Le compas dans l'oeil, mais pourquoi à la batterie ?

Dans le Manuel du Propriétaire de l'Arpège, il est dit :
"Option compas :
l'alimentation électrique du compas est prise directement à la batterie et protégée par le fusible de l'interrupteur placé à côté de la descente".

Pourquoi prendre l'alim du compas directement à la batterie ? Vous connaissez la raison ? C'est comme ça, sur le vôtre ?

L'équipage
01 mai 2013
01 mai 2013
0

euh... pardon pour le titre... ça devrait être "pourquoi à la batterie" !!!!!!!!!
:doc:

01 mai 2013
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Ce n'est pas l'éclairage du compas dont on parle ?

01 mai 2013
01 mai 2013
0

en cas de problème (début d'incendie électrique, par exemple) tu dois pouvoir tout couper avec le coupe-batterie.

Tout... [i]sauf l'éclairage du compas et la VHF[/i], indispensables à ta sécurité en ces moments difficiles :heu:
(Pour le GPS, tu as bien sûr un portable de secours sur piles, ça peut bien servir mais ce n'est pas indispensable. Tu as aussi une VHF portable, mais son accu est déchargé (loi de Murphy) et elle ne porte pas très loin).
:pecheur:

01 mai 2013
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Ca voudrait dire que la VHF aussi, faudrait qu'elle soit branchée directement sur la batterie ?
Batterie moteur, évidemment, dans le cas où on a moteur + servitude ?

01 mai 2013
2

Sans GPS, de nuit, on peut "sentir" le cap que l'on fait, à partir du vent sur les penons (Moitessier les préconisait... en noir), les vagues, etc..

Aligner une étoile ou la lune dans un hauban est aussi fort utile (à condition bien sur de réactualiser de temps à autre !)

Un petit coup de lampe torche sur le compas permet de contrôler que l'on ne s'écarte pas de la route. (qui n'oblige pas à barrer au degré près)

Il y a toujours une solution... ;-)

01 mai 2013
1

Oui... mais ne pas barrer sur un nuage trop longtemps ! (sisi, je l'ai fait)

01 mai 2013
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entièrement d'accord avec c'est Emma. Pour les penons, il y a un truc très commode: de la bande magnétique de cassette, c'est léger,sensible et solide...

03 mai 2013
0

encore du moitessier ?

01 mai 201301 mai 2013
0

Ca ne me paraît pas convaincant du tout. Effectivement, seule, de nuit, j'aurai forcément au pire une lampe de poche, au mieux une frontale. Je ne sais pas encore si j'aurai des appareils ou répétiteurs dans le cockpit, mais j'ai déjà VHF et GPS à main. Donc, pour une fois, je ne suis pas d'accord avec M. Dufour, et l'éclairage du compas, je serais tentée de le mettre sur un circuit d'éclairage classique.
La seule chose à brancher directement sur la batterie, AMHA, c'est une pompe de cale.
Tiens, d'ailleurs... va falloir que j'en parle. Ailleurs.

03 mai 2013
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Pour faire remonter ce fil...
Autre question : cet éclairage de compas branché en direct sur batterie, c'est spécifique à l'Arpège, ou c'est comme ça sur tous les bateaux ?

03 mai 2013
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la pompe de cale aussi en direct et aussi le webasto (pour que le refroidissement soit complet même si on coupe tout avant de quitter le bateau... et la radio FM pour garder en mémoire les station de radio :heu:

03 mai 2013
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Pompe de cale, c'est très logique. Le webasto... qu'est-ce que c'est encore que cet animal-là ?

03 mai 2013
1

:mdr: ben, c'est le web embarqué! :bravo:

03 mai 2013
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????????????

03 mai 2013
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webasto : appareil de chauffage a air pulsé qui consomme du gazole . avantage : peut se reguler a temperature . tres aprecié des routiers l'hiver.

peut aussi servir a assecher un bateau humide , mais faut le faire marcher tres fort .

03 mai 2013
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Merci, mais je ne comprends pas pourquoi il doit être branché sur la batterie.
Comprends pas non plus pour le compas.
Pour la pompe de cale, ça d'accord.

03 mai 2013
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tu le branche ou tu veut mais pour fontionner , il doit etre alimenté en 12 ou 24 volts . mais c'est TOTALEMENT inutile ce luxe a bord . reservé a la grande plaisance , mais si tu as des pepettes a gaspiller , fait toi plaisir .

03 mai 2013
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le radio réveil sinon faut tout reprogrammer
pierre

03 mai 2013
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Un bon radioréveil a une pile icorporée...

03 mai 2013
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c'est vrai mais elle est toujours déchargée en cas de coupure
pierre

03 mai 201303 mai 2013
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Dans ce cas, avoir deux radio-réveils...

Un conseil pour Carthage, tout avoir en double, trop fort n'a jamais manqué et ce maudit Murphy rôde partout...

CaptainRV :famille:

03 mai 2013
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Tout avoir en double, je veux bien. Mais y'a erreur de fil ! La question, ici, c'est : en simple ou en multiple, y a-t-il des choses qui doivent être branchées sur la batterie, et non au tableau, et pourquoi ?
Alors (voir ci-dessous, et d'une pierre deux coups, hop), la caisse à outils...
Où on la branche ? Il le dit même pas, Tayfa !

03 mai 201303 mai 2013
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je me suis trompé et j'ai effacé . le fil etait destiné a un autre de tes post . perso , mon compas est branché sur l'alim exterrieure de mes instruments . et ne fonctionne que quand mes feux de nav sont allumés. ce qui me semble logique , car de jour , je n'ai pas besoin du retroeclairage .

03 mai 2013
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Mais quel désordre !!!!
Et tu la branches à la batterie, la caisse à outils ?
:acheval: :acheval: :acheval:

03 mai 2013
0

C'est bien ce qu'il me semble.
Comprends pas du tout l'idée du montage d'origine.
L'idée d'un interrupteur au niveau de la descente, pas compréhensible pour le compas, serait bonne pour un éclairage intérieur ; mais il exposé à l'eau.
Perso, sur la paroi à côté de la descente, j'ai mis un de ces petits machins à leds et à piles qui s'allument quand on appuie dessus ; ce qui permet d'arriver sans encombre jusqu'au tableau pour allumer ce qu'on veut.

03 mai 2013
0

carthage, alors soit tu te procures une annexe aussi grande que l'arpège pour mettre tous les gadgets, soit tu achètes un 15 mètres :mdr:

03 mai 2013
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la caisse à outils????? y en a plus!!!! c'est le capitaine de pédalo qui a pris la dernière... :mdr:

04 mai 2013
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Sur l'ARPEGE il y avait un interrupteur à gauche dans la descente pour le compas, je l'ai supprimé quand j'ai changé le compas. Je ne suis pas sûr d'en remettre un, pour la nuit un frontale, ou une lampe de poche à led suffit et grosse torche pour le cas où!!
A+

04 mai 2013
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j'ai ça, avec une connexion en dominos non protégés. Ca va valser ! Et je ne crois pas que je le remettrai.

04 mai 2013
0

Carthage, tu as une maison ou un appartement et des appareils électriques.
Tous ces appareils ont besoin d'électricité pour fonctionner.

Chez toi c'est du 220v et sur le bateau 12v

Tu transpose tout ça sur un bateau:

compteur électrique= batterie
tableau électrique avec fusible chez toi= tableau électrique avec fusible sur le bateau
tableau électrique chez toi est relié au compteur=tableau électrique sur le bateau relié à la batterie
appareils chez toi reliés au tableau=
VHF
AIS
GPS
lumière compas
lumière bateau
ect..............
= appareils électrique sur le bateau reliés au tableau

J'espère être suffisamment clair!
jp

04 mai 2013
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Erreur ! Chez moi j'ai ni VHF, ni AIS, etc... !
A part ça : vu, compris, et d'accord.

(mais pourquoi Monsieur Dufour ?... OK, :acheval: :acheval: :acheval:)

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