le biquille,c'est super pour echouer

sur le nez !

désolé pour la qualité de l'image , mais la photo a été prise avec un téléphone .
pas confortable comme situation !

L'équipage
03 juin 2013
03 juin 2013
0

Heureusement que certains sont mieux équilibrés et tiennent sur leur 2 quilles !!!...
Quel est ce type de biquille ??

04 juin 2013
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ça ressemble fort à du Biloup, et celui de la 1ère photo est ce un espagnol ( tortuga ?)

04 juin 2013
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Sur cette photo, le premier est un Biloup et l'autre un Evasion.

04 juin 2013
03 juin 2013
0

on dirait Portbail !

03 juin 2013
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gagné , photo prise ce midi

03 juin 2013
0

Un oléa 30 ?

J'ai déjà vu des mirage 28 Dans la même position. Ça va quand ça se passe dans la vase mais plus délicat sur un terre-plein et que votre voiture est garée sous le bateau....

04 juin 2013
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Tu imagine la declaration d'assurance : mon toit a été aborder par un biquille !

04 juin 2013
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Le cas auquel je fais reference (pas vu, on me l'a raconté) le propriétaire du biquille est aussi le propriétaire de la voiture. En allant bricoler sur la pointe avant du biquille, le bateau a basculé sur le capot de sa voiture.

04 juin 2013
0

le cockpit n'est plus autovideur !!

04 juin 201304 juin 2013
1

...alors, lorsqu'il pleut, il se remplit. Du coup, l'arrière prend du poids et.....il retombe sur l'arrière.
Ouf...
Ils se vide par les évacuations étudiées pour et...il retombe sur l'avant.
Merde...
Lorsqu'il pleut, il se remplit. Du coup, l'arrière prend du poids et.....il retombe sur l'arrière.
Ouf...
Ils se vide par les évacuations étudiées pour et...il retombe sur l'avant.
Merde...
Lorsqu'il pleut, il se remplit. Du coup, l'arrière prend du poids et.....il retombe sur l'arrière.
Ouf...
Ils se vide par les évacuations étudiées pour et...il retombe sur l'avant.
Merde...
Lorsqu'il pleut, il se remplit. Du coup, l'arrière prend du poids et.....il retombe sur l'arrière.
Ouf...
Ils se vide par les évacuations étudiées pour et...il retombe sur l'avant.
Merde...
Lorsqu'il pleut, il se remplit. Du coup, l'arrière prend du poids et.....il retombe sur l'arrière.
Ouf...
Ils se vide par les évacuations étudiées pour et...il retombe sur l'avant.
Merde...

Il suffit de compter les battements et on a une horloge.
Étonnant, non? :mdr: :pouce:

04 juin 2013
1

trois points c'est plus stable que 2.

04 juin 2013
0

Il est quand même en moins mauvaise posture qu'avec un quillard classique avec des béquilles. Tu imagines ? Il pique sur le nez, tient quelques secondes en équilibre puis bascule sur un côté. Aie, sûr, la béquille concernée flambe... L'horreur :lavache:

04 juin 2013
0

tortuga est un django 75 duo

04 juin 201316 juin 2020
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Django 75: 1,35m de tiran d'eau en version biquille. C'est sur que sur un terrain assez mou comme ça à l'air d'être le cas à Portbail, c'est pas évident de rester stable sur ses pattes.

04 juin 201304 juin 2013
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Et il me semble qu'il y a un 3ième point d'appui sur l'arrière (tube alu) pour éviter la bascule sur les safrans et en plus ça sert à grimper à bord.

04 juin 2013
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Avec un nom pareil… pas étonnant qu'il aime brouter les herbiers…

mais c'est assez rare d'avoir un biquille qui n'a pas un troisième point d'appui… en l'occurrence ici c'est un bi safran ce qui explique la complication… mais la preuve que ça reste très instable… et que les concepteurs n'ont pas considéré l'échouage quotidien comme étant primordial dans leurs calculs… bonjour l'état de l'étrave et des varangues au bout de quelques dizaines de marées !!! :lavache:

04 juin 2013
0

Portbail, il y a des bosses et de la vase. Les deux combinés, si en plus le vent est d'ouest, ça tire sur l'amarre avant et voilà le résultat !!!

Pas de panique, le sol étant assez mou, l'étrave ne devrait rien avoir.

Red Magnum (biquille plan Lerouge) est (ou était car je ne suis pas passé au port depuis quelques temps) dans les environs et n'avait pas de problème.

05 juin 2013
0

Ok, mais ce n'est quand même pas bon pour la structure…
ayant eu un biquille anglais (Westerly Konsort), même dans ces conditions il gardait toujours l'équilibre, quitte à pencher parfois ou à enfoncer une quille plus que l'autre dans le mou… le safran n'avait pas obligation d'être en appui, mais il faisait contre poids ainsi que le moteur… un vrai 4x4… et pourtant je lui en ai fait voir ! Et il échouait tous les jours de l'année dans un endroit où sable, vase et pierriers durs se côtoyaient (St Briac)

04 juin 2013
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il y a en Gironde soit à Talmont soit à Mesher, je ne me souviens plus un port où les biquilles ont interdiction de se mettre au ponton d'attente. En effet, il y aurait une dalle sous marine en béton pas assez large si bien qu'une seule des quilles porterait, l'autre pas. Plouf ! sur les coins coins du coin

05 juin 2013
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j ai aussi vu un jour un RM800 qui avait posé une quille sur du sable et l'autre sur de la vase molle ,et bien il avait un drôle d air penché :-D :-D :-D :-D :-D

06 juin 201316 juin 2020
0

Chez nous, on aime bien le Biloup; c'est costaud et il faut ça dans la région. Photo prise le 25 Mai

06 juin 2013
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Ca, c'est un beau ?mouillage? ?échouage? !
Pour les Biloup, regardez donc le fil de Pator. Triste.

06 juin 201316 juin 2020
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Ils ne font pas tous ça , mais il faut reconnaître que pour travailler sur l'hélice ou le safran quand on a mal au dos c'est quand même bien ! ;-)

06 juin 2013
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La carénage entre les 2 quilles ne doit pas être très drôle par contre... :scie:

06 juin 2013
1

Pour le carénage entre les quilles , curieusement la difficulté vient surtout de l'age du capitaine et là c'est sûr , c'était mieux avant ! Ce qui n'a pas changé , par contre ,c'est que quand c'est fini j'ai toujours l'air d'un schtroumpf ( pour la couleur ) ! :tesur:

06 juin 201316 juin 2020
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Les ratés à l'échouage sont quand même l'exception.... et les réussites souvent mémorables.

Seulement 2 points d'appui sur mon Centaur (la configuration d'origine n'est pas d'origine)

06 juin 2013
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"la configuration d'origine n'est pas d'origine" ? Modèle unique alors? ;-)

06 juin 201306 juin 2013
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Pfff.... ! Il faut lire "la configuration du safran n'est pas d'origine" !
Le safran sous la voûte a été remplacé par un safran suspendu au tableau arrière, et qui se relève éventuellement avec un petit palan (c'est la cas sur la photo)
C'est une modification faite par un lointain précédent propriétaire...
Elle a permis de libérer une place énorme dans le cockpit, compensée par une autre modification : le déport du rail d'écoute du tableau arrière vers un rail dans le cockpit.

06 juin 2013
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ch'uis bête! y a plusieurs centaures chez moi; j'aurai dû remarquer. Modif intelligente

06 juin 2013
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Le "Pfff...!" était pour moi et la mauvaise relecture de mon message avant de l'envoyer...

Les 2 modifications (safran et barre d'écoute) ne sont pas bêtes effectivement, mais elles ne sont pas de moi.

On les voit bien sur la photo jointe.

06 juin 2013
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Echouage ,un probléme pas moyen de faire giter pour se dégager

11 juin 2013
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Oui, mais là on parle d'échouage, pas d'échouement. Donc si on y est, c'est qu'on l'a voulu.

Et puis, vu le tirant d'eau de nombreux biquilles, par ex. 0,90m sur mon B9, il suffit de descendre, de soulever un peu et ça roule. Evidemment, il faut juste une précaution pour éviter de voir partir le fier coursier tout seul avec personne à bord. :goodbye: :mdr:

14 juin 2013
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Le cas auquel je pensais c'était dans l'anse de Port-Lligat au fond à gauche. 2 à bord, le pote devant pour soulager le safran et moi dans l'eau jusqu'en haut des jambes, une petite poussée de 3-4cm vers le haut avec l'échelle de bains et c'est reparti. Il ne s'agit pas de soulever 3 tonnes, mais de donner un coup de main de disons 30-40 kg au pote Archimède et voilà de quoi glisser de nouveau.

11 juin 2013
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Vous vous y mettez à combien pour soulever un Biloup 9m de 3t environ ?

10 juin 201316 juin 2020
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Les djangos se posent très bien aussi... En effet il y a une béquille arrière

Mais ne pas oublier l'échelle car à 2 m du sol j'en connais certains qui sont restés sur leu bateau :-D

14 juin 2013
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combien de tirants par quille sur les Django ? car ils sont hauts sur pattes pour des biquilles et le voile de quille est très fin . .., ça doit être pour des échouages occasionnels ?

14 juin 2013
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1,30 de tirant d'eau (comme le RM880)
je ne pense pas que ce soit forcément pour des échouages occasionnels, mais des échouages sans clapot...

11 juin 2013
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Bonjour penloch

Archimède va pas être content
Chit si tu descend décharge aussi les bouteilles et les conserves au moins si il part tu as des réserves !!!!
:mdr: :mdr: :acheval:

Le Moko

14 juin 2013
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Je prends acte de ce conseil fort judicieux, he! he!

14 juin 201316 juin 2020
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RM 880 à Sauzon

14 juin 201314 juin 2013
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c'est très bien quand on s'échoue à marée haute par fort coefficient en diminution .on a le temps de cultiver des géraniums autour en attendant les prochaines vives eaux
et si par manque de bol il y a un fort vent de terre c'est reparti pour un tour et si c'est la marée du siécle on peut piquer une boite aux lettres à coté
alain :-D

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