de frais de douane, j’ai fait renvoyé le colis en UK j’ai perdu 90 € (achat plus frais de transport ) Parts4Engines m’a affirmé avoir coché les bonnes cases pour l’envoi en Europe.
Christophe

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roc

27m

Bah, même avec ça, ça coûtera trois fois moins cher (oui, trois fois) que les pièces dans un sachet ou carton bleu.

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