Le Django 6.70 est en route pour le Salon Nautique de Paris

Magnifique unité qui devrait bien marcher sous voile

c'est ton exemplaire ? :bravo:

T'en as commandé deux, des Django! :mdr:

Le yaka était top celui çi semble encore plus sympa. dommage qu'il ne s'en vendent pas plus ça en ferai plus a l'ocase :p

:litjournal:

Pas de nouvelles, il doit être sur la N165 derrière son bateau ! :acheval: :acheval: :acheval:

Oh jamais vous allez manger vous?...

Il semble qu'il soit très attendu (le Django) aux dires du chantier :whaou:

Les photos m'ont été envoyées par le chantier; je suis toujours à Riyadh pour encore 16 jours...

Beaucoup vont pouvoir toucher et caresser MON bateau avant moi.... Argh c'est presque insupportable.. whaou:

Pas sûr que les aménagements intérieurs ne soient non plus terminés...

Bienvue à tous ceux qui voudront le voir de près à quai ou sur l'eau à partir de janvier...

Je lis tous les posts du genre Bretagne Nord en décembre car le convoyage Concarneau-Téguier envisagé à priori en solo est prévu début de l'année... S'il y a des candidats équipiers (ou skippers); ils sont bienvenus...

Rien n'est encore figé. Donc si le lendemain du 21 décembre le soleil se lève ce sera d'une traite ou découpage pour étapes diurnes.

1. Concarneau - Audierne
2. Audierne - Camaret
3. Camaret - Aber Wrach 4.Aber Wrach - Roscoff
4. Roscoff - Tréguier

J'ai un fort-faible pour Molènes et Ouessant et j'ai tout mon temps car le 22 décembre je suis à la.... RETRAITE.

Le matériel photo sera embarqué...

Au jour d'aujourd'hui pas encore de moteur (juste la chaise) ni les voiles, mais j'ai les cartes, les compas (route & relèvement), les jumelles, la montre le baro, la radio, les torches et l'Almanach du Marin Breton... Les combinaisons néoprènes, les bottes, les polaires, les vestes et pantalons, sans doute une VHF portable flambant neuve... Les palmes, le masque, le tuba, les palans, un mouillage Kobra 8kg l'ENVIE...

A+

c'est quand même pas de bol de prendre sa retraite la veille de la vaporisation universelle.

Joli boat,je ne vois pas le bulbe de la quille?

Moi, j'aime beaucoup le cockpit et les passavants en carton façon teck ! :mdr: :mdr: :mdr:

L'équipière fait profil bas pour se faire oublier... Aux nav hivernales dans un mini, elle préfère le home cinéma et la musique à l'étage avec un bon chauffage sur le plancher des vaches... :-)

(Elle s'est baignée il y a quelques jours mais c'était à.... MAUI... :star2:) :-)

Pour les voiles on a fait la sourde oreille à ma demande pour un 3ème ris...
Voir option suédoise seule quand on atteint les limites du bateau au près. A clarifier...

CergElAbroz
"Pour les voiles on a fait la sourde oreille à ma demande pour un 3ème ris...", écris-tu.
A mon avis tu devrais insister, car pour avoir posséder un mini pendant 10 ans, il m’est quand même arrivé de l’utiliser ce troisième ris, certes rarement, mais à chaque fois j’étais content de l’avoir.
;-)

@celgelabroz
la prochaine fois que je vais voir ma "moman" à la Roche jaune, je t'appelle
clt

Bonjour Jean Marc,

Félicitations ça c'est un joli bateau :pouce:

En ce qui concerne le convoyage je pose ma candidature.

Gil.

La présence du davier à coté du bout dehors ("petit" défaut de jeunesse). Pour le reste, super bateau qui me tente énormément si j'opte pour l'option "downsizing" lors de mon choix.

@stephanem
Quelles options as-tu pris ?
- moteur (puissance)
- quille
- voiles

Moteur: prévu Honda HB 5CV ou Suzuki 6CV
Quille: relevable
Voile: probablement GV à corne avec 3ris (au début je voulais le D2 mais c'est un pur coursier sans même une baille à mouillage). J'attends quelques éclaircissements concernant l'idiome" et la terminologie employée par Incidence...
Solent à ris 14-10m2 , Trinquette 7m2 à discuter si ça se justifie, Tourmentin 3.6m2 à discuter aussi, Gennaker plutôt Code "0"33 ou 40m2 voir ce que le bateau peut tenir, Spi Asymétrique 55m2.
Je privilégie le "gros temps" donc attention particulière sera portée au grammage et à la durée de vie...

Hello!
Toutes les propositions pour le convoyage ou pour sorties sont les bienvenues.
Pour l’instant :
Aucun condé sur la mise à disposition des voiles. Il y aura bien un moteur HB neuf mais bon le moteur hein !
Bateau neuf non rôdé et NOUVEAU donc à découvrir même si bien né.
J'envisage une navigation sous conditions raisonnables avec fenêtres météo favorables (du vent frais pourquoi pas mais bonne visi.-c'est mieux pour les photos).
Pas de date arrêtée donc (ce qui n’est pas un problème pour moi puisque disponible plein temps because retraite).

Ah et pas d'enrouleur. Juste peut être un stockeur/emmagasineur sur le code 0...

C'est vraiment sympa ces nouvelles décos de coque. C'est proposé en standard par le chantier ?

Couleur de coque par autocollant (unis) sur 70cm de haut + ligne de flottaison... 923.08 € HT 1104,00 € TTC_Prix valable du 1er Juin au 31 Octobre

Je crois que c'est une option à 1500€ sur le 770, pour le 670 on va bientôt le savoir...

Félicitation pour ce beau bateau et bonne navigation avec tout le temps nécessaire.

Je vais aller voir ton bateau au salon demain.

Merci Gadloo... Sevré de photos, je suis preneur de tous vos mitraillages... Apparemment le mât a été livré.
Est ce le définitif? Mes épures basées sur les seuls dessins disponibles montraient l'impossibilité de caser les surfaces de voile annoncées. Suite à mes commentaires lors de mon passage au chantier mi-septembre il devait être rallongé d'un demi mètre par rapport à l'initial.

A tribord c'est censé être un sondeur ou un speedo?

Ah bon, ce n'est pas un éphéméride pour la nouvelle année ? :mdr:
Le chantier a-t-il offert une belle centrale B&G ?

@ Now

Je maîtrise un peu mieux mes émotions aujourd'hui, plus parce que j'économise mon énergie déclinante que parce que j'ai mûri...
Acheter un bateau neuf en ces temps est ce raisonnable?... A 63 piges le temps m'est compté et donc c'est sur l'eau que je veux le passer et non au bassin de radoub.
Toutes ces appréciations positives concernant le bateau me confortent dans l'idée que ce n'est pas un si mauvais choix.
Mon programme c'est d'écumer toute la région comprise entre Bretagne sud et Islande le plus tôt et le plus souvent possible.

Tout ça à confirmer sur l'eau bien sûr, mais je suis optimiste. :-D

Oui, à nos ages (enfin bon, je suis un p'tit jeune 'relatif' ;-) ), on maitrise nos émotions, mais un beau bateau neuf comme ça, je serais tout de même impatient comme un gosse en attendant qu'il soit livré ... enfin j'imagine, car ça ne m'est pas encore arrivé. :heu:

En tous cas, tu nous raconteras la réception du bateau et les premiers bords j'espère, ça sera intéressant.

Auriez-vous oublié que la France a une place de leader mondial en matière de construction nautique dominée à 80% par Bénéteau ?

Grâce aussi à l'export de catas de croisière, premier spécialiste mondial de ce type de navire.
Et sans parler de l'image de qualité.

La France est aussi le premier marché européen de la plaisance.
.

Je passe au salon demain.
Est-ce que je lâche mes gamins dans l'objet du culte? :scie:

D'après la lecture de ce fil, tout le monde en profite sauf son propriétaire...
Cet état de fait peut-il se prolonger à la mise à l'eau ? (j'accepte de naviguer en chaussette).

Faut que lui trouve un nom!...
Le vrai baptême est prévu dans le raz de Sein, pt'ète même dans le Fromveur...
Cravate non exigée, trous dans la chaussette accepté...

Ça y est on l'a vu.
Que le petit et moi mais l'intérieur étant vide de vide, çà ne sert pas à grand-chose d'y entrer.
La déco de la coque est sympa.
Ce qui est impressionnant, c'est la largeur par rapport à la longueur!

Ca doit être bien sympa à barrer.

Magnifique bateau ! On a presque envie de le gouter avec la langue.

Ni tribord ni babord, il me semble que les 2 afficheurs sont factice pour les besoins du salon sans doute (comme les téléphones portables dans les boutiques). Ce sont des derniers nés de Raymarine.

La bouée Silzig est sur le côté pour laisser le passage en haut de l'escalier d'accès.

Il va marcher comme un mini ou presque selon la surface de voile. Il me semble avoir noté la présence de bastaque ?

Pierre Roland l'architecte est à côté (5 mini transats à son actif), très sympa pour échanger, pas un perdreau de l'année.

belle coque

Merci pour les photos...

Bienvenu Guillaume!...

J'ai vu aussi ton canot, magnifique.
Mais du fait que je suis maniaco/collectionneur/fétichiste/dépressif, je n'ai pas pu résister à l'envie d'en prélever un petit bout du liston avec mon petit canif, pour ma collec'.

Oh, pas grand chose, à peine une grosse rognure d'ongle.
Je la rangerai entre le chewing gomme mâchouillé de Johnny et la crotte de nez de Giscard.

Tu ne m'en veux pas, Hin ? Non ?

Pour le nom je propose : Arca noae

avec toutes les voiles prévues dedans (en même temps?), boxon de higgs sonne bien :-)

Quelques photos de plus...

Les photos ont été prises avec le pire des smartphones actuels, mon Blackberry :jelaferme:
Le choix de l'accastillage en dit long sur un bateau...

Oups! Mélange de pinceaux,il n'y a pas encore les safrans sur ton boat..

et le convoyage ??? on attend des retours.... :coucou:

on voit que tu n es jamais monté sur un 6.50 avec un peu de brise parce que ces chiffres ne t etonneraient pas tant !

c est fou cette manie qu on les multicopratiquants de croire qu il n y a que leurs trapanelles a plusieurs coques qui peuvent aller vite .

en Pogo 1 on est regulierement monté a 18 nds sans prendre de risques inconsiderés avec 25 nds de vent

je connais meme un Gibsea + 80 qui a tapé les 18nds lui aussi mais avec plus de vent .

:scie: :scie: :scie: :scie:

Encore jamais vu un mono de taille comparable (et encore....) rester longtemps devant! :heu: :coucou:

Video
www.voilesetvoiliers.com[...]go-670/

Désolé passé dessus....

Heu... le sens de mes messages n'était peut être pas clair; je remarquais juste la "désinvolture" du journaliste prompt à balancer des vérités qui m'on fait penser davantage à un message pub qu'à un jugement critique d'un spécialiste.
Je ne suis pas certain que le patron du chantier himself aurait été aussi péremptoire dans ses déclarations
;-)

Et en aucun cas je n'ai jamais pensé le comparer à nos "trapanelles". J'aime tous les bateaux; et j'en ai eu pas mal, tous différents; et bien qu'actuel proprio d'un tri et d'un cata, je pense pouvoir moi aussi donner un avis
:heu:
Ceci étant dit, ce Django a une sacrée gueule et tout laisse croire qu'on ne s'ennuiera pas à bord.

J4aime beaucoup ces bateaux, même si le 7.70 m'irait mieux pour la hauteur sous barrots.

Le Malango 888 aussi

@ Pandasail

C'est à peu près ça! Sauf que si je veux emmener "Mimines" à bord, je prévois tout de même un WC chimique amovible.

Pour remonter/descendre les rivières étroites et divers canaux grâce aux jumelles qui permettent d'abattre le mât en solo, pour l'autonomie, plutôt que le Torqeedo, j'ai retenu le HB thermique 5CV arbre long avec l'option alternateur 6A 12V - promo Yam aujourd'hui à Lézardrieux et la petite nourrice.

Plats chauds grâce à un Eta Power et 2 autres kit Kovea corréens les 3 fonctionnant sur les mêmes cartouche gaz... Le tout sous les 3 kilos 1/2 cartouches comprises. (*)

Insubmersibilité participant à la résistance de la coque.
Lit breton AV sur stockage, une couchette latérale à tribord1,2 m x 2,3m avec matelas auto gonflant et toile anti roulis maison. (*)

Mains courantes latérales pour matossage et récupérer ainsi 240 m.kg de rappel...

Hydrogénérateur Watt & Sea quand il sera au tiers du prix. Pour l’instant sont prévus des panneaux solaires étroits amovibles.

Electronique :

_Ipad en "casing" étanche plus cartographie Navionics Gold.
_GPS cheap à piles en secours (*) + cartes papiers dans 3 tubes porte plans.
_Mer veille.
_Deux sondeurs dont 1 DSI avec sonde TA amovible pour les remontées de rivières et les grandes premières de mouillage en terre inconnue...
_VHF fixe

_Bib « cheap » mais 2 combinaisons de plongée à combiner avec salopettes et vestes () + une sèche intégrale () et une de survie type Solas/TPS.

Deux mouillages
Kobra 8
Fortress FX11 ou Fob light E10
Deux lignes ajustables-combinables en fonction des conditions (prévue sur le papier pour une tenue à Beaufort 10)...
A confirmer dès les premières navigations.

Voiles : GV à corne 3 ris., Solent à ris, tourmentin, code 0, spi assy.

Voilà, voilà...

(*) récup kayak

Configuration course croisière avec accastillage facilitant les manoeuvres en solo et une bonne électronique.
Total : 82 074,00 (sans bib ni armement sécu.)

Voilier :

Django 670 = 41 920,00
Option déco coque =1000,00
Moteur HB électrique :
- Torqueedo Cruise 2.0 R = 2 949,00

- Batterie Power 26-104 lithium = 2 499,00

Electricité :
- Kit panneau solaire 45 watt = 709,00
- Hydrogénérateur Watt&Sea = 4 950,00

Voiles : 11 000,00 Incidences
- GV à corne 1,40 m, composite Mylar-Taffetas DCX-SL, 2 ris, T-cut, 22 m² -
- Solent composite Mylar-Taffetas DCX-SL, T-cut, 14 m² -
- Gennaker croisière HN, T-Cut, Stromlite 150gr, 40 m² -
- Spi Asymétrique, Nylon 0.75 Oz, T-cut, 55 m² -
- Tourmentin Dacron orange 7.3 Oz 4m² -
- stockeur Karver KF1 + étai anti torsion = 2 500,00

- emmagasineur karver Gennaker KF1 = 845,87

- emmagasineur karver Spi KF1 = 1 195,81

- kit complet hook de gv = 2 274,13

Electronique NKE :
- Pack croisière NKE = 7 814,09

- Option multigraphic = 458,40

- Vérin hydrolique = 1 958,70

Aménagement :
- suppression des banquettes (on conserve le lit breton) et remplacées par :
côté babord : cuisine en long : réchaud, cuvette (évier), glacière.
côté tribord : siège basculant sous hublot (1/3) + grande table à carte et panneau électrique (2/3)
sous et derrière l'escalier : emplacement des batteries + pompes + vérin hydrolique (entre les safrans)
De chaque côté de l'escalier : locale technique (emplacement moteur hors de sa chaise + boitiers électroniques) + Locale technique (voiles + réserve eau)

J'étudie les équipements et les devis de voiles réceptionnés pour le pogo30. :lavache:
Intrigué par la facture totale, j'en ai profité pour voir ce que cela donnait sur un Django 6.70 ( j'ai oublié des options comme l'insubmersibilité qui doit être à 1906,42€). Par contre, on est sur une unité ultra bien équipée pour la croisière mais hors de prix pour cette gamme.

entre les 2, le malango 8.88 :pouce:

en fait mes choix du moment :
.actuellement tout seul un malango 8.88 pour des ballades et éventuellement une transquadra (si qlq un veut un équipier ??)
.un outremer 45-50 pour une grande ballade à 2 + potes sous le soleil
.ensuite, un tri style Dragon Fly pour la glisse.... et la facilité de parcourir des nm en côtier/semi-côtier

Un petite question sur le système de palan qui remplace le rail d'écoute de génois sur le Django 6.70 : permet-il un réglage uniquement longitudinal du point de tire ? Ou aussi un réglage latéral ?

Terje

Oui, c'est plus clair maintenant.
Merci pour le lien !

Terje

Bonjour!

Il semble que le devis Incidence (1100 €) de Pandasail soit sous-estimé:

Voilà les prix du pré-devis chantier TTC d'octobre :

GV classique, Dacron 6,3 Oz, 2 ris, C-cut, 17,5m²_1 566,76 €

GV classique, composite Mylar-Tafetas DCX-SL, 2 ris, T-cut, 17,5m²_1 913,60 €

GV Full Batten, Dacron 6,3 Oz, C-cut, 17,5m²_1 889,68 €

GV Full Batten, composite Mylar-Tafetas DCX-SL, 2 ris, T-cut, 17,5m²_2 296,32 €

GV à corne 1,4m, Dacron 6,3 Oz, 2 ris, C-cut, 22m²_2 308,28 €

GV à corne 1,4m, composite Mylar-Tafetas DCX-SL, 2 ris, T-cut, 22m²_2 810,60 €

Solent sur mousquetons, arisable, Dacron 6,3 Oz, C-cut, 14m²_1 196,00 €

Solent sur mousquetons, arisable, composite Mylar-Tafetas DCX-SL, 2 ris, T-cut, 14m²_1 423,24 €

Gennaker croisière HN, T-cut, Stormlite 150g, 40m2_2260,44€

Spi Assymétrique Nylon 0,75 Oz, T-cut, 55m²_1 961,44 €

Tourmentin Dacron orange 7,3 Oz 4m²_418,60 €

Taud standard_346,84 €

Lazy-Bag en Dralon avec Zip_478,40 €

Sac de pont pour voile d'avant endraillée, en Dralon avec Zips _299,00 €

Hello

Voici le système 3d du pogo, pour reflexion :reflechi: :reflechi:

Bonjour Jean Marc, des nouvelles de ta belle? sache que je suis toujours disponible pour venir te donner un coup de main pour naviguer bien sur mais pas que :scie: donc si besoin n'hésite pas.

Bonne continuation.

Gil.

"Les gars du chantier et l'architecte se sont fait mal à la tête pour améliorer l'ergonomie intérieure..."

Pourquoi vouloir intégrer un "espace cuisine" et un "salle de bain" dans des petites unités ? Voir un "carré" ? Il faut rester dans des choses simples avec une HSB de 1m45, soit on marche à quatre pattes, soit l'on est assis, soit l'on est un hobbit !

Quoique l'option baignoire avec jacusi à la place du carré, ça peut être une excellente idée ! :mdr:

Sur le document remis par le chargé de clientèle de Marée Haute en décembre 2012, il est noté 1M70 pour la HSB du 770.

Avec le Django 670 et l'option insubmersible as tu un prolongement de la zone des 6 miles maxi sans bib ?

Miloladi

Nous nous sommes croisé au chantier. Je venais prendre des nouvelles de mon django 7.70 quille relevable. Et il va bien en voie d' être fini dans les semaines à venir...

En fait tout dépend de mon temps libre. Le chantier à fait du bon boulot. J'espère l'essayer à Pâques mais c'est long et loin (Finistère c'est pas rien!).

Jean Marc
En regardant ton album, je vois que le Django 670 est à l'eau et que tu as dû commencer à sortir: quelles sont les premières impressions?
Je vois aussi une photo du bateau à l'échouage, en notant que les safrans sont devenus suspendus: les axes sont ils renforcés? Peut on prévoir un échouage régulier? Le remontage et blocage de la quille est il "facile"?
Je regarde le D670 depuis le dernier salon nautique, en notant que je mouille mon bateau l'été sur un corps mort qui échoue à marée basse sur fond de vase semi molle. Est ce envisageable avec ce bateau?
Vincent.

Il y a un autre fil :

www.hisse-et-oh.com[...]go-6-70

:-)