Le canal de Suez

Salut,
En plus de l'excellent article sur Suez je désirerai avois plus de renseignements escales - Djibouti- le passage au large de la corne, entre la cote et les iles ou détour et le meilleur moment pourdescendre et aussi tout autre tuyau et des cartes même usagèes.
Merci à tous & à +
Jean Philippe

L'équipage
23 sept. 2002
23 sept. 2002
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Suez- Mer Rouge et descente vers les Seychelles
Salut,
En plus de l'excellent article sur Suez je désirerai avois plus de renseignements escales - Djibouti- le passage au large de la corne, entre la cote et les iles ou détour et le meilleur moment pourdescendre et aussi tout autre tuyau et des cartes même usagèes.
Merci à tous & à +
Jean Philippe

04 mai 2003
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De Port Saïd aux Seychelles, souvenirs perso
Si ça peut aider, voici mes souvenirs des années 90' (mais en Orient, les
choses ne changent pas vite...)
Port Said: Nuit à la cape sèche au large (attention les bancs de sable)
arrivée de bon matin sans VHF (plus de piles), trouvé un transitaire
dans la journée qui s'est occupé de tout pour 300 US $ et une bouteille
de whisky pour un 9m.
Pas besoin de visa si on reste dans la zone du canal... Et puis, il y a
toujours des "arangements"!

Le whisky est un excellent ambassadeur dans ces pays, même au Soudan,
mais il faut proposer de trinquer d'abord à bord pour s'assurer que ce
n'est pas la police religieuse qui vous tend un piège.
Parano-ci, parano-là... :)

Tentative de rackett au mouillage d'Ismaïlia par le premier pilote
(déjà mal embouché dans la journée) d'où nuit blanche pour surveiller
ses acolytes.
2 ème pilote beaucoup plus cool, a partagé ses beignets, ses dattes et
son kif, je lui ai offert des gateaux et du miel, et 20 $ backchich sans
qu'il ne me demande rien parce que je le trouvais sympa.

Djibouti: Mouillage de bonne tenue, formalités sans problème dans ce qui
est volens nolens un protectorat français, yacht club sympa, mais
à terre tout est horriblement cher et, devant l'afflux des tourdumondistes,
on ne peut plus solliciter comme avant l'aide de notre marine nationale
en cas d'avaries.

Mer rouge: Le meilleur moment pour descendre est mai, le seul mois
où l'on peut espérer du portant presque tout le temps.
Mais il faut faire vite! Car en juin, le khamsin commence à souffler
à Djibouti et parallèlement la mousson de SW s'installe dans l'Océan
Indien. Je me suis fait piéger et ne pouvant faire du près jusqu'aux
Seychelles dans une mer vraiment grosse, j'ai contourné via les
Maldives (ce que je ne regrette pas, mais ça allonge un peu... :))

Sinon, descendre d'octobre à février est facile, même si en hiver
on risque d'être encalminé autour de l'équateur.
Pour remonter mars ou avril conviennent, mais on refera la mer rouge
au près ce qui prend du temps et use les nerfs. Evidemment, si on continue
vers l'Est, pas de problème.
Avantage de la situation géographique des Seychelles: On n'y a jamais vu
de cyclones, elles sont trop près de l'équateur.

Seychelles: Arrivée obligatoire par Mahé, annonce sur canal 16, et
mouillage au pied du phare à l'entrée du port où les autorités viennent
à bord faire les formalités. Si arrivée overtime, interdiction de quitter
le mouillage extérieur qui peut être très secoueur, surtout si ça dure
tout un week-end. S'affranchir de cette obligation risque d'entraîner
l'expulsion pure et simple. Après on mouille dans le port, éventuellement
avant-arrière selon l'affluence.

Chiens interdits de monter sur le pont et encore moins de débarquer,
arbalètes sousmarines saisies comme armes, dans un mélange de rigueur
british et de décontraction tropicale.

Par la suite, pour aller dans les autres îles, obligation de faire des
formalités de départ, puis d'arrivée dans chacune d'entre elles.
Bureaucratie et paperasseries pesantes qui finissent par gâcher un peu
le bonheur de flâner dans cet archipel où, par ailleurs, de nombreuses
îles sont zones interdites, soit pour raisons scientifiques, soit parce
qu'elles ont été transformées en lieux de déportation pour les opposants.

Goulag sous les cocotiers en quelque sorte, et paradis pour touristes,
les Seychelles sont une dictature souriante, mais une dictature tout de même!
Ceci dit, les autochtones pour la plupart francophones sont beaucoup
plus fréquentables que leurs uniformes mais, même en privé, on ne parle
pas politique, sinon pour encenser la nomenklatura.

Dernier conseil: Si vous avez une arme à bord, planquez la bien car les
Seychelles ont été victimes il y a une vingtaine d'années d'une tentative
de coup d'état menée par des mercenaires français (plus pieds nickelés
que baroudeurs AMHA) mais cela a laissé de traces dans les esprits.

13 oct. 2003
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djibouti et Oman
Bonjour. devant emmener mon bateau vers Singapour prochainement, je recherche quelques renseignements sur le sud de la mer rouge et l'océan indien, nouveaux pour moi;
ces renseignements sont, surtout:
quel est le taux de fréquentation à Djibouti, en Janvier/Février, par les bateaux de voyage, et surtout, à destination de l'océan indien. en gros, est-il facile de trouver d'autres bateaux pour passer certaines zones en groupe... ou existe-t-il un moyen quelconque de donner un rendez vous à d'autres voyageurs..
tous les conseils et recommandations d'usage sont les bienvenus...
merci

05 mai 2003
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mer rouge
Nous comptons descendre la mer rouge en juillet aout pour traverser l'ocean indien en septembre,vers cochin. Quelqu'un aurait-il cette experience?

05 mai 2003
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kalachnikov
Vous me foutez la trouille avec votre canal de suez.
C'est pas un coin plein de gens armes jusqu'aux dents et qui ne demandent qu'a nous voir arriver en affutant leurs grands couteaux ?

C'est pas un coin plein de gens armes jusqu'aux dents avec des porte avions et des avions qui tirent sur tout ce qu'ils ne connaissent pas?

C'est pas rassurant.

27 août 2003
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  • il est pas beau le monde ? -

Finalement le canal il est comme tout le reste du monde: y'a de l'arnaque, de temps en tremps un gus plus ou moins sympas... mais quand même faut bien vivre! C'est pas exclu de rencontrer un frapadingue au coin d'un cap, au détour d'un quai, dasn le parking souterrain...

Evidemment y'a tout plein de parano politico ganstéro paradiso, éksétéro... Pour que le touriste soit peinard il faut un peu serrer le kiki aux indigènes (y'en a qui deviennent vite hyper chiants, on l'a déjà vu!).

En plus faut quand même se dire que "l'Occident c'est seulement en Occident", ailleurs c'est pas chez nous... POINT!

Alors si tu veux l'aventure, ben faut savoir s'y faire...

27 août 2003
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  • il est pas beau le monde ? -

Finalement le canal il est comme tout le reste du monde: y'a de l'arnaque, de temps en tremps un gus plus ou moins sympas... mais quand même faut bien vivre! C'est pas exclu de rencontrer un frapadingue au coin d'un cap, au détour d'un quai, dasn le parking souterrain...

Evidemment y'a tout plein de parano politico ganstéro paradiso, éksétéro... Pour que le touriste soit peinard il faut un peu serrer le kiki aux indigènes (y'en a qui deviennent vite hyper chiants, on l'a déjà vu!).

En plus faut quand même se dire que "l'Occident c'est seulement en Occident", ailleurs c'est pas chez nous... POINT!

Alors si tu veux l'aventure, ben faut savoir s'y faire...

29 août 2003
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Aventure ?
Ben ca depend de ce qu'on entend par aventure. Si c'est pour s'amuser a prendre des risques evitables, se promener sur un perif a 180 peut etre une aventure. Se promener a poil devant un poste de police en est une autre.
La mer est assez risquee comme ca sans aller en rajouter. Mais chacun ses gouts !

Si ca se trouve, le risque n'est pas plus important que de passer sous les fenetres d'un HLM. Mais disons qu'a lire les recits precedents, ca ne donne pas envie d'en rajouter.

Quant a savoir y faire, c'est sur. Et il y a un manuel pour apprendre ca ou bien il faut devenir truand soi-meme ?

29 août 2003
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Affaire de culture...

ou bien il faut devenir truand soi-meme ?

Truander, pour moi c'est porter préjudice à autrui. Je m'en suis toujours abstenu, au moins sciemment, tant par esprit d'éthique que par sens pratique.

Par contre, il faut tenir compte des us et coutumes locaux. Ce qui, en France, serait considéré comme une grossière tentative de corruption de fonctionnaire (grossière vu la modicité des sommes proposées! :-) n'est, dans beaucoup de pays d'Orient, d'extrème Orient ou d'Amérique latine, qu'une simple "bonne manière" normale et acceptée par tous comme allant de soi.

Idem avec les autochtones, il faut savoir se faire accepter, et avoir un peu de feeling pour sentir venir les crises et les désamorcer à temps... Ce qui n'exclut pas (en tout cas pour moi) la manière musclée et armée dans les cas critiques, si vraiment il n'y a pas d'autre alternative.

Ceci dit, si on ne sait pas ruser un peu, mentir parfois, arroser souvent, bref si on ne possède pas les bases du social engineering tropical, mieux vaut faire une croisière sur un paquebot, on y sera bien plus tranquille! ;o))

29 août 2003
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Logique
OK ! Compris ! c'est logique. Tout depend donc du contexte, de l'habitude et de l'usage.

On aimerait parfois que nos pandores ne demandent que le 1/10 eme de l'amende et se la mette dans la poche. La au moins ce serait moins inutile et plus sympathique.

15 sept. 2003
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Feeling et bonne manière
C'est sur que le voyage oblige à être une sorte de caméléon capable de s'intégrer à tous les modes et à toutes les situations. Il faut avoir de longues antennes sensibles, une science du contact Et aussi un brin de logique. Hier, en 1983 une jeune femme sur un 9m faisait sa vaisselle dans son cokpit, la bassine sur la banquette tbd et la vaisselle propre sur la banquette Bbd.On immagine déjà le mouvement de rotation prometteur... D'autant plus que cette charmante personne faisait sa vaisselle à poil, en plein milieu du port de pêche de Tabarka!!!Que ce bateau récolte quelques problèmes n'étonnera personne. Le savoir vivre, le respect des coutûmes et des gens sont trés vite ressentis et vous ouvrent plus facilement l'accés au dialogue.La courtoisie Messieurs...

13 jan. 2004
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mer rouge
Evidemment, la mer rouge reste un endroit ou l\'on peut avoir le pire, comme le meilleur.
Il faut toujours relativisé \"les petits cadeaux\" car souvent c\'est vrai, ils sont nombreux dans les familles.
Les pilote du canal sont parmi les fonctionnaires les mieux payés, mais le backchich est en seconde nature pour eux.
Les bateaux militaire français ont commencé à restreindre trés fortement cette pratique.

Il faut étre à la fois sympa sans tomber dans l\'excés. Ilfaut de toute façon négocier.

Les cigarettes sont souvent un bon moyen de trouver un accord.

Concernant Djibouti, c\'est vrai la marine nationale ne prête plus son concours.
Il est néanmoins assez facile d\'avoir une prévision météo fiable et de connaître les dates ou un bateau militaire remonte la mer rouge ou la descend.Sauf événement (crash) les transit des unités militaire sont connues.
Invité un marin de la base navale à boire un pot à bord est un bon moyen de prendre contact.

13 jan. 2004
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Mer Rouge
Je reviens d'un petit tour en descendant le canal de Suez vers les Seychelles en passant par Djibouti.
Pour le canal de Suez tu paye déjà cher chez " Felix Agency " mais il te fait tout les papiers et tu passes 24 heures à glander à Port-Said ou à Suez, dépend du sens.
Le pilote arrive le matin, si tu fumes tu lui payes un clop ou deux et ensuite café et repas et bière ou alcool, tu imposes ta vitesse et tu ne tombes pas dans le piège de l'arrêt à la station, ce qui lui permets de filer un backchiche à un mec tu le préviens qu'il aura l'argent de l'enveloppe à Ismaélia mais SURTOUT pas avant et rien d'autre.
Tu colles dix dollars dans l'enveloppe ou du paier et en arrivant à Ismaelia tu avance jusqu'au quai, il saute tu lui donnes l'enveloppe et tu bats en arrière pour aller prendre un corps mort, quant il a fini de geuler et qu'il est parti, tu te mets à quai et tu passes une soirèe peinard au resto dans la marina;trés propre eau et electricité, douche, rien à voir avec la poubelle de Port-Said.
A Suez là c'est un corps mort donc tu attends que l'agent vienne, prise corps mort tu attends que le pilote monte dans lavarcasse et SEULEMENT là tu lui donnes l'enveloppe et basta.
Si tu as besoin de quelque chose tu le dis à l'agent qui te l'apportera.
Djibouti mouillage à"l'escale marine", puis les papiers , c'est longuet et chaud, ville tés chère;tu peux y monte à pied.
Seychelles no problemes , gens acceuillants; ils sont quatre sur le bateau mais rapide et sympa; puis ensuite aller se mettre chez un loueur, adesse dispos sur demande et puis buller.
J'ai plus de renseignements mais ne compter pas sur la marine, à part un coup à boire et la météo, et passer le golfe d'Aden en lune noire et déborder Socotra avec un arc de 90 milles.
Ca le fait mais il fait chaud n'oublie pasle gazole et l'eau et la bière of course.
A Djibouti il n' y a pas pour l'instant de marina mais cela ne saurait tarder.....

13 mar. 2004
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Tour du Monde
Dans 4 ans la retraite, et je largue les amarres.
Je me prépare à faire un TDM avec un 6 métres du type Jeanneau ou autres, moteur diesel de 100CV. Tranquille, Eypte, Djibouti, Yemen, Pakitan, Singapour, Vietnam, Chine? Corée, Japon, Alaska, Canada, Mexique, Panama, les Antilles, Afrique, Europe: 2 ans.

13 mar. 2004
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100 bourrins sur 6 metres?
as-tu prévu un chaland-citerne pour alimenter?
je galège un peu; mais précises nous ton projet.

12 oct. 2004
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folie
je pensais que la retraite etait faite pour je la jouer peinard , et la , tu veux mourir tout de suite......... sur un 6 m , laisse les livres et vas un peu naviguer , apres beaucoups de transats et pacifique tu m as aucune chance avec se petit bateaux

12 oct. 2004
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folie...
ou rêve????

15 déc. 2004
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ma contribution
je suis reste un mois a port-suez, ou en negociant, jai paye 30 dollars le moi, bateau 33 pieds et jai paye 200 dollars pour le passage du canal...en negociant, dur...
le premier pilote de suez a ismaila a essaye sur moi une grosse arnaque qui a failli reussir...le remorquage pour aller plus vite, jai accepte en disant que je ne donnai pas un sou et quand ils se sont fait pressant jai appele le 16, tout est rentre dans lordre et jai donc OFFERT 10 dollars...cest lendroit le plus terrible du monde pour le bachich et arnaque, sauf que je netais pas presse et en pleine forme...je me suis bien amuse et vraiment jai bcp aime suez la ville, sans touristes, un marche magnifique et un YC, vivable malgre des flics qui etaient parfois orduriers...en conclusion, ce nest pas la joie, cest assez beau et facile et ne vous laissez pas faire....
Django

15 déc. 2004
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heu
100cv diesel in bord sur un 6m sa doit peser non ???? ;-)

15 déc. 2004
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6 mètres...
de large sans doute?

25 sept. 2005
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MER ROUGE EN FLOTILLE EN 2006
Bonjour,
Traversant la mer rouge (sens nord/sud )en flotilled'autres voiliers seront les bienvenus!
Passage de Suez aout 2006.
Martin

21 août 2007
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Super !
Très bien cet article !
Merci

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