Le bip du GPS...

Bonnes questions...
... que je me suis également posées.

En fait, le bateau est complètement désossé et, à la maison, je n'ai pas de batterie sous la main (à moins de piquer celle de la voiture, mais bon...). Je n'ai pas vérifié le fonctionnement du GPS lors de l'achat du bateau et comme le vendeur est injoignable (vivait auparavant sur le bateau), je n'ai pas bcp d'info sur cet engin.

Pour la polarité, comme rien n'était indiqué en sortie du transfo, je l'ai démonté pour être certain de ne pas me planter dans les + et -.
Le transfo actionne la pompe électrique, il fonctionne donc correctement, amha. La panne ne vient pas de là, toujours amha.

J'avais lu quelque part une info relative à la pile du VALSAT, mais je suis incapable de la retrouver.

J'en ai un à la maison
que je viens d'ouvrir.Sur la façade du circuit imprimé, à gauche de l'afficheur, un petit cylindre bleu 1cm de diamètre, sur 2 de long, soudé sur la carte par 2 connections qui sortent par une des bases avec comme indication 10v1000mF c'est un condensateur.
Par contre, derrière, sur la droite(si le connecteur vert de raccordement en bas) un autre cylindre bleu soudé sur la carte par 2 connection que l'on ne voit pas et qui sortent également par une base diamètre environ 15mm H 8mm marque philips, réf 9235, indication 0,047f,5.5v: Si quelqu'un connait ?J'y trouve une tension polarisée de 160mmV. Ce GPS ne fonctionne pas non plus, mais le menu démarre et m'indique ''wrong check up'' ou un truc comme ça

Très juste
En effet, Basile, entre deux dossiers j'ai réouvert la fonction "recherche" sur le forum et j'ai retrouvé ce fameux fil initié par Robert où la pile est évoquée.

Effectivement, la pile sert à sauvegarder, pas à alimenter.

Ce soir, je vais à nouveau bidouiller, même si je continue à penser que l'alimentation fournie en 12v avec le transfo est suffisante. Je vais brancher le GPS directement sur la batterie de la voiture, on verra bien...

regarde
avec un multimetre à aiguille la tension que tu sors est bonne pour une pompe mais pour le gps et toute l'electronique il te faut une tension stabilisee et regulee je doute que le transfo face cela correctementau point que si tuinsiste un peu trop tu risques de flinguer le gps ou tout materiel electro que tu brancheras dessus

Bien sûr que c'est possible

Bateau ou auto, du 12 v, c'est du 12 v.

Pour le chargeur, vérifie son voltage en sortie, car normalement ça fonctionne aussi.

Toute remarque
Toute remarque mérite d'être prise en compte.
L'antenne était branchée lors du test.

Je vais donc ce soir tenter un branchement direct sur la batterie de mon véhicule.
Je vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire ;-) )

bravo Gibsea y en a qui savent dire merci !
:-D

Chargeur et chargeur ...
On trouve dans les hyper deux sortes de "chargeurs" ou alimentations de petite puissance , souvent réglables.

1) celles à 5-15 euros, qui ne produisent que du courant redressé, non filtré, non régulé. Convient pour charger une petite batterie, mais PAS DU TOUT pour faire marcher de l'électronique (c'est ce qui est arrivé à Gibsea).

2) celles à 30-50 euros, réglables, qui sont de véritables alimentations en courant continu, filtré, régulé, qui peuvent faire marcher un appareil électronique.

Chargeur et/ou transfo ?
Bjr,

En fait de chargeur, j'ai utilisé une espèce de transfo 220/12 de marque ikéa qui trainait dans les cales du bateau (comme tout le reste d'ailleurs).

J'ai changé le fusible qui avait sauté et ai fait fonctionner la pompe d'eau sans problème. D'où mon interrogation initiale pour le GPS qui lui ne marchait pas.
J'imagine que ce transfo ikéea (qui ressemble furieusement à ce qui est vendu avec les meubles de SdB pour en allumer les plafonniers) n'est pas suffisant pour tester l'électricité/électronique du bord.

Je veux bien investir dans un chargeur à 50 ou 100 roros, mais n'étant pas très doué dans ce domaine, quelles sont les spécificités indipensables à vérifier avant tout achat.
Je vous dis merci d'avance, parce que sinon, après, cela multiplie les fils à en devenir confondant...:heu:

achete
plutot une petite batteri genre moto ou alarme de maison et tu mets le chargeur et ton appareil à tester dessus la batterie te servira de regulation

Conrad
réf 510074-62 à 35€
réf 510224-62 à 35€

et surtout

réf 516727-62 à 40€

qui pertra de faire marcher à la maison tous les instruments du bateau , jusqu'à 4A de consommation , donc la VHF par exemple.

En bon champion de la question idiote ...
y a pas de réglage de contraste ?