Le hublot de roof fuit

bien
Ton produit a l'air formidable ,j'ai justement un hublot qui fuit.Ou peux t'on le trouver?
Merci

La bonne nouvelle:
ce produit concerne pas mal de matériaux, semble t'il.

La rue de l'amer
semble proposer des tarifs plus élevés. Serait-ce pour les rennais mon "cher" Lorenzo ?
(J'attends la fin de la pluie pour t'envoyer des photos anti fuites).

moi aussI
cela fonctionne, egalement tres bien pour des fissures ou liaisons dans le bois.
comme deja dit plus haut, bien attendre entre les infiltrations de produit pour le sechage,sinon tout le produit passe a travers comme l'eau.............!

C'est pas gros
comme flacon, ça tient dans une poche.
comme c'est un produit d'importation, il doit se trouver (au moins sur commande) dans touutes les bonnes boutiques.
Je te joins une photo.
Bon courage

Je remonte ce vieux fil car c'est vrais que ça fonctionne bien ce produit. J'avais des hublots latéraux avec cadre alu qui fuyaient sur mon vieux Contessa 38, j'en ai mis l'été passé un jour de pétole sans trop y croire, par ennui. Et bien depuis d'est la première fois que mes hublots n'ont plus aucune fuites, même par grosse pluie ou mer. J'ai aussi un souci d'étanchéïté au niveau de mes rails de fargue. Je vais essayer ce produit à cet endroit, ça pourrait aussi fonctionner sur un malentendu, si il oublie qu'il n'a aucune chance :-).

Chez H2R par exemple www.h2r-equipements.com[...]ml.html

Bonjour et merci du tuyau :-)
J'en avais déjà entendu parler mais rien ne vaut un petit témoignage héossien ;-).
Il paraîtrait qu'il est aussi approprié pour les petites fissures en etoile sur le pont (gelcoat), quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur cet usage ?
Merci d'avance et bonne fin d'année à tous,
Manu

Merci Pierre3 d'avoir remonté ce fil, je ne connaissais pas ce produit !
J'ai vu qu'on le trouve notamment chez H2R

Je l'ai utilisé avec succès sur des microfuites entre gelcoat et cadènes de haubans sur mon Maraudeur. Par contre comme évoqué c'est tellement liquide/fluide (c'est le principe pour aller partout...) qu'il faut à tout prix (dans tous les sens de ce terme...) obturer tout point de sortie directe par gravité sinon ça coule et le tiroir caisse se vide inutilement. Pour cela j'utilise une sorte de pâte à modeler industrielle que j'applique là ou je vois que ça coule direct. La patafix doit faire le job ou un vieux chewingum si on n'a rien d'autre... Un avantage est que le joint conserve une certaine souplesse. Je l'ai aussi beaucoup utilisé avec succès sur mon vieux pont iroko de mon Chassiron, là où il y a des petites craquelures dans les lattes et parfois au niveau d'une tête de clou qui ressortirait un peu trop avec le temps.

Par contre ne pas le payer une blinde chez les ship... Les derniers je les ai commandé via amazon puis directement vers le fournisseur british en bidons de 250ml de mémoire. Ça réduit le prix par 3 mais c'était avant le brexit...

Précision et contrairement à ce qui a été écrit plus haut, ce n'est pas un silicone mais un produit à base d'acrylic. Ça peut se peindre...

j'ai essayé ce produit sur des fuites de hublots... sans succès...
il est impératif pour que cela fonctionne que les "fissures" par lesquelles passent l'eau soient extrêmement fine.
... j'ai du refaire les joints au sika 295, et plus de problème... mais j'aurais bien aimé que ce produit fonctionne cela m'aurait éviter une belle galère.

*- How large can the crack be?
Captain Tolley’s will only work on very narrow cracks and gaps. Anything larger than 0.8mm and it will flow through and fail to set.*

Oui bien entendu, ce serait trop simple ou sinon :-))
Si le liquide était un poil plus "pateux"/moins liquide il ne s'immisserait pas convenablement dans les "craks". J'imagine qu'ils ont du chercher longtemps le compromis...