Le GPS portable idéale ?

Salut tout le monde !

Le bateau idéale c'est une chose. Mais quelle est le GPS portable idéale ?

Merci de me donner des pistes. Aussi, y a t'il des pays ou ce type d'appareil est moins cher qu'en France ?

Merci et à bientôt.

L'équipage
01 nov. 2002
03 nov. 2002
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GPS portable
Je suis un inconditionnel du Garmin 12XL, que je trimbale en mer comme en montagne depuis 7 ans. Jamais eu de defaillance. Tres pratique.
Il est vraiment meilleur marche aux US.

04 nov. 2002
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GPS portable
Je suis un inconditionnel du Garmin II+. Associé à son support, il est très pratique en bateau et ne prend que peu de place. Sa sensibilité est excellente, il fonctionne très bien sous un roof en bois épais ou en plastique (ce qui n'était pas le cas avec mon ancien Garmin 38).
Une bonne doc sur le GPS : p.pellot.free.fr[...]sfr.htm

Bon vent
Jean-Yves

20 nov. 2002
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Quel GPS portable pour un logiciel de nav ??
Un gps portable pouvant servir à terre comme en mer,
Merci d'avance pour vos avis et conseils pour choisir un gps portable à connecter sur un pc portable.
Où trouver des comparatifs sérieux ?
Des adresses de distributeurs dans le dept 06 ?
Quid de l'achat à l'étranger ?
A vous lire... Merci !

20 nov. 2002
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GPS portable
Bonjour
Mon GPS EST AUSSI UN GARMIN MODEL 76.
PRATIQUE ,IL VIENS AVEC UNE BANQUE DE DONNÉES SUR TOUS LES PRINCIPALES AMERS DE PAR LE MONDE.JE L'AI UTILISÉ TOUS UN ÉTÉ SUR LE FLEUVE ST-LAURENT,AU QUÉBEC.

06 déc. 2002
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gps mlr sp 24 xc
j'ai l'intention d'acheter ce type de gps l'avez vous utilisé et en êtes vous satisfait?
parait qu'il est gourmand en energie?

21 juil. 2004
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SP 24
J'ai eu ce modèle (le bleu), pas mal, rapide.
J'avais ajouté la cartographie indiquant le profil de côte. ATTENTION : c'est un profil....ne tenant pas compte des hauts fonds...
Question autonomie, de mémoire, il tenait plus de 15 h.
J'ai eu également la génération précédente : le SP12, lui est très gourmand en piles et très long en acquisition de satelites.

Les 2 ont l'avantage de posséder un mode d'emploi interne(!) en francais. Très pratique !
Hier, j'essayais un SporTrack, il semble beaucoup moins intuitif et sans mode d'emploi...

06 déc. 2002
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Magellan marine
Erick l'année derniere j'etais parti pour acheter le sp 24xc comme toi pour des raisons de prix. Le vendeur aprés de longues palabres à reussi a me vendre le Magellan Meridian Marine.Je suis ravi de ce changement de cap car il d'enfer. Facil d'utilisation et assez rapide pour la recherche des satellites il est cependant assez gourmand en piles . Il reste encore assez cher quoi que

07 déc. 2002
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magellan meridian marine
c'est vrai qu'il doit être bien, le prix aussi plus de500 euros j'etais attiré aussi par le magellan meridian moins cher mais je pense que le MLR dois faire l'affaire; a voir!
bonne nav erick

13 déc. 2002
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Kit GPS ou GPS portable ?
Voulant utiliser un logiciel de nav sur un PC portable à bord, je souhaite votre avis sur le choix suivant :
1/ acheter un GPS portable à connecter sur le PC par le port série... Donc nécessité d'alimenter le GPS en sus du PC. Coût entre 350 et 500 euros, non ? Nécessité d'une antenne extérieure ?? Quel GPS portable choisir dans ce cas ??
2/ trouver un "kit GPS", simple périphérique du PC, branché sur le port série, et souvent directement alimenté par le PC via le port PS2... Coût de l'ordre de 100 à 150 euros... Qualité de ces kits... qualité de réception à l'intérieur du bateau... Connaissez-vous des fournisseurs ??
Merci d'avance pour des avis éclairés !!
A vous lire...

03 jan. 2003
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le Garmin 12!!!
il y a une seule connectique sur le garmin 12
donc impossible de le brancher sur alume cigare
et pc pour carto??
que faire...
existe-il des gps qui combine ces deux branchements?
merci

03 jan. 2003
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Connectique Garmin
Bonjour et bonne année à tous

Le GARMIN 12 (comme, presque tous les Garmin) dispose d'un unique port qui permet à la fois des échanges de données (série) ET l'alimentation en 12 Volts. Il faut pour cela acheter ou bricoler un câble adéquat.

Par ailleurs, je recommande chaudement à tous ceux qui aiment naviguer avec un GPS connecté à un PC le logiciel GPS UTILITY. La version non enregistrée autorise l'importation et l'utilisation de 100 waypoints par fichier et permet d'utiliser des cartes mobiles(.BMP) "maison" jusqu'à 2000 x 2000 pixels, ce qui est déjà très confortable. Le logiciel affiche les waypoints sur le carte. Il gère une centaine de systèmes géodésiques (Datums) et les formats courants (dd.dddd, dd.mm.mmm ....)
Détail important, le logiciel gère les GARMIN, MAGELLAN et bien d'autres car il est capable d'utiliser le protocole GARMIN aussi bien que les phrases NMEA.
Bon vent en 2003 !

03 jan. 2003
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Gps portable, mon avis
Bonour a tous,

Pour moi, le GPS portable doit être :
- étanche (IP6 ou 7), le mien l'est et il est toujours dans le cockpit à prendre la pluie et les embruns, mais c'est un très vieux modèle (1990).
- facile d'utilisation pour passer des routes à la position, etc.
- avoir une autonomie importante, au moins 24 heure, ou une prise étanche (très rare),
- et pouvoir s'interconnecter sur un PC ou un bus NMEA pour charger et décharger les données (waypoints, ...).

Pour répondre à AC, il existe des cordons d'interface qui alimente le GPS et permet la connexion NMEA, et même PC (RS232). Voir le site du fournisseur.

Bonne recherche à vous,
Nono

03 jan. 2003
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GPS portable
L'utilisation d'un gps branché à un PC est extrêment confortable et par ce fait les diverses options du gps n'ont plus grande valeur. C'est pourquoi j'utilise un Garmin Etrex, le plus économique. De plus, l'antenne est totalement imcorporée. Sur mon bateau, un Chatam en acier, il fonctionne parfaitement à l'intérieur, tenu par un sandows contre un hublot en plexi. Je ne l'utilise que comme récepteur. Le logiciel du PC fait le reste. J'utilise le logiciel SeaClear qui est totalement gratuit,disponible en français et qui permet d'utiliser des cartes scannées maison d'un format compressé ou des cartes du commerce sur CD Rom. Pour une carte standard, il faut compter 18 scans en format A4. Le logiciel passe d'une page à l'autre automatiquement, mais personnellement et préfère les assembler afin d'avoir une vue globale sur l'écran. Pour l'assemblage, j'utilise le logiciel PanaVue Assembleur lequel permet de rabouter les différents scans en posant des épingles sur différents points communs ceci avec une grande précision (1 pixel).Et si je devais par malheur abandonner mon bateau, je pourrais facilement l'emporter et je disposerait alors tout de même un instrument extrêmement précieux. Ceci accompagné d'une VHF portable, j'aurais vraiment le sentiment de m'être donné les meilleures chances au meilleure prix. Toujours à disposition
Bonnes navigation à tous

19 fév. 2003
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GPS PORT +ORDI PORT.
J'ai eu le même dilemne, et finalement, sur les conseils d'un spécialisten opté pour la solution suivante:
- 1 gps port MLR 24 (cout env 1300 F)
- branché sur ordi port, logiciel maxsea.

AVANTAGES:
- trés simple à installer: 1 prise sur le port de l'ordi, éventuellement une alim en 12V (mais à l'usage, je l'ai laissé avec piles pour avoir plusieurs sources d'énergie en cas de panne.
-il remplace, pour le meme prix une antenne extérieure, mais peut servir de 2° GPS en cas de panne de l'ordi.
- il passe à l'intérieur( bateau en bois ou plastique)
-il est démontable ( ne rien laisser l'hiver dans le bateau).
- le cout du GPS port + logiciel revient au meme qu'un GPS fixe (qui n'a pas ou peu de cartographie,lui) Bien sur, le prix de l'ordi port est en plus, mais ça peut servir aussi à la maison.

ATTENTION:
-choisir un GPS port compatible NMEA;
-ne pas lésiner sur les accessoires (étrier de fixation, alim allume gigare, cordon liaison, etc...)

19 fév. 2003
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Au niveau du soft ?
Alma Nova, au niveau du soft que tu utilise : Maxsea, quel en est le cout ? Quel est le prix des cartes ? Est-il en telechargement gratuit ou pour test sur le net ? Merci.
Nico.

26 fév. 2003
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gps
Bonjour à vous tous les spécialistes !!
Je serai au Maroc au mois de mai pour faire un raid qui se déroulera aussi dans le désert avec des points GPS.
Je veux quelque chose de trés simple d'utilisation pour emporter dans mon 4x4.
Que faut-il choisir ? fixe / portable.

Merci de votre répose et de votre expérience.

Philippe.

13 mar. 2003
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cartexplorer
échange cartes 83ouest et 83est par 06 ou 13 ou 04

13 mar. 2003
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recartoex
Claude, j'ai le 34 E/W , contre toute region de Med.
Philippe, j'ai été etonné par mon Garmin II+ (portable): Il marche nickel en auto, sans antenne extérieure, seul defaut des caractéres petits (par rap à un fixe).
A+

17 mar. 2003
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Utopie ?
Je voulais savoir, suite à la contribution de François, s´il est possible de faire aussi l´inverse, je m´explique :
J´ai essayer Seaclear comme indiqué par François et c´est génial, assez simple d´utilisation.
Maintenant, comme mon GPS Sportrack Map de Magellan posséde une petite mémoire (4Mb) qui peut recevoir des cartes par le logiciel Mapstreet je voulais savoir si on pouvait scanner des cartes et réussir à les mettre ds la memoire du gps, pour se passer du pc une fois a bord ??? Tout ca evidemment sans acheter le logiciel en question et toutes les cartes (j´ai la version papier).
Pour répondre à Philippe, je suis tres content du Sportrack Map de magellan, aussi bien en rando qu´a la mer.

24 avr. 2003
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recherche carte marine
j'ai un magellan meridian marine je recherche ou je peut telecharger gratuitement les cartes blue nav XL Chart Numero M5 G274XL ou L chart
merci de me contacter

25 avr. 2003
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mon premier gps portable
bonsoir
je cherche des arguements pour choisir un gps portable pour la peche en mer
qqun a t il une marque/modele à défendre?
Garmin ou magellan?

gaby

28 avr. 2003
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Recherche astuces pour MapSend BlueNav
Je possède un GPS Magellan "Meridian Marine" ainsi que "MapSend BlueNav Kit Europe". A chaque fois que je télécharge une carte marine a partir du CD sur ma Sd Card via le PC, la nouvelle carte chargée écrase systématiquement l'ancienne. Quelqu'un connaitrai t'il une astuce, un truc ou autre bidouille qui permet de télécharger plusieurs cartes à la fois à partir du CD ROM fourni, sans que les précédentes ne soient écrasées ???
Merci d'avance pour ceux qui me répondront, j'ai oui dire que c'était possible, mais je ne sais pas comment faire...
Merci de me répondre par E-Mail.

28 juin 2003
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gps meridian marine et mapsend bluenav
Philou , je voudrais bien t'aider , malheureusement mes compétences en ce domaine sont nulles mais toi , je pense que tu pourrais
m'aider
j'ai un méridian marine et j'ai acheté une SD MAP SEND BLUENAV LOCAL CHART DE 16 MO seulement une fois le GPS fonction et la petite carte bleue insérée , le gps se met en loading ...une heure après toujours en loading - combien de temps faut t'il attendre , est ce normal ? peut tu me tuyauter - merci francis

01 août 2004
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mémoires "SD cards" 16/32 Mo pour Meridian Marine
Savez vous si on peut mettre nimporte quelle marque de carte "Secure digital" (SD) sur ces GPS
ou bien uniquement celles vendues par les magasins spécialisés "options GPS" ...? car en recherche de prix sur le net on trouve des non
spécifiques à moitié prix !!
Est ce que 16 MO c'est suffisant pour Saint Gilles Croix de Vie à Arcachon par exemple ? :-)

01 mai 2003
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TRACE imaginaire
Mon GPS Magellan SporTrak Pro relie par un tracé rectiligne, identique à un tracé réel,le point de perte de couverture avec le point de reprise de contact avec les satellites.
Il relie également, en incrémentant la distance parcourue les points d'arrêt et de remise en marche du GPS.... Débile non ??
Mon ancien GPS12 de garmin laissait logiquement en blanc les zones de non réception.
Sur le Magellan, mon itinéraire est donc faux, et je trouve celà regrettable, car par la suite, comment se rapeller du trou, et le situer?
Y a t-il une solution pour effacer, ou empècher le Magellan de relier les trous?

19 juin 2003
0

GPS GARMIN 182C
Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition du GPS 182C GARMIN. Je recherche des contacts qui ont cet appareil pour le comprendre davantage.
Merci

24 juin 2003
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Magellan Sportrack map
Bonjour a tous, et merci pour vos experiences relatées sur ce site.
Je suis utilisateur d'un gps sportrack map de magellan. En ce qui me concerne un GPS doit etre un outil polyvalant qui doit pouvoir me servir en mer, en randonné et en voiture. Il doit etre facilement connectable a un PC et avoir une bonne autonomie.
En mer, je le connecte a mon PC portable et j'utilise des cartes marines scannés sur le logiciel "gpstrack", (gratuit). Le gps est etanche il flote, et il fonctionne sans probleme dans le carré d'une Antares 800.
En rando idem, mais avec des cartes topo.
Et en voiture c'est un vrai regal, mais il faut absolument investir dans le logiciel "mapsend street europe" qui permet de rentrer tous les details de cartographie dans le gps. 2MO de memoire prevue a cet effet, pour vous donner une idée cela represente un rectangle qui va de biarritz a montpelier en incluant toutes les pyrennées. De plus il ne faut que quelques minutes pour charger une autre carte dans l'appareil.
En bref un outil polyvalant qui devient un compagnon de tous les instants. De plus un rapport qualité prix excellent sans compter que le cable de liaison PC est livré de serie.

28 juin 2003
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gps et pc
les pc portables tombent en panne de piles ..quand on en a besoin !aussi j' ai un fixe 128 branche a longueur de semaines et un portable(38 pour le pont :en solo on ne peut etre en haut et en bas) le transfert entre gps et pc se fait par un cable qui peut etre celui d'alimentation d'origine (2 fils a cabler sur une db9) ou un tout cable sur une db9(plus cher souvent fourni avecle logiciel:j'avais pcx5 c'est rustique mais simple);l'avantage principal est d'eviter de bourrer le gps avec 500 noms a 6 lettres indemellables...on peut entrer les wpt sur un editeur pleine page le luxe ! avec des petits fichiers de moins de 50 points charges en quelque secondes (l'inverse est possible..)
le vieux logiciel pcx5 fournissait les fichiers de wpt et autres en ascii .des lors on peut les reprendre avec un petit soft en qbasic par ex.et en faire des dictionnaires avec commentaires ..c'est plus clair.

29 juin 2003
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MLR SP 24 XC
Bonjour à tous ,
je recheche un Gsm portable et suis très attiré par le MLR SP 24XC. Une des restrictions est qu'il n'est pas WAAS compatible. Que pensez-vous de cet appareil et qu'elle restriction lui donne cette incompatibilité.
Merci et bonne nav

03 juil. 2003
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WAAS
Bonjour a vous,
pour repondre a votre question, tout depend de l'utilisation que vous allez faire de votre GPS.
Si vous l'utilisez sur terre, Wass n'est pas tres important, car une erreure theorique de 30M ne prete pas vraiment a consequence. En revanche, en mer le probleme est tt autre, et de la precission depend la securitée. Avec Wass la precision passe a 3M, ce qui est tres important pour ce situer par raport a un rocher , ou bien retrouver un casier immergé.
Pour moi, quite a avoir un gps, autant qu'il soit le plus precis possible. A verifier aussi, la compatibilité avec le systeme europeen EGNOS, qui rentrera en service debut 2004

Amicalement

Paul

03 juil. 2003
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Danger de la haute précision en mer.
Bonjour.

Utiliser une précision de 3 m pour trouver un casier, ou se situer par rapport à une roche connue, d'accord. Mais par rapport à une roche relevée sur une carte elle même réalisée avec probablement moins de précision, non.

05 juil. 2003
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Danger de la haute précision en mer
Je vous remercie de cette precision, en effet c'est l'effet pervers d'une trop grande confiance en la technologie. Il est important de dire qu'avec un gps il convient de garder une marge d'erreure, afin de ne pas "talonner" sur une roche. C'est la meme logique qu'avec un sondeur, ou il convient de majorer son tirant d'eau afin d'eviter toute mauvaise surprise.

05 juil. 2003
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Danger de la haute précision en mer
A ce sujet, mon gps donne une estimation de l'erreure de positionnement ( EPE ). Je ne sais pas si tout les gps le font, et encore moins si cela est vraiment precis, si quelqu'un a des precisions a ce sujet, ca m'interesserai de savoir.
Amicalement

05 juil. 2003
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WAAS et EGNOS
quelques infos et idées en complément .

Les systèmes de satellites EGNOS et WAAS, complémentaires des GPS, permettent effectivement d'améliorer la précision et la sureté du point , mais c'est peu utile pour nous, compte tenu du prix non négligeable du matériel. Ils sont destinés surtout a l'aviation, et aux topographes.

Un gps simple donne déjà 5m d'erreur moyenne depuis la supression du SA, alors que les 3/4 des cartes que nous utilisons sont dessinées à 100m prés, quand ce n'est pas 500m.
Si vous voulez vraiment naviguer "au gps" entre les cailloux, ce qui est déconseillé sauf brume soudaine, ils diminuent cependant les risques, non par la précision moyenne, mais par l'alarme de "non précision" qu'ils fournissent en cas de défaut de visibilité, de géométrie ou de pannes d'un satellite GPS.Ils tranmettent en effet a votre gps les alarmes qui sont diffusées sinon par les Avurnavs (en navtex par exemple)

Mais je ne suis pas du tout certain qu'ils résolvent les aveuglements radio dont souffrent parfois les gps a bord, comme le "trou noir de Lampeduza.."

Presque tous les gps calculent une EPE, basée sur la géométris des satellites reçus et du nombre, mais bien peu disent dans leur docum si c'est l'erreur moyenne ou maxi à 99%, donc a utiliser avec beaucoup de prudence, aprés l'avoir comparé à des points bien connus.

En général, je ne fais qu'une confiance limitée au matériel electronique comme radar gps ou pilote, quand la sécurité est en jeu (c'est normal, je sais un peu comment ils sont faits(:>)...

28 juil. 2003
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mlr 24 XC
J'ai cet appareil de puis mai 2001 AVEC CARTO
bonne ergonomie marche sur 12 volt est tombé 2 fois à l'eau et 1000 FOIS DE SON SUPPORT MAIS marche toujours

19 juil. 2004
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je dois être du paléolithique
avec mon Magellan Blazer 12 950frs en 1999, si si vitesse, altitude, point immédiat, mise en mémoire de 100 pts, route sur 10pts, bon y'a pas de cartes incorporées, mais il est très simple d'utilisation, et bien sur, comme mon boat, c'est le meilleur non?

19 juil. 2004
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GPS !!!
Et moi qui n'ai toujours pas de GPS d'ou je suis ?

CE

20 juil. 2004
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dernier achat
je viens d'acheter un Garmin GEKO 201, pour 150€.
Très bon appareil 12 canaux menu en français, reliable à l'ordinateur et configuré automatiquement avec Maxsea,
très content, petit, léger, "étanche", pile ou 12v

20 juil. 2004
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Attention à la précision du GPS!
Effectivement, le GPS donne maintenant une précision à qqs mètres près...très illusoire quant on navigue dans les cailloux.
Lire à ce sujet le facicule du SHOM sur l'utilisation du GPS.
Lre problème, c'est que les cartes, elles, ne sont pas aussi précises.
Le SHOM, qui fait quand même autorité en la matière, nous explique qu'une marge d'erreur de positionnement existe d'une part en raison de la projection de Mercator (plus on s'éloigne du point de tangence, plus l'erreur est grande), mais aussi que de nombreuses zones (voir cartouche) ont fait l'objet de levés anciens, à une époque où on ne disposait pas de moyens précis de localisation. Seuls les levés des dix ou vingt dernières années sont précis car établis au DGPS.
On peut donc avoir une erreur importante, de l'ordre de plusieurs centaines de mètres sur la position d'un caillou.
Alors dans lez zones mal pavées, il faut utiliser la navigation "traditionnelle" avec alignements, relevés d'amers etc...
Les marchands de cartes informatisés sont des menteurs et des criminels lorsqu'ils affirment que l'on peut serpenter entre les cailloux avec leurs cartes qui ne sont jamais que les cartes des organismes officiels (SHOM, Amirauté Britannique ou autre), scannerisés ou vectorisés.
Ils font croire aux débutants que la navigation est chose simple et qu'il suffit de faire confiance à leur produit...

20 juil. 2004
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précision ?
je navique depuis quelques années au Gps notamment en Manche Ouest où il y a quelques cailloux. Je fais du "rase caillou" (Dirouilles, Ecrehous, Sark...) et je n'ai jamais talonné. Mes points sont rentrés par PC avec le BON systeme géodésique. Je vérifie au départ la précision (à 10m) en rasant une bouée et je préfère de loin la précision du (des GPS) à celle de relèvements à quelques degrés près. Mais c'est vrai que mon lecteurs de carte ne m'inspire pas trop confiance. C'est bon pour les contours de côte ou les entrées de port mais je ne ferais pas ce que je fais avec les cartes numériques du SHOM.

20 juil. 2004
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Je ne vois pas bien la différence ....
de précision entre la carte numérique et la carte papier puisqu'elles proviennent des mêmes relevés ?

Pas plus d'ailleurs que d'utiliser la navigation "traditionnelle" puisqu'en procédant par relevés et alignements, il faut bien faire référence à une carte, non ?

20 juil. 2004
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précision
qui a bien utilisé un logiciel de nav verra reéllement la différence de précision entre un click de souris et des relèvements à quelques degrés près et un report sur une carte. Je n'aime pas trop les triangles d'incertitudes dans les zones où je navique. Sans compter l'erreur humaine. Je ne parle même pas de l'expérience par mauvais temps.

20 juil. 2004
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Lisez le fascicule du SHOM!!!
C'est le seul conseil que je puisse vous donner.
Quand le SHOM, responsable de notre cartographie nous dit que les cailloux ne sont pas nécesairement à l'endroit où ils sont placés sur les cartes, on peut les croire, quand même!
Le GPS est UNE AIDE A LA NAVIGATION et rien de plus.
Je ne condamne pas ce mrveilleux outil que j'utilise, mais dans les cailloux, je complète pas une navigation "visuelle". Dans ce cas, la place dui navigateur est dans le cockpit avec une carte papier détaillée et non en bas devant un écran!

20 juil. 2004
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PC ou carte papier
..... de toute manière il faut quand même descendre sauf si on agence son PC sur une tablette pivotante. Dans mon cas, j'ai un lecteur de carte dans la descente et un GPS portable sur lequelle sont les points remarquables. Je ne descends au PC que pour vérifier ma position, le reste étant à portée (GPS, cartes A4 plastifiées)

21 juil. 2004
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Une bouée est vagabonde...par essence!
Frablo nous dit qu'il vérifie la précision de son GPS en rasant une bouée à 10m près!
Même un débutant sait qu'une bouée se déplace au bout de son orin et que, surtout à marée basse par fort coefficient, elle peut se trouver à 150m ou plus, de sa position théorique.
Alors si cela le rassure pour partir dans les cailloux au GPS, autant sacrifier un maquereau sacré aux dieux de la mer!
Je veux bien que l'on vérifie sa position en rasant une balise FIXE figurant au Livre de Feux avec sa position exacte.
Quant à la précision des "moyens traditionnels", les guides et documents divers indiquent les chenaux avec des alignements précis aisés à suivre, ex. une balise et un clocher etc... basés sur l'observation et l'expérience. Dans ce cas, on ne s'occupe pas de la position. C'est valable par bonne visibilité.
Il est vrai que l'on peut suivre l'alignement au GPS en ayant créé un Way Point sur l'un des amers dont la position est connue précisément (feu par exemple).
Les cartes numérisées du SHOM sont basées sur les mêmes données que les cartes papier et donc entachées des mêmes erreurs signalées par le SHOM, quel que soit le système géodésique de référence.
En navigation, on ne peut compter sur la chance pour assurer sa sécurité.

21 juil. 2004
0

Intéressant, mais..
Bjr,

Votre débat est intéressant, mais j'ai le sentiment que - in fine - vous êtes +/- d'accord.

En effet, rien n'empêche d'utiliser un GPS couplé à un PC, ce que je fais aussi. Pour autant, cela n'implique pas l'absence de veille, au contraire dirais-je...
Le "faux" sentiment de sécurité qu'apportent ces engins m'a tjrs amené à re-vérifier et à conserver une veille attentive (ce qui n'est pas tjrs le cas de certains de mes voisins de ponton...). De toutes façons, un GPS très précis sur des cartes dont le relevé est moins précis ne peut qu'amener à des erreurs si on ne double pas d'une veille attentive.

De plus, comme mon bateau ne va pas (trop ?) vite, j'ai largement le temps, si nécessaire, de descendre vérifier ma position sans pour autant aller me vautrer sur des cailloux pendant ce temps...
A noter, comme j'ai un roof pano, je ne perds rien de l'extérieur. :-D

21 juil. 2004
0

GPS & nav traditionnelle.
Bjr,

Une petite contribution à ce fil intéressant.
J'ai navigué dans la brume la plus complête depuis Bréhat jusqu'en baie de St Malo. Merci GPS !!! Nonobstant, je préférais reporter mes points tous les 1/4 d'heure sur ma carte papier au cas où la bête aurait eu des sautes d'humeur.
L'estime dans ces conditions (courants,pas de visi) aurait été très très aproximative.

21 juil. 2004
0

quand le SHOM
qui est une émanation de la marine française, donc de l'administration française nous dit que le GPS n'est pas fiable et que ses cartes sont bien meilleures , on peut le croire autant que l'administration quand elle nous dit qu'il faut un radeau de survie révisé tous les ans et d'un modèle homologué en france ou qu'elle nous demande toute une règlementation absolument nécessaire comme chacun le sait bien...

l'hopital où je vais de temps en temps faire un check up est équipé des toutes dernières technos; mais je vais en changer car je n'ai pas confiance du tout....

maintenant je retournerai voir un griot qui me fera ça au marc de café, technique qui a fait ses preuves depuis longtemps

enfin chacun fait bien comme il veut et si sa gonio tombe en panne il pourra toujours acheter un loran (attention au satnav qui est venu après et qui n'a pas encore fait ses preuves)

a +

21 juil. 2004
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A JP....
Le SHOM dit exactement le contraire de ce que tu avances.
Le GPS est très fiable, mais leur notice sur son utilisation précise les incertitudes inhérentes à la cartographie marine.
Cela n'avait guère d'importance auparavant, car personne ne prétendait ni ne pouvait avoir une position à quelques dizaines de mètres près. Alors, on utilisait la règle du pouce qui visait à régler le problème de l'approximation de la position.
Ce que je trouve lamentable, et je pèse mes mots, c'est de prétendre que le SHOM fait de l'intoxication avec une "vérité de l'administration".
L'établissement des cartes marines est réalisée avec toute la rigueur nécessaire par toutes les organisations du monde, qui dépendent souvent de chaque marine nationale. C'est une question de sécurité de la navigation de tous.
Evidemment on rencontre partout de ces paranoïaques qui affirment que l'on nous ment dans tous les domaines.

21 juil. 2004
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ouille
"Même un débutant sait qu'une bouée se déplace au bout de son orin et que, surtout à marée basse par fort coefficient, elle peut se trouver à 150m ou plus, de sa position théorique. "

merde, La Tenarde est montée sur la digue du Homet.....

Ayant eu l'occasion de poser des bouées de balisage et autres coffres, je peux t'assurer que les marques, en passant posées au SILEDIS, ne peuvent mécaniquement pas dériver de 150m, même pas 100, même pas 50! Vu l'emmerdement qu'on a a poser ce qu'il y a dessous (quelques jours de travail pour poser quelques dizaines de tonnes de corps-mort), c'est heureux.

En passant, avant de raser cette bouée, je rase un digue et passe entre 2 autres qui n'ont jamais bougé en 200 ans de construction.

Je me demande pourquoi les pêcheurs s'emmerdent à investir des milliers d'euros dans des systèmes de positionnement asservis aux PC si ce n'est pour pêcher à quelques mètres près.

Ceux qui utilisent leur GPS autrement que pour avoir leur position en phi et G auront peut-être remarqué que certains donnent également l'altitude. J'ai tres rarement dépassé les 10 Ftau niveau de la mer. ;-)

21 juil. 2004
0

bouée
l'année derniere j'ai fait un point sur ch1
j'ai mis une heure à comprendre quelle avait
disparue du paysage après avoir maudit mon garmin

rassure moi j'espere que raz ban ne dérive pas de 150m à chaque marée et les autres marques des 3 acces à notre port ?

21 juil. 2004
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ch1
idem pour moi l'année dernière. Pour Raz bann ça ne risque rien car c'est une tourelle, par contre j'imagine le désastre si La Truite déviait de 150m à l'intérieur du chenal ;-)

22 juil. 2004
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Eh oui, elles bougent...
Il est exact que l'ancrage de la bouée est posé avec une grande précision.
Mais l'orin a nécessairement une longueur largement supérieure à la hauteur d'eau à la pleine mer des plus forts coefficients, ne serait-ce que pour éviter que la bouée ne soit submergée par les vagues les plus grosses. Alors à marée basse par un gros coeff., l'orin est encor plus mou, ce qui permet à la bouée, en surface, d'aller et venir au gré des courants ou du vent, donc d'avoir un cercle d'évitage non négligeable.
Le cas extrême est la bouée de la Foraine, devant le cap de la Hague, submergée sous l'effet du courant à mi marée par fort coefficient, et c'est pourtant une cardinale de bonne taille.
Les cours de navigation invitent pour cette raison à se méfier de la position d'une bouée qui ne peut être qu'approximative.
Autre risque : la bouée déradée sous l'effet d'une tempête, comme parfois indiqué par un Avurnav...mais encore faut-il les consulter avant de partir!
Ou bien la bouée déplacée par les Phares et Balises de sa position initiale (ex. la Gavendest à St Vaast La Hougue, déplacée d'environ 1/2M vers le sud il y a deux ou trois ans).
Tout cela pour persister à affirmer que la position d'une bouée n'est CERTAINEMENT PAS le meilleur moyen d'étalonner la position indiquée par le GPS.

22 juil. 2004
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faut arrêter les conneries
pour résumer le troll:
à la Foraine, il y a 9 noeuds de courant et c'est un des endroits les plus creusé du raz, alors c'est peut-être normal qu'elle soit parfois submergée. Et encore, je n'ai jamais rencontré quelqu'un me disant qu'il l'avait vue sous l'eau (peut-être du sémaphore). Les marins fréquentants le coin comprendront pourquoi ;-)
Pour finir, je n'étalonne pas, je vérifie; si je ne suis pas sur la bouée, c'est que j'ai bricolé le système géodésique, de tte manière je m'en rends compte avant en passant la digue (qui ne bouge pas).

23 juil. 2004
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Je ne suis pas le seul à le dire....
...mais aussi le Cours des Glénans.
Edition de 2000, chapitre 2, Navigation côtière, page 876 :"Une bouée n'est pas un bon amer, malgré sa silhouette précise : elle se déplace un peu selon le vent et le courant, et cela suffit pour ne s'en servir qu'avec circonspection."
Ces forums sont une bonne occasion d'apprendre et de remettre en cause ses certitudes...
Amicalement à tous.

23 juil. 2004
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bon Ok t as raison
Mon père, comme bien d'autres, qui a navigué 45 ans en pro entre les anglos et la cote Ouest ne sait même où se trouve les Glénans et pourtant il n'a jamais fait naufrage. Ce livre est certainement très complet mais si tu appliques tout ce qu'il contient, t'es champion.
Quelle erreur provoque un amer déplacé de 20m, pris à 2 miles, avec une précision de relèvement de 3° (déviation + lecture) ?
Bon c'est pas le tout, si je veux être à Aurigny pour ce soir...........pour un peu que la Foraine ne soit pas à sa place c'est un truc à se retrouver sur le route de Guernesey ;-)

23 juil. 200416 juin 2020
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Moi j'aime bien le GPS...
...mais surtout le sens critique.

Et la, on passe la jument de tréguier au flot (courrant portant a l'est). Et comme je suis tres prudent, je ne m'amuse pas a passer au sud d'une cardinale sud.

Ensuite, on regarde le tracé GPS et la, surprise!

23 juil. 2004
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Bravo Benoit
Normalement, avec ton intervention qui met en évidence un pb imputable soit au déplacement de la bouée, soit à un écart entre datum ED50 et WGS84 on est repartis pour 20 contributions (60 si ce n'était pas le coeur de l'été)...
:-D :-D

23 juil. 2004
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"je ne m'amuse pas a passer au sud d'une cardinale sud. "
Dixit Benoît ?
Ben je dois être un bien piètre navigateur, car moi je passe au sud des cardinales sud et au nord des cardinales nord et il me semble que je suis aussi très prudent...

23 juil. 2004
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Et voila...
...que j'ai perdu une bonne occase de tourner 7 fois mes doigts sur le clavier... :-)

Enfin on aura compris sur la photo qu'il s'agit d'une cardinale NORD

23 juil. 2004
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c'est bien là que je vois que je suis un gros nul
car navigant en méditerranée, j'ai jamais vu une seule cardinale de ma vie et mon gps ne m'a jamais mis sur les cailloux ou au sec... :-D :-D :-D

amicalement

23 juil. 2004
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petite info pour jp
La p'tite bouée jaune et noire à un mile à l'ouest du port c'est une cardinale ouest et celle qui meugle deux miles plus bas c'est une cardinale sud, et elles indiquent une limite de la profondeur (huit mètres). Et si on passe à l'Est de la cardinale Ouest, il te reste la SNSM pour t'aider si tu fais comme Benoît...

23 juil. 2004
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merci mon ami
je suis dèjà moins nul

mais avec mes 80 cm de tirant d'eau, je passe volontiers à l'est de la cardinale ouest et la SNSM est encore jamais venu me chercher ;-)

amicalement

02 août 2004
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un petit GPSme suffit...
.. pour ma part (et ma contribution à cette intéressante discussion sera modeste), je me contente d'un petit garmin etrex. C'est un modèle bas de gamme, mais qui remplit bien sa fonction (pour moi): indiquer où je suis..

Il a une autonomie de 2 jours avec 2 piles crayons et fonctionne en cabine.

Pour de la petite navigation, le reste des fonctions sert, mais c'est subjectif, surtout à s'amuser..

En bref, pour moi, le bas de gamme est le top !

18 déc. 2004
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GPS Magellan
Je possède un GPS Magellan Meridian Gold ainsi que "MapSend BlueNav". A chaque fois que je télécharge une carte marine du CD sur La Sd Card via mon PC, la nouvelle carte chargée écrase systématiquement l'ancienne.
Quelqu'un connaitrai t'il un truc qui me permettrait de télécharger plusieurs secteurs ( cartes ) à la fois, sans que les précédentes ne soient écrasées ?
Merci d'avance pour ceux qui me répondront.
Merci de me répondre par E-Mail.

18 déc. 2004
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tit question
c'est koi tout les non inscrits??? mon pc qui deconne??? pas qu'ils doivent s'inscrirent mais je n'ai jamais vus autant sur un meme fil ossi je pensait qu'il y avait un prob ou avec le site ou avec mon pc
merci a vous et le prenez pas mal c'est une simple question! ;-) :-)

19 déc. 2004
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Ecumeur a raison
On ne peut que conseiller la lecture de l'ouvrage qu'il évoque où le SHOM attire l'attention sur l'imprécision des relevés de certaines cartes.Finalement c'est assez rassurant pour les vieux marins : on salue les grains et il faut toujours arrondir les pointes...

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