le forme de ma voile est moche

bonjour tertous,
comment faire pour supprimer les plis sur la GV (voir photo) ?
les lattes sont déjà bien courbées mais faut il les tendre plus. J'ai lu qu'il fallait les serrer légèrement sans plus. Si je les tend, la voile ne va t-elle pas être trop creuse ?
Michel

L'équipage
05 juil. 2019
05 juil. 2019
0

Salut

Peut-être jouer sur l'étarquage (bôme et drisse) et peut-être des lattes un peu plus rigides et/ou à la rigidité progressive (plus raides vers la chute)

Fañch

05 juil. 2019
2

Si les goussets n'ont pas de pli les lattes sont assez tendues.
Vu l'orientation des plis, je dirais .. reprendre le cunningham ? (si y'en a un)

05 juil. 2019
0

Bonjour ,

Bien étarquer la bordure .
Tu peux monter la bôme avec la balancine choquer le hale bas de GV , bien étarquer la GV , relâcher la balancine et voir ce que cela donne .

En jouant sur les tensions des différents point d'amures tu pourra redonner une jolie forme à ta voile .

Bon courage

Benoit

1

En navigation la balancine n'est jamais tendue sauf par vent très faible et une bome trop lourde

05 juil. 201905 juil. 2019
2

Le penon de la latte 2 n'est clairement pas content. La voile referme trop à mi-hauteur.

Me voila parti pour dire le contraire de zoevogue. J'assume. A toi de faire le tri...

A mon avis

1/ détendre un peu la bordure. La tension au point d'écoute ne doit pas créer de plis lorsque la gv est gonflée (en tout cas, pour moi, jamais aussi haut dans la voile)

2/ étarquer le guindant jusqu'à avoir des plis verticaux le long du guindant. Plus il y a de vent, plus le guidant doit être étarqué. Les plis doivent s'effacer quand la voile prend le vent.

3/ éventuellement si cela ne suffit pas à retrouver un profil, pour le petit temps, retendre un peu le bas étai s'il y en a un pour réduire et avancer le creux au niveau des lattes 2 et 3. Quand le vent monte, reprendre du pataras pour aller au-delà du pré-ceintre fourni par le bas-étai.

je ne toucherai pas aux lattes dans un premier temps.

Bonnes navs

05 juil. 2019
0

Je me demande si ce n'est pas tout simplement le hale-bas plutôt que la bordure qui est trop pris. Je reste sur ce que j'ai dit pour les points 2 et 3, à affiner une fois bordure et hale-bas corrects, s'il s'agit bien d'un gréement en tête avec barre de flèche dans l'axe.

05 juil. 2019
2

Peux-tu poster d'autres photos prises sous d'autres angles ?
Je la trouve très creuse au milieu et en haut, peut être trop de tension de chute (écoute ou hale bas), et pas assez de tension de guindant (drisse ou cunningham).

05 juil. 201905 juil. 2019
0

Encore un autre avis mais je rejoins les différents précédents
Sauf erreur de visualisation sur la photo.
La balancine parait trop tendue en conflit(j'ai du mal à voir si c'est le ris 2 ou balancine) avec le hale bas trop bas, la bome n'étant pas en ligne à la montée de la grand voile. Et ris 1 trop tendu également.
La ligne des plis montrant un étirement diagonal de haut en bas.

Bonne nav

05 juil. 2019
0

merci pour tous vos conseils, je vais m'inspirer de tout ça ...
c'est vrai que ce jour là le vent était faible et c'est plus difficile de régler ses voiles
merci encore

05 juil. 2019
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un conseil de plus,

étarquer la drisse
choquer toutes les bosses de ris

et si ce n'est pas suffisant, convoquer le voilier pour qu'il la retaille...

05 juil. 2019
0

D'ailleurs n'est-ce peut-être pas déjà le cas ?

Je veux dire, se peut-il que cette voile n'ait été déjà retaillée
à partir d'une voile d'occasion plus grande ?

05 juil. 201905 juil. 2019
1

Elle a quelle age cette voile, n'est elle pas simplement défoncée ?
Les plis vers le bas prouvent que le mat est trop cintré.
Les plis horizontaux prouvent aussi que ta bordure est trop tendue.

05 juil. 2019
1

Le point positif c est que tous les intervenants semblent s accorder sur un point : elle est moche, ta gv, effectivement! :langue2:

05 juil. 201905 juil. 2019
0

Il ne faut pas dire qu'elle est moche mais qu'elle est mal réglée sur ses espars et toute froissée par son séjour sur la bôme ( le grammage du tissus est un peu fort il me semble)

mais "trop fort n'a jamais manqué", sauf de souplesse pour une voile si elle recoit seulement les caresses du vent ,

mais néanmoins très apte à affronter les quarantièmes ... bien que les vents du golfe de gascogne peuvent aussi montrer leurs fureurs...

N'est ce pas là le role premier d'une voile, qui peut cependant être doublé d'un coté esthétique qui ne nuit pas à la silhouette générale du bateau à propulser.

05 juil. 201905 juil. 2019
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Perso je ferai simple.
Choquer :
- le patara si réglable
- Hale-bas
- Balancine
- Écoute de la gv
Etarquer au maximum :
- Drisse de gv avec un noeud court (important le noeud court)
- Bordure
Chariot dans l’axe, reprendre au max l’écoute (allure de pres)
Si les plis n’ont pas disparu, ce n’est pas la bonne voile ;)

05 juil. 2019
0

Vérifier si le lazzy jack sous le vent ne s'est pas coincé dans une des coulisseaux, cela peut arriver.
Sinon bien étarquer la drisse de GV au winch et à la manivelle (il ne faut pas avoir peur). Idem pour la bosse d'empointure pour étarquer la bordure, puisque apparemment c'est pour naviguer près du vent.
Sinon le creux de la voile est bien placé, en son milieu.

05 juil. 2019
0

En navigation pépère est il nécessaire d'avoir la troisième bosse de ris à poste ?

05 juil. 2019
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J'ai mal vu, la troisième bosse de ris n'est pas à poste.
Par contre il faut choquer la balancine absolument.

05 juil. 2019
1

Commencer par detendre tout ce qui ne sert à rien : bosses de ris, lazy jacks et balancine, ca devrait deja etre mieux... :topla:

06 juil. 2019
1

si le tissus est mou ,c'est à dire plus "craquant" c'est qu'il n'y a plus d'ensimage donc la trame et la chaine ne sont plus tenues et les fibres se baladent donc la voile se déforme ,ce qui veut dire qu'elle est cuite
évidement elle peut faire de l'usage mais il faut oublier la performance .
alain

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