Le GPS portable idéale ?

GPS portable
Je suis un inconditionnel du Garmin 12XL, que je trimbale en mer comme en montagne depuis 7 ans. Jamais eu de defaillance. Tres pratique.
Il est vraiment meilleur marche aux US.

Quel GPS portable pour un logiciel de nav ??
Un gps portable pouvant servir à terre comme en mer,
Merci d'avance pour vos avis et conseils pour choisir un gps portable à connecter sur un pc portable.
Où trouver des comparatifs sérieux ?
Des adresses de distributeurs dans le dept 06 ?
Quid de l'achat à l'étranger ?
A vous lire... Merci !

gps mlr sp 24 xc
j'ai l'intention d'acheter ce type de gps l'avez vous utilisé et en êtes vous satisfait?
parait qu'il est gourmand en energie?

Magellan marine
Erick l'année derniere j'etais parti pour acheter le sp 24xc comme toi pour des raisons de prix. Le vendeur aprés de longues palabres à reussi a me vendre le Magellan Meridian Marine.Je suis ravi de ce changement de cap car il d'enfer. Facil d'utilisation et assez rapide pour la recherche des satellites il est cependant assez gourmand en piles . Il reste encore assez cher quoi que

Kit GPS ou GPS portable ?
Voulant utiliser un logiciel de nav sur un PC portable à bord, je souhaite votre avis sur le choix suivant :
1/ acheter un GPS portable à connecter sur le PC par le port série... Donc nécessité d'alimenter le GPS en sus du PC. Coût entre 350 et 500 euros, non ? Nécessité d'une antenne extérieure ?? Quel GPS portable choisir dans ce cas ??
2/ trouver un "kit GPS", simple périphérique du PC, branché sur le port série, et souvent directement alimenté par le PC via le port PS2... Coût de l'ordre de 100 à 150 euros... Qualité de ces kits... qualité de réception à l'intérieur du bateau... Connaissez-vous des fournisseurs ??
Merci d'avance pour des avis éclairés !!
A vous lire...

Connectique Garmin
Bonjour et bonne année à tous

Le GARMIN 12 (comme, presque tous les Garmin) dispose d'un unique port qui permet à la fois des échanges de données (série) ET l'alimentation en 12 Volts. Il faut pour cela acheter ou bricoler un câble adéquat.

Par ailleurs, je recommande chaudement à tous ceux qui aiment naviguer avec un GPS connecté à un PC le logiciel GPS UTILITY. La version non enregistrée autorise l'importation et l'utilisation de 100 waypoints par fichier et permet d'utiliser des cartes mobiles(.BMP) "maison" jusqu'à 2000 x 2000 pixels, ce qui est déjà très confortable. Le logiciel affiche les waypoints sur le carte. Il gère une centaine de systèmes géodésiques (Datums) et les formats courants (dd.dddd, dd.mm.mmm ....)
Détail important, le logiciel gère les GARMIN, MAGELLAN et bien d'autres car il est capable d'utiliser le protocole GARMIN aussi bien que les phrases NMEA.
Bon vent en 2003 !

GPS portable
L'utilisation d'un gps branché à un PC est extrêment confortable et par ce fait les diverses options du gps n'ont plus grande valeur. C'est pourquoi j'utilise un Garmin Etrex, le plus économique. De plus, l'antenne est totalement imcorporée. Sur mon bateau, un Chatam en acier, il fonctionne parfaitement à l'intérieur, tenu par un sandows contre un hublot en plexi. Je ne l'utilise que comme récepteur. Le logiciel du PC fait le reste. J'utilise le logiciel SeaClear qui est totalement gratuit,disponible en français et qui permet d'utiliser des cartes scannées maison d'un format compressé ou des cartes du commerce sur CD Rom. Pour une carte standard, il faut compter 18 scans en format A4. Le logiciel passe d'une page à l'autre automatiquement, mais personnellement et préfère les assembler afin d'avoir une vue globale sur l'écran. Pour l'assemblage, j'utilise le logiciel PanaVue Assembleur lequel permet de rabouter les différents scans en posant des épingles sur différents points communs ceci avec une grande précision (1 pixel).Et si je devais par malheur abandonner mon bateau, je pourrais facilement l'emporter et je disposerait alors tout de même un instrument extrêmement précieux. Ceci accompagné d'une VHF portable, j'aurais vraiment le sentiment de m'être donné les meilleures chances au meilleure prix. Toujours à disposition
Bonnes navigation à tous

Au niveau du soft ?
Alma Nova, au niveau du soft que tu utilise : Maxsea, quel en est le cout ? Quel est le prix des cartes ? Est-il en telechargement gratuit ou pour test sur le net ? Merci.
Nico.

cartexplorer
échange cartes 83ouest et 83est par 06 ou 13 ou 04

Utopie ?
Je voulais savoir, suite à la contribution de François, s´il est possible de faire aussi l´inverse, je m´explique :
J´ai essayer Seaclear comme indiqué par François et c´est génial, assez simple d´utilisation.
Maintenant, comme mon GPS Sportrack Map de Magellan posséde une petite mémoire (4Mb) qui peut recevoir des cartes par le logiciel Mapstreet je voulais savoir si on pouvait scanner des cartes et réussir à les mettre ds la memoire du gps, pour se passer du pc une fois a bord ??? Tout ca evidemment sans acheter le logiciel en question et toutes les cartes (j´ai la version papier).
Pour répondre à Philippe, je suis tres content du Sportrack Map de magellan, aussi bien en rando qu´a la mer.

mon premier gps portable
bonsoir
je cherche des arguements pour choisir un gps portable pour la peche en mer
qqun a t il une marque/modele à défendre?
Garmin ou magellan?

gaby

gps meridian marine et mapsend bluenav
Philou , je voudrais bien t'aider , malheureusement mes compétences en ce domaine sont nulles mais toi , je pense que tu pourrais
m'aider
j'ai un méridian marine et j'ai acheté une SD MAP SEND BLUENAV LOCAL CHART DE 16 MO seulement une fois le GPS fonction et la petite carte bleue insérée , le gps se met en loading ...une heure après toujours en loading - combien de temps faut t'il attendre , est ce normal ? peut tu me tuyauter - merci francis

TRACE imaginaire
Mon GPS Magellan SporTrak Pro relie par un tracé rectiligne, identique à un tracé réel,le point de perte de couverture avec le point de reprise de contact avec les satellites.
Il relie également, en incrémentant la distance parcourue les points d'arrêt et de remise en marche du GPS.... Débile non ??
Mon ancien GPS12 de garmin laissait logiquement en blanc les zones de non réception.
Sur le Magellan, mon itinéraire est donc faux, et je trouve celà regrettable, car par la suite, comment se rapeller du trou, et le situer?
Y a t-il une solution pour effacer, ou empècher le Magellan de relier les trous?

Magellan Sportrack map
Bonjour a tous, et merci pour vos experiences relatées sur ce site.
Je suis utilisateur d'un gps sportrack map de magellan. En ce qui me concerne un GPS doit etre un outil polyvalant qui doit pouvoir me servir en mer, en randonné et en voiture. Il doit etre facilement connectable a un PC et avoir une bonne autonomie.
En mer, je le connecte a mon PC portable et j'utilise des cartes marines scannés sur le logiciel "gpstrack", (gratuit). Le gps est etanche il flote, et il fonctionne sans probleme dans le carré d'une Antares 800.
En rando idem, mais avec des cartes topo.
Et en voiture c'est un vrai regal, mais il faut absolument investir dans le logiciel "mapsend street europe" qui permet de rentrer tous les details de cartographie dans le gps. 2MO de memoire prevue a cet effet, pour vous donner une idée cela represente un rectangle qui va de biarritz a montpelier en incluant toutes les pyrennées. De plus il ne faut que quelques minutes pour charger une autre carte dans l'appareil.
En bref un outil polyvalant qui devient un compagnon de tous les instants. De plus un rapport qualité prix excellent sans compter que le cable de liaison PC est livré de serie.

MLR SP 24 XC
Bonjour à tous ,
je recheche un Gsm portable et suis très attiré par le MLR SP 24XC. Une des restrictions est qu'il n'est pas WAAS compatible. Que pensez-vous de cet appareil et qu'elle restriction lui donne cette incompatibilité.
Merci et bonne nav

Danger de la haute précision en mer.
Bonjour.

Utiliser une précision de 3 m pour trouver un casier, ou se situer par rapport à une roche connue, d'accord. Mais par rapport à une roche relevée sur une carte elle même réalisée avec probablement moins de précision, non.

Danger de la haute précision en mer
A ce sujet, mon gps donne une estimation de l'erreure de positionnement ( EPE ). Je ne sais pas si tout les gps le font, et encore moins si cela est vraiment precis, si quelqu'un a des precisions a ce sujet, ca m'interesserai de savoir.
Amicalement

mlr 24 XC
J'ai cet appareil de puis mai 2001 AVEC CARTO
bonne ergonomie marche sur 12 volt est tombé 2 fois à l'eau et 1000 FOIS DE SON SUPPORT MAIS marche toujours

GPS !!!
Et moi qui n'ai toujours pas de GPS d'ou je suis ?

CE

Attention à la précision du GPS!
Effectivement, le GPS donne maintenant une précision à qqs mètres près...très illusoire quant on navigue dans les cailloux.
Lire à ce sujet le facicule du SHOM sur l'utilisation du GPS.
Lre problème, c'est que les cartes, elles, ne sont pas aussi précises.
Le SHOM, qui fait quand même autorité en la matière, nous explique qu'une marge d'erreur de positionnement existe d'une part en raison de la projection de Mercator (plus on s'éloigne du point de tangence, plus l'erreur est grande), mais aussi que de nombreuses zones (voir cartouche) ont fait l'objet de levés anciens, à une époque où on ne disposait pas de moyens précis de localisation. Seuls les levés des dix ou vingt dernières années sont précis car établis au DGPS.
On peut donc avoir une erreur importante, de l'ordre de plusieurs centaines de mètres sur la position d'un caillou.
Alors dans lez zones mal pavées, il faut utiliser la navigation "traditionnelle" avec alignements, relevés d'amers etc...
Les marchands de cartes informatisés sont des menteurs et des criminels lorsqu'ils affirment que l'on peut serpenter entre les cailloux avec leurs cartes qui ne sont jamais que les cartes des organismes officiels (SHOM, Amirauté Britannique ou autre), scannerisés ou vectorisés.
Ils font croire aux débutants que la navigation est chose simple et qu'il suffit de faire confiance à leur produit...

Je ne vois pas bien la différence ....
de précision entre la carte numérique et la carte papier puisqu'elles proviennent des mêmes relevés ?

Pas plus d'ailleurs que d'utiliser la navigation "traditionnelle" puisqu'en procédant par relevés et alignements, il faut bien faire référence à une carte, non ?

Lisez le fascicule du SHOM!!!
C'est le seul conseil que je puisse vous donner.
Quand le SHOM, responsable de notre cartographie nous dit que les cailloux ne sont pas nécesairement à l'endroit où ils sont placés sur les cartes, on peut les croire, quand même!
Le GPS est UNE AIDE A LA NAVIGATION et rien de plus.
Je ne condamne pas ce mrveilleux outil que j'utilise, mais dans les cailloux, je complète pas une navigation "visuelle". Dans ce cas, la place dui navigateur est dans le cockpit avec une carte papier détaillée et non en bas devant un écran!

Une bouée est vagabonde...par essence!
Frablo nous dit qu'il vérifie la précision de son GPS en rasant une bouée à 10m près!
Même un débutant sait qu'une bouée se déplace au bout de son orin et que, surtout à marée basse par fort coefficient, elle peut se trouver à 150m ou plus, de sa position théorique.
Alors si cela le rassure pour partir dans les cailloux au GPS, autant sacrifier un maquereau sacré aux dieux de la mer!
Je veux bien que l'on vérifie sa position en rasant une balise FIXE figurant au Livre de Feux avec sa position exacte.
Quant à la précision des "moyens traditionnels", les guides et documents divers indiquent les chenaux avec des alignements précis aisés à suivre, ex. une balise et un clocher etc... basés sur l'observation et l'expérience. Dans ce cas, on ne s'occupe pas de la position. C'est valable par bonne visibilité.
Il est vrai que l'on peut suivre l'alignement au GPS en ayant créé un Way Point sur l'un des amers dont la position est connue précisément (feu par exemple).
Les cartes numérisées du SHOM sont basées sur les mêmes données que les cartes papier et donc entachées des mêmes erreurs signalées par le SHOM, quel que soit le système géodésique de référence.
En navigation, on ne peut compter sur la chance pour assurer sa sécurité.

GPS & nav traditionnelle.
Bjr,

Une petite contribution à ce fil intéressant.
J'ai navigué dans la brume la plus complête depuis Bréhat jusqu'en baie de St Malo. Merci GPS !!! Nonobstant, je préférais reporter mes points tous les 1/4 d'heure sur ma carte papier au cas où la bête aurait eu des sautes d'humeur.
L'estime dans ces conditions (courants,pas de visi) aurait été très très aproximative.

A JP....
Le SHOM dit exactement le contraire de ce que tu avances.
Le GPS est très fiable, mais leur notice sur son utilisation précise les incertitudes inhérentes à la cartographie marine.
Cela n'avait guère d'importance auparavant, car personne ne prétendait ni ne pouvait avoir une position à quelques dizaines de mètres près. Alors, on utilisait la règle du pouce qui visait à régler le problème de l'approximation de la position.
Ce que je trouve lamentable, et je pèse mes mots, c'est de prétendre que le SHOM fait de l'intoxication avec une "vérité de l'administration".
L'établissement des cartes marines est réalisée avec toute la rigueur nécessaire par toutes les organisations du monde, qui dépendent souvent de chaque marine nationale. C'est une question de sécurité de la navigation de tous.
Evidemment on rencontre partout de ces paranoïaques qui affirment que l'on nous ment dans tous les domaines.

bouée
l'année derniere j'ai fait un point sur ch1
j'ai mis une heure à comprendre quelle avait
disparue du paysage après avoir maudit mon garmin

rassure moi j'espere que raz ban ne dérive pas de 150m à chaque marée et les autres marques des 3 acces à notre port ?

Eh oui, elles bougent...
Il est exact que l'ancrage de la bouée est posé avec une grande précision.
Mais l'orin a nécessairement une longueur largement supérieure à la hauteur d'eau à la pleine mer des plus forts coefficients, ne serait-ce que pour éviter que la bouée ne soit submergée par les vagues les plus grosses. Alors à marée basse par un gros coeff., l'orin est encor plus mou, ce qui permet à la bouée, en surface, d'aller et venir au gré des courants ou du vent, donc d'avoir un cercle d'évitage non négligeable.
Le cas extrême est la bouée de la Foraine, devant le cap de la Hague, submergée sous l'effet du courant à mi marée par fort coefficient, et c'est pourtant une cardinale de bonne taille.
Les cours de navigation invitent pour cette raison à se méfier de la position d'une bouée qui ne peut être qu'approximative.
Autre risque : la bouée déradée sous l'effet d'une tempête, comme parfois indiqué par un Avurnav...mais encore faut-il les consulter avant de partir!
Ou bien la bouée déplacée par les Phares et Balises de sa position initiale (ex. la Gavendest à St Vaast La Hougue, déplacée d'environ 1/2M vers le sud il y a deux ou trois ans).
Tout cela pour persister à affirmer que la position d'une bouée n'est CERTAINEMENT PAS le meilleur moyen d'étalonner la position indiquée par le GPS.

Je ne suis pas le seul à le dire....
...mais aussi le Cours des Glénans.
Edition de 2000, chapitre 2, Navigation côtière, page 876 :"Une bouée n'est pas un bon amer, malgré sa silhouette précise : elle se déplace un peu selon le vent et le courant, et cela suffit pour ne s'en servir qu'avec circonspection."
Ces forums sont une bonne occasion d'apprendre et de remettre en cause ses certitudes...
Amicalement à tous.

Moi j'aime bien le GPS...
...mais surtout le sens critique.

Et la, on passe la jument de tréguier au flot (courrant portant a l'est). Et comme je suis tres prudent, je ne m'amuse pas a passer au sud d'une cardinale sud.

Ensuite, on regarde le tracé GPS et la, surprise!

"je ne m'amuse pas a passer au sud d'une cardinale sud. "
Dixit Benoît ?
Ben je dois être un bien piètre navigateur, car moi je passe au sud des cardinales sud et au nord des cardinales nord et il me semble que je suis aussi très prudent...

c'est bien là que je vois que je suis un gros nul
car navigant en méditerranée, j'ai jamais vu une seule cardinale de ma vie et mon gps ne m'a jamais mis sur les cailloux ou au sec... :-D :-D :-D

amicalement

merci mon ami
je suis dèjà moins nul

mais avec mes 80 cm de tirant d'eau, je passe volontiers à l'est de la cardinale ouest et la SNSM est encore jamais venu me chercher ;-)

amicalement

GPS Magellan
Je possède un GPS Magellan Meridian Gold ainsi que "MapSend BlueNav". A chaque fois que je télécharge une carte marine du CD sur La Sd Card via mon PC, la nouvelle carte chargée écrase systématiquement l'ancienne.
Quelqu'un connaitrai t'il un truc qui me permettrait de télécharger plusieurs secteurs ( cartes ) à la fois, sans que les précédentes ne soient écrasées ?
Merci d'avance pour ceux qui me répondront.
Merci de me répondre par E-Mail.

Ecumeur a raison
On ne peut que conseiller la lecture de l'ouvrage qu'il évoque où le SHOM attire l'attention sur l'imprécision des relevés de certaines cartes.Finalement c'est assez rassurant pour les vieux marins : on salue les grains et il faut toujours arrondir les pointes...