le boitier de commande grippé

Oui débrayage bloqué et comme toi (ou ton avatar) pousser tirer et beaucoup de jurons !

Cependant je ne pense pas que dans un premier temps le W40, soit le plus adapté, car il s'agit de dissoudre les sels (NaCl et oxydation) qui bloquent le mécanisme.

Tu devrais t'en sortir en immergeant (si possible) la bête dans de l'eau douce très chaude à renouveler plusieurs fois, jusqu'au déblocage, avant de faire sécher.
Une adjonction de ta boisson préférée, ou d'acétone, peut aussi faciliter les choses (pour le séchage final).

Ce n'est que lorsque tu l'auras débloquée et séchée, que le W40 sera utile.

Bon courage

conclusion bis. Quand les gens font "hiverner" leur bateau par un chantier, le chantier met de la graisse là où ça se voit, pour que le client soit content de faire un chèque, et là où s'est facile, pour pourvoir faire 20 bateaux dans la journée.

C'est la mésaventure que j'ai eu en achetant un bateau "très bien entretenu par chantier factures à l'appui". L'année d'après mon boitier de commande était grippé. (pas le même que le tien c'est pourquoi je t'ai laissé te démerder :-) . Le mien il faut tirer tout le levier pour débrayer. Il y avait de la graisse plein le câbles côté coffre, là où ça se voit et où il n'y a rien à démonter, mais le mécanisme coulissant pour débrayer et qui nécessite d'être démonté n'avais jamais vu une goute d'huile depuis sa pose.

J'ai pu l'avoir en progressant micron par micron, dans un sens puis dans l'autre, avec un levier.